北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格20.49萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是性能，每種車的側(cè)重點都不同，硬派越野車最重要的就是通過能力。這款車采用了非承載式車身和分時四驅(qū)系統(tǒng)，車身堅固，性能強悍，再加上差速鎖的配置，讓它的通過能力在量產(chǎn)的輪式車輛中拔得頭籌。發(fā)動機的輸出功率也相當高，能達到最大345扭米，動力方面特別優(yōu)秀。
缺點：音響、音響、音響，重要的事情說三遍！其實也談不上音響，隨車就幾個會響的玩意兒。要想在開車時隨意放肆自己的心情，那提車后必須要改音響。其次還需改進的是一鍵啟動的位置，自己開車一般不會按錯，就怕同車的人在行駛過程中一時手癢一不小心按錯了，那就麻煩大了。
外觀：外觀談不上有多帥氣，但真的超級經(jīng)典，超級的迷人。它的設(shè)計風(fēng)格很復(fù)古，很硬派，裸露的車門鉸鏈以及突出的輪眉，看著都特別霸氣。
內(nèi)飾：配置還是挺豐富的，跟轎跑已經(jīng)幾乎無差距了。而且做到了精簡實用。不搞唬頭。皮質(zhì)方向盤，仿皮座椅，用料實在，雙縫線針腳很細密。作為一輛越野車保持了硬派越野外觀的硬朗，又兼顧了轎跑的裝飾，內(nèi)外兼修，所以出類拔萃呢。
空間：至尊的空間主副駕還是挺不錯的，我塊頭大，185的二百斤胖子，做車里還是有寬裕感的。后備箱空間也是夠深夠用，出門玩了幾次，帶的東西不少，行李箱都賽了二個，發(fā)電機，小電鍋野炊的炊具也賽進去。還是很能裝貨的。后排空間不是太寬松，后排到前排的距離稍微有點近，像我這個頭要做進去，伸開腿就有點委屈，躺后排座椅上那是沒問題。不過，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，就使得腿部上的空間寬松多了。一般的乘坐還是蠻舒服的。
配置：作為一款具有極強玩樂屬性的車，BJ40外觀很個性，價格定的也比較親民，購車不會有太大的壓力。但實惠的價格不意味著它的性能不夠強大，出去玩的路上，不管你是陸巡還是霸道，抑或是奔馳的大G和日產(chǎn)的途樂，在性能方面BJ40一點都不怵。
動力：大紅的動力真是沒得說，我這小腳板還沒使勁，油門就上去了，提速反應(yīng)真靈敏。走鄉(xiāng)路的時候，油門踩起，跑的挺穩(wěn)當。跑了一次高速，推背感很強，跑起來真是拉風(fēng)，完全符合我張揚的個性�，F(xiàn)在還沒去越野，但上坡的動力應(yīng)該很不錯的，因為走土路的時候，遇到一些磚頭，土坑等路障，大紅那么高的底盤，真的是輕松而過呀。
越野：
油門有遲滯，剎車行程長，但這也不一定是缺點，開習(xí)慣就好了。方向盤操控還真不錯，當然我是指2噸多的越野車說的，和轎車的操控不能比。
油耗：油耗比我想象的稍微高一些，但玩硬派越野式對油耗肯定也是有所準備的，目前的百公里油耗大概在11.5升上下，這個成績確實比一般的家用轎車要高出不少。但考慮他的性能表現(xiàn)，我覺得還是能夠接受的。
舒適：舒適性方面就是隔音太差，每一天都有感覺，哪怕是車速再慢，也能聽到底盤敲擊的聲音，座椅全部都是仿皮的材質(zhì)，方向盤也是皮質(zhì)包裹的，要從做工上和材質(zhì)上來看，舒適性能夠接受，后排有空調(diào)出風(fēng)口也有USB接口，使用起來都很方便的。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.09萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：寒江孤影，江湖故人，相逢何必曾相識。40多歲的年紀，生活中更多的是平淡，少了那份激情。BJ40這款車讓我重新燃起了那份激情，和車友們在一起越野的時候，那些翻滾的泥漿，流淌的汗水以及發(fā)動機的轟鳴，一切都讓人腎上腺素分泌。通過這款車也認識了不少的好朋友，大家在一起暢聊汽車方面的知識，談?wù)摳鞣N越野方面的問題，那種感覺真的太簡單，太純粹了。因為我們之間沒有利益的交割，所以更加單純。
缺點：任何事物總不能十全十美，學(xué)習(xí)用正確的心態(tài)去面對缺陷，不回避也不夸大。對車尤其應(yīng)該如此。開車三個月，對刀鋒至尊的優(yōu)缺點都有一些認識，對愛車最想提出建議的就是懸掛的設(shè)計還是有點偏硬，也許是設(shè)計者過于追求硬越野特性吧，忽略了現(xiàn)在的消費者對車的要求越來越高，雖然是款越野車，也還是想讓廠家在結(jié)構(gòu)上，內(nèi)飾上的設(shè)計更趨向舒適性一下，比如說懸掛設(shè)計上，能改善一下。后懸掛是整體橋的結(jié)構(gòu)，在顛簸的路面上確實感到承受顛簸性的效果差了一些，老婆跟著出門，最怕顛簸路面，總是小心的拽著副駕上的越野拉手。當然，這個缺點也不只是BJ40一家的，只要是越野車，都避免不了這個缺陷。既想玩越野，又想貪圖舒適性，這讓廠家也很為難。但既然消費者提出來了，廠家的設(shè)計師們就多費費心，努力做到兩全其美吧。
