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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)死板
外觀：外觀就是見仁見智了，反正我是覺得非常漂亮，身邊的朋友也都很滿意。
內(nèi)飾：按鍵不是很多，簡單明了。能摸到的地方基本上都是真皮。新車提車時(shí)候也沒有感覺車?yán)镉卸啻蟮漠愇�，大夏天不用給車曬太陽去除異味省了很多的心。
空間：空間不能和寶馬，奔馳，奧迪相比，但勉強(qiáng)夠用了吧。
配置：個(gè)人認(rèn)為，XTS在同級(jí)別的車?yán)铮詢r(jià)比是最高的！比較方法很簡單，同價(jià)位中比配置，相信大家的眼睛是雪亮的！
動(dòng)力：應(yīng)該不錯(cuò)，新車沒敢很踩油門呢
操控：
50KM的山區(qū)冰雪路面，時(shí)速50竟然沒有側(cè)滑，空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。服了。轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健。
油耗：13L 目前新車。磨合后應(yīng)該能有上佳表現(xiàn)。畢竟十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
舒適：舒適性很好，車?yán)锖馨察o，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也幾乎聽不到，隔音很好，音響很好�？傊褪鞘娣�。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程9400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，配置豐富，而且標(biāo)配的車型配置就夠用
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗略大，但郊區(qū)和高速很理想。
外觀：車子外觀還是吸引眼球的，路上經(jīng)常引人注目
內(nèi)飾：全真皮包裹，皮子的質(zhì)感很好，很舒適，各種高科技配件一應(yīng)俱全，音響、視頻啥、360全景影像的，不要太爽哦！
空間：寬敞，可以
配置：和5系、A6、E級(jí)比較一下，我認(rèn)為xts性價(jià)比最高。
動(dòng)力：可能是車太重了，起步還是有點(diǎn)肉，但是100碼以后加速毫不費(fèi)力。
操控：
第一眼給人的感覺會(huì)覺得車子較大不好操控，其實(shí)不然，操控非常靈活輕便；
油耗：綜合11.2-11.8這樣 最高的時(shí)候12L 一半高速一半市區(qū)
舒適：沒的說，太舒服了，特別喜歡他的靜音和音響效果。同樣想一些朋友一樣，時(shí)常有到家不想下車的感覺，堅(jiān)決把一首歌聽完才下車。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，同級(jí)別里面，同等價(jià)位中，個(gè)人覺得XTS是首選。
缺點(diǎn)：變速箱拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的大腿
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：做工精細(xì)，方向盤和中控臺(tái)上面也全皮質(zhì)的，頓時(shí)高大上了。
空間：跟加長的5系和A6比，那后排空間肯定是沒他們大，不過有些東西看你怎么看，我覺得后排空間適當(dāng)就可以了，太大了還會(huì)有空蕩蕩的感覺。
配置：在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷，但也不會(huì)特別猛，我這水平多大動(dòng)力好像我也感受不太出來，反正比原來十多萬的車好多了。
操控：
轉(zhuǎn)向非常靈敏，感覺就像自己的手腳一樣。
油耗：很滿意 才不到12個(gè)油，以前的ix35都比這個(gè)高
舒適：很舒適！開過A6L 我覺得比奧迪好太多！ 特別是隔音跟風(fēng)燥 處理的很好！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1488公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：漆面軟
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車算下來和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來形容（與典雅版的XTS比起來）。性價(jià)比一目了然。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是蓋的，絕對(duì)源源不斷。
操控：
方向盤輕，操控這1.8噸的家伙還行
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：沒有達(dá)到預(yù)期座椅的舒適效果，感覺偏硬，還沒開過長途，但感覺要是長時(shí)間駕駛，腰部會(huì)感覺比較吃力
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，比同極別的車好看。
缺點(diǎn)：車太長了，停車需要選位置啊!
