華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格30.77萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：n20b20加8速變速箱 提速很快 油門很重 操控非常好 機(jī)械性能無可挑剔
缺點(diǎn)：舒適性差一點(diǎn)。
外觀：對(duì)于X1的外觀，如果你是個(gè)時(shí)尚的年輕人，那么你肯定會(huì)喜歡它秀氣時(shí)尚的外形。如果你已中年或者無法擺脫大車才有大氣派的思想，你不會(huì)喜歡的。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：小，上面說了。但是選擇X1是為了追求動(dòng)力和操控而舍棄空間，自己去權(quán)衡。
配置：綜合性能與優(yōu)惠加在一起=較高性價(jià)比
動(dòng)力：我的X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的184馬力的N20B20A，動(dòng)力不只是夠用，起步、加速一氣呵成，毫不拖拉泥帶水，但總體感覺還是中段加速最凌厲，在70左右時(shí)速一腳地板油，那個(gè)感覺真心爽。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時(shí)幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：油耗還是相當(dāng)滿意的，車自身近1.7噸的情況下，現(xiàn)在能夠保持在9的油耗很不錯(cuò)，高速上更不用說了，那加滿油可以跑八九百公里了。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：并線能力一流
缺點(diǎn)：后排空間相對(duì)較小，后排乘坐不舒適。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：空間是硬傷，前排還好，后排確實(shí)比同級(jí)的車都小，而且中間凸起很高。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會(huì)感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時(shí)幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：對(duì)X1的油耗還是比較滿意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對(duì)比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格30.45萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：減震過大坎的時(shí)候有點(diǎn)吱吱聲。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：寶馬一貫的實(shí)用風(fēng)格，中規(guī)中矩。硬塑料的部分不顯檔次。
空間：作為家用緊奏型車來說，空間也就那樣了，很多人常常拿B級(jí)車的空間來跟X1比，就因?yàn)閄1價(jià)格達(dá)到了B級(jí)車的價(jià)位了，我覺得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級(jí)車沒法比的。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動(dòng)力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的了。
越野：
不錯(cuò)滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯(cuò)；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：平時(shí)自己開車較多，不常坐車，對(duì)舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對(duì)路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點(diǎn)兒。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，開寶馬坐奔馳
缺點(diǎn)：舒適性差一點(diǎn)。
外觀：對(duì)于寶馬的車身線條我一直用優(yōu)雅來形容，X1是集優(yōu)雅與激情于一身的跨界體。個(gè)人認(rèn)為優(yōu)雅的曲線與硬朗的直角都是兩種極端的美。X1的側(cè)身看起來富有靈氣，而厚實(shí)的車頭提醒你不要忘記它有一顆澎湃不羈的心。
內(nèi)飾：這是我對(duì)于X1唯一最大的不滿意之處，內(nèi)飾的科技感這上面寶馬的確和奔馳、奧迪有些差距。
空間：一般般，我不在乎空間，又不是客車，天天載人。
動(dòng)力：N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動(dòng)力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的了。
越野：
不錯(cuò)滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯(cuò)；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：綜合10個(gè)油，平常在北京市區(qū)路段跑，過節(jié)回老家走高速。論壇里也有12個(gè)油的，那估計(jì)是比較差的路況吧，總之我是比較迷信8AT的技術(shù)的。
舒適：還可以。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW品牌，操控，動(dòng)力，外形。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音太大
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：空間上只能算是夠用，表象并不是太突出。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很滿意的，2.0t感覺足夠用了，油門只要你稍微給油那速度就上去了。
越野：
很多人認(rèn)為E90的操控與駕駛感優(yōu)于現(xiàn)在的F30，X1不管在SAV也好SUV也好的類別中肯定屬于佼佼者。
