一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
改裝界大神(1182)+1 動(dòng)力輸出妥妥(283)+1 操控棒棒的(222)+1 變速箱很聰明(192)+1 舒適性不錯(cuò)(177)+1缺點(diǎn):
顏色太少(87)+1 里面不好看(77)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性,尤其對(duì)我們這種新手來講,手自動(dòng)一體,不大熟練時(shí)使用自動(dòng)檔,當(dāng)駕駛技能達(dá)到一定熟練程度后,就可以使用手動(dòng)檔,即可以省油,又可以領(lǐng)悟到手動(dòng)檔駕駛帶來的快感
缺點(diǎn):到目前為止,我還搞不清楚我這款車是什么款式的,手自動(dòng)一體,布質(zhì)坐椅,帶USB接口,駕駛室內(nèi)有大燈遠(yuǎn)近調(diào)節(jié),沒有ESP,黑內(nèi)飾,是時(shí)尚版1.8CVT還是舒適版1.8CVT?不清楚,哎,說是內(nèi)部編號(hào)是G328,誰知道呢??????jī)r(jià)格嘛總感覺到被殺豬......
外觀:外觀都還算可以吧,除了大嘴上邊的胡子和那深邃的大燈之外,其它的都可以接受....不過現(xiàn)在看久了,也就那樣了,也不算作什么更改了,將就著用吧....
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾本來就是我選車條件中第一準(zhǔn)則,所以黑內(nèi)飾對(duì)我來講大愛,只是愛車內(nèi)部功能太過簡(jiǎn)單了,有點(diǎn)像乞丐版了......
空間:空間對(duì)我來說,夠了,1.7米的個(gè)子,坐在里面,不管是前排還是后排,都是寬松有余,前排坐椅都可以放倒,累了,困了,放下來就是張床了,想搞搞那個(gè)什么震的,絕不影響舒適度.......后排坐椅給放平了,拉上長(zhǎng)件物件時(shí)最顯用途了。
配置:人生中的第一臺(tái)車,說不上好與不好了,反正我開著舒服就行了,想那么多干嘛呢?
動(dòng)力:1.8L的排量,用屁股想想都知道那是剛剛的,雖然說自動(dòng)檔的提速稍比手動(dòng)檔的略遜一點(diǎn),但起步之后,車速達(dá)到60之后,源源不斷的澎湃的動(dòng)力讓你感受到前所未有的推背感,那個(gè)感覺只有一個(gè)字來形容了:爽!
操控:
前面都說了,操控性沒的說,尤其是對(duì)新上路的駕駛員來說,少了很多步驟,踩剎車,點(diǎn)火,推檔到D檔,松手剎,松腳剎,走起.....對(duì)在城區(qū)跑的多的,駕駛技術(shù)不怎的,女士們是好的選擇。。。。。。
油耗:油耗目前沒過磨合期,平均油耗在9.2左右,城區(qū)和郊區(qū)各一半吧,有點(diǎn)高,希望磨合期之后,有所下降吧,暫時(shí)每公里約0.7元,還可以接受吧.......
舒適:本人以前坐車都暈車的,坐到別的車?yán),覺聞到一種令人作嘔的氣味,令人發(fā)困作渴的感覺,坐到自已的車中,不論是乘坐還是駕駛,都沒有這種氣味,很清新的一種感覺,也許是因?yàn)槲业淖问遣假|(zhì)的吧?再加上本人不抽煙,車內(nèi)保持的比較干凈吧.....
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):買翼神的一般就沖著仿EVO10的外觀和4B10以及4B11去的,當(dāng)然總體配置的東西其實(shí)還蠻實(shí)在的,下面會(huì)有提到
缺點(diǎn):車噪及異響,行駛中的胎噪,路噪風(fēng)噪都感覺很大,特別上到高速,只能用一句話形容:對(duì)路面要求很高!!某些路面偶爾也能開出比較舒服的車內(nèi)效果(噪音方面);異響則是東南車廠的一個(gè)弊端了,幾乎每個(gè)車友都會(huì)遇到,打方向,啟動(dòng),避震,中控,車門板裡面,空調(diào)風(fēng)口,多不勝數(shù)
外觀:外觀這東西,大家就沖著E10去的,不是么?
