一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1574）+1 泡妞利器（997）+1 外觀大氣（795）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（570）+1 大氣（474）+1 舒適性高（423）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2533）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.70萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車(chē)身線(xiàn)條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對(duì)于德系的BBA來(lái)說(shuō)，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車(chē)燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過(guò)來(lái)了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買(mǎi)了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：做工很不錯(cuò)，跟銷(xiāo)售說(shuō)的一樣，基本手能摸到的地方都是軟包裹，細(xì)節(jié)做的也很細(xì)心，皮子縫合的也很服帖
空間：空間設(shè)計(jì)舒適，不管是開(kāi)車(chē)還是乘坐，身體活動(dòng)空間都是很寬敞的，遺憾的是后備箱最里面的兩個(gè)凸起部分影響了空間的利用
配置：對(duì)于只有35萬(wàn)的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬(wàn)前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)和BOSE音響布雷博剎車(chē)。我們還能要求什么呢。相比BBA這車(chē)絕對(duì)性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，個(gè)人覺(jué)得很滿(mǎn)意，不論是高速還是超車(chē)，都會(huì)比較輕松，噪音也比較小，無(wú)異響
操控：
操控簡(jiǎn)單，很容易上手，方向盤(pán)指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡(jiǎn)單明了，很有科技感
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對(duì)于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來(lái)說(shuō)。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排，后排乘坐都很舒適，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)很累，要是再有個(gè)座墊加熱就好了，冬天進(jìn)去會(huì)比較涼的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾 外觀 空氣懸掛 音箱 后備箱
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)
外觀：外觀有點(diǎn)張揚(yáng)，我大兒子挺喜歡的，比較有棱角，說(shuō)是啥鉆石切割，名字很不錯(cuò)，一看就很吸引人眼球。
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾高檔�；救嫫ぐ�。木紋飾條上檔次。不過(guò)氛圍燈略微不明顯。
空間：一般沒(méi)有BBA空間利用率高
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。雖然調(diào)教沒(méi)有ATS那么猛但也絕對(duì)到位。一點(diǎn)沒(méi)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。
操控：
指向比較準(zhǔn)確，很多朋友說(shuō)雙向4車(chē)道的時(shí)候容易調(diào)頭，其實(shí)這個(gè)我同意，但是調(diào)頭歸調(diào)頭，調(diào)到什么程度，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)以后是在內(nèi)道還是外道，還是有影響的，我基本上方向盤(pán)差一點(diǎn)轉(zhuǎn)死的情況下，基本上調(diào)頭都在外道，而且還是在調(diào)頭之前原來(lái)車(chē)道很靠外的（不知道能不能聽(tīng)得懂我說(shuō)話(huà)）
油耗：14個(gè)油算是偏高吧,但是40多萬(wàn)的車(chē)都買(mǎi)了,油耗其實(shí)我是無(wú)所謂的
舒適：BOSS音響很好，長(zhǎng)途駕駛聽(tīng)著蠻舒服的，還有椅子帶加熱與通風(fēng)并且包裹性也好，過(guò)彎舒服，后窗與側(cè)窗帶遮陽(yáng)簾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對(duì)于德系的BBA來(lái)說(shuō)，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車(chē)燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過(guò)來(lái)了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買(mǎi)了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：十分大，后排很寬敞，后備箱十分給力。
配置：對(duì)于只有35萬(wàn)的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬(wàn)前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)和BOSE音響布雷博剎車(chē)。我們還能要求什么呢。相比BBA這車(chē)絕對(duì)性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：沃德十佳對(duì)其做了最好的詮釋?zhuān)m然車(chē)重接近1.9噸。但對(duì)于它來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力。
操控：
對(duì)于駕駛過(guò)后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長(zhǎng)的后尾部在有些擁擠的路段和停車(chē)位，這對(duì)于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對(duì)此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對(duì)于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來(lái)說(shuō)。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車(chē)是科魯茲，對(duì)于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級(jí)，越過(guò)別克車(chē)子的級(jí)別也是。舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車(chē)的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14426公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很驚艷，小眾車(chē)，遠(yuǎn)比BBA回頭率高
