一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力還可以（928）+1 用來(lái)家用（740）+1 太棒了（547）+1 推背感還強(qiáng)（452）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（276）+1 耐用故障少（212）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（1492）+1 舒適性一般（683）+1 外觀一般般（672）+1 科技配置不夠（352）+1 后懸掛簡(jiǎn)配（168）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點(diǎn)：DSG存在嚴(yán)重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國(guó)市場(chǎng)，尤其是一汽大眾也對(duì)國(guó)人不負(fù)責(zé)任；小毛病較多，天窗自動(dòng)開(kāi)合，剛換了飛輪，提車(chē)加價(jià)和裝飾，1.4的平時(shí)城市路況動(dòng)力還是差點(diǎn)，渦輪啟動(dòng)后費(fèi)油。
外觀：同級(jí)中等
內(nèi)飾：1.4T+DSG這套組合，一般開(kāi)是足夠了，如果要飆車(chē)還是上R20吧
空間：市內(nèi)超車(chē) 如魚(yú)得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺(jué)跟平時(shí)一樣樣的 方向盤(pán) 噪音等 都沒(méi)啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
配置：比較滿(mǎn)意，一公里大概不到5毛錢(qián)，走高速較多。
動(dòng)力：比較符合上下班“神車(chē)”稱(chēng)號(hào)。
操控：
外觀車(chē)人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺(jué)得動(dòng)力夠用了，習(xí)慣性上車(chē)一腳油門(mén)60碼。2、底盤(pán)扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過(guò)205碼，但開(kāi)小高覺(jué)得心里很踏實(shí)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)有異響
外觀：空間兩廂車(chē)就不要說(shuō)空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間在后排的乘客要受罪了。
內(nèi)飾：小車(chē)來(lái)說(shuō)，不要和小鋼炮比，動(dòng)力夠了。
空間：一個(gè)精品小車(chē)，這么多年主打運(yùn)動(dòng)的口碑過(guò)來(lái)的，操控是高爾夫的核心精髓�。�
配置：DSG軟件先后升級(jí)幾次，倒數(shù)第二次感覺(jué)油耗也小了，也沒(méi)有頓挫了。倒是最近一次升級(jí)變速器軟件之后，感覺(jué)渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
動(dòng)力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長(zhǎng)途行駛非常令人滿(mǎn)意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
操控：
好看，到現(xiàn)在還經(jīng)�？吹暮荛_(kāi)心。
油耗：內(nèi)飾精致,裝配有些細(xì)節(jié)可以稍改進(jìn),整體看是很高檔
舒適：配置落后于主流，還要購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)奸包才可以提現(xiàn)車(chē)，想說(shuō)臟話。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：圓潤(rùn)的外形 硬朗的底盤(pán) 精準(zhǔn)的操控 良好的油耗
缺點(diǎn)：車(chē)門(mén)有異響！
外觀：一代一代高爾夫經(jīng)典設(shè)計(jì)的血脈傳承，造就了高爾夫6的極致。
內(nèi)飾：大眾家族式內(nèi)飾，簡(jiǎn)單實(shí)用。
空間：空間 絕對(duì)夠用 要是把后排放倒 完全可以在里面睡覺(jué)。
配置：那會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，性?xún)r(jià)比不高，就是口碑太好了，都說(shuō)好開(kāi)！如果那會(huì)糾結(jié)性?xún)r(jià)比的人，估計(jì)都不會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)！
動(dòng)力：1.4t的動(dòng)力在160之前隨叫隨到，160之后提速就有些慢了
操控：
電子助力令路感模糊 不過(guò)車(chē)的整理動(dòng)態(tài)反應(yīng)讓人依然可以感受到小樂(lè)趣
油耗：市區(qū)堵車(chē)8-9個(gè)油,高速基本6個(gè)左右.80邁勻速的話,5個(gè)油不到,相當(dāng)好.