選車?yán)碛桑?/b>看過帕薩特和邁騰一點(diǎn)不優(yōu)惠，銷售還屌很，一副愛買不買，反正不差你一個(gè)顧客。我又不是大眾粉錢多人傻，直接不買了。天籟，速派，凱美瑞，雅閣也去看了，覺得花？？買這些車不如直接買個(gè)漂亮的，所以就買它了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格41.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾用料夠足！能看到，摸到的地方，全真皮！
缺點(diǎn)：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì)，到底是誰設(shè)計(jì)了那么難看的檔把？簡直就是侮辱整車的設(shè)計(jì)！另外，SLS的鉆石切割沒有被保留下來，而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計(jì)，凱迪拉克的特點(diǎn)沒有被延續(xù)下來，非常非�？上�。
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對(duì)比軸距，說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進(jìn)去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒有問題，毫無壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個(gè)身高2米，體重200斤的漢子進(jìn)去坐著，沒有壓力啊有沒有！一般的乘客，翹個(gè)二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的，真的，放心吧，沒有問題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
油耗：壇友們吐槽油耗的問題，我的SRX是15.6個(gè)，XTS是12.2個(gè)目前�？赡苁且�?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車，經(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車吧，確實(shí)比較沉，大家又都比較注重車輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)配置齊全且很舒適，作為家庭用車和商務(wù)用車都非常合適
缺點(diǎn)：因?yàn)閲鴳c期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺不是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間足夠用，你要非說在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個(gè)二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無比，基本搬家不用找車了。引用編輯的話：搬家是XTS車主喜聞樂見的娛樂活動(dòng)！ 不說點(diǎn)缺點(diǎn)是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無，可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！薄D，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛起來動(dòng)力游刃有余。
缺點(diǎn)：天窗異響，左右前門異響，手剎車位置異響，低音炮后襯板異響。
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：空間可以說是比較大的了，我特別滿意的是后排，即使坐3個(gè)成年人也不嫌擁擠，后備箱相當(dāng)大。
配置：在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過300就有明顯體會(huì)），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時(shí)起步油門一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個(gè)人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：說以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時(shí)間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對(duì)一流的，個(gè)人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：400牛米扭矩，推背感很強(qiáng)，電磁懸掛過彎不甩，過坑不顛，空氣彈簧坐乘舒適，確保滿載不塌屁股。
缺點(diǎn)：可能是BOSS音響吧 咱大老粗一個(gè) 也聽不出啥好啥不好 但是總覺得銷售顧問一個(gè)勁說音響多牛X 咱也沒啥感覺 還一個(gè)解鎖比較麻煩 遠(yuǎn)程解鎖 想開后備箱得按兩下··還沒習(xí)慣過來
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個(gè)詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：用“大，大，大”形容不為過。1.內(nèi)部空間“大”是它告訴我不要以數(shù)字論英雄，前排調(diào)整好后排基本都可以翹個(gè)二郎腿。2.后備箱“大”正常打開站在原地看不見頭兒，非要給車屁股鞠一躬才可以摸到最里面。3.后排座椅4/6放倒載物空間更“大”鋪個(gè)軟墊就是床。
配置：非常高，這個(gè)價(jià)格買BBA60多W的車了。優(yōu)點(diǎn)： 1.主動(dòng)安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動(dòng)剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個(gè)BOSE音響，3個(gè)USB插口，1個(gè)220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個(gè)后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅(jiān)固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動(dòng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級(jí)車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時(shí)候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個(gè)嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號(hào)稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時(shí)候還是小心點(diǎn)吧，不要撞到小孩了。 缺點(diǎn)： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時(shí)候不方便。不知道為什么不裝個(gè)自動(dòng)泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個(gè)效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個(gè)海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個(gè)海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動(dòng)收起來？為什么開門耳朵又不能自動(dòng)展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實(shí)現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動(dòng)釋放的功能，為什么沒有自動(dòng)駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動(dòng)升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動(dòng)收安全帶和打雙閃，比如開門自動(dòng)駐車等等。 （8）.自動(dòng)大燈，好吧，你能不能像自動(dòng)雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動(dòng)？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實(shí)在動(dòng)，動(dòng)得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動(dòng)功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動(dòng)。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘?jiān)O(shè)計(jì)到儲(chǔ)物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩?cái)?shù)據(jù)都很棒，比一些合資車所謂的高功率版還高，而且做得很線性平順，雖很多人都在說變速箱拖累了這臺(tái)超牛的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我覺得恰恰相反，它們的配合給了我極強(qiáng)的舒適感（穩(wěn)穩(wěn)的像極了自然吸氣）從起步到你想要的速度一直是均勻的上去不突兀
操控：
說實(shí)話，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開出了笨重的感覺。底盤調(diào)校還要下功夫。
油耗：家住北京歡樂谷，每天到首都機(jī)場(chǎng)上班，只能說半堵半通（通不代表暢），總里程251km，小計(jì)里程162.4km，平均車速26km/h，現(xiàn)在小計(jì)平均油耗10.3L，個(gè)人感覺還會(huì)降低，1.9噸滿意
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對(duì)有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀漂亮。
缺點(diǎn)：空間太小了，后排可以忽略，座椅硬硬的，反正怎么挑都不舒服那種感覺。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個(gè)詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：整個(gè)車?yán)锟臻g基本所能觸及到的地方全是皮子，就連車頂也是麂皮，縫線平整度都很強(qiáng)。一點(diǎn)兒也不想老美的車了。中控CUE配合12寸儀表盤科技感超強(qiáng)，觸摸板按鍵震動(dòng)反饋很到位，很好的提示了客戶“您已經(jīng)正確按到您想按的按鈕”了。好像14款操作也相應(yīng)有所提升，在能接受的范圍內(nèi)。配飾木料顏色也很好看，不是棕棕的很強(qiáng)烈的木頭感覺，很適合年輕人。就比如我，哈哈哈哈哈。。。。。。。
空間：不能算寬敞，只能說洽洽夠用。
配置：非常高，這個(gè)價(jià)格買BBA60多W的車了。優(yōu)點(diǎn)： 1.主動(dòng)安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動(dòng)剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個(gè)BOSE音響，3個(gè)USB插口，1個(gè)220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個(gè)后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅(jiān)固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動(dòng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級(jí)車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時(shí)候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個(gè)嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號(hào)稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時(shí)候還是小心點(diǎn)吧，不要撞到小孩了。 缺點(diǎn)： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時(shí)候不方便。不知道為什么不裝個(gè)自動(dòng)泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個(gè)效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個(gè)海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個(gè)海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動(dòng)收起來？為什么開門耳朵又不能自動(dòng)展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實(shí)現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動(dòng)釋放的功能，為什么沒有自動(dòng)駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動(dòng)升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動(dòng)收安全帶和打雙閃，比如開門自動(dòng)駐車等等。 （8）.自動(dòng)大燈，好吧，你能不能像自動(dòng)雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動(dòng)？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實(shí)在動(dòng)，動(dòng)得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動(dòng)功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動(dòng)。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘?jiān)O(shè)計(jì)到儲(chǔ)物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費(fèi)了這個(gè)動(dòng)力。
操控：
買這個(gè)車就不是為了操控來的，誰都不會(huì)拿這個(gè)車去賽道上耍吧，大馬路上來個(gè)大幾十碼轉(zhuǎn)彎，來個(gè)山路漂移啥的。-，-
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點(diǎn)估計(jì)更好。
舒適：駕駛可以說行駛時(shí)間不長但是深有體會(huì)就是1“穩(wěn)當(dāng)”就拿我家這邊的水泥搓衣板路，有著電磁阻尼軟硬調(diào)節(jié)以及空氣彈簧車速高低調(diào)節(jié)，原本晃晃悠悠原本咣了咣當(dāng)?shù)穆纷兙徚俗兤搅恕?“安靜”得益于Bose的主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)很安靜，基本沒有什么噪音，小孩兒在車?yán)锼X看的樣子享受。3“舒服”座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕的4向，腿部支撐，再加上4向電動(dòng)方向盤，絕對(duì)可以找到最舒適的坐姿，舒適進(jìn)出的主駕座椅好用，后排沒怎么做過再次不做評(píng)判，不過沒有中央頭枕很詫異是不是因?yàn)楹箫L(fēng)擋傾斜角度大，視野小鬧的！
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