外觀：外觀我覺得比較趨向奢侈豪華型了，車身像一個方匣子，板板正正，車前燈一貫的虎視眈眈，威武霸氣。我提車時候剛好看到別家的BJ40車子啟動，車尾的那一組燈光閃閃索索亮起來，真逗人稀罕呢。愛車的輪胎用的是久負盛名的固鉑輪胎。特招我喜歡的是車尾門的開啟。車尾兩開式設(shè)計，車尾后門上部是玻璃門，透視度很好，開后門的時候可以分別進行自動收回去，給車內(nèi)空間送來一份清爽的涼意。就是感覺備胎放的有點遮蓋后尾門的玻璃了，我準備把備胎改裝到車頂架上去。
內(nèi)飾：雖然外觀很古典，但內(nèi)飾的設(shè)計還是很現(xiàn)代的。整體做工也過關(guān)，基本沒明顯的瑕疵，雖然是硬派越野，但內(nèi)飾卻并不粗糙。如果說有什么不滿意的地方，那可能就是中控臺的用料稍微差了點，雖然做工很優(yōu)秀，但是還難掩塑料材質(zhì)的廉價感。
空間：整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優(yōu)秀的通過性能，這臺車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處于車身的四個角上，這樣的設(shè)計內(nèi)部空間可以最大化。整體表現(xiàn)還不錯，前后排腿部空間挺寬敞的，但后備箱的容積確實偏小，不過后排座可以放倒，也算是夠用吧。
配置：時尚，大氣的車型，強大的全地形越野能力，澎湃的動力，還有售后的貼心服務(wù)，后期的保值性，這一套組合拳下來，性價比那是杠杠的，完全超越了同級別越野車的質(zhì)量范疇了。
動力：2.3t的渦輪增壓引擎性能強大，參數(shù)看上去就特別有底氣。這款車的調(diào)校也很到位，踩下油門之后沒有那種突兀的感覺，油門的反應(yīng)很線性，剎車的腳感也比較順暢。低速4驅(qū)的狀態(tài)下，動力還會有成倍的增加。
越野：
操控的表現(xiàn)相對笨拙，車身尺寸較寬，在市區(qū)內(nèi)開轉(zhuǎn)彎半徑很大。而且沒有配備無鑰匙進入功能，上車時還需要拿取鑰匙，稍顯繁瑣。其他方面的表現(xiàn)還可以，減震的行程很大，一般的輕度越野路況完全不需要打開四驅(qū)模式，兩驅(qū)就足以應(yīng)對。定速巡航功能也有配備，高速行駛時讓駕駛員更輕松。
油耗：對比一樣事物需要參照物，不能盲目的對比，相對同級別的越野車來說，其他越野車動輒就是15-16個，甚至17個多。而刀鋒至尊的油耗不算太高。像我市區(qū)擁堵路段才13-14個油。平時通勤也就12個左右。高速路上相應(yīng)更經(jīng)濟些，11個左右吧。百公里平均起來，儀表顯示是11.3左右。這個油耗跟轎子比有點高，同級越野吧，又不算很高。但我還是希望廠家繼續(xù)改進，繼續(xù)降低油耗。
舒適：舒適度真的不錯，雖然后面是非獨立式的懸掛，但因為這臺車采用的是非承載式車身，所以路面的顛簸會先作用到車身的梯形大梁上。然后才會傳遞到車內(nèi)，經(jīng)過兩道過濾，震動已經(jīng)明顯減輕，車內(nèi)非常平穩(wěn)。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.29萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程992公里
綜合評分
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優(yōu)點：訂車至尊的時候確實是外觀吸引了我。第一眼看去遇到黑金剛的感覺，塊頭大，車型又方正，就給我一種穩(wěn)扎穩(wěn)打，抗壓又實力的形象。仔細觀察了一下車窗，車門，車燈都是矩形的設(shè)計，轉(zhuǎn)折處都幾乎直角，油力量感，很硬朗，整個外觀簡潔，粗獷，大氣。車漆又是啞光的，整個車像一坐黑色的雕塑，威嚴有氣勢，頗有霸道之風(fēng)。我本人也是黑大個，黑配黑，是一對，哈哈，這車貌似就是專門給我準備的。所以，一下就喜歡了。
缺點：不得不吐槽一下油耗了。盡管跟其他同級別越野車比，油耗算不上太高。好像坦克300，大G的都14-16個油耗。刀鋒的油耗才11-14個，省了三四個油。但跟轎跑比也是差距不小的。轎跑一般也就7-9個。整整多出來四五個。我說的是鋪裝路面的油耗，至于玩越野，油耗肯定高出一截。也沒法比了。刀鋒用的是95號油，這油老貴了。我們這一升都7.8元左右了。普通工薪族是有點燒不起錢了。好希望刀鋒至尊的油耗能再降低降低，最好9個以內(nèi)。大家都容易接受。
外觀：外觀的風(fēng)格有點復(fù)古，但真的超級霸氣。每次停好車之后我都忍不住回頭多看幾眼，這也許就是所謂的真愛吧。大大的輪轂和凸出的輪眉，特別的有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面如果能再增加一些舒適性功能方面的提升，就更完美了，比方說無鑰匙進入、音響。另外人機系統(tǒng)還需再改進提升。
空間：一輛車的真正價值，就在使用中才能體現(xiàn)，空間表現(xiàn)同樣如此，前幾天還跟老爸去了一趟黑溝水庫，路途不算遠，路況也不太差，為了釣魚帶了不少東西，就連帳篷和做飯的東西都準備了，把帶的東西全部都放在后備箱里，我們兩個輪班開車，要是累的話就可以去后排休息，簡單的躺一會兒，是很解乏的。
配置：越野說到底還是一個小眾的運動，很多人對越野車也并不了解，在他們的眼中BJ40并不便宜，但實際上和同級別的硬盤越野車相比，BJ40的性價比已經(jīng)非常高了。尤其是我這款車型，功能全面，性能強悍�；静挥糜腥魏蔚母难b，就能應(yīng)對最惡劣的路況。
