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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1045）+1 空間不錯（932）+1 富有時尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯的車（277）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3168）+1 燒機(jī)油（3111）+1 空間不足（1004）+1 內(nèi)飾一般（933）+1 后座空間�。�260）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格56.77萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是外觀看起來還可以
缺點(diǎn)：天窗異響
外觀：兩個字漂亮，還是喜歡12款的日間行車燈，像水晶
內(nèi)飾：豪華沒得說，本來就是豪華版本啊
空間：后排很緊，身材稍微大點(diǎn)就很不舒服
配置：剛剛好，幸好認(rèn)識人能便宜
動力：沒的說，高功率211，手動擋起步爽了，3000轉(zhuǎn)給油就竄，自定義模式最好，我用變速箱運(yùn)動，剩下兩個舒適，我不喜歡運(yùn)動模式的方向太沉了，
越野：
方向盤指向性還行，我是菜鳥也不太懂，就是覺得還算舒服，
油耗：太滿意了，我的車在市區(qū)里跑10個多一點(diǎn)，高架橋跑偏多，市里太堵，感覺要趕上北京了
舒適：座椅夠舒適，啥功能都有
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價格47.95萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車體重量、外觀和動力相匹配。
缺點(diǎn)：后排空間小，坐175CM的人有點(diǎn)憋屈。
外觀：兩個字漂亮，還是喜歡12款的日間行車燈，像水晶
內(nèi)飾：豪華沒得說，本來就是豪華版本啊
空間：前排空間足夠大，后排空間真憋屈，感覺不適合商務(wù)接待，后備箱空間也還可以。
配置：剛剛好，幸好認(rèn)識人能便宜
動力：加速有力，動力強(qiáng)勁。有推背感。
越野：
跟二三十萬的車沒什么區(qū)別
油耗：還是很不錯的，本人駕駛習(xí)慣好，很省剎車滴。城鄉(xiāng)道路很省，8個左右，市區(qū)費(fèi)些10個左右。綜合路況9個多。
舒適：座椅夠舒適，啥功能都有
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格42.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55469公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀適合年輕人，
缺點(diǎn)：街車，當(dāng)時買的時候路上不多，現(xiàn)在滿大街都是。
外觀：可圈可點(diǎn)的就是外表了，外觀漂亮，時尚，現(xiàn)代科技，回頭率可以。
空間：基本都是自己一個人開，比較滿意。
配置：當(dāng)時購買的時候是加價提的車上路將近50W性價比不高(┬＿┬)
動力：還可以，提速不錯
越野：
奧迪轉(zhuǎn)向一向被人詬病，不真實(shí)的手感，不過就開開車的朋友，還是可以接受的
油耗：今年十一自駕游期間，如平穩(wěn)駕駛，可百公里6.7升還含空調(diào)。
舒適：SUV我感覺肯定沒有轎車舒適，但是適合家用，真的不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格47.20萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：q5的外觀：尤其是動感型的sline包圍，太完美了，線條圓潤而又不失運(yùn)動氣質(zhì)，搭配上19寸五幅拋光輪轂，個人感覺外觀一項(xiàng)簡直完美，尤其是洗完車從側(cè)面看，就像剛出浴的###。
缺點(diǎn)：首先油耗可能比預(yù)想的要高一點(diǎn)，遇上堵車這個油耗真的不小，不過如果能跑起來確實(shí)不算廢油，再就是網(wǎng)上盛傳的天窗異響什么的小問題雖然現(xiàn)在還沒碰上，但是一直很擔(dān)心
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計(jì)師采用這樣的設(shè)計(jì)語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強(qiáng)大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車?yán)锩娴膬?nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和精細(xì)程度不錯，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習(xí)慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：后排空間明顯不足.價格高，保養(yǎng)貴.
動力：奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動機(jī)。這款四缸發(fā)動機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350牛·米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動機(jī)配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進(jìn)行換檔，同時運(yùn)行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進(jìn)行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動機(jī)后側(cè)。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動人心的運(yùn)動性能。奧迪Q5將搭載源于頂級豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車頂行李架的負(fù)載（車頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒有車頂負(fù)載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
油耗：國產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因?yàn)槠綍r我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了嚴(yán)格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進(jìn)，而是理性的把握，從這點(diǎn)上來看，它與X3和EX35強(qiáng)調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經(jīng)過奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格51.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：q5的外觀：尤其是動感型的sline包圍，太完美了，線條圓潤而又不失運(yùn)動氣質(zhì)，搭配上19寸五幅拋光輪轂，個人感覺外觀一項(xiàng)簡直完美，尤其是洗完車從側(cè)面看，就像剛出浴的###。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間不足，超長軸距浪費(fèi)了，價格太高.
