長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2768公里
綜合評分
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優(yōu)點：未系安全帶會一直提醒，這點很不錯，主副駕駛都有，這樣就不會忘記了，并且為家人安全提供了保障。
缺點：1.2檔切換有點頓挫感，很多人都反映過這個問題，開過才知道
外觀：外觀高端大氣，敦實，一眼相中
內飾：內飾設計感在于溫馨舒適。仿皮座椅很舒適，
空間：主副駕駛可以電動調節(jié)，本人身高175cm，體重60kg，儲物空間夠大，尤其是后備箱很實在，后排座椅也可以放倒。
配置：買車最主要的就是性價比高，也就是看中這個才買的
動力：動力稍微弱點，但是可以接受，又不暴力駕駛，舍得給油一樣給力，一樣有推背感。
越野：
操控感不錯，跑高速，市區(qū)都很舒服，方向盤很穩(wěn)，還可以調到自己喜歡的角度
油耗：主要是跑市區(qū)，基本在7.6左右的油耗，實際油耗在六毛每公里，開空調稍微高點，也是在可接受范圍內。不過還是得看個人習慣吧。只要不暴力駕駛，平時愛惜一點，很不錯。
舒適：很舒適，前排座椅放倒后，來個簡單的休息，簡直完美。
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購買時間2016年01月
購買地點四川 樂山
裸車價格11.78萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點很多，空間大，顏值高回頭率高，配置高實用性強，suv通過性較強等等
缺點：除了主駕駛側窗其他位置車窗沒有一鍵升降，有點不方便
外觀：外觀算不上驚艷，也沒有特別出彩的地方，屬于耐看型，就像找媳婦兒一樣，長時間在一起的，花哨型的看久了難免視覺疲勞
內飾：用料談不上高大上，但是做工還不錯
空間：空間是很大的，同級中的佼佼者
配置：其實個人覺得性價比升級版精英最強，不過和大多數(shù)人一樣，被運動版的外觀俘虜
動力：談不上強勁，但是絕對夠用，爬坡也沒有遇到過爬不上去的
越野：
轉向還是比較精準的；底盤扎實，過溝坎坑洼和減速帶還是比較舒適的
油耗：油耗真的是比較滿意的，我新手，原先預計百公里9～10個油，現(xiàn)在表顯7.4，沒有上過高速，純市區(qū)（三線城市，不算特別擁堵）首保過后再跑跑高速肯定還會降
舒適：奔馳寶馬凱迪拉克等好車也坐過，可能本人皮糙肉厚，感覺坐著舒適度差不多，只是h6噪音確實要大些，應該有一部分跟耐操型的瑪吉斯輪胎有關
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購買時間2016年06月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格10.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間最滿意，猶豫了H2，最后還是因為空間和后排座靠背調節(jié)放棄了
缺點：目前沒有什么不滿意，稍微有點芥蒂的是二檔稍微有些卡頓，希望首保換了變速箱油有改善
外觀：大氣，不前衛(wèi)也不落后
內飾：用料一般，同級都差不多，做工上乘，比較考究
空間：空間足夠大了，一家五口綽綽有余
配置：性價比還是很可以的，保有量大，保值率高，配件齊全，保養(yǎng)維護都比較方便，雖然現(xiàn)在很多車都講究性價比，但是想想產能售后和配套，哈弗還是當仁不讓
動力：動力夠用的，2500轉就可以稍稍激情下了??，對比動力強的太多了，也沒法給滿分，但是也不會失望透頂
越野：
