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逸致
(該車系評(píng)分高于75%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還可以（496）+1 居家旅行必備（234）+1 奶爸專用（198）+1 空間很大（23）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力肉肉的（343）+1 后懸掛偏硬（128）+1 內(nèi)飾很一般（77）+1 價(jià)格偏高（33）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高 買車時(shí)該送的東西4S都有送 價(jià)格也優(yōu)惠外觀還大氣 不知道的人都說30W左右的車。開起來發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小 變速箱換擋平順 無頓挫感
缺點(diǎn)：內(nèi)飾差了點(diǎn)，比較平庸，特別是兩邊門上的布料，很容易搞臟嘛，還不如搭配一些塑料呢。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單，配色很樸素。
空間：空間對(duì)于逸致來說是它值得一提的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)換車的時(shí)候考慮的就是空間大。能坐能拉。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：1.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，比我的老凱越1.6的強(qiáng)，提速?zèng)]問題，紅綠燈提速一點(diǎn)問題都沒有，轉(zhuǎn)速也不用太高的。比一些大眾的1.6好許多了，沒有什么肉的感覺，感覺很平穩(wěn)，很舒服。高速還沒有拉過，就是國道上100碼以內(nèi)。
操控：
操控應(yīng)該對(duì)跑車才有話事權(quán)，這個(gè)價(jià)位的車，都是買菜車，有什么操控好說的，開的舒服就可以了。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計(jì)夏天開了空調(diào)會(huì)再高點(diǎn)，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：板車一個(gè)，減震是相當(dāng)硬，要不怎么那么能裝呢！在爛路上后或過減速帶還是慢點(diǎn)開，要不后排人要罵娘了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，坐姿舒服，esp 上坡輔助等主動(dòng)安全配置齊全，質(zhì)量穩(wěn)定。配件和卡羅拉通用。長途自駕舒服。后排放倒可以睡兩人，房車功能。后備箱空間巨大
缺點(diǎn)：車外觀看上去有點(diǎn)窄，其他都還行。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：特別喜歡日系車的織布座椅，有家的感覺，還喜歡門內(nèi)的鎖鍵，好精致啊！
空間：這個(gè)真的是很大很滿意。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：本人開車比較溫柔, 目前沒發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠的地方, 反正要提速就能提上來.
操控：
開別的車很少，操控?zé)o從談起，感覺方向盤很輕，開著很舒服，指向很準(zhǔn)的！
油耗：每天上下班60公里，基本國道上，不超過100碼，控制在70到90之間，提車時(shí)表顯示5公里路程，沒有清零，開到現(xiàn)在800公里，油耗已經(jīng)降到8.3了，前一周一直空調(diào)，后一周少用空調(diào)。油耗還是滿意的，比傻SUV強(qiáng)多了，對(duì)于我每天這么多里程的，省不少錢了，哈哈。
舒適：很不錯(cuò)，由于寬敞，首先就沒有轎車的壓抑感。不論跑什么樣的路都能勝任。我交給車友們一個(gè)竅門，你用逸致與越野車在城市道路上比舒適性，與轎車去郊野的自然道路上也比比舒適性吧。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，新車以來平均油耗一直保持在8升一下
缺點(diǎn)：避震一般, 爛路顛的很銷魂
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：不好看，但耐看。大叔級(jí)的年齡不喜歡花里胡哨。
空間：空間我很滿意，2+3+2設(shè)計(jì)，剛好我們家人用。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：動(dòng)力連駕駛員坐4個(gè)人開到185碼，有圖為證《這個(gè)速度不是我開的》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-21823642-1.html超車有點(diǎn)力不從心，不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，舍不得給油。
操控：
操控一般 沒有什么駕駛感受 就是和普桑一個(gè)樣 指向還算精準(zhǔn) 剎車也可以 不會(huì)太肉的感覺
油耗：行走了2萬公里了，市內(nèi)交通平均百里油耗7.4L左右。算上經(jīng)常載重的情況，這應(yīng)該是很不錯(cuò)了。另外提醒各位有車友，關(guān)于平常機(jī)油的選擇，一般逸致用0w-20的機(jī)油的足夠了，比較省油。
舒適：舒適性肯定不能和轎車相比，不過好在本人在這方面要求不高，再舒適的車也比不上哥的床躺著舒服啊。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛空間大，省油，價(jià)格便宜。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾實(shí)在是太糙了，駕駛位附近的儲(chǔ)存空間好少，沒有放零錢或是停車卡的地方。門上的空間也顯得很小。
