華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控和8速zf變速箱 平順省油
缺點(diǎn)：內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)差，不過中控那里是我的最愛，沒有自動(dòng)折疊不爽，開鄉(xiāng)村公路后排不舒服，過了100碼噪音是有點(diǎn)大不過我可以忍受的。暫時(shí)就這么多吧，開開再說。
外觀：這個(gè)真的超出我個(gè)人的預(yù)期，本來覺得差不多就行，結(jié)果空間真心夠用還有富裕，畢竟軸距在那擺著。
內(nèi)飾：動(dòng)力方便很不錯(cuò)，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，高速表現(xiàn)不錯(cuò)。
空間：就是看中BMW的操控才買的
配置：速的油耗最低跑過7個(gè)油，是用定速巡航跑的，正常應(yīng)該在7.5個(gè)油。純市區(qū)耗在11-12個(gè)的樣子，我現(xiàn)在4000多公里表顯在10個(gè)油，感覺這個(gè)油耗還可以。我以前2.0自然吸氣的福特蒙迪歐平均油耗都在13個(gè)油以上呢！
越野：
跨界的風(fēng)格，
油耗：溫馨，中控的塑料有點(diǎn)不好
舒適：目前全國的綜合優(yōu)惠來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的！至少目前在我所在的城市，我在街上駕駛的時(shí)候，能碰到同樣X1的幾率大大的增加了，這也說明選擇他的人也越來越多了，價(jià)位是一個(gè)重要的考量方面！
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控不用說了，很好。方向盤很重，指向很精確，轉(zhuǎn)完，變道很有信心�，F(xiàn)在磨合期，基本上用ECO PRO在駕駛，沒有試過激烈的加速。正常模式下，加速有推背感，目前沒有試過S檔，相信會(huì)更加迅猛。但是X1的加速，不能和轎車這樣的小鋼炮來比，確實(shí)比不了。高速開到100KM/H的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在1500左右，用力踩油門，加速感還是很強(qiáng)。純高速油耗在7.2左右，兩個(gè)人，開空調(diào)，速度在100左右。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾可以再高檔一點(diǎn)么？
外觀：三口之家用絕對(duì)綽綽有余，就算四口之家也是完全沒問題的，后備箱空間也感覺足夠了，可能自己平時(shí)東西也不多吧，就兩個(gè)人用，總體空間表現(xiàn)個(gè)人覺得還是認(rèn)可的！
內(nèi)飾：18i的,還行
空間：,在40碼以下,我不覺得X1的會(huì)比F0的強(qiáng)很多,可能是吊絲不懂吧.
配置：開的不多，現(xiàn)在還行
動(dòng)力：懸掛較硬，對(duì)路面的反饋很直接，舒適性較差。
越野：
還行吧，就感覺矮了點(diǎn)，其他都滿意。
油耗：個(gè)人覺得內(nèi)飾的好壞對(duì)我沒啥影響。
舒適：喜歡的就不談性價(jià)比
|
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：后排乘坐舒適性欠佳，尤其在過砍和遇到顛簸路面的時(shí)候簡(jiǎn)直是。。。
外觀：外觀感覺挺年輕時(shí)尚的，車頭較長，感覺比較運(yùn)動(dòng)，整個(gè)外觀也挺喜歡，尤其是前45度，感覺雖然是X系列的小弟，但也絕對(duì)是漂亮！
內(nèi)飾：我可以完全忽略。。。不看他。儀表盤超級(jí)難看的。
空間：空間對(duì)我來說已經(jīng)足夠了，開始想買320的時(shí)候也是看的標(biāo)準(zhǔn)軸距的長軸距的都沒看，我覺得已經(jīng)夠我用了，再說在這以堵著稱的城市，長了確實(shí)也不方便啊，我176，只是不胖，前后做到都還可以，當(dāng)然你要是想敲個(gè)二郎腿還是不得行的，總的來說我已經(jīng)滿意了
配置：性比價(jià)較高。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，輸出平順，沒有頓挫感，中段加速比較有力，要想加速快還是上2.0T吧，不帶渦輪增壓的也夠用了，養(yǎng)護(hù)還便宜（安慰自己，呵呵）
越野：
操控當(dāng)然沒得話說了呀，畢竟是寶馬嘛，如果寶馬連操控都沒有了，那就真不是寶馬了，呵呵，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 輕松，很好
油耗：論壇里面7 8個(gè)的，羨慕中�，F(xiàn)在總體油耗10.8.