內(nèi)飾:東南廠的內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維,硬板材質(zhì),裂縫,劣質(zhì)塑料充分在中控 扶手 小物件箱 手剎 方向盤等各方面,誰坐進(jìn)去誰懂
空間:空間這個(gè)個(gè)人感覺夠用就好了,翼神在緊湊車型中空間并不出色,本人178體重140,前排可以較舒適的坐和駕駛,但在後排就坐得比較嚴(yán)肅了
配置:作為多年前的車型,現(xiàn)在同價(jià)位的車上的確感受不到很高的性價(jià)比,但是如果放在初始時(shí)候的地位,這個(gè)價(jià)格裡面包含著進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)空調(diào),大燈調(diào)節(jié),大燈清洗,前後獨(dú)立懸掛,4輪碟剎,後排空調(diào)和多方位安全氣囊這些比較實(shí)在影響到各種行駛需求的配置,比起其他那些電子功能上的配置,確實(shí)是不錯(cuò)
動(dòng)力:我的是2.0,4B11要說到動(dòng)力表現(xiàn),只能說需要的時(shí)候確實(shí)是隨叫隨到,本價(jià)位上的車子個(gè)人還是很滿意的,賣點(diǎn)之一嘛不是嗎?唯一就是低扭感覺不夠,怠速的過低使得在起動(dòng)的時(shí)候必須給油,但是油離的控制需要比其他大部分的手動(dòng)檔車型精確,不然很容易會(huì)發(fā)生頓挫或者推背感,在日常行駛中都不算舒適的體驗(yàn)
操控:
除去那蹩腳的原廠避震,指向和前後獨(dú)立懸掛在操控上應(yīng)該可以滿足大部分日常行駛需求,我們還有防傾桿和底盤拉桿及絞牙的,不是么?
油耗:開到現(xiàn)在,平均油耗是8.19,是更換215/50/R17后才開始記錄的數(shù)據(jù),使用原廠時(shí)候是更低,對(duì)於2.0的車型,這個(gè)油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了,偶爾也會(huì)油門到底6K轉(zhuǎn),當(dāng)然日常駕駛和暴力駕駛的油耗差距異常巨大,不是一般而是異常巨大,可以說,要省油也能變成油老虎,就看各位平時(shí)開車習(xí)慣了
舒適:蹩腳的原廠避震,該硬時(shí)軟該軟時(shí)硬,還有那車內(nèi)噪音,只有在平整路面才談得上舒適
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17325公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):買翼神的都知道,唯一優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn),像EVO10。不管你滿不滿意。我都是沖著這個(gè)來買翼神的,我相信你如果是買翼神的話,肯定也有EVO10的情緒,對(duì)吧?不過還有別的原因,引擎是進(jìn)口,CVT波箱也是進(jìn)口,你還想怎么樣?
缺點(diǎn):如果老板你不是買回來改著玩的話,真心沒必要買翼神。因?yàn)檫@個(gè)真的好花錢,我想想啊,我就改成這個(gè)樣,看起來好像沒改什么,但是我都花了2萬了。真沒改什么...
外觀:原廠的就別提了,東南是故意的吧,良心企業(yè)啊,三菱你好慘啊。我的是改了EVO10代前后杠的喲。
內(nèi)飾:我覺得還可以,不差啊,我想不明白很多按扭能按就是高檔嗎?難道中控的設(shè)計(jì)你不感覺到大氣嗎?我真覺得簡(jiǎn)單就是好,真的。
空間:13款之后改用小尺寸的備胎確實(shí)讓尾箱的空間變大了(對(duì)比11款的),后排的話在緊湊車中,沒什么亮點(diǎn),不會(huì)像騏達(dá)那樣能翹二郎腳,也不會(huì)像馬三那么拘束。主副駕位就不用說了,空間隨便調(diào)大家都一樣,你說頭頂呢,我180cm也沒覺得拘束。
配置:還算可以啦,你想想10來萬就買個(gè)引擎(發(fā)動(dòng)機(jī))是進(jìn)口的,波箱是進(jìn)口的。你還想怎么著?一分價(jià)錢一分貨。
動(dòng)力:CVT的動(dòng)力,呃,你說呢?踩油就走唄。CVT講究的是平順,你很難發(fā)現(xiàn)他的頓挫感(基本感覺不到好不好。瑳]檔位一樣似的,無級(jí)變速確實(shí)讓你的車非常好開,別在路上開著開著睡著了哦!運(yùn)動(dòng)模式下(帶換檔撥片)1.8CVT到3000轉(zhuǎn)(我的刷了ECU)有推背感喲。超個(gè)車什么的妥妥的。斷油是6200轉(zhuǎn)。你深踩,他還是會(huì)給你想要的感覺的。
操控:
機(jī)械助力相比電子助力確實(shí)是重了,你試過就知道,不過我還是喜歡機(jī)械助力,因?yàn)槟欠N電子助力輕飄飄轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的感覺我確實(shí)有點(diǎn)排斥。1.3噸的車,你兩個(gè)手指頭就可以打滿輪我不喜歡這種感覺。
油耗:不好意思,哥們,我這個(gè)就不值得參考了,因?yàn)槲沂潜┝︸{駛的。10個(gè)油以上是正常。
舒適:原廠的避震我就用了3個(gè)月(感覺是可以的,舒適性)但是換了鉸牙避震,你覺得鉸牙避震有舒適性可言嗎?請(qǐng)問!
