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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.8T的發(fā)動機搭配進口濕式7速雙離合Stronic變速器，190馬力的輸出，絕對夠用，6.5的油耗經(jīng)濟，換擋很平順，加速推背感強，在車流中游刃有余。高速上跑到180不發(fā)飄，超車也是信心十足。
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購買時間2016年08月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格36.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：個人認為動力足夠了，之所以在同等價位上沒有選擇2.5FSI舒適型，就是喜歡7速雙離合。雖說1.8T對于這么大的車型來說不是很高，但加速時的推背感很強，高速公路上超車、變道絲毫不費勁。
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購買時間2016年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3610公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.8T的動力已經(jīng)足夠了，踩油門將擋提速一氣呵成，推背感還有校友一點的，1.8T+雙離合，功率和3扭矩輸出都比以前的2.0T有所提升，功率扭矩都增加了，動力輸出也比較平順，地盤高速跑起來很扎實。如果不是激烈駕駛的話1.8完全足夠了。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格38.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.8T滿足日常，而且根本壓榨不出她的潛力，但是不敢太放肆，畢竟渦輪怕是磨損太快，以前開的斯柯達，質(zhì)量不錯，沒有過大修。沒開過45的，覺得沒啥必要，不知道機械增壓是種什么感覺，渦輪增壓的特點就是墨跡一點，開始渦輪不介入就有點吃力，一旦介入感覺爆發(fā)太猛，需要多開一段時間去適應這個車的脾氣和性格。對于將近2噸的車能這樣已經(jīng)是比較驚喜了。
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1452公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：油門很重，不用力踩根本跑不動，動力只能說夠用把，特別快肯定沒有，變檔還是很積極的，換擋速度快
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購買時間2016年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.8T的動力還是超乎想象的。提速不錯，120碼內(nèi)加速還是沒有問題的。起步急加速時還是略有推背感，一般情況下超車沒壓力。跑高速：定速巡航120，車身很穩(wěn)，如果音樂聲大點，幾乎感覺不到開高速。油耗表現(xiàn)也不錯7-8個。胎噪風噪控制的都不錯。滿意。動力平順性：平時市區(qū)開的時候，變速箱表現(xiàn)不錯，感覺不出換擋的頓挫。40碼左右，油門踏板處會有疙瘩一聲，看了論壇好像都有，也沒去在意。加速表現(xiàn)：S擋沒用過，D擋一直開，路上想及加速，超個車還是沒壓力的。畢竟這車也不是用來飆的。
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購買時間2016年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格38.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：新款1.8T+7速雙離合的動力總成表現(xiàn)確實比老款2.0T的好很多，動力足夠
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購買時間2016年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程365公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：以前開A4L2.0T，現(xiàn)在A6L1.8T，以為會很熱！其實很不錯，市區(qū)高速都足夠了，提速挺快，車子很穩(wěn)！
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購買時間2016年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：V6 3.0機增加奧迪看家夸抓 誰用誰知道 我只想說我之前壓根就沒考慮過奧迪這個品牌 但就是看中這套動力總成 開起來太爽了 比同價位的e5動力好的不是一點點 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向?qū)Ρ龋和瑑r位的e5只能買到2.0t的中功率 這兩部車都開過 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點油門區(qū)別就出來了 。速度來得很直接很舒服 推背感強烈 高速120后加速感覺動力源源不斷 這就是v6的魅力 當然爭取下個十年內(nèi)換上v8amg
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購買時間2016年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：3.0機械增壓，是這個價位能買到的最好的發(fā)動機，換來的就是同價位最好的動力。剛提車在高速上跑著，開著120碼還不到2000轉(zhuǎn)，記得說磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過3000轉(zhuǎn)，就慢慢給油，看車速正常提速，到3000轉(zhuǎn)時，已經(jīng)到180碼了！加速表現(xiàn)：400牛米的扭矩，關(guān)了防滑，掛S擋，大腳油門起步，這個時候發(fā)動機是直接到紅線才換擋（大概6500轉(zhuǎn)換擋），那加速的感覺已經(jīng)不是推背了，而是像座椅上突然按了個磁鐵，猛的就把人給吸過去了，然后死死按在座椅上！同時，不止是初段的加速，后段過了120，200碼以內(nèi)動力也隨叫隨到，超過200碼不敢試了，但是感覺還有余力。動力平順性：雙離合正常跑不擁堵的路段感覺已經(jīng)很順滑了，很多坐這車少的人都覺得像AT的變速箱了，可惜，在擁堵的時候，還是能感覺到頓挫，1-2擋之間的轉(zhuǎn)換尤為明顯。
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