舒適：差點(diǎn)，因?yàn)榭臻g，夠用，但追求舒適還是看看再大點(diǎn)的車(chē)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小巧靈活，動(dòng)力十足，油耗低
缺點(diǎn)：可能是開(kāi)的時(shí)間久了，感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)滿(mǎn)足不了我了。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點(diǎn)硬朗的感覺(jué)，個(gè)人覺(jué)得適合年輕人開(kāi)開(kāi)。
內(nèi)飾：精致的裝配做工，加上我的原廠真皮包，看起來(lái)確實(shí)相當(dāng)高檔。
空間：駕駛位總是調(diào)不到一個(gè)舒服的坐姿，座墊偏短。
動(dòng)力：：動(dòng)機(jī)就不過(guò)多贅述，最大扭矩出現(xiàn)很早，二檔加速的感覺(jué)還不錯(cuò)的！
操控：
方向精準(zhǔn)，路感一定程度傳遞到方向盤(pán)。高速時(shí)方向盤(pán)也很穩(wěn)。
油耗：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，高爾夫的油耗就一個(gè)字“省”，現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)也就6毛出個(gè)小頭。
舒適：舒適性當(dāng)然一般因?yàn)榭臻g決定的舒適性，長(zhǎng)時(shí)間坐立在車(chē)?yán)锉容^憋屈因?yàn)檐?chē)本身就比較小
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程25543公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 內(nèi)飾好看
缺點(diǎn)：要說(shuō)這最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，其實(shí)高小白給我的感覺(jué)都還好，作為這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)車(chē)，在操控，油耗，動(dòng)力等方面一直是標(biāo)桿無(wú)誤，但最不能讓我理解的就是后門(mén)喇叭的問(wèn)題，給了喇叭，給了預(yù)留卡槽，不給接線，就像談戀愛(ài)時(shí)給了我希望又反手給了我失望一樣讓我覺(jué)得有一種吃炸醬面吸溜到最后嘴邊上一圈醬般無(wú)法言喻的感覺(jué)。
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開(kāi)前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開(kāi)車(chē)較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說(shuō)，半躺著腿只能不雅的岔開(kāi)，朋友B（180余斤）說(shuō)坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說(shuō)回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車(chē)激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺(jué)得我不用說(shuō)太多，性?xún)r(jià)比是沒(méi)多說(shuō)，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來(lái)了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車(chē)并線等完全夠用，甚至是無(wú)法體現(xiàn)出真正的動(dòng)力輸出，渦輪延遲過(guò)后速度還沒(méi)提上來(lái)就已經(jīng)超過(guò)去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以粗略計(jì)算不到9s。但推背感沒(méi)有說(shuō)的那么邪乎。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底，剎車(chē)水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，要什么極品操控？不是真正玩車(chē)的，這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái)，就像我開(kāi)朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁，我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況，但相比之下，我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：說(shuō)一個(gè)實(shí)際的情況，上個(gè)月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時(shí)候，我和幾個(gè)朋友兩輛車(chē)自駕去北戴河玩，我車(chē)上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車(chē)上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測(cè)100斤左右），來(lái)回多少公里我不記得了，走的時(shí)候滿(mǎn)箱油跑的，回來(lái)我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，�？怂挂呀�(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡(jiǎn)單感受一下吧。
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程36750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)這車(chē)相對(duì)的還是挺滿(mǎn)意的，如果說(shuō)哪點(diǎn)最不讓自己痛快——夜間行車(chē)的燈光是最讓我不滿(mǎn)意的了，在市區(qū)路燈下開(kāi)車(chē)，好幾次開(kāi)了燈的情況下，懷疑自己沒(méi)開(kāi)車(chē)燈，下意識(shí)的低頭看了看車(chē)燈是否開(kāi)著。
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開(kāi)前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開(kāi)車(chē)較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說(shuō)，半躺著腿只能不雅的岔開(kāi)，朋友B（180余斤）說(shuō)坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說(shuō)回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車(chē)激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺(jué)得我不用說(shuō)太多，性?xún)r(jià)比是沒(méi)多說(shuō)，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來(lái)了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車(chē)并線等完全夠用，甚至是無(wú)法體現(xiàn)出真正的動(dòng)力輸出，渦輪延遲過(guò)后速度還沒(méi)提上來(lái)就已經(jīng)超過(guò)去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以粗略計(jì)算不到9s。但推背感沒(méi)有說(shuō)的那么邪乎。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底，剎車(chē)水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，要什么極品操控？不是真正玩車(chē)的，這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái)，就像我開(kāi)朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁，我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況，但相比之下，我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：說(shuō)一個(gè)實(shí)際的情況，上個(gè)月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時(shí)候，我和幾個(gè)朋友兩輛車(chē)自駕去北戴河玩，我車(chē)上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車(chē)上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測(cè)100斤左右），來(lái)回多少公里我不記得了，走的時(shí)候滿(mǎn)箱油跑的，回來(lái)我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，福克斯已經(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡(jiǎn)單感受一下吧。