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀酷似EVO10,改裝潛力巨大,同價(jià)位車型里性價(jià)比最高
缺點(diǎn):車門單薄,沒有助力系統(tǒng)。內(nèi)飾塑料質(zhì)感強(qiáng)
外觀:想必買這個(gè)車的人都是為了那酷似EVO10的外型去的吧。俯沖式前臉加上一對(duì)兇悍的眼睛,噴黑的大嘴,只能說帥到?jīng)]朋友了。流線型的腰線加上只要換個(gè)包圍,就能以假亂真,外觀方面100分可以得90分了。但是畢竟翼神還是翼神,一樣美的很。
內(nèi)飾:說實(shí)話,翼神的內(nèi)飾真的是讓人無語。塑料質(zhì)感太強(qiáng)了。但是風(fēng)格簡(jiǎn)約也符合我的要求。如果材質(zhì)能更換,那銷量估計(jì)成倍翻了。
空間:本人身高187,座位調(diào)到最低,頭頂可以留有一個(gè)拳頭的空隙。后排坐滿3人綽綽有余,最多坐過4人,也不算擁擠。儲(chǔ)物方面,后備箱可以滿足一般家用。總體來說,裝人裝物都不是問題啦。
配置:這款車性價(jià)比還是很高的。4B1系血統(tǒng)的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上就已經(jīng)超越同價(jià)位車型了。足夠的內(nèi)部空間,也足夠一般家用(買菜)。能滿足大部分人群的需求,喜歡玩車的人可以入手2.0MT。城市內(nèi)還是推薦CVT,畢竟變速箱也是翼神的一大賣點(diǎn)。
動(dòng)力:本人購買的是1.8CVT。4B10的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些許不足,可是買菜是足夠了的。在D檔的情況下,不載人,輕點(diǎn)油門車就能給出強(qiáng)勁的反應(yīng)。滿載情況下,油門要深踩才能提速上來。切換到手動(dòng)擋,那就和脫了韁的野馬一樣,能感覺到推背。起步速度很快。
操控:
翼神地盤前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿,后為多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿,操控性能自然沒的說,不過可惜的是,我買的2013款CVT致尚版簡(jiǎn)配了防傾桿,對(duì)于操控來說是減少了很大的樂趣。但是后期改裝可以彌補(bǔ)這個(gè)不足。
油耗:CVT城市油耗最低10個(gè)油,最高13。其實(shí)我也很驚訝為什么會(huì)這么高,可能還是跟我喜歡暴力駕駛和油門頻繁有關(guān)吧。
舒適:原廠避震的舒適性還算一般,可以滿足一般的家用。我后期改裝了TEIN的絞牙。舒適性已經(jīng)被我拋棄了,所以此項(xiàng)不做評(píng)價(jià)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足,4B11原裝日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的,2.0排量里面算很可以的了,炒個(gè)2.4的雅閣天籟很輕松。
缺點(diǎn):異響偶有,內(nèi)飾縫隙稍大,東南裝配工藝有待提高。開了不到1000公里,駕駛員左側(cè)部位就有異響了,不知道是A柱還是窗玻璃,像是連接A柱的地方,嗡嗡的,還像有只蚊子在里面亂撞。
外觀:犀利,適合年輕人,適合改裝,13款的前杠只要稍作改動(dòng)就可以和拉力藝媲美,雖然沒有合適的前鏟,把小胡子剃了換成中網(wǎng),然后中間那道噴黑,效果還是不錯(cuò)的,已經(jīng)買好了材料,準(zhǔn)備五一自己動(dòng)手施工。
內(nèi)飾:車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損
空間:尚可,家用足夠。后備箱也夠用,我一米七三,喜歡座椅調(diào)到最低,頭部還有兩拳多的距離,后排腿部空間也很寬松。
