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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30900公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，相比較其它差不多排量的車子，油耗很低
缺點：空間，空間，太小了，后悔沒等ES300h
外觀：這個嗎，我感覺很漂亮，不過也有人覺得一般，審美人人不一樣的，不過覺得好看的人感覺還是要多一些吧
內飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：家用沒有太高要求，夠用了
動力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點
操控：
非常好，精準。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：這個更不用說了，CT200h就是靠低油耗吃飯的！目前這輛箱油4.3，平均4.6。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內飾：到處是軟塑料和真皮，用料做工愛不釋手。
空間：后排有點擠，后備箱也有點小
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
懸掛堅韌略硬，轉向也很精確，操控不錯。
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：連續(xù)細微震動的過濾很到位，路面舒適性很好，不過在過減速帶和坑洼的時候因為懸掛較硬造成的彈跳有點大。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點就好
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
非常好，精準。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：沒的說，真的太省油了，我開過的最省油的車了，甚至比qq還省，1.8升排量能做到5個油，太滿意了，況且我還是全程都在擁堵的市區(qū)開的哦，而且還可以用93號汽油，真的在油費這塊節(jié)省了很多
舒適：差強人意，座椅沒有通風和腰部支撐�？s水的雷克薩斯，畢竟價錢擺在那里。
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購買時間2012年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性非常好，當賽車來開，得到的卻是超低的油耗！
缺點：隔音不行，噪音比較大
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：標準A級車的大小，和�？怂诡愃�，不過頭部空間還是可以的，至少比朗逸好多了。后排長期坐3個人會有些擠。
動力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點
操控：
非常好，精準。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：上下班一共10公里每天..太短了.所以油耗偏高.長途很不錯
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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缺點：胎噪大 隔音差
外觀：前臉使用雷克薩斯家族前臉，很大氣，車外觀非常時尚，極富有運動款車的流線型線條！第一眼就讓人難以忘懷！
內飾：也非常不錯，對于那個布座椅覺得比皮的還要好，我就喜歡這種低調的座椅。但是有些功能，我還是不了解，特別是精英版有沒有防炫目功能的后視鏡啊。。。我到現(xiàn)在還是沒搞明白。。。
空間：目前夠用，高個的朋友坐進去有點不舒服
動力：由于電機的特點，起步異常給力。但畢竟是省油買菜車，不飆車夠用
操控：
基本滿意，方向盤挺重的，開過奔馳后開這個手有點累，哈哈
油耗：極省油，60-80公里不到4升/百公里，市區(qū)用基本5升左右算多的了
舒適：雖然座椅是織物的，不過面料非常舒服，座椅包裹性很好！
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格35.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是油耗，還有就是外觀，最后就是品牌價值。
缺點：胎噪太大，車身通過性略差。很多應該有的配置到了中國就給閹割了。
外觀：很時尚動感，比較耐看，沒有什么很突兀的地方，是能夠長久流行的款式。
內飾：內裝材質容易弄臟或磨損
空間：本人1.7，家里也沒有特別高的人，基本夠用。
配置：很一般，價格略高了。
動力：基本夠用，運動模式下：動力還是可以的，扭力夠用。
操控：
沒話說，比起之前開的車要好太多了，方向盤手感真心好。
油耗：很令人滿意，算是非常低了！刻意省油的話，會有很驚喜的！
舒適：還可以，只能說同級車中，還是令人滿意的。空間小-這個是不可避免的現(xiàn)實。
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購買時間2012年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個月加滿兩次油夠我用了
缺點：車內噪音
外觀：絕對搶眼，非常好。是個人，都要多看兩眼啦。
內飾：精致~~ 凌志很好很給力
空間：體型標準的三口之家還可以將就 人再多的話還是算了
配置：這個乞丐版的車 我覺得性價比還是比較不錯的 值得購買 這牌子 這技術 這售后 已經非常不錯了
動力：動力個人覺得足夠了，運動模式還是很給力的
操控：
開了混動之后就會得一種病..你懂的...
