一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.99萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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動力:動力系統(tǒng)感覺比較平淡,說不上很給力,也不算很差,先說說變速箱吧,真的很平順,舒適度非常的高,S檔也感受不到換擋的頓挫感。當然有優(yōu)點也有缺點,發(fā)動機夏天開上空調(diào)的話,車子起步會有向前竄的感覺,開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅,拔不出鑰匙換不了檔,如果熄火了就打不著火了,也掛不上N檔,車子只能停在原地等救援。
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購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格46.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:每個人對動力的要求都不一樣,比較的對象也不一樣,有的人以前開科魯茲的,現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受,如果以前開的性能車,再來開XTS可能都提不起性趣,怎么說呢,2.0T的發(fā)動機數(shù)據(jù)上看一流,但是實際效果也就和A62T還有520差不太多,比525肯定差點,但從家用角度看,完全夠用,車太重,起步慢點,中后段動力還是很充沛的,120往上加也還算有小小的推背感,日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成,畢竟買菜車,已經(jīng)很不錯了。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格46.99萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格42.99萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:其實我本來是想買36S鉑金版的,1月份就交了定金了,但是由于一直沒有貨,等了很久很久,司機又說其實28T的足夠了,反正都是頂配,除了排量小,其他都是一樣的。最后,我接受了司機的建議,畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因為XTS是我買的第一輛帶T的車,我一直不太喜歡渦輪增加,總覺得是過分消耗了發(fā)動機的能量,加速了發(fā)動機的損耗,不是一件好事,而且如果壞了的話,維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說,28T的排量足夠了,推背感十足,很好。
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