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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 清遠
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10856公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的空間和動力是讓我最滿意的地方，動力只要想提速，簡直是波濤洶涌啊，推背感十足，并且提速感覺像自然吸氣那么順暢。真心覺得很贊。
缺點：發(fā)動機溫度過高，熏黑引擎蓋，渣！
外觀：高端大氣上檔次
內(nèi)飾：所有能觸及地方都是軟質(zhì)，舒服。
空間：礦場
配置：車輛配置高還是豪華品牌中大型，這價格也只有他了！！
動力：開了6年的現(xiàn)代悅動手動版，所以XTS當然是全面超越。不野蠻駕駛，操控、加速只要舍得地板油，感覺一般人都應(yīng)該夠用
操控：
底盤扎實，操控靈活，車頭車尾較長
油耗：有點偏高
舒適：車內(nèi)的噪音很小。座椅挺舒服的，開長途，也不會感覺很累。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格35.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大愛內(nèi)飾，所見基本都是真皮包裹。非常豪華，老婆看中的！當然科技感非常強，配置一流，安全配置全系標配10氣囊。非常厚道！我看中的。
缺點：車身是不是太大了，呵呵，要不是就是停車位太小，還是本人水平有限，停車不太好停。
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計風格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：當初選車的時候還看了寶馬5系，（沒有看A6，因為感覺是官車，開出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實不如XTS。頭部空間兩臺車都差不多。后備箱的空間給我感覺兩臺車差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點，但是開口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點吧。
動力：動力很充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動機，最大功率198kw,基本可以趕超很多3.0自然吸氣的車型了。在起步的時候加速不算很快，可能是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動機比較強悍，帶動這么大的車身完全不是問題。所以對動力很滿意！
操控：
說實話，在看XTS之前并沒有對他的操控抱太大希望，因為在我印象里美系車跟操控兩個字關(guān)系不大，但是當我試駕完XTS的時候，我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤也很準確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗：我覺得我的油耗還是可以的，12升不到，對于5米長的車來說，我認為還算可以的，畢竟動力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒意思了，你這個價位的車也買了，就別再去過分糾結(jié)油耗水平了，反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2014年07月
購買地點河北 保定
裸車價格36.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：機械質(zhì)感不錯
缺點：最不滿意的一點就是這個車的軸距了，在同級車中這個車的軸距最短，從側(cè)面看有點蹺蹺板的感覺，雖然別的品牌為了中國才加長軸距的，但是我認為這個級別的車軸距超過3m才好看，如果XTS的軸距能超過3m，我認為它的銷量最起碼還要翻一倍，
外觀：見仁見智。但我沒覺得XTS靚麗到足夠吸引我，起碼比較凱迪拉克的另兩個同輩兄弟ATS和CTS，沒有讓人眼前一亮的美感。低矮的車頭和臃腫的屁股，說不出俊俏或是精致。這是一個微胖的家伙，卻不失靈活，也有內(nèi)容，讓我想起了馬刺的迪奧，作為準主力非核心，常常給人驚喜，這就夠了。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：2米8的軸距對于5米1的車長來說短了點，而且這還只是賬面數(shù)據(jù)，實際乘坐空間只能說夠用，后備箱很夠用
配置：雖說買車不要太理性，但作為理工出身的人還是很看重性價比。我喜歡咆哮的動力和人車合一的操控感覺，當初也差點和寶馬328結(jié)緣。直到XTS，操控雖然沒有寶馬直接和沖勁十足，但在滿足所需的基礎(chǔ)上提供如此豐富的配置，也是滿意的選擇。況且家里還有一臺奔馳C級，再選擇3系就太同類了。
動力：起步的時候，稍微差一點，可能是因為車太重了，后續(xù)動力相當澎湃，畢竟是全球十佳發(fā)動機。由于現(xiàn)在還沒有過首保，還沒有暴力測試，后期有感受，會繼續(xù)上來和大家分享。
操控：
方向盤在低速的時候特別輕盈，可以甩著打，只要速度上去了，方向盤就越來越重了。這一點到是很不錯。