不是注重操縱的性能車，家用還是實用為主，手感車感都挺好，適合男的開，女的開可能偏重，女漢子除外，對比奔馳s350L，不開運動懸掛模式，會有側傾不如哈弗H6，降低地盤開啟運動懸掛，那不是一個層次的操控了，車型開的少，也就對比開過的車
油耗：適中吧，沒想象中那么高，沒宣傳的那么低，上車就空調一直到下車，新車幾百公里，每公里8毛不到可以了我加的97，偶爾沒加到97就98，98不合算，有點過于昂貴）
舒適：座椅挺軟的，減震有任性，過彎側傾不大，信心足，隔音中等偏上，感覺和經典款GL8差不多
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購買時間2015年12月
購買地點湖南 婁底
裸車價格11.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程236公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型大氣，各種安全配置高，操控靈活，動力夠用，最主要的適合自己
缺點：導航、導航、導航，重要的事情說三遍，這導航就是個渣，由于車子是11月產的華陽機頭的導航，還不能改，只能自認倒霉了，等出來破解版了立馬去換了
外觀：外觀不用說，相信買H6的大部分人都是看顏值來的哦
內飾：內飾只能說仁者見仁智者見智，畢竟價位在那擺著，身體能碰到的地方基本都是軟性材料。
空間：空間夠大，我1米8，坐我戳戳有余，后排空間做三個大人無壓力，后備箱空間夠大，隨便拉兩百東西沒問題，開了SUV，感覺開小車很輕松了
配置：性價比不錯，什么自動大燈，自動雨刷，自動空調等等，天窗，后視鏡折疊，座椅加熱，主副駕駛電動調節(jié)，各種氣囊等等一應俱全，該有的他都有
動力：發(fā)動機是E的，很多朋友擔心車子起步肉，這點個人感覺是1檔的尺比比較大導致車速確實起步是不快，但推背感還是很強的，畢竟車身有這么重，上了2檔就感覺正常了，畢竟是自己日常開的，不用去比賽，足夠家用沒點問題。
越野：
操控性很精準，基本上指哪打哪，方向盤是液壓助力的可能手感有點重，不過感覺比起駕校里面的教練車還是要好點的，路感回饋也清楚。手動擋車型，沒出現(xiàn)別人說的掛1,2檔困難的現(xiàn)象，2掛1如果車數(shù)過高是掛不進去的，車速在5以下沒問題，剛提車開回去的時候有點不習慣，現(xiàn)在掛的很順溜了。小六起步跟教練車一樣的，掛1檔，松離合直接走~對于我這樣的新手還是能很快實用的，離合結合點有點高，不過開幾次就好了，剛提車開回來熄了兩三次火，現(xiàn)在開沒有熄火過了
油耗：.現(xiàn)在基本在市區(qū)跑，綜合油耗在7.8左右，到時候跑下長途
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格11.57萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 霸道 空間很大
外觀：我選的白色，所謂的安全顏色，但是由于不是金屬油漆，略顯的不足。外觀大氣和霸道，開了一趟回老家，他們都說這個車子好大喲。比我以前開的面包車都看到大。特別是我這款，現(xiàn)在還出廠自帶的踏板，那個才叫美極了。還有輪胎尺寸225*65*17看到就顯高大上，在配上此車的造型。原處一看，簡直想20多萬的豪車。
內飾：我車子內飾略顯不足了，首先座椅改為了皮革，不在是之前的真皮座椅。但是廠家送了腳墊還是給這車添加了不少競爭優(yōu)勢，因為此車很還賣，在4s購買的時候，基本上送些卵用都沒的東西，一點不像廠家實際送腳墊。整體做工還算不錯，特別是中央扶手改為大扶手，操作桿和中央扶手連接在一起了，從美觀上來說好看，從使用角度來說儲層空間變大了，還專門設計卡糙，利于放高速公路的路卡等。聽說中央扶手后，自己可以選裝空氣過濾器了。