配置:還算可以,優(yōu)惠了1.5萬,其實(shí)狠狠心砍價(jià)可以優(yōu)惠2萬的,2.0MT停產(chǎn)了,1.8最大2萬也沒問題,給以后打算買車的車友提供個(gè)參考。
動(dòng)力:還是4B11的功勞,動(dòng)力很好,提速超車so easy。
操控:
同價(jià)位同級(jí)別的車?yán)锼愫玫,過彎側(cè)傾稍微有一點(diǎn),避震還算舒服,就是太高,顯得整體車身不是很優(yōu)雅。
油耗:百公里8到9個(gè)油,2.0的排量還可以了,油耗這玩意兒關(guān)鍵看怎么跑,論壇里6個(gè)油的也有,10個(gè)以上的也有,看舍不舍得踩油門了,不過翼神這車,轉(zhuǎn)速越高換擋越省油,而且對(duì)節(jié)氣門也有好處。
舒適:還行,速度超過80以后噪音不能忍受,主要是胎噪和風(fēng)噪,估計(jì)換掉原廠的瑪吉斯后會(huì)好很多,葉子板內(nèi)做做裝甲或者發(fā)泡劑隔音效果應(yīng)該不錯(cuò),都是壇子里的人指點(diǎn)的,以后會(huì)驗(yàn)證下。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車頭很具進(jìn)攻性,1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的匹配非常省油,方向盤手感很好
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工比較粗糙,用料不講究,噪音比較大
外觀:前臉大愛,很具進(jìn)攻性,這正式因?yàn)檫@,才提的這車,側(cè)面看起來也比較協(xié)調(diào),就是尾燈的造型和排氣管有點(diǎn)寒酸,特別是排氣管,感覺比摩托車的粗不了多少,而且看起來很單調(diào)。
內(nèi)飾:用料不是很好,日系車追求的做工好像也體現(xiàn)的不完美,不太細(xì)膩,整體感覺塑料感很強(qiáng),沒有美系車看起來有檔次
空間:作為一款緊湊型運(yùn)動(dòng)家轎,翼神的空間不算太大,只能說夠用,居家使用還是很好的,前排空間相對(duì)充足,但坐姿偏高,有點(diǎn)不太適應(yīng),后排空間相對(duì)夠用,成年人剛好一坐,沒有太多的活動(dòng)空間,上下車也比較方便
配置:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是這個(gè)車的亮點(diǎn),個(gè)人感覺,如果看硬件的話,這個(gè)車的性價(jià)比還是很高的,至少在15W以內(nèi)的車?yán)铮腋杏X最值得購買
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)型家轎和普通家轎還是有一點(diǎn)區(qū)別的,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的比較到位,停車起步雖感覺不到明顯的推背感,但中后段還是很穩(wěn)定的,沒試過急加速,但感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣還是很足的,勻速120碼,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500不到,比較省油,跑過的最高記錄是6升。
操控:
總體來說操控沒有德系車好,標(biāo)準(zhǔn)的日本車感受,轉(zhuǎn)向輕盈,懸掛適中,這一點(diǎn),特適合女孩子開
油耗:市區(qū)平均油耗10升左右,開空調(diào)的話,大概多1.5升左右,高速跑過的最高記錄是6升,還是很給力的,再加上CVT的變速箱本身也省油
舒適:中規(guī)中舉的感覺,軟硬適中,抗顛簸能力中等,座椅坐起來的感覺也是一般,差不多樣樣60分吧,都能及格,但沒亮點(diǎn)
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀特別贊!動(dòng)力十足!2.0手舒性價(jià)比全系最高!13款2.0帶有AUX、USB,舒適版和豪華版差距并不大
