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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：28.89-34.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 如果它算suv的話，我敢說，世界上沒有比它操控更好的suv了！一點(diǎn)都不比一般的運(yùn)動(dòng)轎車操控差！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.30萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 做不用多說的就是這個(gè)了。還是那句話，指哪走哪。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 畢竟E90的底盤，配合十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還有zf的8at，沒有理由不好。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格33.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20568公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的操控應(yīng)該說還是非常不錯(cuò)的
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.35萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 地盤扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎支持有力。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一流，隨心所欲。油門、剎車、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車合一的感受。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一流，隨心所欲。油門、剎車、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車合一的感受。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 地盤扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎支持有力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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