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對(duì)于德系的BBA來(lái)說(shuō)，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車(chē)燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過(guò)來(lái)了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買(mǎi)了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：很滿(mǎn)意，夠大夠?qū)挸�。后排放倒很�?shí)用。后備箱是真心深啊，空間大到?jīng)]朋友啊，有木有~
配置：對(duì)于只有35萬(wàn)的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬(wàn)前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)和BOSE音響布雷博剎車(chē)。我們還能要求什么呢。相比BBA這車(chē)絕對(duì)性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：沃德十佳對(duì)其做了最好的詮釋?zhuān)m然車(chē)重接近1.9噸。但對(duì)于它來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力。
操控：
操控簡(jiǎn)單，很容易上手，方向盤(pán)指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡(jiǎn)單明了，很有科技感
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對(duì)于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來(lái)說(shuō)。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車(chē)是科魯茲，對(duì)于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級(jí)，越過(guò)別克車(chē)子的級(jí)別也是。舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車(chē)的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車(chē)身線(xiàn)條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：高速行駛方向盤(pán)有抖動(dòng)。原廠倒車(chē)影像還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)。科技型的360影像好難調(diào)整銜接處
外觀：嗯外觀是很重要的，雖然不如CTS那么犀利，但是對(duì)比老賽威，還是年輕時(shí)尚了不少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：相對(duì)于同級(jí)別（加長(zhǎng)后）對(duì)手XTS軸距并無(wú)優(yōu)勢(shì)但是采用橫置放發(fā)動(dòng)機(jī)使乘坐的空間品質(zhì)同樣出色。
配置：這牌子這價(jià)格，中配，我覺(jué)得非常實(shí)惠了。
動(dòng)力：要說(shuō)動(dòng)力，我基本秒殺一切，不知道大家開(kāi)車(chē)慢，還是我開(kāi)的太快270的馬力完全夠用，告訴可以輕松200，但是還是開(kāi)滿(mǎn)點(diǎn)好，哈哈
操控：
對(duì)于駕駛過(guò)后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長(zhǎng)的后尾部在有些擁擠的路段和停車(chē)位，這對(duì)于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對(duì)此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：剛開(kāi)始沒(méi)清零，一直在16多，后來(lái)重新計(jì)數(shù)了就正常了，我這市區(qū)常年不過(guò)12，還是很滿(mǎn)意的。
舒適：可能第一輛車(chē)是科魯茲，對(duì)于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級(jí)，越過(guò)別克車(chē)子的級(jí)別也是。舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車(chē)的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 海口
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4337公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥到?jīng)]朋友，全系標(biāo)配BOSE主動(dòng)降噪音響，同級(jí)別車(chē)?yán)镄詢(xún)r(jià)比絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)！看慣了BBA，美系肌肉車(chē)才是我的最?lèi)?ài)！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門(mén)總會(huì)有延遲
外觀：數(shù)一的當(dāng)然是鉆石切割的外形，低調(diào)華麗，不張揚(yáng)，更顯自我個(gè)性，數(shù)二還有“閃電”日行燈，其次直列式的飛翼尾燈，水滴式大燈，都是與眾不同的。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：空間的話(huà)，確實(shí)大，起碼能滿(mǎn)足我一家人出去自駕游1星期的所需品。2個(gè)大的行李箱還有小部分空間騰出來(lái)。
配置：在高端品牌當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)突出，無(wú)論價(jià)位、安全、駕駛等各方面都相對(duì)好。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是蓋的，絕對(duì)源源不斷。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過(guò)了。就是時(shí)速80過(guò)110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)有點(diǎn)飄，試過(guò)525Li的定速100過(guò)90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車(chē)進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤(pán)的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級(jí)別有過(guò)之而無(wú)不及。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀有特點(diǎn)，棱角分明，（可能和個(gè)人喜好有關(guān)吧）喜歡。
缺點(diǎn)：中控異臟，CUE死機(jī)過(guò)2次，加檔頓挫感明顯。