油耗：綜合10個(gè)油，平常在北京市區(qū)路段跑，過節(jié)回老家走高速。論壇里也有12個(gè)油的，那估計(jì)是比較差的路況吧，總之我是比較迷信8AT的技術(shù)的。
舒適：平時(shí)自己開車較多，不常坐車，對(duì)舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對(duì)路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點(diǎn)兒。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T+8AT動(dòng)力總成
缺點(diǎn)：空間和座椅都是偏小
外觀：見仁見智，喜歡的人說非常時(shí)尚，不喜歡的覺得很娘像個(gè)長(zhǎng)頭皮鞋，作為車主，對(duì)于設(shè)計(jì)拿過紅點(diǎn)獎(jiǎng)的X1，肯定是認(rèn)可的。
內(nèi)飾：寶馬一貫的實(shí)用風(fēng)格，中規(guī)中矩。硬塑料的部分不顯檔次。
空間：緊奏型車也就那樣了，其實(shí)也不小了，有人總喜歡拿B級(jí)車的空間跟X1，有點(diǎn)關(guān)公戰(zhàn)秦瓊的意思。
配置：綜合性能與優(yōu)惠加在一起=較高性價(jià)比
動(dòng)力：剛剛滴（反應(yīng)很快，基本沒有滯后感，和以前不帶T的車子一對(duì)比就有感覺了，不過有米的同學(xué)還是要上28I，那簡(jiǎn)直爽呆了；不過動(dòng)力這種東西永遠(yuǎn)不會(huì)有滿足感，爽的同時(shí)還是安全第一）
越野：
這個(gè)沒得說的，操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。
舒適：平時(shí)自己開車較多，不常坐車，對(duì)舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對(duì)路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點(diǎn)兒。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，動(dòng)力中上，空間夠用，品牌大氣
缺點(diǎn)：X1座椅坐著很不舒服，怎么坐怎么別扭。
外觀：這是一個(gè)仁者見仁智者見智的問題了。個(gè)人感覺還行。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：一個(gè)人開還行，就是載人稍多一些的時(shí)候會(huì)感覺空間過小。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很滿意的，2.0t感覺足夠用了，油門只要你稍微給油那速度就上去了。
越野：
寶馬車的操控真心好。試過在80時(shí)速緊急剎車，有一種血都會(huì)涌向頭部的感覺，專業(yè)測(cè)試上的數(shù)據(jù)可以說明，X1的剎車還是可以讓人放心的。路感清晰，路面的溝溝坎坎通過方向盤準(zhǔn)確的傳遞到手上，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，高速過彎讓人有信心。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論是外觀還是實(shí)際駕駛感受都對(duì)得起藍(lán)天白云的牌子！
缺點(diǎn)：X1座椅坐著很不舒服，怎么坐怎么別扭。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：空間是硬傷，前排還好，后排確實(shí)比同級(jí)的車都小，而且中間凸起很高。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會(huì)感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
這個(gè)沒得說的，操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：避震、防爆胎、駕駛感與舒適性是矛與盾的關(guān)系，選擇X1那舒適性只能說湊合。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾平庸
外觀：對(duì)于X1的外觀，如果你是個(gè)時(shí)尚的年輕人，那么你肯定會(huì)喜歡它秀氣時(shí)尚的外形。如果你已中年或者無法擺脫大車才有大氣派的思想，你不會(huì)喜歡的。
內(nèi)飾：好吧，塑料感比較強(qiáng)，異響也偶有發(fā)生
空間：后排空間一般。。。。。。。。。。。。。。
配置：買車款車還會(huì)想到性價(jià)比嗎？我想要性價(jià)比這個(gè)價(jià)位可以有很多選擇。
動(dòng)力：雖然是低功版，但是加速隨叫隨到··
越野：
不錯(cuò)滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯(cuò)；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：還可以，不是很高，10-11個(gè)油
舒適：平時(shí)自己開車較多，不常坐車，對(duì)舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對(duì)路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點(diǎn)兒。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：完全夠用啊，我老丈人185的個(gè)子，前排后排都感覺很舒服。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：以前沒開過別的車，X120I的動(dòng)力還是非常值得肯定的，加速超車得心應(yīng)手，日常駕駛絕對(duì)可以說是動(dòng)力充沛了。
越野：
畢竟E90的底盤，配合十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還有zf的8at，沒有理由不好。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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寶沃BX5
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