一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.99萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的無(wú)疑是凱迪拉克的經(jīng)典的鉆石切割外觀,怎么看怎么爽。
缺點(diǎn):油耗方面有點(diǎn)高,我現(xiàn)在是15,接受不了這油耗,可能是經(jīng)常在市區(qū)吧,還有是車還沒開多久吧,再加上是新手,沒老手那么有經(jīng)驗(yàn),希望后面油耗降下來(lái)。
外觀:這個(gè)不用多說(shuō),大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少,路上回頭率、側(cè)目率很高!坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實(shí),做工精細(xì),中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕,但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕,個(gè)人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比,試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì),開過(guò)這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當(dāng))
空間:感覺和BBA同級(jí)別相差無(wú)幾,但得承認(rèn)的是略小于A6L的后排,當(dāng)然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了,XTS的后排雖說(shuō)比A6L略小,但是絕對(duì)是夠用的,180身高180體重的胖紙?jiān)诤笈乓埠翢o(wú)橫向與縱向的壓迫感。
配置:這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī),從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給?
動(dòng)力:推背感十足,或許是由于變速箱調(diào)校的問(wèn)題,油門有0.5秒的反應(yīng)延遲,但是一旦油門給出,28T會(huì)有源源不斷的感覺推著你,變道超車游刃有余,蹭偶然遭到Q5公路挑釁,變道穿梭,一路油門,直到拐彎處,一直甩在我后面。
操控:
駕駛輕松舒適,對(duì)于年齡大的人來(lái)說(shuō),操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信,駕駛起來(lái)輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受,因?yàn)殡娮又,方向盤低速打起來(lái)輕松,有小車的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候,車身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺不到超過(guò)五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候,得益于未加長(zhǎng)的軸距,三車道的基本都能一把過(guò)。短前懸的設(shè)計(jì),在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候,也會(huì)給自己心里比較大的余量,對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō),比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助很大,不過(guò)也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候,這些點(diǎn)滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車子的尾巴比較長(zhǎng),車身超過(guò)5.1米,所以在側(cè)方停車和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度,尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗:開了八百多公里,跑了兩趟高速,大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開,百公里油耗近14個(gè),尚可接受,估計(jì)首保后會(huì)降些下來(lái)。一般來(lái)說(shuō),12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧?
舒適:座椅舒適性沒得說(shuō),只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯(cuò),長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):作為接近快40的年齡,考慮更多的是家人,大氣、舒適、實(shí)用是我選擇它的重要指標(biāo)
缺點(diǎn):不經(jīng)意的小毛病
外觀:不拘一格,識(shí)別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:空間可以說(shuō)是比較大的了,我特別滿意的是后排,即使坐3個(gè)成年人也不嫌擁擠,后備箱相當(dāng)大。