動力：舍得給油動力就沒問題，加油有遲滯現(xiàn)象，比較明顯。
越野：
操控是非常簡單易控的，中控區(qū)設(shè)置的非常合理，雖然車身是個大塊頭，但我在市區(qū)開的時候覺得非常隨意，靈活。操控按鈕很方便，穩(wěn)定性非常好。使用液壓助力的方向盤，能更準確的反饋路面的真實狀況，雙手很輕松的進行把握，根本就沒有所謂的笨重，轉(zhuǎn)不動方向盤一說。我在雨天陷進大洼溝的時候，親自嘗試了轉(zhuǎn)換低速四驅(qū)，脫困能力是相當?shù)陌簦?/span>
油耗：百公里油耗能控制在十二升以內(nèi)，在同級別中算是主流的水準，談不上有優(yōu)勢，但絕對不比別人高多少。渦輪增壓引擎配合6AT變速箱，對燃油的控制還是挺理想的。畢竟我也是才提車，才跑了不到一千公里，油耗有的慢慢降下來
舒適：大紅雖然是輛越野車，我感覺跟轎跑沒啥大的區(qū)別，舒適性很不錯。新車提回來也沒感受到異味，車內(nèi)的過濾裝置做的好，空調(diào)打開后制冷效果挺快，后排乘坐的制冷效果也很好。家人非常滿意。有人說越野車噪音大，我開的時候真沒感覺到噪音，車門封閉性挺好。座椅感覺比老款提升了很大的檔次，比較有彈性，感覺過減速帶的時候也沒有過大的顛簸。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.94萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程937公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是2.3T的發(fā)動機。因為這是北汽廠家自己搞的。是北汽的看家飯碗自主品牌。我是打算長期出門旅游的，方向都在西藏，內(nèi)蒙一帶沙漠地區(qū)，路途遙遠，路況不好，所以一部越野車必須要動力強大的。這樣在自駕的路上，才能保證通行的順利，不然一個泥窩，沙坑陷進去出不來，那太掃興了。身邊朋友轎跑去玩的，好多車子陷沙窩里弄不出來，也有其他越野車雖然不像轎跑那么嚴重，但遇到惡劣天氣，路況復(fù)雜，動力不足，吭哧半天最后還是打求助電話。但刀鋒英雄就不同。諸如此類的問題就不會發(fā)生。最顯著的一次是提車后跟兩個開坦克300的朋友去爬坡，那兩伙計陷大泥窩里，還是我的刀鋒把坦克300的兄弟給拽出來的。
缺點：我的這輛車是今年3月份剛剛上市的，所以我提車也沒多長時間，全部加在一起還沒有一個月，要說不太滿意的，真需要好好想一想，沒覺得有什么不太好的，哦，對了，阻隔噪音上不是特別理想，每天上班都要經(jīng)過一個小村莊，村莊內(nèi)部道路是水泥的，進村和出村都是砂石地面，行駛在上面石子就會被輪胎卷起來，打在底盤上面叮叮當當?shù)模茏屓诵臒�，特別輪胎都是特殊性花紋的，更容易吃石子，除此之外，還有中控大屏反應(yīng)有點慢，每次連接手機都要等一下下，不像我朋友的車，干凈利落，立刻馬上就連上了，估計是車機系統(tǒng)的問題。
外觀：車輛整體接近正方體，前臉非常硬派，側(cè)面非常的剛硬。不敢說外觀有多時尚，但絕對夠經(jīng)典，有點像老電影里部隊的吉普車的樣子。因為車身較高，所以還配備了登車踏板，設(shè)計挺人性化的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很好的實用性，雖然設(shè)計上不是特別豪華，但是該包皮的地方也都包皮了，還有全液晶的儀表盤，尺寸很大，動態(tài)效果很豐富，駕駛過程中能提供不少樂趣。
空間：我屬于嬌小型身材，但也符合開越野車的標準了，我身高1.64，體重102，還好很慶幸，如果低于160開這大紅就看不到人了，因為空間大，人太矮就顯不出來了�？臻g太寬松了，感覺要是可以能做兩個駕駛員哈哈。乘坐空間也很寬松，并排做三個人一點不擁擠，后備箱容積挺大，上次出遠門，賽進兩個拉桿箱還有零零碎碎的物品，都還沒填滿。媽媽高興的不得了，說這車太實用了，中秋節(jié)走親戚，禮物都放進去，一天就能把親戚家逛完。哈哈我媽屬于實用性家庭主婦，
配置：這款車的性價比主要體現(xiàn)在性能上，北汽的品牌確實不夠高調(diào)，在普通人的認知里可能也沒什么印象。但在硬派越野車圈，北汽絕對是一個圖騰般的品牌。曾經(jīng)在212是我國第一代軍車。BJ40采用了最硬派的底盤結(jié)構(gòu)，動力性能也比較強大，內(nèi)飾和外觀的設(shè)計也挺漂亮的，適合真正的越野車迷。
動力：2.3T的動力總成很棒，渦輪增壓發(fā)動力爆發(fā)的動力是很強悍的。車身盡管有兩頓重，爬坡，趟河，都輕松搞定，只要舍得給油那是杠杠的。響應(yīng)挺快。最適合沖坡，給油就呼呼的上去了，爆發(fā)力夠味。有一次玩泥巴陷進大坑，啟用四驅(qū)功能，配合前后兩把鎖，動力強勁，輕松脫困。全地形越野能力真不容小覷額。
越野：
市區(qū)內(nèi)駕駛確實有點笨拙，這臺車的長度雖然不大，但車身寬度較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也比較大，市區(qū)內(nèi)駕駛不如轎車那般靈敏。但這種設(shè)計在野外卻特別實用，較大的車輪間距讓它的行駛穩(wěn)定性得到了極大的提升，突出的輪眉也顯得非常有氣質(zhì)。方向盤的手感偏重，采用了傳統(tǒng)的機械液壓式助力，優(yōu)點是可靠性較高，缺點是轉(zhuǎn)動起來確實有點沉重。