缺點(diǎn):緊湊級(jí)車后排腿部空間不足,內(nèi)飾的確做工不行。
外觀:外觀是翼神第一亮點(diǎn),大黑嘴,內(nèi)傾的前臉,短尾配上原廠尾翼,高蹺的尾部大包圍,原廠運(yùn)動(dòng)側(cè)裙,都是充斥著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的色彩,加上成熟豐富的改裝件市場(chǎng),翼神改裝非常簡(jiǎn)單而且價(jià)格不高。哪怕不改裝,翼神的原廠外形依然超級(jí)贊!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單,做工材質(zhì)不行,大面積硬塑料,中控和車門儲(chǔ)物空間都很小,基本放不了什么東西。內(nèi)飾真的是翼神最大的軟肋。但是本人黑內(nèi)飾裝修成紅黑搭配,加上貼了一些碳纖維貼紙后,還是挺好看的。只能說原廠內(nèi)飾挺糟糕,但可以裝修成自己喜歡的樣子啊
空間:空間由于是緊湊級(jí)車,軸距是硬傷,前排空間很大,200多斤的胖子坐副駕余度還很大。頭部空間很大。寬度,后排三個(gè)漢子也余度很多。不過后排腿部的確擁擠,畢竟不是B級(jí)。(總體空間滿意,高度同級(jí)中優(yōu)勢(shì)很大,后排腿部空間不足。)
配置:翼神全系2.0MT舒適版最高,除非你一定要那個(gè)從來不用的天窗。手動(dòng)就買2.0舒適,絕對(duì)的性價(jià)比第一。
動(dòng)力:在這個(gè)渦輪增壓普及的時(shí)代,4B11的動(dòng)力依然充沛,本人不用來賽車,不管所謂起步加速之類的,但是上班路上無論低速還是高速超車都游刃有余。2.0的動(dòng)力非常棒!
操控:
轉(zhuǎn)向清晰明確,轉(zhuǎn)彎半徑小,指哪打哪
油耗:市區(qū)基本每天堵車,現(xiàn)在維持在市區(qū)11.5左右。高速穩(wěn)定8.9L,由于還沒有首保,這個(gè)油耗僅供參考。
舒適:2.0舒適是低配,沒有真皮,是針織座椅。前排舒適性不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車的外觀,整體外觀還是相當(dāng)不錯(cuò)的,但個(gè)人覺得13款的前臉沒有12款好看,個(gè)人覺得12款的黑白版最經(jīng)典。
缺點(diǎn):異響,翼神的車內(nèi)異響有點(diǎn)莫名其妙,讓人捉摸不透。什么情況都會(huì)出現(xiàn),但又沒有大問題!。!
外觀:翼神的外觀不用說,買翼神都是沖著它的外觀去的!鯊魚臉永遠(yuǎn)是年輕人的最愛,霸氣!。。。
內(nèi)飾:對(duì)于內(nèi)飾我無話可說,我覺得三菱是被東南坑了,這么好的牌子,內(nèi)飾讓人感覺一點(diǎn)質(zhì)感都沒有,純塑料。。!我想這也花不了多少成本吧,不知道東南是怎么想的,如果內(nèi)飾能改善下我想銷量肯定提升不少!
空間:翼神的空間還是不錯(cuò)的,值得推薦!
配置:總體來說,十多萬的車子,也就這樣了,有了一些功能,必定沒有其他功能,羊毛出在羊身上,想要完美那就舍得人民幣吧!對(duì)于追求完美的人不建議買。。
動(dòng)力:只要你舍得踩油門,動(dòng)力還是可以的!但起步一般,除非你敢一腳油門下去。
操控:
操控還是不錯(cuò)的,方向盤指哪打哪!但剎車總體感覺讓人心慌慌的,70碼的速度剎車下來總有讓人追尾的感覺。而且很容易踩到ABS。。!
油耗:一直以為日系車油耗應(yīng)該不錯(cuò),可翼神的油耗還是滿讓我糾結(jié)的,不知道是不是新車的緣故,可能這和開車習(xí)慣也有關(guān)系吧!。VT和MT還是很有區(qū)別的。!如果不是在市區(qū),建議買MT的。。
舒適:翼神的舒適性不敢茍同,避震該硬的時(shí)候不硬,特別是加速過彎的時(shí)候,速度在40碼過彎避震就不給力了,側(cè)傾的有點(diǎn)厲害。過減速帶又硬的要死,顛的受不了。。!
