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比亞迪G6
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯(cuò)（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高 油耗不錯(cuò) 外形魁梧 性價(jià)比高
缺點(diǎn)：難道比亞迪就不會(huì)自己創(chuàng)造外型嗎，一直都要模仿別人的車下去嗎？我支持國產(chǎn)但看這車在眼熟了，哎。外觀很像豐田凱美瑞
外觀：外觀方面給我是十分滿意，大氣穩(wěn)重，雖然猛的一看感覺有點(diǎn)象模仿其他品牌車輛，但是你又找不到那里在模仿了人家，不管從前面，側(cè)面，還是后面看，都會(huì)給你一賞心悅目的感覺。也許是誰家的孩子誰心疼吧。
內(nèi)飾：上深下淺的的搭配，加一些桃木裝飾，給你一種說不出的感覺，說它豪華，但是又給你一種中等的感覺，說它抵擋，又給你不一般的感覺，內(nèi)門板軟質(zhì)面積少了一點(diǎn)，如果能加大一些面積，可能就給人一種別樣感覺。
空間：由于5連桿懸掛，軸距2.745m的后排空間略顯局促。后備箱略小。
動(dòng)力：關(guān)鍵是車身很長(zhǎng)，還說得過去，但是那天我去試駕（只有2.0的），太郁悶了，這么個(gè)排量動(dòng)力咋就那么差，我朋友的比亞迪L3 1.5提速都比這個(gè)2.0的快，我勒個(gè)去的，油耗還不老少
操控：
操控感不錯(cuò)，比以前的F3、6有一定提高。但還有提升空間。
油耗：該車型燃油經(jīng)濟(jì)性還算可以，高速百公里平均綜合油耗在6聲左右，市區(qū)12生左右
舒適：過坎震動(dòng)很小 舒適性很高 跟合資中級(jí)車有的一比
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)，配置齊全，底盤舒適，價(jià)格實(shí)惠。
缺點(diǎn)：起步和剎車時(shí)車有頓挫感，再就是太長(zhǎng)了有時(shí)候不免磕碰
外觀：總體來說大氣那是公認(rèn)的呀，不足嘛那是必須有的，那就是遭無數(shù)垢病的C柱，給側(cè)面失分不少。要引領(lǐng)潮流啊，要不為啥韓流那么火？
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實(shí)在的，我不是特別滿意了。如果中控臺(tái)用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時(shí)尚一些。
空間：表現(xiàn)相當(dāng)滿意，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實(shí)用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動(dòng)力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級(jí)調(diào)教
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡(jiǎn)單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：高速油耗超給力，多車路段如廣深高速小于5.5個(gè)油，少車路段如河梅高速4.5-5.0個(gè)油。但由于本人長(zhǎng)期上班超短距離（小于2公里，就過一個(gè)路口就到單位）來回，導(dǎo)致現(xiàn)綜合9個(gè)多。
舒適：：多連桿懸掛確實(shí)很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會(huì)感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的。空調(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點(diǎn)之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點(diǎn)大，但絕對(duì)在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：緊湊型車的錢買個(gè)中級(jí)車，值！
缺點(diǎn)：怠速和低速時(shí)嗡嗡的噪聲挺煩人的。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：本人180cm，前排基本ok，后座的腿部和和頭部略顯局促
動(dòng)力：:市區(qū)擁擠的車流中起步會(huì)稍顯動(dòng)力不足,車速上了二十以上就很滿意動(dòng)力的提升了,上了四十上以后基本上無敵.高速就無視其它車了.渦輪介入時(shí)的推背感非常明顯,整體上說,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全出呼我當(dāng)初購車時(shí)的期望值,從里程過1500公里以后發(fā)現(xiàn),提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)躁音明顯小了許多,可能是磨合得好吧.總之,非常滿意這車的動(dòng)力.