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計(jì)師采用這樣的設(shè)計(jì)語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強(qiáng)大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車?yán)锩娴膬?nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和精細(xì)程度不錯，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習(xí)慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：后排空間明顯不足.價格高，保養(yǎng)貴.
動力：奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動機(jī)。這款四缸發(fā)動機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350牛·米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動機(jī)配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進(jìn)行換檔，同時運(yùn)行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進(jìn)行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動機(jī)后側(cè)。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動人心的運(yùn)動性能。奧迪Q5將搭載源于頂級豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車頂行李架的負(fù)載（車頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒有車頂負(fù)載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
油耗：國產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因?yàn)槠綍r我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了嚴(yán)格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進(jìn)，而是理性的把握，從這點(diǎn)上來看，它與X3和EX35強(qiáng)調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經(jīng)過奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格41.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀符合俺的審美，動力很好，舒適性不錯，油耗有驚喜。
缺點(diǎn)：后排中間凸起太高了，而且后排中間座椅靠背很硬。
外觀：外面是值得點(diǎn)贊的，優(yōu)雅而不失風(fēng)度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計(jì)。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實(shí)外面的亮點(diǎn)在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素?zé)�，能感覺到從車身越照越遠(yuǎn)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機(jī)油還沒有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機(jī)油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機(jī)之前，打開發(fā)動機(jī)蓋，通過加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排空間表現(xiàn)的還行，就是正常水平，也可以駕乘舒適，但是后排的空間確實(shí)很差，無法達(dá)到舒適的效果，后備箱空間很不錯，包括高度，深度，寬度都可以，如果只乘坐兩人，后排座椅放平，那后備箱空間更大， 但是后背正常乘坐空間確實(shí)是很讓人無奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝，后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：很不錯，至今未地板油(俺比較惜車,最高開到5000轉(zhuǎn)，不想再往高了)，對于俺家用，有時放縱一下，斗個氣都夠用了，當(dāng)然要明白這不是賽車，順便說一下，當(dāng)初正是對比了X3之20i的動力儲備，才下決心買的小5！
越野：
方向盤的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會側(cè)傾嚴(yán)重，這也是SUV的特點(diǎn)之一吧，不過與之而來的缺點(diǎn)就是比較硬，過減速帶也不是很能吸收震動�？傮w來說還是不錯的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn)，這個后視鏡尺寸非常大，這個很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人，這一點(diǎn)有點(diǎn)累！！
油耗：油耗和駕駛者習(xí)慣密切相關(guān)，剛買車時一是磨合期二是好奇想看看這機(jī)器到底油耗能低到多少，所以開得比較柔，勻速行駛較多。市區(qū)隨便10以下，市區(qū)外隨便9以下，最低油耗經(jīng)歷是去年蘭州到西安667公里，乘員4人總油耗6.7，還是兩人換著開，可以說非常滿意。有時放縱一下那就隨便12以上了。自動啟停功能實(shí)用，可以用剎車力度掌握，也可以通過按鍵開關(guān)，習(xí)慣了就好。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，尤其是前排，座椅很大 很厚實(shí)，坐上去感覺還是非常不錯的，后排座椅就表現(xiàn)一般了，不過這也是正常，畢竟買SUV的后排不會是做老板的。乘坐的舒適性可能就考慮的畢竟少了。前排設(shè)計(jì)的還是不錯的，還有就是電加熱功能，感覺不是很強(qiáng)力，所以也很少開。
