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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別性價比最突出或者說美系車比較尊重中國消費者，沒把大家當菜！比神車好N倍。
缺點：最不滿意的是后排空間 全給后備箱了 讓后排乘客情何以堪 改天請朋友去體驗一下后備箱的舒適感 哈哈
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內飾：1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設計我數了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會留下手指印，而且擔心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方；2、中間的電動開啟的儲物盒很實用，也很隱蔽，里面放點什么重要的東西，不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西，而且空間很大；
空間：這個車的空間真的沒啥說的了，5米多的車身，前驅，后排位置大小也就可想而知了
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經買了，我說買的是XTS，當時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4�。课倚Χ徽Z，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、福克斯和沃爾沃也是同平臺，兩者一樣嗎？
動力：每個人對動力的要求都不一樣，比較的對象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動機數據上看一流，但是實際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點，中后段動力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經很不錯了。
操控：
選擇這款車的人本來就沒打算開著他去跟你飆車跑彎道，這么長的車身或多或少會影響操控，加上車頭和車尾懸長，蹩腳的過彎真有點吃力，高速上就有優(yōu)勢了，畢竟發(fā)動機的參數不是憑空出來的。方向非常精準，高速上非常沉穩(wěn)，沒有測速的路上我踩過190，非常穩(wěn)，沒有任可發(fā)飄的感覺，畢竟車的自重在那。
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準，畢竟加滿油加上一個人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結合的話10~12個油我覺得是很正常的。
舒適：真皮座椅很舒適，有人說包裹感好，可能是我比較瘦所以感覺不強烈，后排空間足以讓你翹二郎腿的，還有空間讓上你抖抖腳也不會碰到前排座椅的。
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格34.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：剎車會出來刺耳的聲音
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：很多人說軸距短，但我使用下來覺得空間完全夠用，橫向空間很寬敞，視野開闊，后排也可以翹起二郎腿，其實亮點在尾箱，短軸距長車身也帶來了一個好處，尾箱空間巨大無比，經常幫家里服裝店去物流那邊拿貨，四五箱衣服不成問題，剩下的放后座，省下了不少叫三輪車的錢。馬上寶寶要出生了，以后亂七八糟的東西要裝車上太多了，大尾箱很有必要。
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經買了，我說買的是XTS，當時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4�。课倚Χ徽Z，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、福克斯和沃爾沃也是同平臺，兩者一樣嗎？
動力：動力市區(qū)絕對夠用，加速到200km的時候三十多秒，也絕對超路上大多數車，一個2.0的排量，你還想要求他怎么樣，奔馳，寶馬，奧迪都四十多秒了
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個價位該有的水準，可能因為軸距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車，轉彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準，比三系輕，有一點可能因為扭矩高了，可能因為車太重胎寬不夠，大腳油門起步前輪打滑有點太久，彎中提速稍猛有時會出現轉向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習慣了）
油耗：油耗真心不算高啊，畢竟是輛2.0的車子，加滿油再坐上人的話接近2噸的重量，像我經常是要去工地跑跑的情況，油耗在11左右
舒適：隔音不錯，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂到車頂了，屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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購買時間2013年10月
購買地點海南 海口
裸車價格36.99萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程22198公里
綜合評分
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缺點：從提車回家就發(fā)現整車120公里時抖動，去4S多次無法解決，幸好后來解決了，現在一點一點都不抖啦，絲般順滑！
外觀：雖說對車的內在也很喜歡研究，但也沒能脫離“外貌協(xié)會”，車的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設計的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識度，夜間的行車燈和殺車燈一亮，200米開外你就知道那個一橫兩豎是什么車了，前臉更是沒得說看慣了路上跑的車，XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭，或者在車前指指點點的，有一次我去一家公司去談業(yè)務（他們老總開的是S級的BC）被幾個銷售人員圍著問：“這車得不少錢吧？”其中就有人說“還用問，肯定得一百多萬”，我說：“比你們老總車差遠了”不多說，趕緊上車走人！幾個人目送我好遠還在指指點點的，那酸爽……呵呵！
內飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：空間其實夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個級別的空間 車這么長 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個成人都沒問題
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經買了，我說買的是XTS，當時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4啊？我笑而不語，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_，兩者一樣嗎？
動力：每個人對動力的要求都不一樣，比較的對象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動機數據上看一流，但是實際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點，中后段動力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經很不錯了。
操控：
操控沒得說 我是覺得還不錯 畢竟這個年紀了也不會在意這個
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準，畢竟加滿油加上一個人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結合的話10~12個油我覺得是很正常的。
