華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2919）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，各種高配置，外觀很大氣，空間更是沒的說，動(dòng)力可以滿足使用。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)的話感覺做工一般般，像一些細(xì)節(jié)處理的不是很好。
外觀：外觀是仁者見仁智者見智，我挺喜歡的它的外觀，大氣又穩(wěn)重的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺前衛(wèi)的，中控臺(tái)很好看，科技感也很強(qiáng)，用的材料感覺挺好的
空間：空間挺好的，特別是后排能蹺二郎腿了，挺大的
配置：配置沒毛病，可以說對得起這個(gè)價(jià)位了，各種配置都很齊全，全景攝像頭很好用
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，稍微深踩油門，那推背感是相當(dāng)不錯(cuò)，等紅路燈是總能第一沖出去 。
越野：
方向盤挺輕的，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，十分輕松，就是懸架偏硬，減震能力不是很出色
油耗：油耗是這個(gè)車的優(yōu)點(diǎn)，剛開始是10個(gè)多油，逐漸降，現(xiàn)在是9個(gè)多
舒適：不是急加速的情況下噪音控制對我來說是可以的，座位的柔軟性還可以，坐著還是挺舒服的，總的來說舒適性還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格43.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是最喜歡的一點(diǎn)非常霸氣，走在街上回頭率極高，舒適性高，各種配置齊全，尤其是安全配置齊全
缺點(diǎn)：剛提車到手，還沒發(fā)現(xiàn)哪里不如意的地方，等開段時(shí)間看看平均油耗有多少
外觀：外觀確實(shí)不錯(cuò)，身材魁梧，哈哈，買它主要的一個(gè)原因就是外形
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話比較中庸，沒有太大的特色，但是整體給我感覺還是很舒服的。 手感材質(zhì)：真皮座椅+大部分內(nèi)飾～感覺不錯(cuò)～不打滑，手感好～
空間：我183的身高，前排空間綽綽有余，非常好。后排老婆和孩子坐了，都說沒問題，我自己停著坐進(jìn)去試試看，頭頂上也有空余。儲(chǔ)物空間非常多，設(shè)計(jì)的也很有個(gè)性，挺多的，我覺得100%夠用。
配置：胎壓監(jiān)測裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，無鑰匙自動(dòng)啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等等。
動(dòng)力：起步?jīng)]有想象中的那么快，但是轉(zhuǎn)速上去后，加速很快，等到我的磨合期過后，估計(jì)動(dòng)力還是能提升一點(diǎn)的
越野：
方向盤偏重，操控性蠻好。特別是上高速后，倍爽！
油耗：行駛620公里，平均油耗12升。市區(qū)加一般道路！
舒適：舒適性較好。車子大，開起來賊穩(wěn)
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購買時(shí)間2018年01月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
購買商家
咸陽寶源汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，流線型。寶馬家族一貫風(fēng)格，內(nèi)部空間寬敞，車神修長，高度增加了，內(nèi)部更寬敞了，整體感覺不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力城市行駛足夠，爬山上坡稍嫌不足，有種小馬拉大車的吃力感覺，需要深踩油門發(fā)力。整車內(nèi)飾簡配嚴(yán)重，塑料敢太強(qiáng)了，直接降低了寶馬車的檔次了。
外觀：外觀還是不錯(cuò)的，車身修長，增加了高度，像一輛越野車，尤其前臉設(shè)計(jì)不錯(cuò)，大燈和后尾燈都說好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有強(qiáng)烈的塑料感覺，尤其是副駕前方那個(gè)亮板感覺太塑料了，還有車門內(nèi)襯也是塑料亮條感覺，稍顯低端了。
空間：空間還是足夠?qū)挸ǖ模绕浜笈趴臻g足夠大，座椅還可以隨意調(diào)整，全車人都舒服，還有屁股夠大后備箱空間足夠大，可以方更多的隨車物品。
配置：配置一般化，該有的都有了，基本夠用了，但是中控那個(gè)屏幕樣子太丑，活像一個(gè)“碉堡”，不夠大氣，缺乏科技感。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出較弱，尤其是起步時(shí)需要給油，城市道路行駛尚可，爬山上坡則需要深加油才行，高速則表現(xiàn)優(yōu)秀，平穩(wěn)勻速，沒有傾斜感。
越野：
越野性能一般，通過性還可以，一般人也不會(huì)拿它去越野啊，舍不得啊。
油耗：油耗還能接受，在可控范圍內(nèi)，隨著磨合期的加強(qiáng)和駕駛技術(shù)的日臻完善，做到了人車合一，相信油耗會(huì)更低。
舒適：舒適度還可以，尤其是后排乘客是很舒服的，不管大人小孩都可以很舒服的乘坐，安裝兒童座椅則可以放在隨意位置，挺好的，前排座椅有些僵硬，需要調(diào)整到最佳位置，坐著會(huì)更舒服。尤其要點(diǎn)贊的是主駕座椅的頭枕和其它的不同，更高更舒服比較貼心的一個(gè)設(shè)計(jì)，這才是寶馬的精髓所在�？傮w來說，配置期待再加強(qiáng)，設(shè)計(jì)更符合中國人習(xí)慣最好。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：20多萬買寶馬的SUV，油耗也很低