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：制作工藝。
缺點(diǎn)：小毛病較多，比如漏水異響，還有就是減配，我的車(chē)子電池盒都沒(méi)有了，后門(mén)的手感比前門(mén)差很多，內(nèi)飾用料出現(xiàn)嚴(yán)重色差
外觀：彎管沒(méi)有太大的特點(diǎn)也沒(méi)有敗筆！開(kāi)個(gè)5-6年也不會(huì)過(guò)時(shí)，甚至比一些現(xiàn)在出的國(guó)產(chǎn)車(chē)看的好看些。
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開(kāi)前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開(kāi)車(chē)較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說(shuō)，半躺著腿只能不雅的岔開(kāi)，朋友B（180余斤）說(shuō)坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說(shuō)回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。
配置：說(shuō)實(shí)話這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢(qián)只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如福克斯，但是大眾很聰明他把這個(gè)車(chē)的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車(chē)的錢(qián)達(dá)到了3臺(tái)車(chē)的效果。
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力不是吹的，和2.0自吸不相上下，而且非常省油，有時(shí)候感覺(jué)不如GTI的2.0T動(dòng)力強(qiáng)，后悔過(guò)沒(méi)買(mǎi)GTI，但是油耗也比GTI低了將近一半呢�？偨Y(jié)就是1.4T這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合家用，動(dòng)力不如鋼炮，但也夠用，而且油耗非常低。80KM勻速跑?chē)?guó)道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點(diǎn)，見(jiàn)車(chē)就超，綠燈了第一個(gè)沖出去的話，油耗能到7-8個(gè)，也能接受。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底，剎車(chē)水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，要什么極品操控？不是真正玩車(chē)的，這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái)，就像我開(kāi)朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁，我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況，但相比之下，我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方了，我以前的一個(gè)1.3吉利車(chē)百公里都要燒7個(gè)左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個(gè)，最省的話這個(gè)車(chē)隨便開(kāi)到5.5以下
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，兩廂的前驅(qū)，操控相對(duì)很不錯(cuò)了，動(dòng)力一般也夠了
缺點(diǎn)：原車(chē)輪胎非常非常非常垃圾，韓泰的，開(kāi)了3k就鼓包了，胎噪巨大，四條全換馬牌；座椅包裹性一般，坐時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，夏天空調(diào)涼的慢。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點(diǎn)硬朗的感覺(jué)，個(gè)人覺(jué)得適合年輕人開(kāi)開(kāi)。
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開(kāi)前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開(kāi)車(chē)較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說(shuō)，半躺著腿只能不雅的岔開(kāi)，朋友B（180余斤）說(shuō)坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說(shuō)回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。
配置：說(shuō)實(shí)話這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢(qián)只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如福克斯，但是大眾很聰明他把這個(gè)車(chē)的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車(chē)的錢(qián)達(dá)到了3臺(tái)車(chē)的效果。
動(dòng)力：1.4T+MT的組合，想快就快，想慢就慢。路上如果想飆一下，還是可以跟大部分車(chē)子拼拼的，關(guān)鍵是要舍得踩油門(mén)，經(jīng)常過(guò)5000轉(zhuǎn)6000不到換擋，動(dòng)力是相當(dāng)?shù)慕o力，1，2檔經(jīng)常能突破輪胎抓地力。當(dāng)然有一次太猛了，出現(xiàn)過(guò)一次動(dòng)力丟失的情況，估計(jì)是油門(mén)保護(hù)，一下子踩油門(mén)沒(méi)任何反映，換了個(gè)擋就好了。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底，剎車(chē)水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，要什么極品操控？不是真正玩車(chē)的，這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái)，就像我開(kāi)朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁，我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況，但相比之下，我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：油耗是比較滿(mǎn)意的地方。80KM勻速跑?chē)?guó)道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點(diǎn)，見(jiàn)車(chē)就超，綠燈了第一個(gè)沖出去的話，油耗能到7-8個(gè)，也能接受。