空間：總體來說大，無論是駕駛室還是乘客位置，還是后備箱的行李空間對于我來說夠了。不足是后排沒有空調出風口
配置：高 值得擁有此車 10多萬的車還是suv，配置豐富，日間行車燈，后視鏡自動折疊和自動調節(jié)角度，同時還自帶加熱功能 除霜。8個雷達和倒車影像，還可以自己選裝右視盲區(qū)鏡頭。自動空調，自動感應雨刷，主副駕駛座椅電動調節(jié)，主駕駛座椅還具備腰部支撐調節(jié)。方向盤4向手動調節(jié)。還具備防滑系統(tǒng)和防撞系統(tǒng)等等
動力：底扭不足，動力很肉，雖然我的是15E發(fā)動機，但是我依然覺得不夠，1檔起步太緩慢了，特別是坡起困難，但是跑起來的時候，動力還是算充沛，但是前提是必須要渦輪增壓介入才可以，2000轉以上包夠。
越野：
目前為止感覺一檔起步的時候有點推背，或許是我自己駕駛能力不足造成的。我的車子三四目前來說很平順，方向靈敏度不夠高
油耗：在能力承受范圍內，目前為止7升百公里耗油量，對于此車來說，還是表現(xiàn)的相當?shù)牟诲e了。就是起步瞬時耗油高20升百公里耗油，想想也是哈，畢竟H6自身重量在1.6噸。
舒適：我個人感覺我長達2個小時的駕駛，略顯的有點累，不知道是不是我自己開車的時候，座椅和方向盤的位置沒有調好，始終覺得我的左手，放在方向盤上很累，但是我的右手放在中央扶手上那才叫舒服。我老婆做在副駕駛，她說了一句話，“購買此車值得了”因為她對舒適本來都是要求高。
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這車第一，外觀非常的時尚，設計符合國人的審美標準！前臉進氣柵大氣！還有空間尺寸非常的滿意，意雖說定位緊湊型車，但尺寸達到主流的中型車標準了，后排空間非常的大！在配置上非常滿意，座椅電動調節(jié)，座椅加熱，腰部支撐！贊贊贊！
缺點：就是動力了。也不是說動力不行。對于我來說是夠用了。人家都說起步有點肉，我只想說習慣就好，買這車又不是飆車，完全滿足家用。不滿意的是這款發(fā)動機都好幾年都沒換過了，在動力上，扭矩上都沒有任何的調整和改進，所以油耗相比與其他同排量的車來說還是很費油的！
外觀：外觀非常完美！設計時尚，大氣，非常符合國人審美，說實話，買這車我就是沖外觀去的，所以說長城這點拽住了國人的品味！也難怪這車賣的這么好！
內飾：內飾的設計也非常漂亮。用料方面也不錯，就是那么大的中控是塑料，有點掉檔次！不過四門上用料非常不錯，軟性材料比較多，還有一點我要吐槽一下，中控有一塊是木紋裝飾，這個我覺得有點老氣，雖然我的是手動擋，我覺得應該搞那種銀色金屬拉絲的比較，有檔次，所以內飾對于我來說有那么一點點瑕疵！
空間：空間超大，我同事每次坐我的車，都說坐我的車特別舒服，視野非常好，后排最多的時候坐過4個大人和一個小孩！你說空間牛不牛！????????
配置：性價比如果滿分100分，我給99分，還有一分就是怕長城驕傲！你們懂得！
動力：動力對于我來說，完全夠用，我看到有些人說動力非常肉，起步慢，我是家用，也不玩飆車！不玩100km/h 加速，再說這車玩不起。我還心疼我的車呢。就是動力參數(shù)幾年都未改進，真的希望把這套發(fā)動機好好升級下。排量是黃金排量，也希望它的參數(shù)也非常的????！
越野：
操控我覺得非常棒，因為我也沒開過其他的好車，我買的是手動擋，經常頻繁的換擋覺得挺有意思的，我看有些人說1檔換2檔不好換，其實我真沒發(fā)覺，只要你開習慣了，你熟練了。根本就沒有那種感覺，我感覺有那種感覺的估計是新手，還沒有適應手動擋！