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格43.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說很符合我的購車意愿。
缺點(diǎn)：車載導(dǎo)航太爛，操作不便，還不如以前300多買的車載導(dǎo)航，或手機(jī)導(dǎo)航，購車半年多問4S店，還沒有更新，頭痛！，更新要1000，頭大！（不就是下載個地圖嗎），杯架加熱及制冷太慢，不適用。
外觀：外面是值得點(diǎn)贊的，優(yōu)雅而不失風(fēng)度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計(jì)。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實(shí)外面的亮點(diǎn)在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素?zé)�，能感覺到從車身越照越遠(yuǎn)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機(jī)油還沒有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機(jī)油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機(jī)之前，打開發(fā)動機(jī)蓋，通過加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：空間夠用了，因一般都是我和媳婦開去自駕游多點(diǎn)，所以只考慮前排空間夠大就行，反正不是我坐后排。我買車，是拿來自己開的，所以只考慮自己操的安逸和前排坐的舒適就好。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力方面無論是D檔還是S檔都是很不錯的表現(xiàn)，S檔位有很強(qiáng)烈的推背感，讓人不會感覺自己開的是2噸重的SUV，反而跟三廂車的動力加速度差不多。這點(diǎn)奧迪的發(fā)動機(jī)TFSI技術(shù)還是值得贊揚(yáng)的，而且提速的頓挫感也不是很強(qiáng)烈。渦輪介入時感覺不到太強(qiáng)烈的頓挫感。這一點(diǎn)變速箱的調(diào)教還是非常好的！D檔正常開動力也夠用的�；旧铣囀裁吹暮苁×�。只要肯給油，在高速上超車也是很輕松的。這一點(diǎn)表現(xiàn)的是非常好的。我很喜歡。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有超過2000轉(zhuǎn)過，對于1900公斤的家伙，剎車已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測試了下，單輪懸空，交叉軸都能過，還可以，夠用了。
油耗：2噸重的大家伙，平時市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對于2.0T的SUV來說這個油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風(fēng)阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車不能比，我開車喜歡溜車，也就是說油門踩到一定的速度 然后放掉油門，讓車子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒有三廂車滑行時間長，速度也降得特別快，風(fēng)阻系數(shù)高，這一點(diǎn)也沒辦法避免的，誰讓咱是SUV呢。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格43.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：科技運(yùn)用得當(dāng)：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、并向輔助、MMI系統(tǒng)等等。同時很多細(xì)節(jié)設(shè)置會給你驚喜，例如泊車輔助，光源的使用等等。
缺點(diǎn)：后排空間小。掉價太快。保養(yǎng)貴。冬天剎車異響。屁股下榻的感覺。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機(jī)油還沒有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機(jī)油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機(jī)之前，打開發(fā)動機(jī)蓋，通過加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排還是非常不錯。后排空間有點(diǎn)小。我176，200斤坐后排感覺不舒服。而且坐我后排的大多數(shù)人都說空間小。但對我來說可能不太重要。因?yàn)槲沂邱{駛者。家人坐的時候不是太多。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力方面無論是D檔還是S檔都是很不錯的表現(xiàn)，S檔位有很強(qiáng)烈的推背感，讓人不會感覺自己開的是2噸重的SUV，反而跟三廂車的動力加速度差不多。這點(diǎn)奧迪的發(fā)動機(jī)TFSI技術(shù)還是值得贊揚(yáng)的，而且提速的頓挫感也不是很強(qiáng)烈。渦輪介入時感覺不到太強(qiáng)烈的頓挫感。這一點(diǎn)變速箱的調(diào)教還是非常好的！D檔正常開動力也夠用的�；旧铣囀裁吹暮苁×ΑＶ灰辖o油，在高速上超車也是很輕松的。這一點(diǎn)表現(xiàn)的是非常好的。我很喜歡。
越野：
方向盤的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會側(cè)傾嚴(yán)重，這也是SUV的特點(diǎn)之一吧，不過與之而來的缺點(diǎn)就是比較硬，過減速帶也不是很能吸收震動�？傮w來說還是不錯的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn)，這個后視鏡尺寸非常大，這個很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人，這一點(diǎn)有點(diǎn)累！！