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當好 再配上boss音響 跑高速時間一長就很容易犯困了 哈哈！開個玩笑 但確實如此 太安靜舒適了
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能好，氣囊多，車身重。
缺點：略塌屁股，提車時量了一下后輪有3指半接近4指，現在2指半，也是XTS的通病，小毛病有些多，有兩處地方異響，駕駛室門邊和中控有異響，方向盤下的小儲物盒開車時很容易碰到，一碰到就必然打開，在一個就是到40邁會明顯感到換到的沖擊，這也是6AT的緣故吧，當然如果沒有強迫癥這些小毛病還是可以忽略的。
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內飾：1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設計我數了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會留下手指印，而且擔心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方；2、中間的電動開啟的儲物盒很實用，也很隱蔽，里面放點什么重要的東西，不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西，而且空間很大；
空間：前排比較舒適，后排空間尚可，由于自己開車的坐姿有點像開超跑的坐姿，都快躺著了，所以后排剩下的空間不是很大，但對于身高180，體重200的人坐在后面絕對沒問題，腿部還有兩拳左右的空間
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經買了，我說買的是XTS，當時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_，兩者一樣嗎？
動力：動力確實在同級別中算得上數一數二的 而且這么長的車身 渦輪介入的時候還是比較有感覺的 夠用了！ 而且買這車當初主要是為了顯得穩(wěn)重一點 唯一的缺點就是低檔換的時候會有頓挫 而且是經常 感覺影響了整個舒適度 本人是處女座 對細節(jié)關注得比較極致 當然這么完美的車已經很不錯了
操控：
方向指向性不錯，后懸掛太硬。觸摸屏不是很好用也不靈敏，特別是應急雙閃燈開關差勁，有時會按很多下才有反應。
油耗：油耗高！但對于這么大的一輛車來說 也就不是很高了 希望這點能夠給到即將入手的朋友一個中肯的評價
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當好 再配上boss音響 跑高速時間一長就很容易犯困了 哈哈！開個玩笑 但確實如此 太安靜舒適了
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家庭夠使用
缺點：低速時換擋頓挫感明顯，尤其是在20KM/H和40KM/H這兩個點。但是高速的話沒這樣的情況，有網友說高速抖動，這情況我沒遇到過。
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：一般化
配置：性價比確實不錯，以這個價位買到XTS，我們不討論他到底是C級還是B級，同價位只能買到320、A4L之類，起碼我覺得還是物有所值的
動力：每個人開肯定不一樣，像我以前開凱越的，現在開的話完全不同的感覺，提速快又輕， 2.0T的車子從家用角度來看，完全夠用，車子比較扎實，起步夠得上，動力不錯，平時在路上超個車的話絕對不拖泥帶水
操控：
是一輛開起來靈巧的大車，有時感覺不到自己是在駕駛一個這么長的家伙，轉向精準，越開越好開
油耗：油耗真心不算高啊，畢竟是輛2.0的車子，加滿油再坐上人的話接近2噸的重量，像我經常是要去工地跑跑的情況，油耗在11左右
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當好 再配上boss音響 跑高速時間一長就很容易犯困了 哈哈！開個玩笑 但確實如此 太安靜舒適了
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購買時間2014年04月
購買地點廣西 柳州
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別性價比最突出或者說美系車比較尊重中國消費者，沒把大家當菜！比神車好N倍。
缺點：稍微顛簸的時候，駕駛座車門門板左上角就有咯吱咯吱的異響，貌似還是通病
外觀：外觀絕對歐美范兒，前臉看上去大氣，尾燈特別，在晚上識別度很高，一眼就能認出來，追求個性的話XTS是不錯的選
內飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：一般化
配置：性價比沒得說，哪怕是XTS中低配車型性價比都在同級車的中低配車型之上！
動力：動力市區(qū)絕對夠用，加速到200km的時候三十多秒，也絕對超路上大多數車，一個2.0的排量，你還想要求他怎么樣，奔馳，寶馬，奧迪都四十多秒了
操控：
是一輛開起來靈巧的大車，有時感覺不到自己是在駕駛一個這么長的家伙，轉向精準，越開越好開
油耗：由于把前后輪胎都換成米其林255 45的了，高速9個多，市里13，綜合11，一箱油到郵箱報警，全程高速可以跑八百公里左右。
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當好 再配上boss音響 跑高速時間一長就很容易犯困了 哈哈！開個玩笑 但確實如此 太安靜舒適了
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格30.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位車極好的舒適度加上配置的豐富與功能的實用
缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：我家還有570所以說我們一家人夠了，空間還是比較大的，本人周圍沒有太胖的人，我們家庭完全足夠，平時累了我還在后面睡覺休息，很不錯的。
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
對于駕駛過后驅的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術是個挑戰(zhàn)。但前后8雷達和360攝像頭對此減輕不少負擔。
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.70萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內飾相當不錯。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：做工很不錯，跟銷售說的一樣，基本手能摸到的地方都是軟包裹，細節(jié)做的也很細心，皮子縫合的也很服帖
空間：空間設計舒適，不管是開車還是乘坐，身體活動空間都是很寬敞的，遺憾的是后備箱最里面的兩個凸起部分影響了空間的利用
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：動力很充沛，個人覺得很滿意，不論是高速還是超車，都會比較輕松，噪音也比較小，無異響
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排，后排乘坐都很舒適，長途旅行也不會很累，要是再有個座墊加熱就好了，冬天進去會比較涼的
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：十分大，后排很寬敞，后備箱十分給力。
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
對于駕駛過后驅的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術是個挑戰(zhàn)。但前后8雷達和360攝像頭對此減輕不少負擔。
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14426公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很驚艷，小眾車，遠比BBA回頭率高
缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：很滿意，夠大夠寬敞。后排放倒很實用。后備箱是真心深啊，空間大到沒朋友啊，有木有~
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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