一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格44.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點河北 保定
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格39.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格36.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格35.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點四川 德陽
裸車價格41.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長度(前后的長度)要比5系長一些,長時間開車的話就會有感覺了,對腿部的支撐到位,開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適,可以過濾掉大部分的顛簸,同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯。
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購買時間2013年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格35.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
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舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服。3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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