舒適：短途可以接受。長途不行
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是操控，2.0T+ZF8+E84，當(dāng)是沖著這套經(jīng)典的黃金組合買的這車。
缺點(diǎn)：后排空間，這實(shí)在是無法忍受啊，特別對(duì)于我這樣184身高體重190的人來說坐在前排后排直接只能坐小孩了，不過買的時(shí)候就考慮到這個(gè)問題了，家里3臺(tái)車后排一般不會(huì)坐人，可是好幾次坐到人的時(shí)候就郁悶了！
外觀：非常喜歡，我買的棕色，直接有現(xiàn)車，毫不猶豫下了定金，貼膜鍍膜，付款提車，走在路上回頭率還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，比奧迪差多了
空間：本人身高170，家里沒大個(gè)子，只能說夠用了。扶手箱旁邊放杯子的位置根本用不到好嗎？只能留作放點(diǎn)零錢硬幣之類的使用
配置：馬上新款X1要上市了，目前優(yōu)惠較大，這也是選這款車的原因之一
動(dòng)力：之前是開的1.6的騏達(dá)，感覺就夠用。本人性格比較慢，不喜歡開快車，所以換了X1之后感覺動(dòng)力挺好，市區(qū)超車只要舍得給油就沒什么問題。沒有像其他朋友說18I低功率版本動(dòng)力不足，加速很肉。我現(xiàn)在還一直開著節(jié)能模式。想著過了首保以后關(guān)掉感受一下激烈駕駛的樂趣
越野：
這個(gè)是賣點(diǎn)也是突出的有點(diǎn)，后驅(qū)的操控確實(shí)不錯(cuò)！
油耗：按車輛大小來說，油耗合格
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控不用說了，很好。方向盤很重，指向很精確，轉(zhuǎn)完，變道很有信心�，F(xiàn)在磨合期，基本上用ECO PRO在駕駛，沒有試過激烈的加速。正常模式下，加速有推背感，目前沒有試過S檔，相信會(huì)更加迅猛。但是X1的加速，不能和轎車這樣的小鋼炮來比，確實(shí)比不了。高速開到100KM/H的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在1500左右，用力踩油門，加速感還是很強(qiáng)。純高速油耗在7.2左右，兩個(gè)人，開空調(diào)，速度在100左右。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾可以再高檔一點(diǎn)么？
外觀：還行吧，就感覺矮了點(diǎn)，其他都滿意。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾的好壞對(duì)我沒啥影響。
空間：三口之家用絕對(duì)綽綽有余，就算四口之家也是完全沒問題的，后備箱空間也感覺足夠了，可能自己平時(shí)東西也不多吧，就兩個(gè)人用，總體空間表現(xiàn)個(gè)人覺得還是認(rèn)可的！
配置：喜歡的就不談性價(jià)比
動(dòng)力：18i的,還行
越野：
,在40碼以下,我不覺得X1的會(huì)比F0的強(qiáng)很多,可能是吊絲不懂吧.
油耗：開的不多，現(xiàn)在還行
舒適：懸掛較硬，對(duì)路面的反饋很直接，舒適性較差。
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格23.94萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，最喜歡的還是藍(lán)天白云！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙，不像個(gè)二十幾萬的車，連十幾萬的一般合資品牌都比這車內(nèi)飾好,更離譜的是后備箱的接縫處可以塞進(jìn)一根筷子。
外觀：非常漂亮，耐看型.
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的黑色，感覺還是比較滿意的，也容易打理，哪里臟了一擦就好，也是感覺比較容易打理吧。本人對(duì)顏色來說，對(duì)一些花花麗麗的東西不太敏感，就喜歡大體穩(wěn)重的黑色和時(shí)尚秀氣的白色，感覺啥時(shí)候都不會(huì)過時(shí)，也許從來不會(huì)是主打色，但永遠(yuǎn)也不會(huì)落后。經(jīng)典的東西就是這樣，隨著歷史的長河緩緩流淌，雖然它從來沒從讓人感覺眼前一亮過，但卻從來沒有被人忽視過。
空間：三口之家足夠用
配置：買這個(gè)牌，就不要談性價(jià)比
動(dòng)力：一般，
越野：
完美的操控，但是不能進(jìn)水塘和草地，后驅(qū)真不擅長越野，一有積水打滑感覺非常明顯
油耗：有點(diǎn)高，但是能接受，而且現(xiàn)在還沒有去首保的，首保后應(yīng)該會(huì)降的
舒適：一般，車身穩(wěn)避震硬，也沒什么舒適性的配置，內(nèi)飾也一般
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控，哇，這個(gè)真心沒話說，我從工作開始就一直是個(gè)專職駕駛員，開過的車好好壞壞也不少了，自己家里又買過4臺(tái)車了，只能說在我開過的車中這個(gè)操控絕對(duì)沒話說，自從開了X1在車流中總有一種想穿梭的感覺！
缺點(diǎn)：手剎有點(diǎn)晃動(dòng)，握上去的手感再好一些就OK了。
外觀：且不提什么50：50這種專業(yè)技術(shù)用語，反正我也不懂，不過憑個(gè)人感覺，這車外形時(shí)尚，符合年輕人的審美觀和虛榮心，畢竟人家得過什么紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，總有道理的吧。選擇寶馬必須要有天使眼，14款的白色光圈更加漂亮；尾燈方面出廠時(shí)就加裝了Black Line運(yùn)動(dòng)熏黑尾燈，相比原廠尾燈更加有特色，這個(gè)仁者見仁。
內(nèi)飾：很漂亮，尤其是大屏很個(gè)性，