外觀：我最滿(mǎn)意的那一點(diǎn)寫(xiě)的就是外觀，前面寫(xiě)的好詳細(xì)了，這里就不說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)一開(kāi)始感覺(jué)一般，說(shuō)不上喜歡但也絕對(duì)不討厭。而且低配的幾款車(chē)都沒(méi)黑色內(nèi)飾，就更加無(wú)愛(ài)了，不過(guò)開(kāi)久了感覺(jué)用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒(méi)有說(shuō)的那么難用，藍(lán)牙連接手機(jī)直接可以播放手機(jī)里QQ音樂(lè)的歌，瞬間對(duì)這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對(duì)這內(nèi)飾也接受了。
空間：空間家用足夠，后排翹二郎腿無(wú)壓力，本人181身高坐后排感覺(jué)頭頂距離有些欠缺。
配置：我看了看大家對(duì)這個(gè)車(chē)的評(píng)價(jià)，性?xún)r(jià)比是提到最多次的，確實(shí)這個(gè)車(chē)的定價(jià)以及用料都太實(shí)惠了，完全和日系車(chē)打平手，完爆德系，同樣的配置德系要貴10萬(wàn)，可品牌的影響力基本是一樣的。
動(dòng)力：夠用了平時(shí)，就是急加速有點(diǎn)不舍得深踩，頓挫可以忽略。
操控：
這車(chē)太大，相對(duì)的操控就不如小車(chē)來(lái)的靈活了，這點(diǎn)事必須承認(rèn)的，人家3系高速能過(guò)的，XTS就夠嗆了。
油耗：基本一半高架一半市內(nèi)，平均11.5升/百公里，還能接受。
舒適：不多說(shuō)了，美國(guó)車(chē)一貫的風(fēng)格，像坐在大面包里是的，一個(gè)字爽啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：沒(méi)有最不滿(mǎn)意，只是覺(jué)得座椅沒(méi)有那么舒服，有點(diǎn)偏硬
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國(guó)人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車(chē)算下來(lái)和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來(lái)形容（與典雅版的XTS比起來(lái)）。性?xún)r(jià)比一目了然。
動(dòng)力：起步動(dòng)力相當(dāng)?shù)暮�，恰恰因�(yàn)檫@個(gè)。沒(méi)有3.6的加速平穩(wěn)，不過(guò)頓挫感不大�？梢越邮�。超車(chē)自然不在話(huà)下。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定性還行。就是加速車(chē)身擺動(dòng)明顯。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：這個(gè)是最最滿(mǎn)意的地方，能夠觸碰到的地方全部采用真皮軟包，手感一流，座椅包裹性非常好，Q系統(tǒng)雖然不能和IOS系統(tǒng)相比，但在汽車(chē)界已經(jīng)是無(wú)出其右的杰作了，非常人性化，整車(chē)的噪音控制絕對(duì)一流，車(chē)門(mén)一關(guān)就進(jìn)入了一個(gè)安靜的世界，音響質(zhì)地超棒、震撼，這車(chē)絕對(duì)能讓人眼前一亮并帶給人很多的驚喜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格42.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和內(nèi)飾外形最滿(mǎn)意的幾個(gè)地方，我在昆明這種堵車(chē)嚴(yán)重的地方，開(kāi)出10.8的油耗，真的非常滿(mǎn)意，一個(gè)月三箱油都不到。。
缺點(diǎn)：開(kāi)了幾年，想換一個(gè)顏色，可惜改色太貴了
外觀：外觀還用說(shuō)嗎？�。�！正經(jīng)美式風(fēng)格，外觀辨識(shí)度極高！外形設(shè)計(jì)的高調(diào)但不張揚(yáng)！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜纭�。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料很足，實(shí)在沒(méi)法挑剔！
空間：后排空間不如A6，可能因?yàn)檩S距略短的原因，但是后備箱超大
配置：1、ABB同價(jià)位車(chē)型，直接被領(lǐng)先秒殺與無(wú)視。對(duì)于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌，我認(rèn)真對(duì)比過(guò)5系高配，還試駕過(guò)，其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn)，XTS領(lǐng)先的性?xún)r(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^(guò)癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對(duì)比，直接無(wú)視。
動(dòng)力：270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常線(xiàn)性，超車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)然不能和有些性能車(chē)比，但是日常使用完全算得上充沛強(qiáng)勁。
操控：
誰(shuí)拿這車(chē)去說(shuō)操控啊。但是方向的反應(yīng)和指向還是不錯(cuò)的！
油耗：10個(gè)多一點(diǎn)，美國(guó)的車(chē)，可以了
舒適：懸掛軟硬適中，電懸空懸給力，舒適性好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響效果特棒，高速加速快，靜音效果好，城市路面60公里/H放電子音樂(lè)根本聽(tīng)不到外面任何聲音
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門(mén)總會(huì)有延遲
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：夠用
配置：超高的性?xún)r(jià)比吧！ABB面前豪不低頭，覺(jué)得比皇冠還高個(gè)檔次。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速自動(dòng)變速箱，應(yīng)該說(shuō)配合還是非常不錯(cuò)的，渦輪介入很早，油門(mén)踏板相應(yīng)速度很快，在路上只要?jiǎng)e跟人較勁，超車(chē)還是十分輕松的，完全不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過(guò)了。就是時(shí)速80過(guò)110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)有點(diǎn)飄，試過(guò)525Li的定速100過(guò)90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車(chē)進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤(pán)的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級(jí)別有過(guò)之而無(wú)不及。
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