配置:在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過(guò)許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī),0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說(shuō)1840KG的自重?cái)[在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺,是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng),比BMW525略慢一點(diǎn)(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦,查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了),對(duì)比一下兩車可以這么說(shuō),BMW525動(dòng)力來(lái)的快,衰竭的也快,XTS屬于動(dòng)力潛力巨大,當(dāng)然超過(guò)200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來(lái)對(duì)比動(dòng)力,因?yàn)闊o(wú)論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦,當(dāng)然不是說(shuō)其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長(zhǎng),只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控:
操控性能很好,搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛,一般情況下并沒有感覺很特別,在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,感覺真是挺不錯(cuò)的,感覺很平穩(wěn),操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍,有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上,但是功能還是很全面的。
油耗:如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油,好多朋友不相信;我說(shuō)我也能開出平均5個(gè)油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右,基本都相信了,沒錯(cuò),這就是一臺(tái)油耗高的可怕,低的也可憐的車(個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)),你想用他來(lái)撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開XTS時(shí)起步油門一定要柔一點(diǎn),哪怕不給油,因?yàn)閺撵o止開始猛加速的話,要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會(huì)讓人不好意思,一旦速度上來(lái)后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯(cuò)的,既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗,也不會(huì)影響加速需求,這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了,個(gè)人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng),建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這,不用擔(dān)心拖不動(dòng),況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適:真皮座椅,包覆式的座椅,奢華的內(nèi)飾,座艙式的設(shè)計(jì),坐在里面很是舒適,音樂(lè)純凈的只有音樂(lè),bose音響主動(dòng)降噪,效果真的很不錯(cuò),開車過(guò)程中挺音樂(lè)或者聽廣播確實(shí)是一種享受,尤其外出路上有這樣的純凈音樂(lè)相伴一路上確實(shí)很傾心舒暢,
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.99萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):華麗且霸氣的外觀,加上炫亮的燈光是這款車最吸引我的地方。
缺點(diǎn):冷車啟動(dòng)聲音有點(diǎn)大 想了很久要不要寫一篇口碑,因?yàn)楸救撕軕校ぷ饔置,文筆很爛,自從大學(xué)畢了業(yè)后就再也沒有認(rèn)真寫過(guò)一篇東西了,但是——前人種樹后人乘涼,本人也是泡了大半年的論壇從無(wú)數(shù)先輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)下吸收了養(yǎng)分,要不貿(mào)貿(mào)然的花掉幾十萬(wàn)的錢而沒有一點(diǎn)準(zhǔn)備和功課的話,還真下不去這手,您說(shuō)是吧,畢竟不是誰(shuí)都可以當(dāng)土豪的,因此我也“甘愿”當(dāng)回“巨人”讓想買還沒有準(zhǔn)備下手的筒子們盡情的“踩”吧。只要有一個(gè)人認(rèn)為本人的廢話有一句有用的話,我也就欣慰了呵呵呵。好了廢話不多說(shuō),進(jìn)入正題。 買車篇----價(jià)格是王道,時(shí)機(jī)最重要! 說(shuō)到買車很多車友都知道關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)了,畢竟不是人人都能做富二代的,你的每一次決定都能付出或換來(lái)萬(wàn)元以上的利益或損失,談價(jià)格不光要會(huì)有戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略,更關(guān)鍵的是要掌握好一個(gè)買車的時(shí)機(jī),因此在關(guān)注了一段時(shí)間車友論壇后毅然決然地決定在年底買車!