空間：本人身高170，家里沒大個(gè)子，只能說夠用了。扶手箱旁邊放杯子的位置根本用不到好嗎？只能留作放點(diǎn)零錢硬幣之類的使用
配置：優(yōu)惠幅度14個(gè)點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)還算性價(jià)比很高的
動(dòng)力：40碼以內(nèi)有點(diǎn)肉，1/2擋有拖曳，之后呵呵。。。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 路感回饋真實(shí) 懸掛偏硬 彎道支撐足夠 乘坐舒適性一般
油耗：偏高
舒適：懸掛調(diào)的較硬，過減數(shù)帶有點(diǎn)痛苦哦。也許設(shè)計(jì)X1的工程師天生喜歡那種感覺啦。
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是操控，行駛在路上的感覺給人很強(qiáng)的信心，特別是高速過彎，一般不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，側(cè)傾較小，路感清晰，指哪打哪！2、三大件性能出色，N20高功率十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟耐操，雖然是低功率調(diào)教，日常行車也基本夠用，高速超車無壓力，提速線性，160以后動(dòng)力也是源源不斷。采埃孚8速變速箱，俗稱雞腿，歸功于寶馬的調(diào)教，匹配完美，除了1.2檔輕微頓挫，其他完美。E84底盤，3系老底子，操控完美，表現(xiàn)均衡
缺點(diǎn)：舒適感欠佳，內(nèi)飾太老土，中低配置沒有電耳和倒車影像。
外觀：個(gè)人審美不同，結(jié)論也不同。對(duì)我來說，它是美的。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾，低調(diào)
空間：夠用，空間要買適合自己的，所以要首先明確買車的用途的，買車不是整天飆車，也不是為了拉人的，所以家用正好，一味追求大的可以考慮五菱。
配置：可以，畢竟是寶馬
動(dòng)力：平時(shí)開夠用了，超車用運(yùn)動(dòng)檔，也不用擔(dān)心。
越野：
方向指向性準(zhǔn)，很好開。
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)10左右個(gè)，長途7個(gè)多
舒適：避震有些硬，見仁見智的東西。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.15萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性能超級(jí)棒，城市超車小王子。
缺點(diǎn)：低速油門沒控制好的話有點(diǎn)頓挫感！
外觀：我個(gè)人比較喜歡。
內(nèi)飾：這就10W的車�。。�！哦，我錯(cuò)了，尼瑪，這車有內(nèi)飾嗎�。。�！還有那個(gè)儀表盤。。這QQ上的儀表也比這個(gè)好看啊
空間：空間挺大的，自己很滿意了
配置：晉級(jí)版才是最完美的性價(jià)比,可惜買早了一個(gè)多月。
動(dòng)力：寶馬18i所配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的是有點(diǎn)不夠厚道，被封印了太多的動(dòng)力，雖然在城市道路里18i的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付，但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)在是不忍心與其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，實(shí)際用下來的感覺就是車子在低速低檔時(shí)，會(huì)有明顯的拖拽感覺，曾經(jīng)有看到論壇上說這是18i特有的問題，解釋說這是低速扭矩不足的表現(xiàn)，雖然不清楚是不是扭矩不足，但是在2 3檔時(shí)的確有明顯的拖拽感。
越野：
指向精準(zhǔn)
油耗：市區(qū)油耗堵車的情況下還是比較高的，但是跑高速油耗比較合理7個(gè)左右。
舒適：舒適性一般。風(fēng)燥和胎噪稍大，避震稍硬，但符合X1的運(yùn)動(dòng)定位，和舒適型轎車沒法比，也是在可接受的范圍內(nèi)！
|
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車身外觀是最滿意的尤其是側(cè)面的線條看起來比較有運(yùn)動(dòng)范兒其次就是寶馬配備的防暴輪胎開起來在安全性上讓人很放心。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航，的確難用，還是2012版的，等待4S升級(jí)中。
外觀：無可挑剔，關(guān)注很久了，一個(gè)字就是靚啊，要是再有個(gè)后視鏡折疊，那就更完美了
內(nèi)飾：做工材料真心一般，一點(diǎn)都不細(xì)膩，塑料偏多。
空間：只是夠用．后面做3個(gè)人會(huì)很不舒服。好在后備箱不小。可以拉不少衣服。
配置：算不錯(cuò)的
動(dòng)力：40碼以內(nèi)有點(diǎn)肉，1/2擋有拖曳，之后呵呵。。。
越野：
這個(gè)是賣點(diǎn)也是突出的有點(diǎn)，后驅(qū)的操控確實(shí)不錯(cuò)！
油耗：提車至今680公里左右，前300公里因?yàn)樾萝嚨木壒�，開節(jié)油模式+自動(dòng)啟停+溫柔駕駛油耗7.5/100公里，表現(xiàn)十分驚艷，后來看到論壇上有車友說啟停容易積炭，改為正常模式（相比開小科時(shí)的瘋狗模式還是好一點(diǎn)）+關(guān)閉啟停+追求動(dòng)力油耗11/100公里，也屬于能夠接受范圍。
舒適：很多人說座椅硬、減震硬，這個(gè)我倒感覺還好。主要是噪音太大，音響比我以前10萬的車都要差的多。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