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：由于是精英配置，很多舒適配置都沒有，所以舒適度只能說是一般，但是運動座椅確實很舒服，包裹性很強
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格35.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太省油， 加滿一箱油只需要260元，能跑600多公里
缺點：胎噪太大，車身通過性略差。很多應該有的配置到了中國就給閹割了。
外觀：很時尚動感，比較耐看，沒有什么很突兀的地方，是能夠長久流行的款式。
內飾：內裝材質容易弄臟或磨損
空間：本人1.7，家里也沒有特別高的人，基本夠用。
配置：很一般，價格略高了。
動力：基本夠用，運動模式下：動力還是可以的，扭力夠用。
操控：
沒話說，比起之前開的車要好太多了，方向盤手感真心好。
油耗：很令人滿意，算是非常低了！刻意省油的話，會有很驚喜的！
舒適：還可以，只能說同級車中，還是令人滿意的�？臻g小-這個是不可避免的現(xiàn)實。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太省油， 加滿一箱油只需要260元，能跑600多公里
缺點：剎車相對德系車偏軟
外觀：很時尚動感，比較耐看，沒有什么很突兀的地方，是能夠長久流行的款式。
內飾：做工一流，就是米色真皮座椅不耐臟�。�
空間：本人1.7，家里也沒有特別高的人，基本夠用。
配置：很一般，價格略高了。
動力：動力超出你的想象，打開Sports，非常加力
操控：
沒話說，比起之前開的車要好太多了，方向盤手感真心好。
油耗：很令人滿意，算是非常低了！刻意省油的話，會有很驚喜的！
舒適：避震真的不算硬，你沒做過SMART吧？
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT的外形與油耗無疑是CT這款車的賣點之一。1. 漂亮的外形能夠秒殺大部分女孩子，我的朋友看到我這輛車都說是輛“騷”車，呵呵。無論從正面和側面看都能秒殺目前在路上開的兩廂車，當然這也是我一家之言。外型上唯一讓我詬病的就是做為lexus臉譜在CT上紡錘形沒有之后的ES，IS那樣犀利。2.油耗不用說了，作為混合動力車超低油耗是其特點。目前，開了4000公里，純城市路而且都是上下班路程，綜合油耗4.7，目前這箱油的油耗是4.0。上下班的時候，堵車不堵心，別人的車在燒著軟妹子，我聽著音樂看著街景，那叫一個舒坦，更主要的是我的車環(huán)保啊。
缺點：跟同級30萬的車比，胎噪有點大。
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內飾：當初在普銳斯和ct之間選擇的時候就是因為內飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內飾才是自己享受的，所以內飾一定要好。lexus的內飾用料厚實，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：空間夠用，和其他緊湊型車差不多。由于有電池的關系，后備箱比一般車要小。在后排不放倒的情況下可以放下一個家用的空氣凈化器（帶包裝箱）。有與本人向來沒什么行李，所以后備箱基本空著，如果需要拉貨的話，放下后排（后排是全平的），空間足夠了。前排：駕駛和副駕駛位置空間沒有問題，頭部空間也OK，車主175。個人感覺超過185可能就不太舒服了。后排：由于CT的高度只有1米4多，比一般車矮，所以后排感覺會有點壓抑，腿部空間夠用。后排上裝了兒童座椅后，再坐兩個成人就有些緊張。長途的話不建議這么坐。
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：注重環(huán)保，電機扭力勉強可以在平地起步，但在爬坡時顯得力不從心。但需用大馬力時，可以切換到Sport模式，這汽油發(fā)動機扭力還是很滿意的（時速65Km以下，發(fā)動機與電動機同時進行加速，扭力可批比2.0L汽油發(fā)動機）。
操控：
這個車談不上什么操控吧，要飆車的請無視它。由于是轎車，重心較低，攻彎時沒有明顯的側傾感。個人感覺開著和舒服，但也沒什么激情。轉向比較精準，懸掛調校上偏硬，路感反饋明顯，個人比較喜歡的。
油耗：沒的說，真的太省油了，我開過的最省油的車了，甚至比qq還省，1.8升排量能做到5個油，太滿意了，況且我還是全程都在擁堵的市區(qū)開的哦，而且還可以用93號汽油，真的在油費這塊節(jié)省了很多
舒適：有車主說臀點太低不舒服。可能我不開長途的關系，沒感覺不舒服。相反，坐過我車的人都說座椅坐下去和舒服，不用做什么調節(jié)。日系車的人體工程學還是做的不錯的。懸掛比較硬，路感比較強，個人比較滿意。不滿意的地方就是靜音，應該是lexus里最差的了。速度上了100，噪音比較大。噪音不是來自車本身，而是胎噪和外面車輛的聲音，感覺車窗玻璃不夠厚。如果開車喜歡開車窗的可以無視此缺點。。。
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