一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1579）+1 泡妞利器（997）+1 外觀(guān)大氣（796）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（571）+1 大氣（475）+1 舒適性高（424）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2534）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿(mǎn)意，非要挑出一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是安靜吧
缺點(diǎn)：基本上沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意的，各方面都比較均衡，除了油耗有點(diǎn)偏高，但是在能接受的范圍。然后就是車(chē)子有些異響，到現(xiàn)在還沒(méi)有解決。其它就是設(shè)計(jì)上的不到位了，這個(gè)價(jià)位的車(chē)子竟然全系沒(méi)有電動(dòng)尾箱，不方便。其實(shí)最為不滿(mǎn)意的就是我買(mǎi)車(chē)的那家四S店，沒(méi)給錢(qián)的時(shí)候就想出千方百計(jì)騙我交訂金，訂金交了以后，開(kāi)始答應(yīng)送的東西（比如遙控XTS車(chē)模~~等），現(xiàn)在快半年了還有沒(méi)送到位的，已經(jīng)送的東西也是毛病百出，說(shuō)是原廠(chǎng)導(dǎo)航，竟然給的是個(gè)水貨，經(jīng)常搜不到星，后來(lái)實(shí)在推諉不過(guò)去了，勉強(qiáng)給我換了一個(gè)，竟然還是一樣的結(jié)局，我都沒(méi)信心了。哎 車(chē)是好車(chē)，店真心不是好店。強(qiáng)烈建議其他車(chē)友不要在這家四S店買(mǎi)車(chē)，連最基本的素質(zhì)（信譽(yù)）都沒(méi)有，何談以后的售后呢？我現(xiàn)在保養(yǎng)都不去那家店了，看到那里就煩。
外觀(guān)：我認(rèn)為最最滿(mǎn)意的是它的外觀(guān)造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線(xiàn)感覺(jué)更流線(xiàn)，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿(mǎn)了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀(guān)的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀(guān)設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：我165cm，老公180cm,坐進(jìn)車(chē)?yán)锔杏X(jué)非常舒適，不擠，而且后備箱超大！
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對(duì)讓你痛快。車(chē)重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過(guò)40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過(guò)160以后再加速還很有勁，一不小心就會(huì)超速。
操控：
操控還是比較滿(mǎn)意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車(chē)想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車(chē)得用大勁踩，前期輕踩剎車(chē)只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車(chē)，車(chē)速超過(guò)90，再剎車(chē)就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車(chē)眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車(chē)是夠用的。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對(duì)是豪華的體驗(yàn)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺(jué)上也做了層次設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長(zhǎng)途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來(lái)的樂(lè)趣也是很豐富的，可語(yǔ)音撥號(hào)，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比是最滿(mǎn)意的，35萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)到如此配置的豪華車(chē)還是很欣慰的，另外就是回頭率很高。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿(mǎn)意的話(huà)，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿(mǎn)意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀(guān)：我認(rèn)為最最滿(mǎn)意的是它的外觀(guān)造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線(xiàn)感覺(jué)更流線(xiàn)，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿(mǎn)了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀(guān)的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀(guān)設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：空間還是很滿(mǎn)意的，畢竟是標(biāo)準(zhǔn)軸距還能換來(lái)目前的空間很到位，前排十分寬裕，老婆說(shuō)再也不用擔(dān)心長(zhǎng)途回家的小腿了。后排足夠用，平時(shí)家用后邊沒(méi)人做。后備箱實(shí)在是讓人吃驚，拿東西都得鉆進(jìn)去，很深�？傮w空間滿(mǎn)意。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受！方向盤(pán)好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē)，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過(guò)彎，車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面，外觀(guān)實(shí)屬太霸氣，最喜歡的就是他看起來(lái)就很運(yùn)動(dòng)的車(chē)身，一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚，開(kāi)車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間，她陪我走過(guò)了很多地方，所以她現(xiàn)在我眼中就是無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：油耗稍高，起步油門(mén)較深時(shí)，瞬時(shí)油耗可達(dá)90L/百公里，不過(guò)跑高速油耗還可以，8個(gè)多一點(diǎn)。目前3000公里，品均油耗11.5，能接受，只要共產(chǎn)黨的有價(jià)不要太高還是可以接受的。
外觀(guān)：外觀(guān)時(shí)尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車(chē)燈和直列式尾燈，能招來(lái)N多的回頭率！美系豪車(chē)一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車(chē)基本是首選白色！路上也是各種白色車(chē)型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車(chē)子只有在精心照顧，絕對(duì)保持整潔的外觀(guān)。那才是一個(gè)靚�。�
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候還看了寶馬5系，（沒(méi)有看A6，因?yàn)楦杏X(jué)是官車(chē)，開(kāi)出去人以為是公家的呢，嘿嘿）�？臻g上感覺(jué)和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車(chē)都差不多。后備箱的空間給我感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn)，但是開(kāi)口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
配置：其實(shí)我沒(méi)有特別注重性?xún)r(jià)比，買(mǎi)自己喜歡的品牌，自己喜歡的車(chē)，開(kāi)自己的車(chē)，讓別人說(shuō)去吧，如果真在乎性?xún)r(jià)比的話(huà)，那么開(kāi)凱越好了，XTS可以買(mǎi)好幾輛凱越了。還是那句話(huà)，沒(méi)什么性?xún)r(jià)比不性?xún)r(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：2.0T 269馬力，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn)，油門(mén)很軟開(kāi)起來(lái)也不累。高速120以后一腳油門(mén)，想超誰(shuí)就超誰(shuí)。
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟?chē)跟操控兩個(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀(guān)念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車(chē)也出乎我的意料。剎車(chē)是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車(chē)的感覺(jué)不太一樣。
油耗：油耗很滿(mǎn)意，上一輛是別克凱越，對(duì)美系車(chē)油耗都說(shuō)有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿(mǎn)意，不是傳說(shuō)的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)油耗沒(méi)有很低的。
舒適：寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話(huà)就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿(mǎn)意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