理由如下:1、都說(shuō)每年的年底經(jīng)銷商為了完成指標(biāo),在價(jià)格上會(huì)有所松動(dòng),我們暫且不論這種說(shuō)法是真是假,正所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆,經(jīng)過(guò)了一整年的價(jià)格波動(dòng)后,年底買車總歸不會(huì)吃虧這大家都應(yīng)該承認(rèn)吧。2、銷售人員也是人,也是普羅大眾,到了年底也都想是休息的節(jié)奏,應(yīng)該不會(huì)和我們大打攻防戰(zhàn),畢竟打仗也要喘口氣不是嗎?因此只要你開的價(jià)格不是很過(guò)分的話,拿下應(yīng)該很輕松!3、年底買車年初上牌,在行駛證上的出廠日期就是第二年年初,到時(shí)賣二手車的時(shí)候比年底的車能多賣點(diǎn)!4、春節(jié)前拿車正好高高興興的過(guò)大年,走親訪友感覺超好的說(shuō)!(你們懂得) 用車篇----用過(guò)才知好,用了才知道 從訂車到提車七七八八將近用了一個(gè)月的時(shí)間,當(dāng)中有些個(gè)小插曲就不去贅述,總之在農(nóng)歷馬年春節(jié)前我擁有了我的小天使。如今開了有5百多公里,總體的用車感覺就是一個(gè)“痣”---爽,完全符合我起初的定位!讓我徐徐道來(lái):
外觀:很滿意,霸氣,時(shí)尚,豪華。
內(nèi)飾:不用多說(shuō)了。想起當(dāng)初看A4、A6,坐在駕駛座上摸到塑料感極強(qiáng)的中控臺(tái),心里就涼了半截,跟PASSAT差不多。也許是我看的配置不夠高吧。美系車在這方面比德系車就是強(qiáng)。日系車沒考慮過(guò),不去比較。
空間:那是相當(dāng)?shù)拇蟆⑶昂蠖己軐挸、后背箱大切?shí)用
配置:我看了看大家對(duì)這個(gè)車的評(píng)價(jià),性價(jià)比是提到最多次的,確實(shí)這個(gè)車的定價(jià)以及用料都太實(shí)惠了,完全和日系車打平手,完爆德系,同樣的配置德系要貴10萬(wàn),可品牌的影響力基本是一樣的。
動(dòng)力:真心很強(qiáng),260匹真不是蓋的,只要不是想猛加速,甚至連渦輪都不用啟動(dòng)。只要想搞起,直接油門到底,那是種瘋狂。
操控:
沒開過(guò)啥特好的車,操控也就無(wú)權(quán)評(píng)論,從4S提車前還上火,這大車怎么開,但上路后覺得,也很容易,不算像想象中那么難,這車好開,我覺得好開就算是好操控。
油耗:綜合下來(lái)12.1左右!在可以接受的范圍。純高速定120,8.5左右。給大家個(gè)建議,如果不趕時(shí)間的話,省道定速58,國(guó)道80,高速105. 最省油,這樣跑的話,百公里綜合油耗絕對(duì)到不了8個(gè)。(純省道和高速)我家里離高鐵站就是省道一段,高速一段。來(lái)回90公里整,每次這樣跑的話,都是40多塊錢油!僅供大家參考。
舒適:不用說(shuō)了,看中的就是舒適度。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程166240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):舒適性好,性價(jià)比高,開出去能滿足小小的虛榮心。美式車的厚實(shí)很有安全感。
缺點(diǎn):配置上少來(lái)往ACC,這是有點(diǎn)遺憾。另外,波箱技術(shù)不夠先進(jìn),略有頓挫。后排娛樂(lè)系統(tǒng)是個(gè)擺設(shè),只能放碟,USB視頻多數(shù)不支持。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn),白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會(huì),增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過(guò)如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨(dú)特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動(dòng)開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式,美中不足哈。
空間:看數(shù)據(jù)被寶馬5系L完爆,但坐進(jìn)去感覺還是比較大的,源是設(shè)計(jì)上延長(zhǎng)了駕駛室空間,相比起來(lái)寬度沒有奧迪A6L大,但是小不了多少,也可能是座椅厚度的原因
配置:國(guó)產(chǎn)的第一代XTS,可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng),迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力,一點(diǎn)就來(lái)。 2、雖然也不有開過(guò)什么好車,但這車的加速帶來(lái)的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽! 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間,我是不敢這樣做,安全駕駛比什么都重要。
操控:
6速手自一體波箱技術(shù)成熟穩(wěn)定除了反應(yīng)稍慢頓挫表現(xiàn)也算可以,開起來(lái)提速快,底盤卻不失穩(wěn)重,方向盤輕但指向還算清晰,懸掛不軟不硬舒適度非常好,后懸掛帶電子阻尼,把溝溝坎坎的顛簸全部過(guò)濾掉,特別是空氣懸掛能根據(jù)載重自動(dòng)調(diào)節(jié)地盤高度,過(guò)彎時(shí)調(diào)節(jié)減震側(cè)傾不明顯,讓駕駛得心應(yīng)手,四活塞剎車卡鉗在處理緊急情況時(shí)信心十足。
