長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點：
廢油（18069）+1 動力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油省錢嘛還有空間表現(xiàn)絕對的做過朋友的逍客確實不能比
缺點：噪音,40碼以上沒感覺,怠速時有點感覺還是比較響的.噪音在60分唄,但聽著還是比較大的.
外觀：中庸和諧的外觀，沒什么亮點也沒什么不足，夠大氣
內(nèi)飾：這個只是夠用水準(zhǔn)，塑料感很強(qiáng)，但是這個價位呢，也不要去苛求這么多了
空間：空間非常的好，可以毫不懷疑的說，這是前幾年同價位空間表現(xiàn)最好的車子
動力：動力有時是可以滿足一下小小的野心,性價比很高。在一些普通山路上動力足夠了。
越野：
1檔和倒檔有時候不怎么好掛，其他檔位非常好。轉(zhuǎn)向方面，方向盤力度適中，沒有電子助力的輕，但比�？怂馆p，比馬6更輕。指向非常清晰，方向盤握感舒適不打滑，掛檔機(jī)構(gòu)位置設(shè)置在中控臺上方便操作。
油耗：著重強(qiáng)調(diào)這一點，按照7.19的油價，我計算了一下，一百塊可以跑到230-250公里，車上面平均油耗顯示的是5.3，個人駕駛習(xí)慣偏溫柔，偶爾也會激情駕駛，油耗顯示也一直很穩(wěn)定。
舒適：挺好的，不過我的車座椅比較硬，其實每個車的軟硬程度都不一樣，不過車子太少，沒得挑！
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購買時間2012年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.18萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程36107公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油動力真的不錯，油耗低
缺點：冬天（云南不冷哦）掛檔難，起步后不管什么速度，退一檔都要停下來才能進(jìn)檔！
外觀：不潮，不俗 。
內(nèi)飾：多功能方向盤,GPS,這兩樣是最愛。其他地方?jīng)]有什么亮點。
空間：空間很大，裝過八個成年人，后備箱做了兩個。
配置：很高
動力：柴油的動力是沒得說了，很強(qiáng)大
越野：
看的時候就知道是后獨立懸架，后來拉到爛路上走，感覺真的不錯，至少比鋒范強(qiáng)多了，方向回饋力度適中，走山路很爽
油耗：很省，給力
舒適：噪音：買柴油車，對噪音是有心理準(zhǔn)備的。有了車之后，噪音比預(yù)想的要好，怠速時發(fā)動機(jī)的聲音很明顯，但跑起來之后，至少在110KM內(nèi)，車廂靜音水準(zhǔn)相當(dāng)不錯。車廂內(nèi)傳來的發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)燥、胎噪都比較小。 空間：車廂功能設(shè)計出色，便利性好。儲物空間豐富，設(shè)計合理，容量也很可觀。后備箱獨特的雙層設(shè)計非常好用。 座椅：座椅大小適中，長途乘坐舒適性不錯。坐姿比較高，視野出色。前排座椅包裹性較好，駕駛座可以調(diào)高度，但如果調(diào)整范圍再大些就好了。后排也可以調(diào)整角度，但包裹性不如前排，座墊比較長，乘坐感覺比較舒服。如果后排增加前后移動功能就更靈活了。
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購買時間2013年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油的油耗真的不是亂吹的，市區(qū)平均7.2，鄉(xiāng)鎮(zhèn)6.8，這樣的油耗很給力！
缺點：但換擋不順
外觀：外觀，感覺前臉有點小家子氣
內(nèi)飾：用材質(zhì)量好，車身整體做工不錯
空間：空間很大，別的座位比駕駛席座位都要高，坐著看得遠(yuǎn)感覺確實大，后排比前排更舒服。
配置：高。
動力：柴油有勁，學(xué)會駕馭，超車很有信心！
越野：
比較靈活，方向指向清晰，只是轉(zhuǎn)彎半徑比較大
油耗：油耗總體很滿意，畢竟是SUV，1.5T比較經(jīng)濟(jì)型，剛提車的時候最低跑到5.2處磨合期估計在10個油以內(nèi)！
舒適：比較滿意，一般的東西都有放的地方，我是新手座椅坐上去也還可以吧，在外面沒有賓館還可以當(dāng)床用。音響實在是太一般了必須改必須的。
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購買時間2013年01月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3630公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油車比較省油，紅線換擋，油耗也比汽油機(jī)低！
缺點：音響
外觀：特別喜歡尾部，很時尚，很霸氣的，非常飽滿，
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局很合理，方便使用，上深下淺的淺色很有居家感，功能面板簡潔，很容易上手。
空間：這次買車空間是我首先考慮的，空間非常大，買這價位的SUV空間真是不錯�？紤]到要裝點小貨，所以一看這空間，小六絕對夠格。
配置：有擁有同樣配置同樣動力同樣耐看同等價位的車嗎？我覺得超值。
動力：柴油有勁，學(xué)會駕馭，超車很有信心！
越野：
比較好操控，但是對于沒有開過柴油車的同志來說還是有一定難度的，對油門、離合及檔位的掌控還是不太容易上手，本人賤內(nèi)一開始開的時候是一開一個三點頭，一開一個三點頭。其他操控也比較容易上手吧，如定速巡航，空調(diào)等。
油耗：8.6個油，還沒過磨合期，經(jīng)常4個人，全開空調(diào)
舒適：很好，要是駕駛座的扶手再寬點就好了
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油H6作為國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)不錯了，油耗低，保養(yǎng)便宜
缺點：不滿意的就是起步有時候油門和離合器沒同步的話車子會一沖一沖的，再就是音響效果簡直太垃圾了，希望長城以后會提升一下。畢竟也是十幾萬的車了
外觀：哈弗H6外形設(shè)計穩(wěn)重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足；腰線流暢上揚，給大塊頭的哈弗H6帶來不少動感；尾部設(shè)計簡潔，配置的尾部踏板美觀實用.
