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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀。XTS這款車的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的，凱迪拉克一直堅(jiān)持的鉆石切割設(shè)計(jì)理念在這款上的做了些許的妥協(xié)，加入了圓潤(rùn)的元素，更符合國(guó)人的審美。前臉很霸氣，盾形中網(wǎng)面積很大而且十分有立體感，造型很飽滿。側(cè)面造型很流暢，C柱的造型很有陽剛氣，大愛側(cè)面造型啊。尾部是凱迪拉克傳統(tǒng)的雙豎形尾燈，尾翼和剎車燈進(jìn)行了巧妙的結(jié)合，效果非常的贊！還有這款車的舒適性也讓我滿意，車廂隔音很好，對(duì)噪音的隔絕很好，乘坐起來比較舒適。
缺點(diǎn)：不滿意的就只能說變速箱了。這臺(tái)6速變速箱延續(xù)了美國(guó)車的特點(diǎn)，低速2-3檔有頓挫感，對(duì)乘坐感受影響不大，但是略微影響駕駛感受。如果把變速箱調(diào)教的更平順一點(diǎn)就完美了。
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺(tái)上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺(tái)配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實(shí)際感受最豪華的地方了！相對(duì)比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點(diǎn)觸控，實(shí)際使用沒有宣傳的好哦！因?yàn)橛脩T了蘋果產(chǎn)品的關(guān)系吧。不過全系標(biāo)配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置，少了導(dǎo)航。對(duì)比經(jīng)常跑外地的車友，是個(gè)遺憾！我基本都是代步使用，導(dǎo)航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應(yīng)該蠻好用的。再有是全系標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯(cuò)！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：當(dāng)然不錯(cuò)啦，特別是對(duì)比原先自用兩廂車！因?yàn)樽约汉图胰梭w型標(biāo)準(zhǔn)偏瘦，駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)！后備箱也是好大的。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，2013沃德十佳！不用考慮什么動(dòng)力數(shù)據(jù)，技術(shù)！實(shí)際使用，完全夠用！比咱原來開的手動(dòng)5擋好不知道多少了！呵呵
操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺�！方向盤好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：我覺得我的油耗還是可以的，12升不到，對(duì)于5米長(zhǎng)的車來說，我認(rèn)為還算可以的，畢竟動(dòng)力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒意思了，你這個(gè)價(jià)位的車也買了，就別再去過分糾結(jié)油耗水平了，反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是相比ABB（奧迪奔馳寶馬）車長(zhǎng)最長(zhǎng)，從側(cè)面看線條流暢大氣，本人就是喜歡大的車。
缺點(diǎn)：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是很時(shí)尚的，讓人坐在車?yán)�，很是舒暢，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個(gè)白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個(gè)車看上去更大氣了。
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問題也沒有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無拘束感，這款車的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車?yán)锼X 這個(gè)空間夠大了
配置：在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長(zhǎng)，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺真是挺不錯(cuò)的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過300就有明顯體會(huì)），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時(shí)起步油門一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個(gè)人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設(shè)計(jì)，坐在里面很是舒適，音樂純凈的只有音樂，bose音響主動(dòng)降噪，效果真的很不錯(cuò)，開車過程中挺音樂或者聽廣播確實(shí)是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實(shí)很傾心舒暢，
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格42.99萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這車讓我最滿意的是它的MRC減震，過減速帶和過彎都非常給力，給人一種很安心和安全的感覺。
缺點(diǎn)：有異響
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：壇友們吐槽油耗的問題，我的SRX是15.6個(gè)，XTS是12.2個(gè)目前�？赡苁且�?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車，經(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車吧，確實(shí)比較沉，大家又都比較注重車輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛員12.3寸智能大屏結(jié)合cue智能系統(tǒng)
缺點(diǎn)：變速箱還是六速的,在當(dāng)今這時(shí)代好像有點(diǎn)落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問題暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn).