油耗:剛提車的時(shí)候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9,讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚。跑市?nèi)也得11個(gè)油吧,對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了,對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適:優(yōu)質(zhì)牛皮座椅軟硬合適承托力不錯(cuò),帶有通風(fēng)加熱,駕駛座椅可延長(zhǎng)對(duì)腿部支撐,全車BOSS音響帶有主動(dòng)降噪功能,后排雙屏幕多媒體雖然基本不用但顯高檔,電加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,可舒適進(jìn)入和方便下車,抬頭顯示、碰撞預(yù)警、車道偏離、并線輔助、方向盤手動(dòng)換擋撥片等實(shí)用功能提高駕駛安全,側(cè)面有手動(dòng)遮陽(yáng)簾、后擋風(fēng)有電動(dòng)遮陽(yáng)簾營(yíng)造私密空間,安吉星功能強(qiáng)大,遠(yuǎn)程啟動(dòng)對(duì)冬天熱車極為方便,全景天窗,前窗雙層玻璃,車內(nèi)靜音效果極佳,內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目對(duì)于夜晚開車極為實(shí)用
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,內(nèi)飾,配置
缺點(diǎn):變速箱吧,6速的跟同級(jí)的BBA比檔位就差了幾個(gè),再加上一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫和延遲,而且把擋把都設(shè)計(jì)的這么丑,凱迪拉克的設(shè)計(jì)師是為了突出這個(gè)車的缺點(diǎn)嗎?
外觀:XTS,是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作!外殼做得還算漂亮,大氣,非常的高大上!沒有任何一個(gè)車友會(huì)覺得外觀不好看!不過(guò)我越看越覺得頭短!憑借凱迪拉克的品牌知名度,給人的感覺就是50-70萬(wàn)的檔次!也沒有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡!給力!
內(nèi)飾:能觸及到的地方都是真皮。CUE系統(tǒng),觸摸的靈敏度非常的好,而且很人性化,還有只能安吉星導(dǎo)航功能,主要是打電話也免費(fèi),再也不怕因?yàn)榇螂娫挶唤痪瘮r下了!內(nèi)飾雖然是米內(nèi),但是尤其顯著高檔,黑內(nèi)的話是非常容易臟的。勤打理,勤收拾也許就會(huì)好很多,米內(nèi)的一點(diǎn)也不壓抑,而且彰顯貴族氣質(zhì)!
空間:空間家用足夠,后排翹二郎腿無(wú)壓力,本人181身高坐后排感覺頭頂距離有些欠缺。
配置:全系標(biāo)配氙氣大燈,全景天窗,大大的后備箱!縱觀合資品牌大中型車,價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間,(特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+,這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考。⿲汃R320LI,皇冠,。VOLV S60,大眾CC我只參考了這3個(gè)車,就是覺得無(wú)論從外觀,內(nèi)飾,科技含量,加速,安全性,整體性價(jià)比最后只有XTS完勝!
動(dòng)力:非常好,總感覺用不完的力氣!60以上感覺動(dòng)力來(lái)的非?欤鸩降臅r(shí)候是肉了點(diǎn),這個(gè)沒有辦法和寶馬比,畢竟風(fēng)格不一樣,這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士,而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士!這個(gè)車加速非常給力,也是大馬力,油耗在提供能量。只要你敢踩油門。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓,什么是2.0T(為什么后面卻標(biāo)注28T)相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力,每次紅綠燈,或者是過(guò)彎,只要你輕點(diǎn)一下油門。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣,絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺!
操控:
不懂操控,也不知道操控指的到底是什么。只是覺得這么大的車,開起來(lái)很輕便,很好開。車子很大,但是方向盤比較輕,開起來(lái)一點(diǎn)兒都不覺得累,指向清晰。軸距沒有像BBA那樣加長(zhǎng),在保證空間的情況下,降低操作難度,我喜歡這種設(shè)計(jì)。。
油耗:我是全部市區(qū)擁堵路段,每天的早晚高峰期!我開車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情,少了小青年的路怒癥,也沒有老一輩的悠閑,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量不超過(guò)3000轉(zhuǎn)!目前開了5天的制冷空調(diào),油耗達(dá)到15.3L!之前未開空調(diào),刻意控制油門和速度的情況下,最低跑到過(guò)12.9L!說(shuō)明一下,我的路程,單邊23KM,每天不變!8點(diǎn)上班,5點(diǎn)半下班!都需要穿過(guò)市中心擁堵繁華路段!平均車速目前是23.5!給大家參考一下! 這個(gè)車油耗并不低!我目前綜合1.4元每KM,之前跑過(guò)2個(gè)月的1.1元每KM,油耗軟件同時(shí)用3個(gè)!