缺點(diǎn)：“寶馬”牌子高調(diào)了點(diǎn)
外觀：這個(gè)車外觀爭議比較大，就不評價(jià)了，我既然買了就是認(rèn)可的，老婆也很喜歡它修長的車身，我則是很喜歡這種抬高底盤又有點(diǎn)像旅行車的cross風(fēng)格
內(nèi)飾：材質(zhì)稍差，做工不錯(cuò)，還是那句話，比奔馳奧迪都差，但是比比大眾什么的還是有一拼的
空間：雖然軸距不小，但后排前后空間還是沒大多少，不過比我原來的車空間好多了。
配置：這個(gè)我要說說！對好多車，這個(gè)車的性價(jià)比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車，要價(jià)比這個(gè)車還要搞很多！
動(dòng)力：平淡，但是配合手動(dòng)擋，開起來不會(huì)吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因?yàn)樵谀ズ掀跊]有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動(dòng)力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
越野：
方向指向性非常好 拳拳到肉 整車的操控配合寶馬的底盤 及其換擋機(jī)構(gòu)，讓人不斷有駕駛的欲望 完美的前后配重 讓人過彎道時(shí)候 很有信心。車身側(cè)傾度非常小 絕對的寶馬感覺
油耗：一般，實(shí)際油耗在10~11的樣子，綜合路況，屬于正常2.0自然吸氣的水平，畢竟1.5噸多的重量，225的胎寬，注意我一直是加93號(hào)油的，如果是97號(hào)因該會(huì)低1左右，其實(shí)加93還是97不會(huì)影響太多實(shí)際費(fèi)用，大概就是300塊錢跑400KM的節(jié)奏
舒適：舒適性僅談下駕駛位吧，只能說這車不太適合開長途，開的時(shí)間久了，屁股和肩都會(huì)感覺累。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：xDriver四輪全時(shí)抓地很穩(wěn)
缺點(diǎn)：各方面應(yīng)該說都挺滿意的，就是中控臺(tái)上的觸摸屏觸控不太精準(zhǔn)，而且這個(gè)系統(tǒng)有點(diǎn)問題，反應(yīng)很慢
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點(diǎn)吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會(huì)顯得臟
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有外觀讓我那么滿意，中控有點(diǎn)不盡人意，真皮的座椅雖然不能算的上是豪華版的但是手感還是挺不錯(cuò)的，看的很舒適
空間：家里人認(rèn)為合適，夠用最好。
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：動(dòng)力方面我不太了解，不過對我來說這個(gè)東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動(dòng)力不夠用的時(shí)候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會(huì)就能把速度提升到五十，我覺得這個(gè)提速都有點(diǎn)快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感有點(diǎn)太清晰了，減震偏硬，沒辦法要操控就只能犧牲舒適性了，不可能兩全其美。
油耗：就目前我個(gè)人感受來說，這輛車的油耗還算是比較省油的。一開始還以為這么大一臺(tái)車肯定相當(dāng)燒油，還挺擔(dān)心了一下能不能喂得起它，但是發(fā)現(xiàn)這車還是相當(dāng)省油的啊，雖然到現(xiàn)在也沒算過，但是加一次油能用好幾天，還是挺實(shí)用的
舒適：確實(shí)不如Q3和Q5那種柔軟的懸架，遇到大的凹凸必須減速，這就是偏操控的弊端吧。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得操控真的很好，尤其是過彎時(shí)，指向型極準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：油耗，內(nèi)飾太硬，新車還是有味道，沒有高音頭，沒有倒車影像，沒有后視鏡自動(dòng)折疊，30W的價(jià)格了，這些成本沒多少卻很便利的東西可以有啊
外觀：X1的外觀超贊，酷似7系的前臉，天使眼沖擊力十足，50：50比例線條優(yōu)美，就是沖它外觀我買的。對于外觀各人各說，都是主觀，不喜歡的人說像鏟子，喜歡的人說個(gè)性，這沒什么太可說的。
內(nèi)飾：選的全黑內(nèi)飾，給人感覺很穩(wěn)重，又不失時(shí)尚。
空間：同級(jí)別中，X1空間算是上等，不錯(cuò)的！
配置：可能我的運(yùn)氣比較好，我買到的是進(jìn)口X1，為彌補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)能不足，因此進(jìn)口X1售價(jià)和國產(chǎn)售價(jià)一致，也不給挑，攤到什么拿什么。32.3W原價(jià)的車，打折下來30W不到，30W不到的錢買一輛進(jìn)口豪華品牌，性價(jià)比那真是杠杠的。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出還是比較平順的，盡管起步有點(diǎn)肉，但起來后很多車都不是它的對手，只要你肯給油。如標(biāo)配都帶T就完美了！從發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教來看，如能向翼虎學(xué)習(xí)就更好了，動(dòng)力輸出可以更強(qiáng)勁點(diǎn)。
越野：
相比之前的奔馳c200來說，方向盤偏沉，不知道是不是磨合期的關(guān)系。