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：和同級(jí)車比較處于同一水平，滿足日常所需完全沒問題，前排調(diào)到合適坐姿后，后排還有兩拳半的空間，能翹二郎腿，軸距雖短，空間不小，后備箱更是顯得十分大。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛的！發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很線性，動(dòng)力隨時(shí)有！十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不說蓋的，雖然變速箱拖了后腿，但是強(qiáng)大動(dòng)力多少彌補(bǔ)了點(diǎn)不足。日常出行，偶爾較勁，絕對(duì)夠使了！因?yàn)槲壹恿擞烷T加速器，所以現(xiàn)在油門點(diǎn)下就躥！可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點(diǎn)高，現(xiàn)在油耗也隨之而來的相對(duì)升高了到12.5左右，代價(jià)吧！得失之間！
操控：
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱，沒有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過渡性很平穩(wěn)、流暢，沒有感受到肉的感覺。電磁懸掛，是XTS的一大亮點(diǎn)，同級(jí)別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng)，這玩意絕對(duì)是好東西，非常穩(wěn)定。brembo剎車，絕殺啊，介入很快，而且很平和，沒有急剎的突然，令人自信。
油耗：壇友們吐槽油耗的問題，我的SRX是15.6個(gè)，XTS是12.2個(gè)目前�？赡苁且�?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車，經(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車吧，確實(shí)比較沉，大家又都比較注重車輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外觀，識(shí)別度超高的車，很遠(yuǎn)就能認(rèn)出來。
缺點(diǎn)：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有間隙或無法密合 中控臺(tái)-有異響 頂置控制臺(tái)-有異響 杯架-有異響
空間：跟加長(zhǎng)的5系和A6比，那后排空間肯定是沒他們大，不過有些東西看你怎么看，我覺得后排空間適當(dāng)就可以了，太大了還會(huì)有空蕩蕩的感覺。
配置：在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長(zhǎng)，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
不適合激烈駕駛，長(zhǎng)途駕駛最佳，方向盤略微偏輕，如果能再調(diào)校緊實(shí)點(diǎn)就好了。不過對(duì)于女性駕駛這么大的車還是很方便，尤其是停車入位非常輕松，只要你不是買的駕照。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過300就有明顯體會(huì)），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時(shí)起步油門一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個(gè)人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：非常好。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：磚石切割的外形，拉風(fēng)，太帥了，這款車從上市的第一天就開始關(guān)注，太愛了，開上后，動(dòng)力沒得說，源源不斷，超車毫無壓力，剎車心里有譜！還有安全輔助功能很實(shí)用，碰撞預(yù)警，車輛盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警，并線輔助，BOES音響給力。
缺點(diǎn)：天窗有異響，修了兩次了，最近一次保養(yǎng)后沒聲音了，但是不知道是不是徹底解決了。對(duì)了，買車的時(shí)候4S店給加裝了好多東西，多花了四萬，說的挺不錯(cuò)的，后來發(fā)現(xiàn)沒什么用處。。。。。錢白花了。。。。
外觀：這個(gè)就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：非常滿意后座空間，夠長(zhǎng)。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：源源不絕。除了起步肉一點(diǎn)以外，其他速度上都表現(xiàn)不錯(cuò)。開高速很過癮，中途加速很快，130左右只要給油速度一下就上去了，超車很給力，感覺到了170以后加速還有，不過再高就沒試過了。
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會(huì)讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：目前開到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯(cuò)，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個(gè)功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯(cuò)。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進(jìn)來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達(dá)3個(gè)USB接口，SD卡槽，DVD藍(lán)光，后排液晶屏，3區(qū)獨(dú)立空調(diào)。真是非常舒服。藍(lán)牙播放手機(jī)下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當(dāng)然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程32500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好多朋友問我，這車要不要100萬，太有面子了1
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間不夠豐富
外觀：這個(gè)就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：家里沒有大塊頭，前后排的空間足夠了。老婆坐在副駕駛上，座椅可以拉長(zhǎng)，很舒服。全家5口出行也輕松愜意。后備箱容積很大，滿足遠(yuǎn)途載物的需求。唯一讓老婆吐槽的是不能像她的奔馳C一樣，可以在前排，一回頭就夠到后排的包包。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，269馬力為2.0T之最，雖然是6T70的進(jìn)口變速箱，14款頓挫情況明顯好于13款
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會(huì)讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：滿足預(yù)期還低于預(yù)期，高速開很省油，去年春節(jié)滿載回廈門，算起來每公里只要0.63元!城區(qū)跑要每公里8毛多，很多人說那么大的車比5系A(chǔ)6還重，油耗一公里應(yīng)該要一元甚至一元多其實(shí)那還真沒有，跟我表弟和我妹夫的八代雅閣2.4的油耗差別很小很接近!
