一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格11.24萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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操控:
穩(wěn),特別是跑高速,我這次中秋國(guó)慶回家,感覺(jué)特別明顯,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變道超車感覺(jué)很有信心,越開(kāi)越喜歡。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.29萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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操控:
標(biāo)致雪鐵龍的底盤調(diào)校超一流,彌補(bǔ)了板車懸掛的不足,高速行駛給你非常大的信心,扎實(shí),這是開(kāi)過(guò)的人的第一印象。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控:
雖然是板車懸掛,但是法國(guó)人的底盤調(diào)校一向給力,轉(zhuǎn)彎指向靈活,雖然是電液助力,方向盤稍顯重了些,但是手感不錯(cuò),加上自己縫的真皮方向盤套,手感不錯(cuò),就是換擋感覺(jué)沒(méi)有大眾來(lái)的強(qiáng),檔桿進(jìn)入檔位的時(shí)候,沒(méi)有絲毫吸入感,不過(guò)開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了,將檔桿用力塞入檔位的感覺(jué)也很不錯(cuò),有開(kāi)拉力賽車的感覺(jué)(夸張了,呵呵)
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.23萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程17890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格11.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控:
除了一、二檔的齒比要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng),別的都挺好,現(xiàn)在跑五萬(wàn)了,人車合一了,操控的感覺(jué)也更好了。也常跑山路,連續(xù)回頭彎也能跑到50-60公里,挺穩(wěn)的。高速上方向很穩(wěn)。
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