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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：后段乏力，但是對于2.0的車和本身車重還是可以理解的
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購買時間2015年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程10100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：eoc只能說就是自然吸氣的感覺，舒適模式夠用了，運動模式有點神經(jīng)質(zhì)。渦輪貌似1500以后才介入，2000轉(zhuǎn)以后的推背感最強
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個更不用說了，這是我體驗更種車型里最滿意的了，動力充沛，隨叫隨到，尤其是運動模式，只要你敢踩，車就敢跑，如果你腳能踩進變速箱，估計這車就能飛，哈哈。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：夠用
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力的話 先說說節(jié)能模式 給我感覺是很遲鈍真的很遲鈍 不過市區(qū)里開開還是不錯的 畢竟是省油模式嘛 然后是正常模式 明顯的要好很多高速上超車什么得還是蠻簡單的 接著是運動模式因為選裝了液晶儀表盤的關(guān)系 切換到運動模式之后火紅色的儀表盤看著都很激情澎湃 在高速上本來用的正常模式100的速度 切換到運動之后就是輕輕的再點一下下油門然后持續(xù)了3-4秒速度不知不覺得就上了150 還是相當(dāng)?shù)媒o力 因為是新車 當(dāng)時才剛到2000公里 所以也不敢多用運動模式
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2090公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：不錯 夠用
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：各個模式之間區(qū)分明顯，普通模式也非常夠用
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程671公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步不輸別的車。常規(guī)模式一腳油就竄前面了，目前還沒用過運動模式呢，市區(qū)一直是節(jié)能模式。高速跑的常規(guī)模式，感覺夠用了。等以后有機會飆一下運動模式。想想肯定是不一樣的感覺。高速常規(guī)模式一腳油下去推背感都很強，以前開過捷達。和這個比差太多了。
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：家里前一輛車是蒙迪歐，號稱中級車操控之王，動力之王，然而跟五系一比，不慎被秒成了渣。動力上，雖然都是2.0T，但ZF的變速器不是蓋的，完全把寶馬的發(fā)動機的潛能挖掘了出來，開起來確實爽很多。買了才三天，已經(jīng)暴力駕駛數(shù)次，轉(zhuǎn)速在五千以上，不能再爽。開過三系，操控確實還要好，所以建議沒有裝逼需求的朋友買三系，開啟來的感覺不是蓋的。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2756公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：寶馬的動力需要多說什么么？
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