舒適:大多數(shù)人說(shuō)懸掛偏硬,我不認(rèn)為!我認(rèn)為還是較軟,但是路感傳遞的確很明顯。前后座椅的包裹性和腿部支撐性都很到位,后排座椅比一般的車長(zhǎng)。但就是感覺后排座椅的角度太直了,不是很舒服,座椅也不是很軟!還有一點(diǎn)就是靜音方面。很到位。不大力踩油門的話,正常行駛的話,基本你所能聽到的只有風(fēng)的聲音,胎燥和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本可以忽略。很安靜的說(shuō)!注:后排噪音明顯比前排大,但大的只是胎燥的聲音,發(fā)動(dòng)機(jī)還是聽不到啥聲音。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格36.99萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,車身長(zhǎng),科技感強(qiáng),音響非常好
缺點(diǎn):經(jīng)銷商太垃圾,太垃圾!垃圾到不想吐槽!掛羊頭賣狗肉,有沒有的東西就敢先賣,先把你錢收了再說(shuō),然后還綁架客戶,搞客戶與客戶之間的斗爭(zhēng),一個(gè)空調(diào)濾更換費(fèi)用810!。810!你能想象嗎?換的是鑲金的空調(diào)濾,呵呵噠!
外觀:見仁見智。但我沒覺得XTS靚麗到足夠吸引我,起碼比較凱迪拉克的另兩個(gè)同輩兄弟ATS和CTS,沒有讓人眼前一亮的美感。低矮的車頭和臃腫的屁股,說(shuō)不出俊俏或是精致。這是一個(gè)微胖的家伙,卻不失靈活,也有內(nèi)容,讓我想起了馬刺的迪奧,作為準(zhǔn)主力非核心,常常給人驚喜,這就夠了。
內(nèi)飾:用料非常厚道,中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木,雖說(shuō)做工沒有日系高級(jí)轎車的精細(xì),但絕不粗糙,中規(guī)中矩,給人好感。車窗玻璃厚重,后排及后擋遮陽(yáng)簾彈性很好。不過(guò)我總覺得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過(guò)于繁瑣,不同材質(zhì)堆砌了三、四層,確實(shí)沒有奔馳、奧迪更顯簡(jiǎn)潔大氣。
空間:后備箱那不用說(shuō)了,夠大夠深!就是后排空間感覺小了一些些。
配置:以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,性價(jià)比可以說(shuō)是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來(lái)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來(lái)說(shuō),個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版,該有的配置都有了。
動(dòng)力:14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出高達(dá)400牛米,我還能要求什么?
操控:
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板,長(zhǎng)軸距好看,短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái),我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說(shuō)那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說(shuō)明平臺(tái)是其次,升級(jí)是真理!6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知,美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上,如果配個(gè)8速變速箱,那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩,從而達(dá)到省油的目的,但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說(shuō),配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗:油耗目前是16L,但是因?yàn)榍懊娴能嚩际峭ㄓ,我覺得這個(gè)油耗還算過(guò)得去。純市區(qū),擁堵路段,均速14,我估計(jì)換成BBA也好不到哪里去吧。論壇有我跟諸位大神一起討論的帖子,個(gè)人覺得市區(qū)13-16是個(gè)正常范圍。
舒適:座椅寬大,坐著比較舒服,開個(gè)長(zhǎng)途也不覺得累。對(duì)藍(lán)光、藍(lán)牙、音響、隔音、天窗什么的整體都比較滿意。吐槽兩點(diǎn):1、放左腳那個(gè)地方有點(diǎn)憋屈,為什么不能空出點(diǎn)地方呢?2、扶手箱前面那個(gè)卡槽放蘋果4和5尺寸剛好,可是我用的NOTE3……嗚嗚嗚,尺寸再擴(kuò)大點(diǎn)不行?蘋果6出來(lái)了看你怎么放?