內(nèi)飾：將就，和合資車比還有提升空間。
空間：還可以，一家人用非常足夠
動力：起步是雖然有點肉肉的感覺，但達(dá)到一定轉(zhuǎn)速就有點推背的感覺了，動力源源不斷，有點力大無窮的感覺。
越野：
看的時候就知道是后獨立懸架，后來拉到爛路上走，感覺真的不錯，至少比鋒范強(qiáng)多了，方向回饋力度適中，走山路很爽
油耗：滿意，綜合油耗7個
舒適：很好！
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 仙桃
裸車價格13.18萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油H6作為國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)不錯了，油耗低，保養(yǎng)便宜
缺點：柴油的車前懸掛太低，過稍高一點的凹凸路都要慢一點；黑色的漆面太不耐劃。
外觀：比較時尚，不易落后。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工一般。
空間：不錯, 在儲物空間上雖然表現(xiàn)并不突出，但一般常用的儲物格哈弗H6還是做得很人性化，每個儲物格都能滿足日常所需。哈弗H6配備了后排座椅拆分放倒的功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端兩側(cè)的位置，操作十分方便，此外放倒功能可以進(jìn)一步提升儲物的靈活性。
動力：起步慢，跑起來還行。
越野：
一檔拉轉(zhuǎn)速，二檔適合擁堵道路，三檔動力充沛加速度快，四檔到六檔都非常平順，加速度也是隨叫隨有，比1.5T的動力要長久一點。還有，這款車一二檔怠速都能走，比汽油的半聯(lián)動要好一點操縱。
油耗：最滿意的地方
舒適：懸架比較舒適，軟硬適中。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油H6作為國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)不錯了，油耗低，保養(yǎng)便宜
缺點：避震懸掛偏硬一些，過溝過坎舒適度不太好，這也可能和SUV重心較高，必須用偏硬的懸掛來支撐，以獲得更好的安全性吧。而且H6原廠的彈簧韌性不夠，感覺強(qiáng)度不太好，有點拉不住避震的感覺，后來在論壇里面借鑒其他大神的經(jīng)驗，換了4根加強(qiáng)型彈簧后，這個問題稍有改善，同時升高了5cm的車身高度，使車輛的通過性大大增強(qiáng)，而且感覺更換彈簧后，能拉得住避震桿了，覺得車身的整體感更加好了。
外觀：外觀不山寨，有自己的特點，希望長城不要玩套娃戰(zhàn)術(shù)就好了。
內(nèi)飾：中控處的裝飾條有點臟東西很容易被發(fā)現(xiàn)，比如煙灰飛塵和毛絮等漂浮物，也許是自己有點懶吧，哈哈！以后要勤清理，沒事多擦擦，衛(wèi)生到位自己看著也舒服。中控臺儀表盤的塑料感強(qiáng)，如果能采用軟質(zhì)材料那內(nèi)飾又會上一個檔次，但是我不奢求，我很知足！
空間：空間很大，別的座位比駕駛席座位都要高，坐著看得遠(yuǎn)感覺確實大，后排比前排更舒服。
配置：整體來說比汽油的性價比低，
動力：動力還蠻有力，2.0T發(fā)動機(jī)對H6這么大的車足夠了。只是怠速聲音有點大，開起來完全不會覺得你是開的一臺柴油車。
越野：
操控方面總體還是不錯的，就是有一點不知是否有沒有和我同樣感受的車友，就是在掛1、2檔時不時這么順暢。那個車內(nèi)開鎖的按鈕設(shè)計太不合理了，每次開鎖都要身體前傾還不好找。對駕駛的安全也有一定的影響。
油耗：油耗6.3個油，在我加第一箱油7.43元每升加了385元，跑下來平均每公里0.46元感覺劃算。
舒適：不錯，因為是承載式車身，舒適性和空間較優(yōu)。
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購買時間2013年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴6子自重約1.66噸，油耗這么低，超出預(yù)期；柴6子的振動及噪音比想象小，超出預(yù)期；除下下面這一不滿意點，至今車子未有其它什么小毛�。皇謩訖n車子搞了個定速巡航，那叫一個爽呀，當(dāng)初買6子這是個重要原因；還有就是空間及外觀很滿意。
缺點：1檔難掛
外觀：耐看大氣
內(nèi)飾：儀表臺如果用真皮就更加完美了，不過門內(nèi)飾板還是有皮質(zhì)包裹，這點還是蠻滿意的。