油耗：我的國產(chǎn)2015款奧迪Q5舒適型市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12到14個油，當(dāng)然不排除瞬間油耗達(dá)到40L哈。這可是一個1.9噸重的SUV是一個很好的表現(xiàn)了，也是能夠接受的，在高速上，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7。5----8。5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，當(dāng)然，單次單程80公里的路程，我跑過最低油耗5.2L過的（高速、平路有時下小長坡、定速巡航80公里每小時）。我說的都是車上有兩個人的情況下，因?yàn)槠綍r我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。目前平均時速是36公里，平均油耗是在11L,油耗在預(yù)期內(nèi)，我覺得很好了！相當(dāng)?shù)臐M意！
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格42.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣！品牌好！動力足！隔音也挺好！能上馬路牙子！
缺點(diǎn)：后排空間太小，基本上坐在后排感覺到太壓抑了。腿根本不知道怎么放才好，而且中間隆起非常高，因?yàn)槭侨珪r四驅(qū)的原因吧，導(dǎo)致中間坐人非常難受，右側(cè)座位也很擁擠，如果前排需求空間大一些的話，后排基本上腿要岔開才能做下去。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機(jī)油還沒有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機(jī)油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機(jī)之前，打開發(fā)動機(jī)蓋，通過加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：空間不大，前排比較好，很寬敞，178個頭，頭部空間還蠻充裕的，腿部空間也很好。后排比較局促，坐兩個人很寬敞，主要是后排中間有個突起的地方，似乎是跟懸掛有關(guān)好處的，不懂，如果坐三個人就會影響到中間乘坐人的舒適度。儲存空間還不錯，蠻多地方能放東西的，家用還是足夠的。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力充足，特別是S檔，提速時的感覺，就像打太極拳，行云流水。但是D檔在市內(nèi)駕駛，低速時動力差點(diǎn)點(diǎn)，但是只要你舍得踩油門，動力馬上就來。我覺得在等紅綠燈時，自動啟停功能很好用。但是在擁堵路段，建議把這功能關(guān)掉。過于頻繁的自動啟停，對起動機(jī)、電瓶和發(fā)動機(jī)都有影響。
越野：
操控說實(shí)話沒有我之前的兩廂小鋼炮相比，不在一個級別的，但是考慮到車身高度、重量，衡量一下，Q5的操控也是非常不錯的，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，特別是助力方向盤，調(diào)頭單手打圈很隨意很輕松！
油耗：我的國產(chǎn)2015款奧迪Q5舒適型市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12到14個油，當(dāng)然不排除瞬間油耗達(dá)到40L哈。這可是一個1.9噸重的SUV是一個很好的表現(xiàn)了，也是能夠接受的，在高速上，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7。5----8。5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，當(dāng)然，單次單程80公里的路程，我跑過最低油耗5.2L過的（高速、平路有時下小長坡、定速巡航80公里每小時）。我說的都是車上有兩個人的情況下，因?yàn)槠綍r我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。目前平均時速是36公里，平均油耗是在11L,油耗在預(yù)期內(nèi)，我覺得很好了！相當(dāng)?shù)臐M意！
舒適：懸掛比a6l要硬一些，畢竟是吉普，底盤升高了，懸掛要是軟的話，過彎就會發(fā)飄，姿勢不好看，懸掛硬度能接受，過濾溝溝坎坎還是很好的，要是坑大一些就沒有路虎過濾的好了（與輪胎大小也有關(guān)系），整體來說前排的舒適度要高于后排，坐在后排的乘客普遍感覺比前排要墊等一些，各種舒適性配置都比較到位。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
購買商家
常州新奧汽車銷售有限公司
裸車價格39.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22206公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，流線很完美，日行的更是秒殺奔馳和寶馬，動力也不錯。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾絕對是一大敗筆，油耗有點(diǎn)高，開了兩年，不到兩萬公里，低速剎車時有異響，聲音超大，后雨刷剛一年就有異響，后排空間太小，座椅太硬。
外觀：奧迪的外觀絕對漂亮，BBA里出了奔馳的E級和S級，個人認(rèn)為奧迪的車型是最好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想吐槽的，第一次坐進(jìn)去仿佛坐進(jìn)了一輛大眾，就這種內(nèi)飾別談設(shè)計(jì)了，設(shè)計(jì)師純粹是把大眾的內(nèi)飾升級一下，這種內(nèi)飾也好意思說是豪華品牌。
空間：后排空間讓我想哭，早知道這么小還不如買個A6，坐在后面別提有多憋屈了，小的傷心。
配置：配置還算豐富吧。
動力：動力還是不錯的，就是剛踩油門的時候，車子在一到兩秒內(nèi)沒什么反應(yīng)，然后會猛的竄出去，一開始不習(xí)慣。
越野：
沒涉過水
油耗：平時都走的擁堵路段，十二三個油吧。
舒適：Q5絕對不是一輛坐著很舒服的車，座椅非常硬，空間局促，乘坐體驗(yàn)不好。
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