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力是這部車的亮點(diǎn)。我本對(duì)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較感冒,但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性不輸6缸的,噪音也低,動(dòng)力強(qiáng)勁,特別是中斷加速,根本感覺不出這是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn):可能就是那個(gè)檔把了,做得跟那個(gè)什么的好像,真怕人說(shuō),你怎么會(huì)選這個(gè)車啊,好難看。但選也選了,又不可能去退,只能自己買個(gè)什么東西裝飾下吧,唉真心傷不起啊,以后還是要仔細(xì)看清楚再下手啊。
外觀:XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面,風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵,更具雕塑感。“閃電式”的日行燈,配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì),讓整個(gè)前臉顯得更加犀利,視覺上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素,直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素,在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念,多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線,將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì),加上堅(jiān)硬有力的車身線條,大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán),都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺很有檔次?傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間:夠大,后備箱再小點(diǎn)讓給后排空間這樣就更好了!當(dāng)然那是理想化,因?yàn)檩S距也就長(zhǎng)了!哈哈!
配置:其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說(shuō)去吧,如果真在乎性價(jià)比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力:凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的動(dòng)力相對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了,我平時(shí)也就日常生活開開,起步也感覺不到肉。可能我平時(shí)開得還是太少了吧,以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平,上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的,什么車都那個(gè)速度
操控:
XTS的駕駛位置視野開闊,包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力;轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧,力度也很輕,轉(zhuǎn)向比例夠快,轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小,一開起來(lái)就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受,只是不算很突顯駕駛溝通感,路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重,變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足,以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)算得上是身手矯捷的類型。
油耗:我覺得我的油耗還是可以的,12升不到,對(duì)于5米長(zhǎng)的車來(lái)說(shuō),我認(rèn)為還算可以的,畢竟動(dòng)力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒意思了,你這個(gè)價(jià)位的車也買了,就別再去過(guò)分糾結(jié)油耗水平了,反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適:寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實(shí)在沒得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度(前后的長(zhǎng)度)要比5系長(zhǎng)一些,長(zhǎng)時(shí)間開車的話就會(huì)有感覺了,對(duì)腿部的支撐到位,開久了不會(huì)覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適,可以過(guò)濾掉大部分的顛簸,同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,內(nèi)飾豪華,科技感強(qiáng),動(dòng)力十足,多功能預(yù)警提示,安全感較強(qiáng)
缺點(diǎn):就是變速箱是6速的,這個(gè)比奧迪和寶馬的8速差了點(diǎn),也就必然造成油耗有點(diǎn)高,在北京每天都是早晚高峰上下班,走四三環(huán)(北京的哥們都懂的),平均油耗下來(lái)11.9,基本算是滿意,畢竟車要1.8t。
外觀:火箭式經(jīng)典直列式尾燈讓別人一眼認(rèn)出你的車輛,車頭大標(biāo)感覺比同品牌的其他車型感覺更大一些,水滴式大燈與日行燈很另類,當(dāng)前方車輛通過(guò)后視鏡看到兩道白色豎列的開到他的后方時(shí),不知道是否會(huì)被XTS的氣場(chǎng)壓到呢?
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實(shí),做工精細(xì),中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕,但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕,個(gè)人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比,試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì),開過(guò)這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當(dāng))
空間:我身材比較瘦,空間給我的感覺完全足夠,帶上老人一家五口也不感覺擁擠
配置:這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī),從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給?