油耗：油耗有點偏高，我的表顯油耗基本上是8.0-8.5之間徘徊，我算了下實際油耗大概在9.5左右。平均下來大概在6毛左右，其實這個油耗對于我來說挺滿意的，我開車也不激進。平時開車很溫和！所以，這油耗我還是滿意的，油耗的高低就看你平時的駕駛習慣。
舒適：舒適度也挺滿意的，就是隔音一般，一般在60碼基本感覺不到胎噪和風噪，超過了會有點，我基本上在城市開的多，車速基本上在60及以下，所以隔音還好，就是上高速，貌似有點大。其他舒適度都還不錯，所以綜合起來舒適度給滿分吧。
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購買時間2016年05月
購買地點甘肅 武威
裸車價格11.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程198公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是小六子的外觀了，選哈佛小六的時候，我列舉了升級版和運動版兩個版本，來讓家里人做對比，家里人都比較看重運動版的外觀，其次就是空間，真的不是吹，空間絕對夠大，第一次坐別人的小六子就深深喜歡它了。
缺點：我的車還在磨合期，所以目前沒有大的發(fā)現(xiàn)，后期有的話我會更新，唯一不太滿意的就是后備箱從4月份以后的車，都不加外側密封條了，一條縫，感覺怪怪的，這難道是降配的后遺癥嗎？還有車開了一星期了，晚上開車的時候發(fā)現(xiàn)燈光真的和朋友們說的一樣，貌似有點小弱啊，我采取的措施就是把霧燈也打開，果然效果好多了，不過不經常跑夜路的朋友影響不大，我說的是近光，開遠光的話，也還行，差不多哪兒去。
外觀：綜合所有suv里面，我感覺小六的外觀還是很耐看的，我選的黑色，我媳婦優(yōu)先考慮的黑色，覺得霸氣，家里人都喜歡小六子的外觀，我不拿它和任何車型比，但我真的很認同哈佛的外觀，我給滿分，非喜勿論。
內飾：整體布局似乎也沒有不合理的地方，里面的燈飾蠻不錯的，尤其是氛圍燈，簡直是我的大愛啊，還有地燈也非常漂亮，晚上看著也是一種享受，我第一次看我朋友的車，就被小六子的地燈深深的吸引了，至于工作臺方面，我個人沒有特別的要求，桃木條的覺得也還可以，喜歡其它的朋友后期可以去汽車裝飾店里改自己喜歡的顏色。
空間：我1.75的個頭坐進去，顯的非常寬敞，我們家沒胖一點的，所以整體空間非常之大，我家人在后面翹著二郎腿一路聊天出去玩，都不受影響，我在后備箱弄了個小毯子，出去玩 車停下的時候我兒子玩累了可以在后備箱睡覺，特別的好。
配置：性價比來說的話，我覺得哈佛系列的車還是很可取的，我選小六子就是做了好多預算，算下來符合我們這種工薪階層的群眾，也有朋友推薦日系車，說是比較省油，性價比也還可以，我買車開的時間比較少，再說都打算買車了，就不能太在乎油耗了，排除日系車也和愛不愛國沒有關系，當然，現(xiàn)在大家的價位其實都差不了多少，就看你側重那個品牌了。
動力：動力方面我覺得沒有網(wǎng)上說的那么夸張，我個人比較喜歡半聯(lián)動，完全沒感覺到動力有多肉，新車開回家，紅綠燈好幾個，起步也沒熄火什么，只要舍得轟油門，在渦輪增壓介入以后，動力杠杠滴，有種瞬間沖出去的感覺。
越野：
操控方面感覺不錯，至少目前我還沒發(fā)現(xiàn)有什么不合理的，因為還在磨合期，開的比較慢。
油耗：買車的時候就沒考慮油耗，說實話像這么大的車，不可能開出臥車的油耗，畢竟重量在哪兒放著呢，其次我覺得油耗全看每個人自己怎么開車，我家的車，我開就是8個左右，我媳婦開基本在10，這個油耗完全看個人操控，我朋友還有開7個的，我還見。有人發(fā)過6個左右的油耗圖呢。