油耗：油耗目前是16L，但是因為前面的車都是通用，我覺得這個油耗還算過得去。純市區(qū)，擁堵路段，均速14，我估計換成BBA也好不到哪里去吧。論壇有我跟諸位大神一起討論的帖子，個人覺得市區(qū)13-16是個正常范圍。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格42.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性極好，安全配置相當高而且人性化。
缺點：1、大燈自動感應(yīng)遲鈍，進地庫后快要到停車位了車燈才亮，出地庫后老長時間才滅，過短一點的隧道，要出去了燈才亮。2、導(dǎo)航地圖太老，幸虧有安吉星語音導(dǎo)航幫助。3、空調(diào)關(guān)閉情況下，不知怎么老從出風口吹熱風，還有臭味。4、倒車影像不清楚，倒車時后輪不知哪里有響聲。4、氙氣大燈燈光太白晚上照明效果一般，高度出廠時調(diào)的有點高，開近光對面車以為是遠光。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個音箱的BOSE音響相當給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無損音樂格式，美中不足哈。
空間：28的軸距夠用，真要和30的軸距比差距是有一點，但是可以接受，當然這也算是我小小吐槽的地方，因為我喜歡坐后排：（肉多，腿大
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：動力剛剛的！發(fā)動機調(diào)校很線性，動力隨時有！十佳發(fā)動機不說蓋的，雖然變速箱拖了后腿，但是強大動力多少彌補了點不足。日常出行，偶爾較勁，絕對夠使了！因為我加了油門加速器，所以現(xiàn)在油門點下就躥！可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點高，現(xiàn)在油耗也隨之而來的相對升高了到12.5左右，代價吧！得失之間！
操控：
說實話，操控我也沒有什么資格評論，我又不是玩賽車的，我也就開過兩倆車，另一個是本田雅閣，可以說操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：XTS全車的真皮包裹，超大的空間，超豪華的內(nèi)飾，還有電子遮陽簾、電子中控系統(tǒng)、儲物箱密碼鎖，等等，都是令人非常興奮的配置，舒適性超然~
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，舒適度較高，性價比高。
缺點：汽車后彈簧較軟，坐兩個人，就塌屁股塌的不成樣子了。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風格
空間：寬敞，后排坐了三個大人加個小孩好像還不太擠，高度也高，1.5m是所有轎車中的高個
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
起步有點肉，不過適合我，太猛了我反應(yīng)不過來。方向盤很順滑，但是開慣重方向盤或者強調(diào)操控感的男士估計不一定會喜歡。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：相當好，座椅舒服，空間非常大，隔音很好
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜、操控性好！
缺點：波箱是我最不滿意的。不是說這部車的波箱不好，老實說在實際駕駛中感覺不出波箱有什么缺陷，但感覺不出并不等于波箱好，起碼技術(shù)就落后，影響油耗及駕駛樂趣是顯然的，因此通用有必要進一步跟進先進技術(shù)
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計風格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：當然不錯啦，特別是對比原先自用兩廂車！因為自己和家人體型標準偏瘦，駕乘體驗非常不錯！后備箱也是好大的。
動力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，這樣的動力相對于我來說絕對夠用了，我平時也就日常生活開開，起步也感覺不到肉�？赡芪移綍r開得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實水平，上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的，什么車都那個速度
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標準來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀動力還是不錯的，感覺花錢還是比較值得
缺點：1、大燈自動感應(yīng)遲鈍，進地庫后快要到停車位了車燈才亮，出地庫后老長時間才滅，過短一點的隧道，要出去了燈才亮。2、導(dǎo)航地圖太老，幸虧有安吉星語音導(dǎo)航幫助。3、空調(diào)關(guān)閉情況下，不知怎么老從出風口吹熱風，還有臭味。4、倒車影像不清楚，倒車時后輪不知哪里有響聲。4、氙氣大燈燈光太白晚上照明效果一般，高度出廠時調(diào)的有點高，開近光對面車以為是遠光。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個音箱的BOSE音響相當給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無損音樂格式，美中不足哈。
空間：儲物空間非常多，日常使用非常方便。乘坐空間也非常寬敞了，座椅有肌肉車的特點，寬大.