操控：
只能算一般 沒有很強(qiáng)的路感 可能定位商務(wù)車的原因吧
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個(gè)，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個(gè)油多點(diǎn)。高速瞬時(shí)油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：駕乘很舒適，前雙獨(dú)立懸掛和后五連桿懸架實(shí)在給力，過減震帶和不平路面很舒服，不過魚和熊掌不能兼得，有了舒適性，過彎側(cè)偏就有了，好在比亞迪廠家很厚道，增配未加價(jià)，加裝了ESp﹝去年五月訂車沒有﹞。另外車載影音系統(tǒng)很強(qiáng)大哦，DTS聲源給駕乘帶來更大的舒適和快樂。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，性價(jià)比高，動(dòng)力足，空間大。
缺點(diǎn)：強(qiáng)烈建議更換商標(biāo)，太直白，沒內(nèi)涵
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級(jí)車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動(dòng)手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當(dāng)完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個(gè)顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對(duì)以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價(jià)，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實(shí)任重道遠(yuǎn)
空間：G6的車身尺寸4860x1825x1463在中級(jí)車中還可以，不過兩個(gè)因素降底了車內(nèi)空間的有效性：一是軸距只有2745，據(jù)說是因?yàn)楹髴覓煳迓?lián)桿的結(jié)構(gòu)使然；二是后排頭部高度有些局促同時(shí)中間地板突起。只能四分啦。
動(dòng)力：比亞迪G6動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速平穩(wěn)有力，家用絕對(duì)夠用，2000轉(zhuǎn)以上推背感明顯
操控：
操控來說方向盤力度適中吧，方向感還可以。剎車很靈敏，可能是下雨的原因吧，現(xiàn)在踩剎車有一點(diǎn)點(diǎn)響聲。。配備的右前輪盲區(qū)攝像頭很有用~也比較適合新手，但時(shí)間長(zhǎng)了也不能過于依賴。
油耗：純市區(qū)G6不占任何優(yōu)勢(shì)，我曾經(jīng)跑到過12.5，但是一跑高速G6的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，我最低跑到過6.5
舒適：真皮座椅加B級(jí)車的空間，后五連桿獨(dú)立懸掛，舒適性很好啊，過些復(fù)雜路段沒有很顛簸的感覺。好多朋友坐到里面都說有奔馳寶馬的感覺，呵呵，沒有夸大，你信不信，做上去試試就明白了
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超級(jí)高，最滿意的沒有一點(diǎn)，是很多點(diǎn)。呵呵，外觀、空間、舒適性都很滿意，多媒體一體機(jī)用著非常方便，音響效果杠杠的。
缺點(diǎn)：目前沒啥不滿意的
外觀：這個(gè)就是我當(dāng)初買G6的一大原因，就不再重復(fù)述說了。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：空間絕對(duì)夠用，以前開的雨燕沒法比。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力滾滾而來。當(dāng)然因?yàn)槭?.5T，渦輪沒工作之前，就肉呼呼啦，哈哈，還能接受，畢竟接近一噸半的車重啊。
操控：
本人駕齡7年，之前開過面包（俗稱：蛋蛋），2000，3000，千里馬，思域，小廣本，，和軒逸，在操控方面，比亞迪G6 TID 1.5的操控上唯一一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑的問題，相信準(zhǔn)車主都有體會(huì)。
油耗：剛開的時(shí)候,可能經(jīng)常死火,而且也都是上下班車多,油耗都在15去了,跑高速的話,一般都在5-7這樣,現(xiàn)在跑市區(qū)也是10個(gè)左右.我看一些老師傅油耗還要低,我慢慢來吧.
舒適：：多連桿懸掛確實(shí)很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會(huì)感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點(diǎn)之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點(diǎn)大，但絕對(duì)在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2751公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電子配置豐富齊全，價(jià)格實(shí)惠
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低,前面都刮了好幾次了.風(fēng)噪太大了，開70公里這樣就吱吱的風(fēng)聲傳進(jìn)來，不知道怎么解決！
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：表現(xiàn)相當(dāng)滿意，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實(shí)用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動(dòng)力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級(jí)調(diào)教
操控：
:剛開始不是很習(xí)慣液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤比較重,習(xí)慣以后很滿意操控性.方向盤手感很好,右盲區(qū)攝像頭給我很多驚喜,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很大亮點(diǎn),有次走泥水路面,別的車打滑甩尾的，我的66就不會(huì)，這是ESP的功勞了。倒車影像，前后泊車扶助系統(tǒng)提示，停車無憂了。高速試過160很穩(wěn)，沒有漂的感覺。我對(duì)G6的操控也非常滿意。
油耗：這個(gè)就不用多說了，根據(jù)公測(cè)及自身測(cè)試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達(dá)到5.4或者5.2升/百公里，對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)期，這個(gè)油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意��！同事都妒忌得很，哈。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，配置超高。路上回頭率關(guān)注度高。
缺點(diǎn)：比亞迪G6 TID 1.5，讓我最不滿意的就是車門不是整體壓制的，而是焊接的，雖然成本降低了，但同時(shí)車，人的安全系數(shù)也降低了，為了國貨更強(qiáng)希望比亞迪的技術(shù)質(zhì)量再提升一個(gè)檔次。
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級(jí)車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動(dòng)手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當(dāng)完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個(gè)顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實(shí)在的，我不是特別滿意了。如果中控臺(tái)用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時(shí)尚一些。
空間：本人180cm，前排基本ok，后座的腿部和和頭部略顯局促
動(dòng)力：：動(dòng)力感覺還不錯(cuò)，我最高不超過120公里，在平常的開車過程中，超車、起步我還是比較滿意，只要你能給油，推背感較明顯。
操控：
操控的亮點(diǎn)在于加裝了博世的ESP裝置，運(yùn)動(dòng)S檔為超車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。但是我的1.5TID 130公里無故熄火5次。后來升級(jí)到A5的操控系統(tǒng)有所好轉(zhuǎn)，不過期待更省油的系統(tǒng)。
油耗：現(xiàn)在來說還可以，畢竟純市區(qū)，走走停停的，而且經(jīng)常高峰出沒，現(xiàn)在還沒有拉高速，沒出首保，相信會(huì)越來越好吧。
舒適：多連桿的后懸掛確實(shí)牛，過些小的顛簸路段可以完全過濾掉，雖然沒有越野那種感覺，但是確實(shí)屬于中級(jí)車的感覺
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