油耗：目前綜合油耗11左右。其實買得起硬派越野車的，還在乎那點油耗嗎。
舒適：方向盤皮質(zhì)包裹，手感還是不錯的。座椅的包裹性都采用的材料高檔，彈性不錯。坐著很舒服。值得一提的是前后座椅的調(diào)節(jié)，特別是主駕，有腰托調(diào)節(jié)，冬天還可以加熱，給駕駛者一個很好的呵護。有人說隔音差，這點我倒沒有明顯的感覺。汽油車不是柴油車，噪音不會太大，當然習(xí)慣了轎跑感覺的，還是會覺得有噪音。車里的空氣質(zhì)量不錯。新車提到家也沒有異味感，空調(diào)出風(fēng)迅速，制冷效果挺好。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格20.49萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名九零后的個性女生，選車當然不再拘泥于小轎子。工作之余，出門自駕，越野，才是我們這一代年輕人的生活方式。BJ40刀鋒至尊，以它的外觀和動力贏得了我的另眼相看，高底盤，強動力，紅色的車漆，出門自駕要多拉風(fēng)就有多拉風(fēng)，這才是我最滿意的地方。
缺點：車輛雖然配備了6個揚聲器，但音響的效果并不是很理想，感覺有些空曠，不夠清澈，也不夠通透，后期準備對這臺車的音響系統(tǒng)進行改裝。底盤的質(zhì)感有些偏硬，越野的路上能帶給我極致的操控體驗，但在市區(qū)內(nèi)駕駛，對路面的顛簸，確實過濾的不夠細膩。
外觀：作為一款很經(jīng)典的車型，BJ40在外觀上有很強的傳承精神，整體的造型風(fēng)格從初代到現(xiàn)在一直沒有大的變化，但在細節(jié)上的雕琢卻更加完善了。這臺車前后燈組全部是LED光源的，甚至連霧燈都是LED光源，照明亮度特別強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置相較老款來說改進不小，車內(nèi)PM2.5過濾裝置凈化了空氣，香氛設(shè)置，車載冰箱，后排獨立空調(diào)，出風(fēng)口，插電口，主副駕化妝鏡，智能互聯(lián)系統(tǒng)等等，相對來說比柴油稍增加了些。但跟轎跑相比還是有待進一步改進。
空間：空間對于越野車的重要性不言而喻，因為出去玩的時候要攜帶大量物資。BJ40的表現(xiàn)不錯，后排座椅可以放倒，后備箱的平整度也十分不錯。因為這款車采用的是后掛備胎，所以后備箱的空間很有優(yōu)勢，裝載能力非常驚人。前幾天帶著孩子到郊外去露營，攜帶了帳篷，炊具以及各種食材，后備箱依然有比較大的余量。
配置：三把差速鎖的設(shè)計以及分時四驅(qū)和非承載式的車身結(jié)構(gòu)，讓BJ40的制造成本非常高。所以這款車的定價我覺得還是很適合的，雖然沒什么優(yōu)惠，但質(zhì)量靠譜，產(chǎn)品力超高。喜歡硬派越野的話，這款車是一個非常棒的選擇。
動力：動力的強大，比他兄弟柴油刀鋒有過之而無不及。畢竟最大扭矩達到了345，發(fā)動機都是2.3T的，這樣的一個動力組合，除了奢侈了一點汽油，爬坡，趟河，過山腰，他算是BI40刀鋒一族的老大哥了。家族至尊的地位可是靠的實力配置來贏得的。
越野：
底盤離地間隙比較高，過彎時的側(cè)傾相對明顯，跑高速的話這款車確實有些不夠穩(wěn)定。但這臺車的側(cè)重點不是跑高速，而是優(yōu)秀的越野能力，非承載式的車身結(jié)構(gòu)搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)，性能還是相當強的。電子駐車制動功能也非常好用，市區(qū)內(nèi)可以讓駕駛員更輕松一些。
油耗：百公里油耗在12升左右，根據(jù)路況的不同，油耗會有一定的浮動。高速上特別省油，油耗能低至10升以內(nèi)，而在極限越野的狀態(tài)下，油耗上升的相當明顯。想讓馬兒跑得快，就得給馬兒多吃草。硬派越野車沒有太省油的，強悍的性能是建立在它的大胃口上。
舒適：舒適度還可以，車輛雖然沒有前后獨立懸掛，但懸掛的行程特別長，而且調(diào)教的也比較柔軟，這樣就能很好的過濾到路面上的振動。而且這臺車有一個梯形的大梁，既能讓車身更加堅固，對于路面上的顛簸也能起到一個緩沖作用。座椅的設(shè)計就非常寬大，前排有護翼的構(gòu)造，在過彎的時候能讓駕駛員的身體更穩(wěn)定。后排的座椅設(shè)計就有點不足了，整體雖然也很寬大，但太過平整，導(dǎo)致對身體的承托感不是特別好。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：龐大的城市中，我們每一個個體就像螞蟻那樣渺小，每天努力的工作只為了給家人更好的生活品質(zhì)，但兩點一線的生活真的有些煩躁。BJ40的出現(xiàn)，為我平淡的生活增添了很多樂趣，周末的時候我可以開著它到郊外游玩，去自駕，去釣魚，去越野。這臺車強悍的性能可以帶著我到任何地方，去看很多人跡罕至的景觀。