油耗：我目前駕駛了8000公里，油耗10.3，開車我不是慢性子的人，跟車會(huì)慢點(diǎn)，道路寬敞時(shí)，我還是會(huì)踩到3000轉(zhuǎn)左右。所以這個(gè)油耗我接受。
舒適：BMW的設(shè)計(jì)開起來舒服，做著也舒服，一直都是我開，前幾天我朋友開我都后面做了一下，很舒服，座椅包裹好，有傾斜度，不管是直行還是轉(zhuǎn)彎什么的都很舒服。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，操控一流，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝�，剛不�?00公里，沒有隔音棉，深踩油門，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會(huì)使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間比較滿意，后排腿部還好有1拳半余，頭部空間比轎車好很多，后排橫向空間較窄三人比較擠。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
很不錯(cuò)。 4驅(qū)，過彎是有區(qū)別。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用5字詩形容就是：外形夠強(qiáng)悍，車內(nèi)人性化，操控沒得說，配置也厚道
缺點(diǎn)：空間+動(dòng)力+后驅(qū)（下雪帶來的煩惱）
外觀：外觀過得去，屁股比車頭好看。 寶馬無非就是2個(gè)鼻孔，還有什么？撤掉2個(gè)鼻孔，它啥也不是。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，非常好！用料和材質(zhì)的應(yīng)用到位。上檔次。
空間：前排頭腿都沒問題，后排腿挺小的，可能我開自動(dòng)檔座椅靠后，我176在前邊舒服的開車，后邊再坐我就腿部快頂了。但是因?yàn)楹笈蓬^部不錯(cuò)，所以基本也夠使了。本身就需要大空間的車。
配置：25萬的價(jià)格，得到的就是一個(gè)圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價(jià)比還是自己考慮。
動(dòng)力：剛剛提到過了，2.0L自然吸氣的動(dòng)力，即使在我后期升級(jí)ECU之后，動(dòng)力也只有173匹和230牛。但是還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車。唯一值得稱道的是自然吸氣的線性輸出，發(fā)揮穩(wěn)定。
越野：
算是很不錯(cuò)了。雖然我之前開120COUPE，現(xiàn)在還另外有個(gè)MINI，都是操控高手，但是X1在SUV類里（至少底盤達(dá)到城市SUV水平了）操控絕對算很好的，除了X6卡宴等個(gè)別幾個(gè)沒對比過，其他絕對沒有比這強(qiáng)的，也就是因?yàn)檫@點(diǎn)，所以一直摯愛寶馬。
油耗：油耗12L 。由于我98%都是市區(qū)上班下班 上班下班，無奈油耗降不下來。高速7L 是眾所周知的�？上Ш苌倥�。
舒適：舒適性不是贊，因?yàn)榭紤]到調(diào)教偏硬的減震，可賦予優(yōu)良的操控，又因?yàn)樽蔚能浻惨灿绊懼{駛者的姿態(tài)。所以，就沒有絕佳的舒適性那么一說！
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足，操控一流。
缺點(diǎn)：后排空間相對較小，后排乘坐不舒適。
外觀：對于X1的外觀，如果你是個(gè)時(shí)尚的年輕人，那么你肯定會(huì)喜歡它秀氣時(shí)尚的外形。如果你已中年或者無法擺脫大車才有大氣派的思想，你不會(huì)喜歡的。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：空間上只能算是夠用，表象并不是太突出。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，D檔動(dòng)力稍微有點(diǎn)點(diǎn)滯后，在轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)往前沖的感覺，DS檔那聲音非常有激情。
越野：
20領(lǐng)先是后驅(qū)，再加上2.0T+8AT，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是X1全系里操控最好的，方向精準(zhǔn)毫不拖沓，60邁過彎無壓力。
油耗：大部分在市區(qū)，節(jié)假日有些高速的自駕游之類，目前綜合油耗9.1升/百公里，還是比較滿意的，因?yàn)榫僦挥?9都不到，ZF8變速箱功不可沒。
舒適：舒適性是我對這款車感覺最不滿意的地方，下面我就從駕駛和乘坐上來說說感受。 駕駛： 在對這款車進(jìn)行了一般路程的駕駛后（300公里左右）會(huì)明顯的感到全身酸疼，腿部也會(huì)有發(fā)麻的感覺。我想這是因?yàn)榇丝钴嚨目臻g過于狹小和底盤過硬以及座椅的問題造成的吧。 乘坐： 同樣對這款車進(jìn)行了一段路程的乘坐（后排）后（300公里）明顯的感覺到座椅的短�。▽ν炔康闹尾蛔悖┒鴰淼牟贿m感，坐久了同樣會(huì)感到腿部的不適以及腰部的不適。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一；xDrive四驅(qū)bmw的得意之作；配合ZF8速變速箱、電子拍檔舒適時(shí)尚，與新3系車的配置無異。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號(hào)，后來就感覺冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒有問題了。前排還是比較滿意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來衡量，方向盤的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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