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：1、市區(qū)超車相當?shù)慕o力，一點就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
操控怎么才算好，我也不知道，反正開起來完全不像是1.8噸大車的感覺，很輕松，老婆開起來也不吃力，雖然車內(nèi)高科技配置很多，但是上車后都能立馬上手，沒有任何難度。
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：這個座位和空間的舒適度絕對比同價位車型好很多，想當初我也是對比了奧迪A6的，這款車的后座。凱迪拉克豪華轎車XTS全系標配了10個安全氣囊，很直觀很周全的保護，A6L是8個。
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購買時間2014年11月
購買地點福建 龍巖
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定性和加速。印象非常深刻。
缺點：外觀不大氣，特別是尾部設(shè)計不好
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風格
空間：空間可以說是比較大的了，我特別滿意的是后排，即使坐3個成年人也不嫌擁擠，后備箱相當大。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：暴力炫酷的心臟，不得不說，全球十佳發(fā)動機所帶來的動力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應(yīng)國內(nèi)，也可能是為了節(jié)油，調(diào)校得還不是最大，在ATS沒出前，他算2.0T當時國內(nèi)銷售所有車型參數(shù)性能數(shù)一數(shù)二的。車重1840KG，起步加速官方報的是8秒整，如此龐大的車依然能如此效果，可想而知已經(jīng)算神車了。
操控：
操控性能很好，搭載的主動電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時候，感覺真是挺不錯的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍，有時候手機不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：這款車的綜合油耗是9個油，我的車買了有一年多了，可能是我開的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個油，車身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒有別人所說的油老虎，美國車比起日系車來說油耗確實高一點，但是車身重也是油耗高的原因。魚和熊掌不可兼得。
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應(yīng)有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2016年10月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，外環(huán)霸氣，該有的功能都有的，bosr音響效果非常好，隔音也做的蠻好
缺點：油耗，雖然已經(jīng)做好心理準備，但是還是覺著油耗要是能更低就好了
外觀：外觀滿分，霸氣，特別是尾部，感覺有點溜背……尾燈各種帥，ct6上橫著的尾燈到了頂部，個人感覺還是小天使這種在后備箱上的好看……總之大愛……另外門上的亮條很有用，右前門磕到了一根柱子，門都有輕微變形但是沒有傷到油漆，全被那個亮條擋在外面了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料太厚道 皮包的操控臺非常上檔次
空間：空間夠用，后備箱太大了，不滿意的是后備箱連接后排座椅的地方不平整！
配置：裸車20多萬，開出去說是30多萬買的人家還不信，說這車肯定四五十萬……哈哈哈哈哈哈……這個逼裝得可以……
動力：起步階段有點肉，需要深踩油門動力還是很好的，高速公路上加速性很棒，10公里以后加速很有底氣。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑有點小，經(jīng)常要好幾次，但無所謂。
油耗：油耗略高，不過整輛車重2噸，這點油耗算可以了
舒適：舒適性不外乎一個懸掛的軟硬還有一個靜音效果，懸掛的舒適性還是可以的，過顛簸的路面的時候還是比較干脆的，然后車內(nèi)靜音效果這個對于我來說很滿意。
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購買時間2016年12月
購買地點河南 許昌
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，180的個子前后排無壓力。動力足，輕松上100沒感覺，而且100左右發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到2000。車內(nèi)隔音做的很好，100左右只有胎噪。音響效果杠杠的，聽無損音樂是一種享受。5米多的車子開起來也很輕松，雖然是前驅(qū)但操控也比較精準。外觀時尚大氣。車內(nèi)氣味也不是很重。油耗也比較滿意，剛提車平均33個油，開了150KM左右 無高速降到8.8個油，非常滿意了。配置也比較豐富，該有的配置都有。自動雨實用
缺點：新車最不滿意的地方就是新車味道太大了，用測甲醛的測試，已經(jīng)超標，開了一個小時就嗓子疼。
外觀：屁股太美 剎車燈漂亮 回頭率高
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿科技感，坐到車里到處都會吸引你的目光，甚至感覺有些眼花繚亂。
空間：本人1.7，老婆1.63，娃兒1.4，所以這車的空間簡直逆天。
配置：這車的性價比不用說了，非常高的性價比
動力：30M以內(nèi)，感覺還是有點點肉的，速度越快油門越輕。但是車子30左右的時候，會有一個明顯的頓挫感！
操控：
操控性是美國車的強項。
油耗：滿意，高速跑的多，油價6.2時候，每公里0.47。市里為到七毛。
舒適：座椅有些偏硬，隔音給力
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