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):改裝空間相對(duì)較大
缺點(diǎn):東南做工太渣
外觀:外觀絕對(duì)是滿分,原車鯊魚臉就相當(dāng)?shù)南。改成EVO包圍則增添了一份霸氣。拉力藝包圍又相對(duì)的收斂,有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺?傊庥^上是相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng),絕對(duì)符合年輕人的喜好。
內(nèi)飾:東南的做工真的不敢恭維,內(nèi)飾上不要報(bào)太大的期望。不過所有功能按鍵和中控儀表的設(shè)計(jì)還是十分合理的。使用上也沒任何的不便。
空間:空間挺大的,本人182,不管是頭部還是膝部都有良好的活動(dòng)空間。重點(diǎn)是在我調(diào)整好舒適的空間之后,后排還能有不錯(cuò)的空間,這個(gè)是很難得的。其他車型往往是駕駛員側(cè)調(diào)整好之后后排空間就會(huì)顯得相當(dāng)局促。
配置:總的來講在這個(gè)價(jià)位上的翼神性價(jià)比還是相當(dāng)高的,值得推薦。
動(dòng)力:進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的,這也是翼神的賣點(diǎn)所在了。1.8的排量動(dòng)力方面絕對(duì)不虛。不管是起步還是提速,給油就有明顯的感覺。不過再怎么運(yùn)動(dòng)風(fēng)格畢竟不是跑車,所以還是小心駕駛,注意安全為好。
操控:
指向性還是比較精準(zhǔn)的,響應(yīng)也十分迅速。不管是怠速前進(jìn)還是高速行駛中的變道都有良好的操作感。而且方向盤有一定的重量,操作手感很穩(wěn)重。
油耗:目前400公里,平均油耗在10左右。這個(gè)影響的因素太多了,所以是個(gè)仁者見仁智者見智的事?偟膩碚f都是在可以接受的范圍內(nèi)的。
舒適:由于不是天天開車,所以對(duì)于舒適性與否的感覺并不是十分強(qiáng)烈。不過空調(diào)真心給力,分分鐘就已經(jīng)制冷了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12126公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力
缺點(diǎn):內(nèi)飾
外觀:這個(gè)比較滿意,關(guān)鍵是看膩了可以再改嘛,我覺得翼神是國(guó)內(nèi)最方便改裝的車,而且我也挺享受這個(gè)過程的,運(yùn)動(dòng)型車不過時(shí)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的整體造型比較滿意,簡(jiǎn)潔,可是用材就一般般了,中控臺(tái)上哪哪都是硬的...組裝工藝也一般,方向盤只有上下調(diào)節(jié),沒有前后推拉功能,偶爾想懶散的開開,把座椅靠背調(diào)的斜度大些,發(fā)現(xiàn)胳膊不夠長(zhǎng)...
空間:絕對(duì)是夠用了(本人175CM,70KG)
配置:這個(gè)看個(gè)人理解了,我并不覺得配置高尺寸空間大就是性價(jià)比高,我覺得車子的最終作用是用來開的,12萬的價(jià)格,進(jìn)口2.0發(fā)動(dòng)機(jī),獨(dú)立懸架,ASC,主副+膝部氣囊。總之我是滿意的。
動(dòng)力:絕對(duì)滿意!原裝進(jìn)口的三菱4B11發(fā)動(dòng)機(jī),感覺動(dòng)力隨叫隨到,尤其2000轉(zhuǎn)以上,扭力很足,零到百加速9秒以下(已換寬胎)OBD測(cè)得
操控:
方向盤尺寸合適,指向精準(zhǔn),不會(huì)有模糊感,力度適中(個(gè)人感覺,也有人說重),避震舒適度良好,支撐力度一般吧。緊急變線側(cè)傾明顯。
油耗:長(zhǎng)途油耗:7L 短途+市區(qū):11L 綜合8.5L 注:駕駛習(xí)慣溫和占30%激進(jìn)占70%
舒適:氣溫低冷車噪音較大,噠噠噠的,主要是氣門聲音,異響倒是沒有;熱車后噪音較低,尤其怠速時(shí),有時(shí)沒看到轉(zhuǎn)速表會(huì)再擰下鑰匙。(好在有起動(dòng)機(jī)保護(hù)功能,著車后再擰鑰匙,起動(dòng)機(jī)不工作)
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