外觀：挺滿意，我是銀色，也挺流暢的，比途安的面包車外形強(qiáng)多了。
內(nèi)飾：：完全符合日本的造車?yán)砟睿唵螌?shí)用，
空間：后排空間充足，小朋友甚至可以在前后兩排之間跑來跑去，尾箱空間縱深和垂直容納都非常滿意
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：1.8的排量要推動(dòng)1.5噸的車身，在起步的時(shí)候十分不易，當(dāng)車速提升到30KM/h以后則輕松提速，甚至稍有推背感。
操控：
方向很輕，指向性及路感基本達(dá)標(biāo)，但速度偏高時(shí)轉(zhuǎn)彎，車體略有側(cè)傾，應(yīng)該是車體偏高的原因
油耗：8.5左右，市區(qū)11高速7.5，綜合表現(xiàn)尚能接受。
舒適：駕駛座位很舒服,調(diào)節(jié)的余地也很大. 副駕和后排沒坐過, 據(jù)家人和同事說很舒服. 滿載過1次7人, 大概因?yàn)閭�(gè)子都不大吧, 3排坐的也還可以, 沒想象中的不堪, 不過1排2排都要往前移動(dòng)點(diǎn). 不過, 開爛路真的很顛啊~~~~~~
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，新車以來平均油耗一直保持在8升一下
缺點(diǎn)：操控臺(tái)不是很帥氣，而是由點(diǎn)老氣
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：中置中控臺(tái)很科學(xué)，可是換擋的位置這么設(shè)置，浪費(fèi)了不少的中控儲(chǔ)物空間；大量的塑料內(nèi)飾，以及粗糙的纖維隔音棉較為拉低身價(jià)
空間：買這車就是為了空間，小孩，父母都很方便。十一出去玩的時(shí)候車上7個(gè)人，六大一小。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：1.8的自然吸氣，加上CVT的變速箱，注定了動(dòng)力只能是夠用。想有加速推背感什么的，油門踩狠一點(diǎn)吧，把sport鍵按上吧！也正是因?yàn)檫@個(gè)7速的CVT，保證了加油的平順性，油耗的經(jīng)濟(jì)性。
操控：
豐田逸致操控表現(xiàn)尚可，底盤比較穩(wěn)定，方向盤和油門都較輕，操控靈活，一般女士也可以輕松駕馭；但由于車身較大，過彎側(cè)傾情況較嚴(yán)重。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計(jì)夏天開了空調(diào)會(huì)再高點(diǎn)，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：一般，談不上舒適，跑長途開的有點(diǎn)累
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬空間了，太給力了，隨意的變換，是很多車不能比的啊。
缺點(diǎn)：動(dòng)力的確一般，除非你切換成手動(dòng)模式，市區(qū)開起來一般，郊區(qū)不錯(cuò)，噪音有點(diǎn)大。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：如果能換成實(shí)木紋理，則能與外觀的中國元素更好地結(jié)合。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：在110公里/每小時(shí)的速度之下，其實(shí)逸致也能十分平順舒，沒有絲毫的頓挫感。作為以市內(nèi)商用為主，沒有看出什么不妥。CVT變速箱是個(gè)好東西，提速很快，不會(huì)帶來換擋停滯，也是對(duì)得起價(jià)錢的地方。
操控：
操控應(yīng)該對(duì)跑車才有話事權(quán)，這個(gè)價(jià)位的車，都是買菜車，有什么操控好說的，開的舒服就可以了。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計(jì)夏天開了空調(diào)會(huì)再高點(diǎn)，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：中等，對(duì)比10萬左右轎車差不多，對(duì)比15萬以上轎車沒得比了，不能奢求太多了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，空間大省油
缺點(diǎn)：操控臺(tái)不是很帥氣，而是由點(diǎn)老氣
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：廉價(jià)二字，裝配縫不大
空間：空間足夠一般家庭使用了
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動(dòng)力：在110公里/每小時(shí)的速度之下，其實(shí)逸致也能十分平順舒，沒有絲毫的頓挫感。作為以市內(nèi)商用為主，沒有看出什么不妥。CVT變速箱是個(gè)好東西，提速很快，不會(huì)帶來換擋停滯，也是對(duì)得起價(jià)錢的地方。
操控：
轉(zhuǎn)向比較清晰，提速一般，不過剎車很好，豐田剎不住的現(xiàn)象沒有出現(xiàn)~
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計(jì)夏天開了空調(diào)會(huì)再高點(diǎn)，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：基本沒坐過后排，有人說有點(diǎn)硬。前排挺好，視野開闊心情也愉快。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間大，靈活多變，坐我車的人都對(duì)空間滿意。
缺點(diǎn)：接近角太小，下陡坡或者走坑洼路面時(shí)容易磕頭保險(xiǎn)杠下沿。另外漆太軟，樹枝都能掛擦掉。
外觀：我比較喜歡概況的外形，現(xiàn)在的逸致比較中庸！這和我的年齡有關(guān)系吧，喜歡比較激進(jìn)點(diǎn)的！
