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高爾夫
官方指導(dǎo)價:12.99-15.69萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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網(wǎng)友印象(2025款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 荊門
裸車價格14.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力很滿意,加速快。之前只開過三菱勁炫2.0,覺得都不錯
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購買時間2016年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力絕對夠。比1.6的真強(qiáng)很多。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程25543公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這臺1.4T發(fā)動機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來了,220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用,甚至是無法體現(xiàn)出真正的動力輸出,渦輪延遲過后速度還沒提上來就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上,和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時因為是手動擋,所以粗略計算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
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購買時間2011年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程36750公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:這臺1.4T發(fā)動機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來了,220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用,甚至是無法體現(xiàn)出真正的動力輸出,渦輪延遲過后速度還沒提上來就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上,和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時因為是手動擋,所以粗略計算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
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購買時間2011年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.4T的動力不是吹的,和2.0自吸不相上下,而且非常省油,有時候感覺不如GTI的2.0T動力強(qiáng),后悔過沒買GTI,但是油耗也比GTI低了將近一半呢?偨Y(jié)就是1.4T這個發(fā)動機(jī)非常適合家用,動力不如鋼炮,但也夠用,而且油耗非常低。80KM勻速跑國道,油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點,見車就超,綠燈了第一個沖出去的話,油耗能到7-8個,也能接受。
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購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.4T+MT的組合,想快就快,想慢就慢。路上如果想飆一下,還是可以跟大部分車子拼拼的,關(guān)鍵是要舍得踩油門,經(jīng)常過5000轉(zhuǎn)6000不到換擋,動力是相當(dāng)?shù)慕o力,1,2檔經(jīng)常能突破輪胎抓地力。當(dāng)然有一次太猛了,出現(xiàn)過一次動力丟失的情況,估計是油門保護(hù),一下子踩油門沒任何反映,換了個擋就好了。
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機(jī)設(shè)計的像個柴油發(fā)動機(jī)一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感,但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
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購買時間2011年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:4t是大眾目前的主流搭配方案,小排量加渦輪,市區(qū)起步來說,舍得給油還是不肉,但是油耗也不低,暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個油。國道4T是最爽的,很好的避開了高速后勁不足的弊端,在40-80的區(qū)間高六省油又給力,超車信心十足。不過過了80后,動力就明顯衰竭了很多,上到140后和2.4的比就不行了,后勁不足,加速就比較慢。最高上過180,再高就不敢踩了。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15005公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:4t是大眾目前的主流搭配方案,小排量加渦輪,市區(qū)起步來說,舍得給油還是不肉,但是油耗也不低,暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個油。國道4T是最爽的,很好的避開了高速后勁不足的弊端,在40-80的區(qū)間高六省油又給力,超車信心十足。不過過了80后,動力就明顯衰竭了很多,上到140后和2.4的比就不行了,后勁不足,加速就比較慢。最高上過180,再高就不敢踩了。
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購買時間2011年05月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這臺1.4T發(fā)動機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來了,220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用,甚至是無法體現(xiàn)出真正的動力輸出,渦輪延遲過后速度還沒提上來就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上,和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時因為是手動擋,所以粗略計算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
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