舒適：皮質座椅，哈佛這一點做的不錯，座椅和方向盤都還舍得用材料，我還沒來得及購買座墊，反正坐著挺舒服的，個人感覺腰部那一塊的支撐有點凸的少了，時間長了腰會小困，可能是比較瘦，另外可能是目前還沒來得及購置座墊的原因吧，畢竟這都不是什么事。
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購買時間2016年02月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.65萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程303公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，這個估計大家都滿意吧，不是一般的大，還有就是這么重一個車才燒八個油，這個油耗真是出乎我的預料，沒買車之前我打著10個油的普的，沒想到才八個油！
缺點：沒什么不滿意的，非要說不滿意那就是行車喇叭太不響了，這么大個車按上這么一對單音喇叭感覺很娘，這點得好好給長城提個意見，車的配置那么高連一對蝸牛喇叭都舍不得給裝么?我也真是醉了，
外觀：很滿意，車頭大嘴彰顯霸氣，整車流線大氣磅礴，十七寸的單五副輪轂很亮，加上22.5厘米寬的輪胎感覺輪胎很寬很大，運動版屁股掛牌處從底部挪到中間感覺很順眼，排氣管長方形出口很大氣，要是兩個排氣管出氣口口就更好看了，再加上車頂行李架.日間行車燈頓時覺得高大上檔次了，村里人都問我這個車得二十來萬吧?感覺滿足了我那點小小的虛榮心嘿嘿！
內飾：全黑內飾很耐看，平整的中控前臺很寬敞，車內氛圍燈很好看，前排中央扶手很大前后移動的很上檔次，后排座椅還帶中央扶手，放下來感覺就像高端四座車一樣，就是車內，硬塑料有點多，也許這也就是國產車和合資車的區(qū)別吧！建議長城生產廠家改些軟塑料，或者包上一層革感覺就會好很多了。
空間：小六子空間那是沒的說，本人一米七的身高把座椅調到最高頭頂還有一拳的距離，把前排座椅調整好以后坐在后排敲個二郎腿很輕松，后排座椅做三個成年人很輕松擠擠四個人也能坐下，后備箱很大把后排座椅放倒后后面放一輛電動車還能帶上兩床被，可惜后排座椅放倒不能和后備箱平齊。
配置：很高，全國銷量第一可真不是蓋的，我感覺花個十二三萬能買到這個車很不錯很不錯了，就算二十萬的合資車都不如哈六運動精英配置高，小六子讓我買了不后悔，很滿意，一輛十來萬的車還有座椅加熱，前排電動座椅，感應雨刷，自動頭燈，日間行車燈，車頂行李架，轉向輔助燈，后備箱隔物簾這些裝備可都不是十來萬能裝備的
動力：別人都說這個車肉，也許是我開車習慣大腳踩油門吧，我沒感覺到很肉，正常行駛發(fā)動機轉速在2000轉感覺動力源源不斷，一般我開車都保持在2000轉換擋，一般渦輪一千五左右糾結入了，一點一踩油門馬上到兩千所以倒沒覺得車怎么肉。
越野：
都說哈六二退一不好退，以前還很擔心買了車以后感覺沒有車友們說的那么夸張，只要車慢下來還是很好退的。轉向什么的都挺精準的，指哪打哪，方向盤不算重，跑起高速方向盤越來越重，冷車一擋不大好掛，二擋湊合，三.四.五.六擋吸入感很強！就是打正方向盤方向有點偏右，總體來說小六子還是操控還是比較準的
油耗：這么大個車才燒八個油，很不可思議，不知道是不是表不準，這個車燒9個也不算多，估計等做了首保還能降！比我預計的要好得多！這點得使勁頂！
舒適：電動真皮座椅，座椅加熱，自動頭燈省去了開關燈，自動空調，應有盡有很滿意，擋風玻璃很大，視野很好，腰部電動支撐跑長途估計會比轎車輕松一些吧！至于靜音效果嘛我沒做過什么好車，沒法比較但是在國產自主車里面還是比較安靜的，，八十邁聽著音樂很舒服，一百二以后噪音有些明顯，準備去做個整車隔音效果應該會更好。
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購買時間2016年02月
