一鍵砍遍全城
奧迪Q5
(該車(chē)系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1045）+1 空間不錯(cuò)（932）+1 富有時(shí)尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯(cuò)的車(chē)（277）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3168）+1 燒機(jī)油（3111）+1 空間不足（1004）+1 內(nèi)飾一般（933）+1 后座空間�。�260）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格47.95萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格47.20萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂(lè)趣。需要時(shí)，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款?yuàn)W迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng) 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來(lái)動(dòng)力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過(guò)傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車(chē)頂行李架的負(fù)載（車(chē)頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒(méi)有車(chē)頂負(fù)載時(shí)，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款?yuàn)W迪Q5的操控潛能。新款?yuàn)W迪Q5是一款全用途、全路況車(chē)型。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格51.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂(lè)趣。需要時(shí)，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款?yuàn)W迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng) 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來(lái)動(dòng)力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過(guò)傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車(chē)頂行李架的負(fù)載（車(chē)頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒(méi)有車(chē)頂負(fù)載時(shí)，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款?yuàn)W迪Q5的操控潛能。新款?yuàn)W迪Q5是一款全用途、全路況車(chē)型。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格41.10萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個(gè)車(chē)身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會(huì)側(cè)傾嚴(yán)重，這也是SUV的特點(diǎn)之一吧，不過(guò)與之而來(lái)的缺點(diǎn)就是比較硬，過(guò)減速帶也不是很能吸收震動(dòng)�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn)，這個(gè)后視鏡尺寸非常大，這個(gè)很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來(lái)觀察轉(zhuǎn)過(guò)去的方位是否有障礙物或者行人，這一點(diǎn)有點(diǎn)累��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格43.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過(guò)彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，對(duì)于1900公斤的家伙，剎車(chē)已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測(cè)試了下，單輪懸空，交叉軸都能過(guò)，還可以，夠用了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控說(shuō)實(shí)話(huà)沒(méi)有我之前的兩廂小鋼炮相比，不在一個(gè)級(jí)別的，但是考慮到車(chē)身高度、重量，衡量一下，Q5的操控也是非常不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，特別是助力方向盤(pán)，調(diào)頭單手打圈很隨意很輕松！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格43.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個(gè)車(chē)身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會(huì)側(cè)傾嚴(yán)重，這也是SUV的特點(diǎn)之一吧，不過(guò)與之而來(lái)的缺點(diǎn)就是比較硬，過(guò)減速帶也不是很能吸收震動(dòng)�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn)，這個(gè)后視鏡尺寸非常大，這個(gè)很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來(lái)觀察轉(zhuǎn)過(guò)去的方位是否有障礙物或者行人，這一點(diǎn)有點(diǎn)累��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2016款 40 TFSI quattro 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
購(gòu)買(mǎi)商家
常州新奧汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
裸車(chē)價(jià)格39.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22206公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒(méi)涉過(guò)水
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
不飆車(chē)，平時(shí)在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很小，當(dāng)車(chē)速提起來(lái)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會(huì)讓你感覺(jué)心里特別有底，不像crv，高速上心里沒(méi)底，開(kāi)上他就會(huì)感覺(jué)到奧迪家族式的調(diào)校風(fēng)格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體駕駛感受易控舒服，低速時(shí)方向盤(pán)較輕，速度提升方向盤(pán)變沉。轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)點(diǎn)滯后，底盤(pán)偏硬對(duì)路況的回饋比較明顯，過(guò)彎支撐強(qiáng)力，給駕駛者信心，指向還算精準(zhǔn)，基本不會(huì)受到差路況的干擾。本人對(duì)q5的操控性能還是很滿(mǎn)意的，特別是遇到下雨大風(fēng)甚至是暴雨等惡劣天氣，suv強(qiáng)大的視野，q5硬朗的底盤(pán)給我很強(qiáng)的安全感
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
