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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-15.69萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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高爾夫
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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--
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):外觀看上去有點(diǎn)小氣,為了后排空間使后備箱空間小,沒辦法魚與熊掌不能兼得。還有就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉,不過跑起來提速還是比較快的,不過這些都擋不住我對(duì)小高的喜歡。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3258公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):據(jù)說,高爾夫6的DSG是個(gè)不招人待見的主,可是,事有其辯證一面不是,開下去,拼個(gè)人品試試。單元像它的身量一樣--游刃有余啊,別掉鏈子啊哈哈。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.52萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):DSG的變速箱雖然是好技術(shù),但是還不成熟,特別是大眾對(duì)DSG變速箱處理態(tài)度上讓人很不滿意,特別是給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱升級(jí)后導(dǎo)致?lián)Q擋延時(shí),油耗增加不少。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程17230公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):上面說過了。 輪胎嘍。。萬惡的錦湖輪胎。硬得要死,胎噪太大了,而且抓地力不足,50碼過彎就唧唧叫。。。等有了閑錢利馬換成CP7。。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):質(zhì)量太差!全車都在響(1.主駕,副駕車窗開點(diǎn)縫就響。2.兩個(gè)后車門過減速帶響。3.冬季冷車減震器位置過減速帶響的更厲害。4.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開機(jī)總是先吱吱響半分鐘)主駕玻璃下雨或洗車后一鍵升起就不好使,一關(guān)窗玻璃自己就下來。2萬公里時(shí)車開始抖DSG召回,最后更換了離合器。前幾天保養(yǎng)說變速箱滲油,又更換了變速箱油封。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):輪胎(韓泰),天天跑高速擔(dān)驚受怕。一汽大眾就不能換個(gè)口碑好點(diǎn)的輪胎品牌。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.58萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):略有小毛病
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):后備箱空間局促,做工用料比4代高爾夫有大幅下降。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):高爾夫通過性較差,底盤較低,不過這也和它的穩(wěn)定性成反比。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):靠椅要手動(dòng),還要慢慢的轉(zhuǎn)好累人,四門在行駛過程中不能自動(dòng)落鎖。
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