一鍵砍遍全城
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格4.94萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點山東 威海
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程146820公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格4.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格5.39萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:今年3月18日買的車,到現(xiàn)在以經(jīng)2個多月了,本來早就發(fā)口碑了,可是不知道怎么發(fā),幾天前一個朋友告訴了我怎么發(fā),今天就動手試試。最滿意的當然是油耗了,起初300公里我加了一次油算了一下每公里5毛多,把我嚇了一跳,第2次800公里加油算了一下每公里靠近4毛,昨天又把油箱加滿了,油耗和上次差不多。買N7的大部分都不是很有錢的人,油耗肯定是很重要的。我買N7之前也看了很多車,油耗低的只有日系車,可是日系車我不喜歡,殼薄,而且價位也高,上網(wǎng)查了下夏利N7,一眼就看中了,(主要是奔著豐田A8發(fā)動機去的)
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 安順
裸車價格5.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.外觀大氣,雖然蘿卜白菜各有所好,但是這個車的外觀首先第一眼就是不俗,然后還有點RAV4的調調,起碼在停車場里停著沒有那種眾里尋他千百“賤”的感覺。2.內飾前衛(wèi),在這個價位中其它的都是老氣橫秋的,但是夏利N7確實用心了。無論是個性的橢圓方向盤,還是燈光像極了變形金剛的音響,以及有現(xiàn)代感的中控臺造型,都可以說是前衛(wèi)吧。3.皮實耐用,也是個人對于這臺車一個主要肯定的來源,工作需要,經(jīng)常跑工地,每周三四次,從市區(qū)往周圍縣市的那種小長途,二三百公里,當日返回,從買車到現(xiàn)在八個月,兩萬七千公里高頻率使用,沒有出現(xiàn)過任何問題,除了定時保養(yǎng),沒有額外花費。4.車輛自有特點, -1.發(fā)動機,之前大多數(shù)夏利都是三缸的,各種抖,然后N7四缸,不但步入了舒適車的行列,而且還一步到位,采用正時鏈條,這是這個價位的車所沒有的,除了十來萬的大眾還有三缸的F0其它的車還都是老式的正時皮帶,所以這是當時選擇的一大因素之一。(正時鏈條位于發(fā)動機內部,跟整機共享潤滑系統(tǒng),無需保養(yǎng)更換,終生使用;正時皮帶需要八萬公里更換,如果不慎在機器工作時斷裂,基本氣門都是被頂斷,除了老普桑和捷達,發(fā)動機只能大修) -2.電控系統(tǒng),首選方向盤是電動助力,不會有機械液壓那些方向不能打死、定時加油的局限性,而且也是目前的主流技術,系統(tǒng)可以根據(jù)車速控制助力的力度,原地打輪輕松,高速方向穩(wěn)重,并且配備胎壓監(jiān)測,一個很有用的東西,而且比如大燈高度電動調整,后視鏡電動調整,常規(guī)的ABS都有裝備,可以說夠用且不過時。 -3.車身結構,這個車和夏利N5是共有底盤,而且經(jīng)過特殊調教,N5是三廂,N7是兩廂,同一個底盤,所以內部空間自然寬敞,雖然是微型車,但是內部空間確實不俗。另外這個車好像是這個價位唯一使用15寸輪胎的車型,其它的一般都是13的輪胎,輪胎大一點好處自然少不了。綜上, 外觀大氣,內飾前衛(wèi),皮實耐用是最滿意的。
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