購買地點廣西 貴港
裸車價格11.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，乘坐空間也大，后備箱夠大，春節(jié)回家，媽媽再也不用擔心我的后備箱不夠裝了。哈弗紅標車行的前臉夠大氣，跟奧迪有得一比，相比之下，藍標車行的前臉就差多了。
缺點：動力還是差了點，1.5T，特別是在高速上坡路段，想急加速超個車還是難，后來，我自已學會了一套技術，降檔補油， 降檔前，先空檔補一腳油，轟到2000轉以上，再降到三檔，動力馬上能接上， 提速比以前不轟油快多了。再一個就是后排坐墊不能完全收疊起來，只能收一半，裝載空間受到了一定的限制，這點完全可以優(yōu)化，折疊后地板不平也就算了，折疊還折不直，這就太不應該了。長城這一點應該在以后的改款車型中進行改進。還有就是后視鏡的折疊是要靠手動來實現(xiàn)的， 下車鎖車后，不能自動折疊收回，這不利于提高逼格，coupe就能自動折疊起來，我想這一點點功能的提升，不會增加太多的成本吧。再一個就是右前攝像頭的缺失，現(xiàn)在哪家哪戶的車不是360度全景攝像頭了，而哈弗6只給運動版自動檔車行才配備了右前盲區(qū)攝像頭，連現(xiàn)在的17款也沒有改進，我想這一點點功能的提升，不會增加太多的成本吧。這個實用性的配置比起座椅加熱更有用，大家說是不是。頭一次開那么大的車，沒有這個盲區(qū)攝像頭或是360度全景攝像頭，對于新手或是女人來說，還是比較吃力的。強烈建議，廠家在今后的車型中，要將此安全配置進行完善。
外觀：高大上。我覺得前臉跟奧迪Q5有點相像，但要比Q5大氣很多。我覺得太多數(shù)人都是沖著這點去買運動版的吧。哈哈。
內飾：比較高檔。各種配置和功能都比較齊全，逼格夠高，特別提一點就是運動版的座椅要比coupe的要軟一些，舒服一些，這也是我為什么選擇運動版的原因。
空間：夠大，每個人坐了都這樣說。不錯。汽車之家視頻中也有比較過，各個主流車行，在不放倒第二倒座椅的前提下，哈弗6的后備箱空間是最大的。這點很不錯。必要時，后備箱還可以坐上兩個人。
配置：還是挻高的。相比之下，你要買到同等配置的合資車，至少要20萬以上。不是跟你吹，新車開回去，人家都上來問，這車要幾十萬吧。哈哈，好大的滿足感。
動力：剛才上面講過了，這里就不再提了，建議將coupe那套2.0T的汽油發(fā)動車放在H6上就完美了。動力不足，特別是在高速公路上，急須加速時，還有就是上坡路段須加速時。現(xiàn)在我正在研究降檔補油的方法，如何將其做得無頓拙，平順，這還需要日后多加練習。
越野：
一般，沒什么好講的。方向盤還是有點重，我開過別人電動助力的車型，方向盤好輕，開起來不費勁，哈弗6的話，就需要出大點力氣了，對于女人來講，這也不是一個好的消息，應該向coupe那樣，改電動助力就好了。
油耗：市區(qū)要10升，高速8升。還算滿意了，1.56噸的車，也不錯了，我同事的新銷克2.0自吸車，也要10升。小鬼子的車也不過如此，哈弗還是不錯的。
舒適：不錯，比我以前的炫麗舒服。 獨立懸架。 在這里，我可以跟大家說一下，當初不買coupe的原因，就是考慮到coupe的輪圈是19寸的， 輪胎薄，減震差，舒適性差，再一個就是市面上的主流輪胎生產廠家都沒有他那個輪胎的規(guī)格， 今后如果要換胎的話，至少要1200元一條，太貴了，而運動版配的是17寸輪胎，相對來說，舒適性好，規(guī)格尺寸比較正常，市面上都有得賣，才500～600元一條，還是比較實惠的。
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購買時間2016年07月