缺點：任何事情都有好有壞，就算車子也是一樣。BJ40屬于硬派越野車，在外觀設(shè)計上很霸氣，在基礎(chǔ)配置上很全面。底盤采用了梯形大梁的結(jié)構(gòu)，同時配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這就保證了它在越野狀態(tài)下?lián)碛袠O強的通過能力，也保證了車身即使經(jīng)過越野時的撕扯，也依然能夠堅固無損。但這同樣也導(dǎo)致了車身的高度較大，高速行駛時的穩(wěn)定性很一般，過彎時的側(cè)傾也相對明顯。這臺車還有一個不大不小的槽點，就是只配備了無鑰匙啟動，而沒有配備無鑰匙進入。讓我十分的不解，因為我一直以為這兩個配置是相輔相成的，缺一不可，如果少了一項使用舒適度會受到極大影響。
外觀：前面說了整體硬朗，造型別具一格，前臉犀利威猛，大燈標識度高。車色啞光特制，最俏皮的是兩個紅色拖車鉤，點綴的黑金剛既有馳騁沙漠越野的沉穩(wěn)，又有平時通勤的活潑，車屁股上的越野備胎也增加了頑皮的生動性�？傊�，整車的造型可不就體現(xiàn)了那句話：鐵漢也有柔情的一面。
內(nèi)飾：那是做的很完美，實用性不錯，美觀度也相當高。整體的用料雖然談不上高端，但對硬派越野車來說，豪華的內(nèi)飾并不重要，強悍的性能才是基礎(chǔ)。這款車內(nèi)飾的制作工藝還是蠻精致的，接縫很均勻，裝配的很細膩，使用了這么長時間，從沒出現(xiàn)過任何的異響。
空間：SUV的高是給別人看的，刀鋒英雄的高才是給自己的。低盤的高，自然就形成空間的大。越野車的空間普遍都比轎車更大一些。想出遠門玩的車主，當然希望出行途中能帶齊備需用的東西，轎跑跟城市SUV顯然無法滿足這個空間上的要求，這也是很多人玩越野車的原因。而刀鋒英雄不僅是空間大，更為重要的是高底盤的通過性很強大，能夠輕松應(yīng)對川藏線上的各種復(fù)雜的越野路況，這一點是其他車型所無法比擬的。
配置：性價比，會體現(xiàn)在很多方面，我的這輛車買來時間不長，具體要看未來的表現(xiàn)。
動力：2.3T的動力還有什么好說的，加速性在越野車里算出類拔萃了。
越野：
駕駛起來的感覺比我想象的好得多，市區(qū)內(nèi)開也不覺得笨重，越野的路上更是讓人信心十足。他采用的是傳統(tǒng)的機械液壓式助力轉(zhuǎn)向，手感確實偏重，女士司機開可能不適合，但對于我這種彪形大漢來說簡直太適合了。高速行駛穩(wěn)健，越野的時候操控起來也比較精準，前段時間到草原去玩，一望無際的大草原真的太廣闊了。當時心情非常的舒暢，開著車在草原上撒歡，那種感覺真的讓人心曠神怡。遇到惡劣的路段，這臺車的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，甚至不用掛差速鎖，只要打開四驅(qū)就能輕松通過。
油耗：油耗要比我預(yù)期的低很多，磨合期內(nèi)油耗就已經(jīng)相當穩(wěn)定了，前幾天剛剛首保完事，油耗又有了一定的下降，目前的白宮油耗在12升左右。這個油耗是結(jié)合了高速，市區(qū)以及出去玩時的綜合路況，所以這個表現(xiàn)還是相當不錯的。先進的發(fā)動機對于降低燃油消耗有著不可磨滅的作用，有一個好朋友是豐田霸道2700的車主，那款車雖然排量較大，但動力性能非常差，而實際油耗卻比我的車高很多。所以不要過分迷戀進口車，國產(chǎn)車現(xiàn)在做的也很棒。
舒適：舒適性比我想象的要好，雖然說前排是獨立性的懸架，后排是非獨立性的懸架，而且還是非承載式的車身以及機械液壓式的助力，但真正的駕馭起來，還是蠻輕松的，控制車頭指向準確，座椅也很舒服
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購買時間2021年07月
購買地點江西 撫州
裸車價格19.19萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：在別人的眼中，我嬌小無比，但在自己的心中，我無比強大。雖然是個女孩子，但我卻有著男孩子的性格，對于車輛的喜好也和其他的女孩明顯不同。他們喜歡轎車的優(yōu)雅，跑車的性能，我卻喜歡越野車的霸氣，和帶給我的滿滿安全感。BJ40就是這樣一款車，外觀霸氣，性能強悍。整車匹配了三把差速鎖鎖，基本達到了越野車的頂端水準。出去玩的時候，它能提供給我最優(yōu)秀的通過性能以及最踏實的用車體驗，在市區(qū)內(nèi)駕駛，他優(yōu)秀的外觀設(shè)計也讓我回頭率滿滿。
缺點：這臺車采用了整體橋式后懸掛，懸掛的行程也比較長，在越野時能很好的貼近路面，但在市區(qū)內(nèi)駕駛感覺就有些不夠穩(wěn)定了。轉(zhuǎn)彎時車輛的側(cè)傾很明顯，高速行駛的穩(wěn)定性也比較一般，需要經(jīng)常的修正方向。
外觀：雖說每個人的審美都不同，但BJ40的外觀設(shè)計絕對能吸引大部分人。有些人會覺得他個性，有些人會覺得他帥氣，但絕對沒有任何一個人會覺得他不夠時尚。我特別喜歡BJ40這種硬派的風(fēng)格，見棱見角的曲線以及它突出的輪眉和尾部的小書包。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺非常精致，一點都不顯得粗糙。用料比較高端，風(fēng)格也特別居家。炮筒式的出風(fēng)口我特別喜歡，看起來戰(zhàn)斗氣息很濃。全液晶的儀表盤也非常的絢麗，而且根據(jù)不同的駕駛模式，還會有不同的畫面顯示效果。