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：車(chē)子懸架調(diào)校太低且過(guò)于偏向舒適，速度稍快轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯，路況稍差一些的地方比較容易托底爛路上連同平臺(tái)的明銳都跑不過(guò)！不過(guò)是可以理解的因?yàn)楦郀柗蜻@個(gè)車(chē)座的太強(qiáng)悍了。他要是地盤(pán)調(diào)校的高些支持性好些的話叫進(jìn)口的高爾夫Cross 怎么賣(mài)！
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：乘坐空間夠用，前排調(diào)整到合適位置后，后排有兩拳的腿部空間（家里人的身高在160-175cm之間），前后排頭部空間也比較充裕，不碰頭。橫向空間一般，A級(jí)車(chē)也沒(méi)太大預(yù)期，以前坐三個(gè)身材中等的成年人還可以，現(xiàn)在有了孩子，安裝上兒童座椅以后再坐兩個(gè)成年人就有點(diǎn)局促了。兩廂車(chē)后備箱都小，就不用說(shuō)了，服放倒第二排的時(shí)候，出去玩，放幾個(gè)包就滿(mǎn)了，現(xiàn)在有了孩子再放個(gè)嬰兒車(chē)更擠了。不過(guò)放倒第二排以后空間那是非常大的，搬家沒(méi)問(wèn)題，比三廂好使，把后備箱的蓋板拿掉都可以搬冰箱了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車(chē)激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺(jué)得我不用說(shuō)太多，性?xún)r(jià)比是沒(méi)多說(shuō)，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：作為1.4的手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)動(dòng)力已基本夠用了正常來(lái)跑的話基本是可以和2.5自動(dòng)擋的車(chē)一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個(gè)車(chē)在平路全油門(mén)情況下甚至不如某些2.0車(chē)型。但是在平常使用的過(guò)程中動(dòng)力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計(jì)師比較變態(tài)。非要把一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的像個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。2000轉(zhuǎn)才開(kāi)始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)要求較高因?yàn)?500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車(chē)友們說(shuō)的吸入感，但是最大的缺點(diǎn)在于換擋速度上甚至跟不上4萬(wàn)左右的小車(chē)。對(duì)于這個(gè)車(chē)變速箱是提速的硬傷。
操控：
操控不賴(lài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因?yàn)橹伴_(kāi)的是三廂的550，剛一拿到高爾夫的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎時(shí)自然不自然的會(huì)把速度降到30左右再過(guò)彎，有一次為了趕紅綠燈，近60碼的速度居然也被我轉(zhuǎn)過(guò)去了，后來(lái)對(duì)高爾夫的轉(zhuǎn)彎就一直很有信心了
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方了，我以前的一個(gè)1.3吉利車(chē)百公里都要燒7個(gè)左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個(gè)，最省的話這個(gè)車(chē)隨便開(kāi)到5.5以下
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一：底盤(pán)質(zhì)感很好，沉穩(wěn)，懸掛調(diào)教很滿(mǎn)意，滿(mǎn)足舒適的同時(shí)也偶爾能歡一下。第二：動(dòng)力，手動(dòng)變速箱起步時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)速保護(hù)，所以低扭不足不明顯。手動(dòng)變速箱很優(yōu)秀，換擋順暢手感好。
缺點(diǎn)：新車(chē)不多久時(shí)，在關(guān)窗熱車(chē)的情況下踩油門(mén)會(huì)有異響，傳說(shuō)中的1400轉(zhuǎn)異響，至今無(wú)解…去年發(fā)現(xiàn)掛擋，或在擋輕踩油門(mén)時(shí)有咯吱一聲響，伴隨車(chē)身一抖，懷疑半軸或差速器齒輪間隙，至今無(wú)解…去年夏天空調(diào)異響，異味…天窗自動(dòng)開(kāi)閉…
外觀：外觀很好看，在大眾線條犀利的發(fā)展路線上，Golf6算圓潤(rùn)的了，但運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，還是網(wǎng)友說(shuō)的，中規(guī)中矩，低調(diào)的外形。
內(nèi)飾：給我第一感覺(jué)就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車(chē)頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：作為車(chē)長(zhǎng)不過(guò)4.2米前后獨(dú)立懸架的車(chē)來(lái)說(shuō)空間已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)的這個(gè)的話沒(méi)有什么太多的挑剔！
配置：說(shuō)實(shí)話這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢(qián)只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如�？怂�，但是大眾很聰明他把這個(gè)車(chē)的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車(chē)的錢(qián)達(dá)到了3臺(tái)車(chē)的效果。
動(dòng)力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來(lái)說(shuō)，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個(gè)油。國(guó)道4T是最爽的，很好的避開(kāi)了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車(chē)信心十足。不過(guò)過(guò)了80后，動(dòng)力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過(guò)180，再高就不敢踩了。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底，剎車(chē)水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，要什么極品操控？不是真正玩車(chē)的，這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái)，就像我開(kāi)朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁，我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況，但相比之下，我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國(guó)道上，20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降，顯示4.1--5.0之間，城區(qū)看順暢狀況，6-9之間，高速上就在5-6之間，總體情況良好。
舒適：這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步，前排感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車(chē)入庫(kù)后，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)！不！見(jiàn)！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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