購買地點河北 保定
裸車價格10.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內飾都比較舒服，雖然是手動擋的，可同樣配置了巡航定速，給予了經常跑長途的我很大的方便。
缺點：啟動、超車，動力輸出不足，加速提不上來，感覺有點肉，沒有右盲系統(tǒng)，對于我這個老新手來說，沒有右盲還是很不方便的，總是擔心右方有東西，在長城4S店的時候，一把輪壓壞他6個反光桶，哎，不是我的原因，是你們沒有右盲系統(tǒng)啊，增加一個右盲不需要多少錢吧？希望下次能裝上這個功能。
外觀：高端、大氣、上檔次，無論是外表、還是內飾、空間、樣式，都比較舒心，外觀上并未模仿那個產品，有自己的特色，就是如果有點套色的就更好看了，總感覺純白色還是有點單調。
內飾：內飾很好，很高端，坐著很舒服，真皮座椅，后座中間還有個支撐的東西，坐著很舒服，唯一一點希望改進的就是腰部支撐，最好能把調節(jié)的幅度范圍增大一點，我感覺我的那個就范圍有點小，頂?shù)阶罡哌�是感覺很低。
空間：空間很大，很方便，2個孩子3個大人，坐著很舒服，買完車就開車從保定到北京，車上帶著2個孩子和三個大人，感覺車的空間還是很大，車上還放了一堆的東西，吃的、包包、衣服、買車時送的吸塵器等等一堆物品，車里空間還非常的大，空間足夠用，后備箱也夠大，如果要合理使用，還可以購買更多的其他物品，例如主副駕駛的掛鉤等等。
配置：性價比較高，如果不在乎啟動和超車時的動力問題，那么就放心購買吧。
動力：動力表現(xiàn)在超車和啟動時不足，跑起來之后，還是比較給力的，在高速跑起來非常的省力，車上拉了2個小孩和3個大人，跑到80-100的時候是最省油的，因為是在磨合期，沒敢開太快，120的時候就報警了，然后就趕緊降速了，不過感覺120的時候油耗明顯增多了，80-100的時候高速油耗大概在7.5左右，因為是在磨合期所以也沒開太快，都是按照100公里的速度在跑，跑起來之后感覺很省力，還有手動擋的還設置了自動巡航功能，回家開車5個小時，中間開啟了2次巡航定速，開開就省事多了，只是磨合期，不敢開，說明書上說磨合期最好不要看，速度要有快有慢磨合才好，開定速就等于一直一個速度，磨合不好，所以就開了2次稍微休息后就沒再開了。
越野：
操控靈活，方便，操控還是比較靈活的，在老家農村的鄉(xiāng)間小道上跑，轉彎是比較靈活的，就是拐彎半徑大了點，沒掌握好，一下磕了下底盤，嘿嘿，幸虧不嚴重，看了看沒啥事。
油耗：總體來說油耗還行，可以接受，市區(qū)10個油左右，高速7個油左右，我現(xiàn)在的綜合油耗為8個油，從提車到現(xiàn)在主要是跑的高速，市區(qū)開的比較少，截止目前1700多公里了，北京到邯鄲，邯鄲到北京，北京到保定，保定到北京，這就1300多公里了，加上出去玩基本也是走高速，所以我的油耗相對還可以，而且現(xiàn)在是磨合期，油耗高點也不在乎了，過了磨合期省點開就行，再說真買了這個車了，還在乎油嗎（我不是有錢人，勿噴我，只是覺得在乎也沒用），8個油和10個油，100公里才差12塊錢，一公里也才一毛二，這么算，大家是不是就不怎么心疼了呢？不過能省還是省點吧，這個車的油耗基本我還是滿意的。
舒適：非常舒適，設計合理，如果中間的儲物箱能再往前點就好了，這樣開車的時候，胳膊放上去就比較舒服啦，通常是右胳膊放到中間的儲物箱上，左胳膊開車，結果左胳膊沒地方放，放在門上身體不舒服，所以在舒適性上，希望有所改進，升級版的這個駕駛員的位置設計的就比較舒服，哈佛Coupe 也可以，所以建議運動版的也做修改，更好的為司機朋友們服務吧。
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