空間：還不錯夠用
動力：速度加起來還是蠻不錯的，畢竟柴油的可以原諒
越野：
很好 別當(dāng)成賽車開就沒問題
油耗：低，這個是汽油版suv沒辦法比的，也是同樣配置，貴出3萬多的理由吧。還有 一點需要強(qiáng)調(diào)，一部分油耗需要我們平和的心態(tài)、科學(xué)的駕駛習(xí)慣，整天地板油，低檔高速或高檔低速都是需要改進(jìn)的駕駛習(xí)慣。
舒適：很滿意
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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：3擋4擋時超車，時速大概70之80多之間，轉(zhuǎn)速控制在1800至以上，爽，不像汽油車，起步時轉(zhuǎn)速比大，扭矩也相對較大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，但是只是短暫的一點推背感覺，而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升慢，所以就有起步慢的一說，但是一旦換上3擋，轉(zhuǎn)速比減小時，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢就發(fā)揮出來了，這點是汽油車不能比的，我是沖著柴油機(jī)的動力來的。噪音方面肯定比汽油車大，但是跑起來也可以，絕對不要想象是大貨車那種塔塔塔的聲音，穩(wěn)住行駛的某個速度跟汽油車基本差不多，停在那里就不行了，響！
缺點：最不滿意的可能就是沒有ESP，后面的車型ESP都是標(biāo)配了，可能我的是H6第一批柴油車吧。
外觀：大氣，就是被他外觀吸引才注意，后頭才購買的.比圖觀大氣多了,我帖子有對比圖,大家可以看看.
內(nèi)飾：內(nèi)飾夠用
空間：對我來說夠用了
配置：NO1
動力：H62.0L車型動力輸出一般，能滿足日常需求，網(wǎng)友評價“起步很弱，1、2檔換檔費勁加速有時候會出現(xiàn)嘩啦啦的聲音”；低速行駛時提速效果較差.
越野：
不太好，開長途比較累。
油耗：綜合油耗（6.0L/100KM）
舒適：空調(diào)制熱效果較慢
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購買時間2012年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3擋4擋時超車，時速大概70之80多之間，轉(zhuǎn)速控制在1800至以上，爽，不像汽油車，起步時轉(zhuǎn)速比大，扭矩也相對較大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，但是只是短暫的一點推背感覺，而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升慢，所以就有起步慢的一說，但是一旦換上3擋，轉(zhuǎn)速比減小時，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢就發(fā)揮出來了，這點是汽油車不能比的，我是沖著柴油機(jī)的動力來的。噪音方面肯定比汽油車大，但是跑起來也可以，絕對不要想象是大貨車那種塔塔塔的聲音，穩(wěn)住行駛的某個速度跟汽油車基本差不多，停在那里就不行了，響！
缺點：檔位不是太清晰。
外觀：外觀，感覺前臉有點小家子氣
內(nèi)飾：做工不錯
空間：大，同級別老大！
配置：1.性價比沒的說,絕對不是蓋的2.秒殺同價位SUV(個人看法)3.無ESP, 這個很重要!安全第一!(哪怕選配也可以啊)
動力：動力總成有點欠佳，發(fā)動機(jī)低扭不足，起步丟離合走車跟油門，轉(zhuǎn)速起來很慢，油門不跟腳，轉(zhuǎn)速到了一千五以上好很多，到了渦輪增壓最大扭矩轉(zhuǎn)速時動力很爽，國產(chǎn)渦輪車的技術(shù)還是不太好。變速箱齒比設(shè)計的太不好了。雖然個人不太懂變速箱，開了一些手動擋車，發(fā)現(xiàn)都很好開。目前習(xí)慣了這個動力總成，能很好應(yīng)付了，只是一檔二檔不太好用，頭疼。
越野：
同價位已經(jīng)相當(dāng)給力了。
油耗：超低油耗，目前5.5哦！還在磨合期就那么低了。哈哈！期待磨合完了的油耗！
舒適：不錯，因為是承載式車身，舒適性和空間較優(yōu)。
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