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意沒得說
配置：還算好吧，車重，安全配置比較全，我被碰過兩次都是別人吃虧，一次是摩托車，摩托車都快散了，一次是漢蘭達(dá)追我的尾結(jié)果他加的附廠的保險(xiǎn)杠碎了，我就兩個(gè)印，他當(dāng)場(chǎng)給我賠了2000塊（對(duì)方?jīng)]有行駛證），我修花了600，但是廠家不該省倒車?yán)走_(dá)，和霧燈。這值不了幾個(gè)錢。
動(dòng)力：1.8的手動(dòng)，7個(gè)檔位（6個(gè)前進(jìn)檔），剛開始有點(diǎn)不適用，平常都是開6個(gè)檔位的（5個(gè)前進(jìn)檔），山區(qū)自動(dòng)擋不適合。逸致1.8MT動(dòng)力還是不錯(cuò)，一般爬坡不在話下，坐3個(gè)人4檔爬坡有力。
操控：
操控性要看情況而言了。低速駕駛時(shí)操控性還是不錯(cuò)的，最起碼在80門以內(nèi)駕駛時(shí)沒有任何拖沓的感覺。坐在車?yán)镆材芨杏X到比較沉穩(wěn)的感覺。但這個(gè)車到了120門之后，就感覺有些不好開了，可能是車高等因素引起的。
油耗：平均速度19，油耗9.5
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動(dòng)座椅其實(shí)沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非�？茖W(xué)的人性化設(shè)計(jì)，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：萬惡的4S店，保養(yǎng)費(fèi)太貴，服務(wù)態(tài)度很差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)個(gè)人感覺近乎完美，流線型車身，略微上翹的尾翼，很有動(dòng)感，但又不很張狂。前格柵平穩(wěn)大氣，大燈與尾燈組的設(shè)計(jì)與車身線條完美結(jié)合。尾部樸實(shí)而飽滿，沒有留下湊合的痕跡。再有就是右側(cè)后視鏡設(shè)計(jì)成倒檔自動(dòng)照地，便于靠邊停車就更方便了。
內(nèi)飾：還湊合吧，米色的配色很容易臟！做工細(xì)節(jié)處了的還算可以，也有很多需要改進(jìn)的地方！
空間：軸距很長，后備箱空間大
配置：性價(jià)比略低。要是性價(jià)比很高的話，路面行駛的車輛會(huì)很多的了。相比較，一分錢一分貨，貴有貴的道理，便宜有便宜的理由，就看個(gè)人對(duì)車輛整體使用、安全、外觀等等的認(rèn)同程度了。
動(dòng)力：1.8手擋，動(dòng)力輸出與6檔變速器實(shí)現(xiàn)了完美的搭配。達(dá)到1500—2000轉(zhuǎn)就可以升擋，說明動(dòng)力扭力輸出還是很好的，就看是不是激烈駕駛了。換擋入位很柔和，有一種吸入感。
操控：
這車談不上操控，但城市和普通山路行車還是足夠應(yīng)付。軸距長不可能有激烈的操控，加之車身重心高，過彎速度快點(diǎn)側(cè)傾比較厲害，后座的舒適性打折扣。
油耗：目前城市道路行車，夏季全程空調(diào)。只要能做到平穩(wěn)駕駛，不急加速，盡量少用剎車，靠油、離配合，不空擋滑行，目前油耗6.6—6.8，很理想。比我上一輛1.6馬車的油耗還低。
舒適：前排還可以，后排座位沒有什么包裹性。后排座位較硬，較短。但是，可調(diào)后排背靠彌補(bǔ)不足，我把后排背靠調(diào)成最靠后了，坐后排舒適度還算可以，基本是半躺著。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形還比較不錯(cuò)，視野開闊，空間比三廂車舒服，操控性算不錯(cuò)了，油耗比較滿意。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾單薄
外觀：車身流線型我個(gè)人很鼓歡。比較好看。車漆太薄了點(diǎn)，一碰一個(gè)印改天上圖。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間很滿意，后排座椅多種形式的組合變動(dòng)，可以適合多種用途。
配置：還算好吧，車重，安全配置比較全，我被碰過兩次都是別人吃虧，一次是摩托車，摩托車都快散了，一次是漢蘭達(dá)追我的尾結(jié)果他加的附廠的保險(xiǎn)杠碎了，我就兩個(gè)印，他當(dāng)場(chǎng)給我賠了2000塊（對(duì)方?jīng)]有行駛證），我修花了600，但是廠家不該省倒車?yán)走_(dá)，和霧燈。這值不了幾個(gè)錢。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力，在中前段加速還不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)把。，城里面起步超車都還過得去。在高速上提速就不行了。只有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮
操控：
方向盤指向性很到強(qiáng)。手擋車，離合、剎車、加速踏板很輕柔。沒有踩踏費(fèi)勁的感覺。剎車踏板的力度很容易控制，能夠達(dá)到重踩重有，輕踩輕有的理想狀態(tài)。
油耗：我主要是在市里面開，因此油耗只能說明一個(gè)方面哈。我的從買車到現(xiàn)在一直沒有清零，油表顯示8.5個(gè)，估計(jì)要9個(gè)左右。
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動(dòng)座椅其實(shí)沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非�？茖W(xué)的人性化設(shè)計(jì)，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
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杰德
夏朗
馬自達(dá)CX-4
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長安歐尚A800
大通G20