動(dòng)力:動(dòng)力上,XTS是足夠的。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),269的馬力。平常高速超車完全不在話說(shuō),速度上市杠杠滴!特別是等紅綠燈時(shí)候,綠燈一亮,油門一踩,總是第一個(gè)沖出去的。
操控:
駕駛輕松舒適,對(duì)于年齡大的人來(lái)說(shuō),操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信,駕駛起來(lái)輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受,因?yàn)殡娮又,方向盤低速打起來(lái)輕松,有小車的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候,車身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺不到超過(guò)五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候,得益于未加長(zhǎng)的軸距,三車道的基本都能一把過(guò)。短前懸的設(shè)計(jì),在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候,也會(huì)給自己心里比較大的余量,對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō),比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助很大,不過(guò)也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候,這些點(diǎn)滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車子的尾巴比較長(zhǎng),車身超過(guò)5.1米,所以在側(cè)方停車和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度,尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗:我開了2540KM。提車時(shí)油耗51.4L,F(xiàn)在跑市區(qū)、郊縣各一半,現(xiàn)在平均油耗降到了10.3L。非常滿意的油耗,在成都來(lái)說(shuō),這油耗算得上很低了。美國(guó)車耗油這一說(shuō)法已經(jīng)不成立了。XTS 不是油老虎。
舒適:座椅舒適性沒得說(shuō),只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯(cuò),長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):科技感比較足 車子比較少 老品牌美國(guó)車
缺點(diǎn):最不滿意油耗,油耗問(wèn)題,這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對(duì)數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說(shuō)“算術(shù)算的不好,拿錢買個(gè)東西可會(huì)算!保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng),因?yàn)橘I東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開奧迪,就得開出杰森斯坦森的感覺,要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過(guò)文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
外觀:外觀方面,尤其是前臉的兩道示寬燈(同時(shí)也是日間行車燈),一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè),柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上,反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒,配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈,具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮,與很多品牌羞答答地藏起光源相比,凱迪拉克則故意用這幾道白光來(lái)裝點(diǎn)自己,營(yíng)造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾:XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減,在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得,值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致,用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服,視覺上的效果也很好,我很滿意。
空間:空間夠用,后備箱空間超大。
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)感覺比較平淡,說(shuō)不上很給力,也不算很差,先說(shuō)說(shuō)變速箱吧,真的很平順,舒適度非常的高,S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話,車子起步會(huì)有向前竄的感覺,開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過(guò)的情況變速箱電腦板問(wèn)題。過(guò)完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅,拔不出鑰匙換不了檔,如果熄火了就打不著火了,也掛不上N檔,車子只能停在原地等救援。
操控:
雖然是5米1的大塊頭,但是開起來(lái)我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說(shuō)的,高速上130輕松變道,80過(guò)彎不會(huì)緊張!MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴!當(dāng)然,試駕過(guò)14豪華,就是沒有MRC那款,覺得懸掛也不錯(cuò)
油耗:油耗問(wèn)題,這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對(duì)數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說(shuō)“算術(shù)算的不好,拿錢買個(gè)東西可會(huì)算!保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng),因?yàn)橘I東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開奧迪,就得開出杰森斯坦森的感覺,要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過(guò)文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適:過(guò)收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候,我還是壓到30速度比較好,不然覺得有點(diǎn)猛,不過(guò)太軟也不好吧,像天籟那種,開起來(lái)就不爽了,不過(guò)震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,內(nèi)飾,配置
缺點(diǎn):其實(shí)沒啥不滿意的,不過(guò)部分地方的細(xì)節(jié)還是有不足之處的。1:后備箱 空間大到?jīng)]話說(shuō) 不過(guò)還是想弄個(gè)電動(dòng)后備箱,檔次感高很多2:后排中間缺少頭枕 我以為14款會(huì)加上,結(jié)果還是沒有,我不理解XTS為啥缺這么一個(gè)不起眼的東西3:座椅 還是偏硬 不是特別舒服 建議學(xué)學(xué)雷克薩斯的座椅 確實(shí)挺舒服的4:前排手推箱 14款沒有CD機(jī)以后 空間也不大,基本里面放不了啥東西,可惜了
外觀:XTS,是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作!外殼做得還算漂亮,大氣,非常的高大上!沒有任何一個(gè)車友會(huì)覺得外觀不好看!不過(guò)我越看越覺得頭短!憑借凱迪拉克的品牌知名度,給人的感覺就是50-70萬(wàn)的檔次!也沒有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡!給力!
