一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2014年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動力:動力是這臺車或者說是國產(chǎn)車的弱項,專家們要多努力要多加油!爭取早日趕超外國發(fā)動機。小六子起步?jīng)]問題,起步一檔,然后馬上加到二檔(在城區(qū)堵車的情況下因不適應檔位的力度,多次死機),三檔保持在30-40碼,四檔保持在40-60碼,進5檔時要使轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上渦輪介入的狀態(tài)下,進六檔保持2100轉(zhuǎn)以上時候就能跑到100-120碼。因還是新車,上了120碼就沒再往上提了。120碼的時候很穩(wěn),比我開過的現(xiàn)代感覺要好要穩(wěn)的多。另外車在運行時是掛不進一檔的,速度快時也進不了低檔位!所以要注意!
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2121公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點河北 保定
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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動力:動力整體還可以,特別是渦輪增壓介入后。不過1檔動力確實不行,買之前也了解這一點,知道H6低扭不足,我的習慣是,1檔起步,轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上(不拉高轉(zhuǎn)速也不行,車子走太慢了),迅速掛入二檔,跟車只要車不停都是二檔,有的時候也會2檔起步。進入2檔以后,動力就沒什么問題了,由于H6的1.5T發(fā)動機渦輪介入比較晚,基本都要2000轉(zhuǎn)以上,所以我換擋基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換擋,動力丟失不會太嚴重。H6低扭不足的問題,實際體驗中,確實存在,特別是坡起的時候,油離配合很重要,還在體會中。總體來說,H6確實存在低扭不足,動力輸出不線性這些問題,不過動力總體夠用,二三檔超車也沒什么壓力。
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購買時間2014年04月
購買地點山西 忻州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力:動力怎么說呢,對大多數(shù)車友來說只能說夠用,如果你拿1.5T的發(fā)動機非要去跟1.8T以上的發(fā)動機對比那肯定是有差距的。首先大家先認清這個車的定位,他定位是城市SUV,請勿跟非承載結(jié)構(gòu)的越野車對比動力。渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點就是跟同排量自然吸氣發(fā)動機一樣的油耗,當渦輪介入后且增加同排量%30以上動力輸出(說簡單點就是1.5T可以達到2.0L的動力輸出),這也正是我當初選車的唯一標準。唯一不足的就是在低扭的表現(xiàn)上真的很不理想,渦輪沒介入前動力真的很普通,這么大的車身而且滿載的情況下,甚至你會感覺到動力不足的表現(xiàn)。如果達到2000轉(zhuǎn)以后,可以感覺到動力有一個小爆發(fā),提速迅猛,超車沒得說。有優(yōu)勢也有劣勢,希望各位車友還是根據(jù)自己的情況去選擇。
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格12.51萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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動力:1.5T的動力,實話實說是剛剛夠用,但是也沒有車黑說的軟綿綿,你說就算是1.5L自然吸氣的加車重也能高速推你120以上,更何況還有一個渦輪呢,有人說這個1.5T發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單,技術(shù)含量不高。我說這款發(fā)動機曾經(jīng)還獲得中國心十佳發(fā)動機稱號,自有它好的方面。皮實耐操,穩(wěn)定,動力持續(xù)不斷對我們來說足夠了。況且1.5T起步腳抬離合就走,想要推背的踩油門,上1600轉(zhuǎn)左右,渦輪在推你!更別說高速上100后,動力誰叫誰有,穩(wěn)的很,配合定速續(xù)航,那趕腳就是豪車的范兒。
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購買時間2014年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格11.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10125公里
綜合評分
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