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯(cuò)，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個(gè)功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯(cuò)。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進(jìn)來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達(dá)3個(gè)USB接口，SD卡槽，DVD藍(lán)光，后排液晶屏，3區(qū)獨(dú)立空調(diào)。真是非常舒服。藍(lán)牙播放手機(jī)下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當(dāng)然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：打開車門,內(nèi)飾是我最滿意的，從手到腿全真皮包裹，觸摸的感覺更是我滴最愛，BOSE音響讓我的密友爭(zhēng)相刻錄自己喜歡的光碟，放入我的囊中，專屬感倍增.長(zhǎng)途行駛舒適性是極好的，讓我愛上了自駕游采摘，車內(nèi)的安靜也能得到足足的大大的一個(gè)贊。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺都還可以，非要說出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺(tái)上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺(tái)配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實(shí)際感受最豪華的地方了！相對(duì)比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點(diǎn)觸控，實(shí)際使用沒有宣傳的好哦！因?yàn)橛脩T了蘋果產(chǎn)品的關(guān)系吧。不過全系標(biāo)配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置，少了導(dǎo)航。對(duì)比經(jīng)常跑外地的車友，是個(gè)遺憾！我基本都是代步使用，導(dǎo)航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應(yīng)該蠻好用的。再有是全系標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯(cuò)！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：超級(jí)無敵長(zhǎng)、超級(jí)無敵大，有其是后備箱的空間。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
非常好！我之前開了奇瑞5年，君越3年，不比較不知道~~開過XTS后，才知道什么是換檔平順、駕駛樂趣~~對(duì)這么大的車來說，真的很神奇！
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對(duì)是豪華的體驗(yàn)，進(jìn)入車內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長(zhǎng)途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語音撥號(hào)，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾完美
缺點(diǎn)：30-40邁有頓挫感，擋巴難看，別的真心都沒有別的毛病。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：沒的挑，我181的身高，體重190在車?yán)锔杏X很寬敞，后排坐著也舒服。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺踩一下動(dòng)力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又Γ较虮P低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿意，非要挑出一點(diǎn)來說，應(yīng)該是安靜吧
缺點(diǎn)：基本上沒有什么最不滿意的，各方面都比較均衡，除了油耗有點(diǎn)偏高，但是在能接受的范圍。然后就是車子有些異響，到現(xiàn)在還沒有解決。其它就是設(shè)計(jì)上的不到位了，這個(gè)價(jià)位的車子竟然全系沒有電動(dòng)尾箱，不方便。其實(shí)最為不滿意的就是我買車的那家四S店，沒給錢的時(shí)候就想出千方百計(jì)騙我交訂金，訂金交了以后，開始答應(yīng)送的東西（比如遙控XTS車模~~等），現(xiàn)在快半年了還有沒送到位的，已經(jīng)送的東西也是毛病百出，說是原廠導(dǎo)航，竟然給的是個(gè)水貨，經(jīng)常搜不到星，后來實(shí)在推諉不過去了，勉強(qiáng)給我換了一個(gè)，竟然還是一樣的結(jié)局，我都沒信心了。哎 車是好車，店真心不是好店。強(qiáng)烈建議其他車友不要在這家四S店買車，連最基本的素質(zhì)（信譽(yù)）都沒有，何談以后的售后呢？我現(xiàn)在保養(yǎng)都不去那家店了，看到那里就煩。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：我165cm，老公180cm,坐進(jìn)車?yán)锔杏X非常舒適，不擠，而且后備箱超大！
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對(duì)讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過160以后再加速還很有勁，一不小心就會(huì)超速。
操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對(duì)是豪華的體驗(yàn)，進(jìn)入車內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長(zhǎng)途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語音撥號(hào)，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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