內(nèi)飾:大面積的真皮,滿意!科技感,滿意。CUE的反應(yīng)速度根本沒其他網(wǎng)友說(shuō)的那么邪乎。很好用的,上手快,反應(yīng)也很好!就是老是留指紋!這是缺點(diǎn)。說(shuō)到內(nèi)飾,我一定要提及一下4個(gè)門上的玻璃升降鍵處的黑色面板!材質(zhì)有問(wèn)題!不是不耐刮。問(wèn)題是我根本就沒刮過(guò)!但是還是出現(xiàn)了太多的刮痕!也許是毛巾擦的時(shí)候留下的吧!太不耐刮了!
空間:較大夠用,后排座4個(gè)人也沒問(wèn)題。特別要說(shuō)的是后備箱很大、很大,把后排座椅放倒躺在上面睡覺很爽!
配置:全系標(biāo)配氙氣大燈,全景天窗,大大的后備箱!縱觀合資品牌大中型車,價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間,(特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+,這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考!)寶馬320LI,皇冠,。VOLV S60,大眾CC我只參考了這3個(gè)車,就是覺得無(wú)論從外觀,內(nèi)飾,科技含量,加速,安全性,整體性價(jià)比最后只有XTS完勝!
動(dòng)力:非常好,總感覺用不完的力氣!60以上感覺動(dòng)力來(lái)的非?,起步的時(shí)候是肉了點(diǎn),這個(gè)沒有辦法和寶馬比,畢竟風(fēng)格不一樣,這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士,而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士!這個(gè)車加速非常給力,也是大馬力,油耗在提供能量。只要你敢踩油門。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓,什么是2.0T(為什么后面卻標(biāo)注28T)相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力,每次紅綠燈,或者是過(guò)彎,只要你輕點(diǎn)一下油門。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣,絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺!
操控:
沒開過(guò)啥特好的車,操控也就無(wú)權(quán)評(píng)論,從4S提車前還上火,這大車怎么開,但上路后覺得,也很容易,不算像想象中那么難,這車好開,我覺得好開就算是好操控。
油耗:我是全部市區(qū)擁堵路段,每天的早晚高峰期!我開車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情,少了小青年的路怒癥,也沒有老一輩的悠閑,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量不超過(guò)3000轉(zhuǎn)!目前開了5天的制冷空調(diào),油耗達(dá)到15.3L!之前未開空調(diào),刻意控制油門和速度的情況下,最低跑到過(guò)12.9L!說(shuō)明一下,我的路程,單邊23KM,每天不變!8點(diǎn)上班,5點(diǎn)半下班!都需要穿過(guò)市中心擁堵繁華路段!平均車速目前是23.5!給大家參考一下! 這個(gè)車油耗并不低!我目前綜合1.4元每KM,之前跑過(guò)2個(gè)月的1.1元每KM,油耗軟件同時(shí)用3個(gè)!
舒適:買車就是看中它的舒適性。它沒有天籟那軟軟的大沙發(fā),但也很舒服?臻g大,就讓人覺得坐的好舒服。再加上大大的全景天窗,沒有任何壓抑感。中控全真皮,扶手位全真皮,或許這就是叫做舒服吧、。
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