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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年10月
購買地點山東 威海
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這車開起來操控挺好的~~高速不漂,轉彎很靈活,方向盤也很靈便。
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購買時間2015年01月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格17.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控個人感覺值這個價錢,在街上開可以說是指哪打哪,感覺還行,急速過彎也會給人不錯的印象,跑高速的時候還是感覺跳的比較厲害。因為過去開捷豹XF的操控真的很到位,急速過彎給人感覺很穩(wěn)當,身體也不會傾斜的厲害,高速的時候感覺很舒適。其實兩車沒有太多的可比性,只是在操控方面感覺高7做的真的很不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控很完美。方向盤反應靈活又不是穩(wěn)重。過彎輕松無壓力。山路:山路過彎只要控制好車速。高爾夫7還是很完美很輕松的。從入彎到出彎表現(xiàn)都很好,絕不甩車。雨雪泥濘路面:雪地對于高7來說很空難。上小坡的時候,打滑很明顯。真的是力不從心的感覺。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控一流,這個是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點。提車后跑了一趟107國道的小長途,一路方向盤握在手中,給人一切盡在掌握中的感覺,轉向輕松省力,指向精準。方向盤回饋力度大小適中,速度上來后,方向盤稍稍有些力度,帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。
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購買時間2014年07月
購買地點山西 長治
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 日常使用也夠了,因為車身尺寸小,所以在車河穿梭感覺很好掌控。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 可能是后懸掛的原因,50碼以上過彎會側傾有點厲害,比高6差了一個檔次,彎中及時補油可以緩解此問題。方向非常精準,指哪走哪。換擋沒有以前的吸入感,但是非常平順,非常舒服的感覺,除了1檔有時候進檔會有卡頓的感覺,其他都OK。
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購買時間2014年02月
購買地點河北 滄州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒開過好車,感覺很不錯了,底盤整體性很好,方向很靈活,基本指那打那,變線切彎車身側傾控制的也很好。感覺不比福克斯差,平路舒適性要優(yōu)于?怂,噪音減震都控制的很好,但過減速粱明顯要比?怂股,不如?怂故娣。
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購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤的轉向較精準,指向性好,能較好地響應駕駛者的指令,且力度也適中,輕盈但不飄渺;路感清晰,既滿足了運動型又兼顧了舒適性;懸掛偏硬,或者說偏運動,特別是后懸掛,非獨立懸掛的弊端一展無余,支撐性較好,過彎側傾微小,如果換成運動型的扁平胎那支撐性就更好了;變速箱的手感很好,吸入感強,換擋行車適中;離合踏板腳感較重,但在可接受的范圍,且離合點十分容易掌握,不易熄火
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向性明確,這個相當好,這個沒什么好說的了。
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購買時間2014年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向性不錯,原地打方向非常輕,但隨著速度加快就開始比較沉了,說到靜態(tài)轉向補光的確是一些高端車才配備的,在低速時進入彎道時,方向打到半圈霧燈自動開啟補光,頓時亮了不少,增加了安全系數(shù);而autohold也很實用,啟用此設備必須系上安全帶,當停車解開安全帶時自動關閉autohold然而啟動電子手剎,德國造車的確很人性化,autohold半坡起步時,只要抬起離合加油,自動的就松開手剎,平路上也是如此,個人覺得這個功能在自動檔上更為實用,離合器不高不低也很好開。
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