空間：整體的表現(xiàn)還是不錯的，儲物格夠豐富，而且后排還設(shè)計了網(wǎng)兜的結(jié)構(gòu)，很適合容納不同形狀的物品，在激烈的越野過程中也不容易出現(xiàn)異響。但后排的腿部姿勢確實不是太舒服，坐墊的角度也不是很合理，總感覺小腿有懸空的現(xiàn)象，坐時間長了有點累。
配置：購車性價比要看當?shù)剀噧r的優(yōu)惠力度了。很慶幸的是，本地是40全國優(yōu)惠力度最大的地區(qū)之一。
動力：動力性能絕對強大，2.3t的引擎讓我非常有底氣，配備了渦輪增壓技術(shù)，后段的動力輸出依舊強勁。油門的調(diào)校非常穩(wěn)重，踩下去之后動力非常線性，沒有那種突兀感。6AT變速箱的表現(xiàn)也挺出眾的，與發(fā)動機的配合非常默契，盡管檔位數(shù)量不多，但對轉(zhuǎn)速的控制很理想，高速行駛時轉(zhuǎn)速也不高。
越野：
這車6檔手自一體變速，輔助的操控配置也非常完善。駕駛模式的切換簡潔易控。有一些女同志認為方向盤太沉了。而我對方向盤的操作，有嘛說嘛，比較認可。大塊頭的一輛車，差不多有二噸重，要是換上日產(chǎn)那輕飄飄的方向盤，這車估計不敢開了。皮質(zhì)的方向盤握在手里，感覺到踏實，沉穩(wěn)。女生嘛，我看只適合開開什么Polo，桑塔納什么的等家用小轎子，能上下班會開就行了。玩越野，還是男人的拿手好戲。別說我大男子主義，男人天生對車有感覺，這是不爭的事實優(yōu)勢。
油耗：對比一樣事物需要參照物，不能盲目的對比，相對同級別的越野車來說，其他越野車動輒就是15-16個，甚至17個多。而刀鋒至尊的油耗不算太高。像我市區(qū)擁堵路段才13-14個油。平時通勤也就12個左右。高速路上相應(yīng)更經(jīng)濟些，11個左右吧。百公里平均起來，儀表顯示是11.5左右。這個油耗跟轎子比有點高，同級越野吧，又不算很高。但我還是希望廠家繼續(xù)改進，繼續(xù)降低油耗。
舒適：皮質(zhì)的座椅很舒服，電動調(diào)節(jié)功能也比較實用，座椅加熱的設(shè)計我也特別喜歡，每次生理期肚子疼的時候，坐上車我都特別的舒服。車輛的風(fēng)噪確實挺明顯的，這種外觀設(shè)計的車，風(fēng)噪肯定小不了。市區(qū)內(nèi)隔音效果還不錯，關(guān)閉車窗之后很安靜。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 安陽
裸車價格20.44萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：前幾年，買車就是為了單純的代步，出行方便，路上節(jié)約時間，最近兩年買車都是為了玩，自駕游，越野，競速，改裝等等。因為我和老爸都很喜歡釣魚，只要有時間就會去，所以才買了一輛很硬派的越野車，那就是北京越野BJ40，平時我上下班開轎子，只有出去玩才開越野車，分工明確，各司其職，要說最滿意的，無非就是動力和配置，這臺渦輪增壓發(fā)動機有很強的爆發(fā)力，再加上分時四驅(qū)系統(tǒng)以及前后橋的差速鎖，脫困能力和越野能力都是很有保障的，以后和老爸出去釣魚再也不用擔心車輪被陷住的問題了，還有多種駕駛模式，在不同的路況下可以選擇不同的模式，既可以省油，又可以很順利的通過。
缺點：野外才是屬于BJ40的戰(zhàn)場，在野外他可以盡情釋放自己的全部性能。而在市區(qū)內(nèi)使用這臺車時，乘坐舒適性以及隔音效果真的談不上有多好。底盤太過硬朗，路過減速帶一類障礙物的時候，車內(nèi)的顛簸感十分明顯。車廂太過方正，高速行駛時穩(wěn)定性一般，車內(nèi)的風(fēng)噪也比較大。
外觀：外觀還是比較獨特的，裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉都顯得非常硬派，也體現(xiàn)出了機械的美感。四四方方的造型也特別踏實，看上去很有安全感。但最個性的還是進氣格柵和頭燈的設(shè)計，頭燈采用了仿生學(xué)的鷹眼造型，看起來炯炯有神。進氣格柵的數(shù)量和最初的北京212一致，有致敬先輩的含義。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中距，液晶儀表是亮點，顯示效果更細膩也更絢麗。中大屏的尺寸很大，而且位置很合理，基本不用低頭就能查看所有信息。車內(nèi)的環(huán)保程度真的不錯，在我看過的幾款車中，是唯一內(nèi)飾沒有任何異味的。
空間：我身高175CM，駕駛位按我的需求調(diào)整好后，也不影響后排的乘座。后備廂的空間也工整夠大，出行的話，3-4人的行李足夠裝了。
配置：年，品質(zhì)很可靠，還是挺值得信賴的。非承載式車身結(jié)構(gòu)非常堅固，分時四驅(qū)系統(tǒng)可靠性很高。原廠在越野方面的配置已經(jīng)達到了極致，駕駛樂趣也比較高，給我的生活帶來了很多歡樂，真的非常值。
動力：前面提到了2.3T的動力配置。也提到了油耗。作為一款越野車，油耗高，動力自然也強大。刀鋒的車身重量在那里擺著，所以只有高一個級別的動力才能更好的帶動車輛，而且想自駕川藏的朋友都知道川藏線有非常多的高山峽谷，上坡下坡比較多，動力不足是很難通過的。刀鋒的動力組合算非常強大了，2.3T，配置6擋手自一體。相當?shù)呐戆萘恕?/span>
越野：
駕駛的感覺整體偏沉重，方向盤比較沉重，油門和剎車踏板的感覺也相當?shù)某练�(wěn)。市區(qū)內(nèi)開可能會有點累，但在野外行駛時這些卻全部成為了優(yōu)點，操控的感覺更精準，踩下油門之后車子也不會向前竄，能更好的控制方向，更好的選擇合適的行駛路線。配置超級強大，但在市區(qū)內(nèi)可能會覺得有些沒有用武之地。差速鎖和分時四驅(qū)等系統(tǒng)，需要較長時間來掌握使用技巧。
油耗：愛車怎么說也得二噸重吧，油耗跟車質(zhì)量相對來說成正比的。這樣的大塊頭運轉(zhuǎn)起來肯定耗點油。愛車喝的是95號汽油，記得不要給他降低汽油檔次，吃好喝足好帶你玩。我鋪裝路一般是12個左右的油耗吧。越野肯定高些，但是既然玩開心就不考慮油耗的問題了，不過，同級別車里，比那些動輒15,16個的油耗還是低的，事物對比才有高下之分。
舒適：方向盤皮質(zhì)包裹，手感還是不錯的。座椅的包裹性都采用的材料高檔，彈性不錯。坐著很舒服。值得一提的是前后座椅的調(diào)節(jié)，特別是主駕，有腰托調(diào)節(jié)，冬天還可以加熱，給駕駛者一個很好的呵護。有人說隔音差，這點我倒沒有明顯的感覺。汽油車不是柴油車，噪音不會太大，當然習(xí)慣了轎跑感覺的，還是會覺得有噪音。車里的空氣質(zhì)量不錯。新車提到家也沒有異味感，空調(diào)出風(fēng)迅速，制冷效果挺好。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格18.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2320公里
綜合評分
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優(yōu)點：每個夢想都值得被尊重，即使這個夢想很小，可能對很多人而言，買臺車只不過是件小事。但對我而言，入手北汽BJ40絕對是一個圓夢的行為。既然是大事，那肯定要仔細對比。這個價位的車型看了不少，最終決定選擇BJ40。這臺車最讓我滿意的地方有兩點，首先是動力能比較強勁，它配備的是2.3T的引擎，比同級別一般車型配備的2.0T引擎要更強大一些，扭矩可以達到345扭米�？臻g表現(xiàn)我也比較滿意，軸距接近2米75，前后排的腿部空間很充裕，頭頂?shù)目臻g也非常舒展。寬敞的空間是乘坐屬實的基礎(chǔ)，空間寬大舒適性肯定不會差。
缺點：外觀的面子很好看，內(nèi)里的做工欠一些。最主要的是包裹性的做工，毛躁了些，那副駕和后排座椅的縫線，明顯的毛躁了些，粗細不均勻，有的地方還漏出來線頭。這個希望廠家注意一下。細節(jié)雖然不影響全面的車觀，但一個好作品是要做到精益求精的。細節(jié)往往反應(yīng)了做工者對工作的態(tài)度認真與否。不要有無足輕重的怠慢意識。
外觀：很喜歡40那種方方正正的硬派外觀，讓人安全感爆棚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計還是蠻精致的，全液晶的儀表以及大尺寸的中控大屏，顯得非常有科技感。整體的內(nèi)飾用料以及做工也不錯，我非常喜歡他副駕駛前方的大尺寸拉手，兼具美觀的同時，還有極強的實用性。
空間：高度決定深度，說的就是我的刀鋒英雄至尊型。他的車身跟其他越野車比，不算太長。但是他高啊，他具備的是越野性能，高度，才能開拓視野，因此，車的內(nèi)部空間還是蠻大的。主副駕做進去，自不必說，完全沒有臃腫感，反而相對空閑的很。后排座椅五人座，座椅上還有個杯托，空間是相對夠用了。后備箱的空間，那是串親訪友最好的儲藏室了，拎再多的東西都基本木有問題的。所以每到節(jié)假日，我家的后備箱就塞的滿滿的，更別提出遠門去越野，那更是賽個肚子圓圓。
配置：高顏值，動力性能足夠，內(nèi)飾也更趨向人性化，雖然價格上沒有多少優(yōu)惠，但這個19萬的價格，在今天的越野車型中可以說是相當實惠的，廠家的利潤空間壓縮的極小了。這么一輛出類拔萃的刀鋒汽油車，性價比上真的找不到誰能與之相抗呢。
動力：動力方面沒有任何的瑕疵，表現(xiàn)特別完美。排氣量較大，而且搭載了渦輪增壓技術(shù)，各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都有比較澎湃的動力輸出。不會有小排量增壓車型，低速時動力很弱的現(xiàn)象。與發(fā)動機匹配的是6AT變速箱，在這個時代確實檔位顯得有點少，但越野車可靠穩(wěn)定是第一位的，6AT變速箱經(jīng)久耐用，很適合這款車的定位。
越野：
為越野安全考慮，方向盤設(shè)計的稍重，細節(jié)照顧的不錯。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定控制也設(shè)計得非常不錯，即使在車速較快時過彎，也不會感到不穩(wěn)。
油耗：油耗基本上和我預(yù)計的差不多。百公里12升多一點的樣子，根據(jù)路況的不同會有明顯的變化，玩越野的時候油耗肯定很高。這款車的發(fā)動機還是蠻先進的，采用渦輪增壓技術(shù)，相比那些大排量自吸車型來說，動力一點不差，油耗則經(jīng)濟的多。
舒適：這點上吧，感覺還是做的非常不錯。對一款越野車來說，座椅采用了仿皮縫制，不再是軟噠噠的了。主副駕都有科學(xué)合理的調(diào)節(jié)方式，根據(jù)個體駕駛的習(xí)慣，可自行前后或者高低調(diào)節(jié)。主副駕都有加熱功能。連后排座椅都有靠背調(diào)節(jié)，這是其他車型不能比擬的優(yōu)勢吧。對駕乘者來說，上下車都有扶手，比較的安全。天氣熱，車內(nèi)不僅封閉性好，噪音很小，空氣質(zhì)量也過濾的非常清新，所以這些對一款越野車來說，我覺得應(yīng)該給個五分好評、
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格21.49萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程982公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇40,最滿意的肯定是它強悍的越野性能啦。40的看家本領(lǐng)就不多說了，讓人安全感滿滿，放心馳騁在自由的人生路上。不走尋常路，40完全可以帶你去看不一樣的世界，山高車為峰，隨心我飛揚。
缺點：這黑金剛開了一段時間了，最不滿意的還是油耗。當時訂車的時候一眼喜歡上了顏值，試駕的時候?qū)恿軡M意，所以對油耗沒做過多的考慮�，F(xiàn)在真心覺得，除了油耗，這車真的無可挑剔。所好，當初訂車就考慮到越野車的油耗會大點，但是為了玩的開心，也就不在乎油耗的多點少點了。還有一點就是車機系統(tǒng)反應(yīng)確實有點遲鈍，每次連手機都要等好久，后來索性我就不用了，出門自駕直接手機導(dǎo)航。不知能不能跟著環(huán)塔冠軍升級一下。
外觀：前面說了整體硬朗，造型別具一格，前臉犀利威猛，大燈標識度高。車色啞光特制，最俏皮的是兩個紅色拖車鉤，點綴的黑金剛既有馳騁沙漠越野的沉穩(wěn)，又有平時通勤的活潑，車屁股上的越野備胎也增加了頑皮的生動性�？傊�，整車的造型可不就體現(xiàn)了那句話：鐵漢也有柔情的一面。所以呀，這刀鋒英雄的車型才招致了男女老少的通吃，成為大家眼中的英雄形象！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工總體來說配置的是比較有進步的，也更追求舒適和實用性的。一般轎跑車需要的配置，刀鋒都有。像行車電腦顯示屏，全液晶儀表盤，也是智能觸控的，手機互聯(lián)映射，外后透視鏡加熱等功能，自動空調(diào)，語音識別等高科技技術(shù)，刀鋒都擁有了。
空間：空間表現(xiàn)夠用，但真的沒有外觀看上去那么寬敞，大梁的結(jié)構(gòu)占用了不少的車內(nèi)空間，后備箱的容積也算不上大。但好在后排可以放倒，所以問題不算太明顯。我不太滿意的，主要是內(nèi)部的儲物空間，不僅儲物格的數(shù)量少，而且深度都不大，裝東西特別容易晃動。雖然后排設(shè)計了儲物網(wǎng)兜，但東西放進去會顯得很突兀，并不太整潔。
配置：顏值酷，動力強，內(nèi)飾簡潔實用，駕乘舒適性強，售后服務(wù)到位，車子有保值空間，這些綜合起來，刀鋒至尊還是一款很吸引眼球的車，性價比足夠。
動力：動力就像我說的那么好，2.3t的排量，四缸的結(jié)構(gòu)，工作狀態(tài)穩(wěn)定，工作時的噪音也不是很大，油門一點一點的給，動力就是一點一點的變化，可以感受到很好的同步性，循序漸進的速度以及動力輸出，再有很多人都知道開啟空調(diào)，會觸發(fā)壓縮機工作，同時占用發(fā)動機輸出功率，這對于我的BJ40來講，幾乎是不存在的，動力表現(xiàn)始終都是一樣的。
越野：
操控方面有兩點是不太理想的，前面已經(jīng)都說過了，一個是沒有無鑰匙進入功能，取東西放東西不太方便，另一個是氣囊數(shù)量太少，安全性方面有些遺憾。至于其他的表現(xiàn)，暫且都很滿意，皮質(zhì)的方向盤，多功能按鍵，全液晶儀表，中控大屏，定速巡航，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及國內(nèi)最好的分時四驅(qū)系統(tǒng)以及前后兩把鎖。
油耗：這點上不如他兄弟柴油經(jīng)濟。但是各有各的魅力。我鋪裝路面的時候一般是11.5到12.5之間，這個油耗不算低但也不算太高。相比其他越野車型的油耗，動輒15--6個，我的還是比較經(jīng)濟的。當然跑山過河的時候，肯定耗油。當初定他的時候就考慮在內(nèi)了。所以也沒有覺得浪費。這些東西要看跟誰比，才有可比性吧。
舒適：我這車的舒適性還是很好的，不管是駕駛感受，還是乘坐者。主副駕有前后上下，靠背調(diào)節(jié)，整個駕駛比較隨心自如，長途的時候，腰部支撐尅緩解疲憊感。副駕的位置前后調(diào)節(jié)很寬松，主副駕的電動調(diào)節(jié)都很方便。后排乘坐可以向后角度傾斜，車內(nèi)空調(diào)裝置了過濾設(shè)備，整車的空氣質(zhì)量比較清新，無異味。
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