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夏利N7
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格4.94萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：便宜，性價比很高
缺點：起步離合難控制，車內(nèi)塑料味嚴(yán)重
外觀：很時尚，大氣，屁股小了點，最喜歡前兩個大燈了
內(nèi)飾：小7的內(nèi)置基本上都是硬塑料。儀表臺最下邊挨著引擎蓋開關(guān)的那里還有些毛刺。但是中控設(shè)計的夠特別，晚上中控那里燈光打開，特別像是機動戰(zhàn)士高達啟動時的駕駛艙畫面。
空間：可以，足夠日常需求，后備箱不錯，
配置：在5W以下的車小7算是不錯的選擇，對于我們這些剛剛畢業(yè)不久想靠自己的能來買車的人是不錯的選擇。
動力：不賽車，夠用
操控：
非常的靈活，對于我開慣小面包的人來說，一個手指就能轉(zhuǎn)方向了。還有一個要提的就是，油門、離合板和剎車板的位太近了，有點不爽，很局促的感覺。
油耗：這個是這車的最大優(yōu)點的，我的最高記錄是0.49元/公里，（7.99升油 國四的）
舒適：舒適性比較一般，因為車身尺寸的原因，車內(nèi)空間僅僅夠用，前頭部空間比較充裕，腿部空間比較緊俏，如果前排調(diào)整到舒適的位置，后排腿部空間大概在三指左右，頭部空間大概在四指左右，空間將將夠用
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購買時間2013年10月
購買地點山東 威海
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，外型+內(nèi)飾符合年輕人
缺點：噪音大，尤其是發(fā)動機的噪音，還有就是2檔有點兒不好掛。
外觀：外觀有個性，看照片時覺得丑，但看實車時很吸引人。
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間只能說還過得去吧，反正我覺得是夠用了，后排坐三人還是可以的，不會顯得很擁擠！
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：畢竟是1.3的排量，不能有太高的要求，只能說家用足夠！滿載的情況下開空調(diào)上坡時有些費勁，平路沒有太大問題，由于排量小，所以起步和加速時有點兒肉，但只要舍得給油，小7也是可以很瘋狂的！
操控：
操控剛開始不是很好，離合較高，動力又有點肉，熄火是長有的事，經(jīng)過這么一段時間也適應(yīng)了！還是比較不錯了！
油耗：最滿意的就是油耗，一年多了，油耗從來沒有超過6個的時候，5.5可以說是我目前的最高油耗了。
舒適：減震有點硬，它這個座位是塑料泡沫做得，不知道經(jīng)常做里面會不會對身體不好哦？
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，油耗不高！
缺點：最不滿意的就是動力稍微有點肉，起步前保持轉(zhuǎn)速1500松離合還行！
外觀：外觀總體還是比較好的，很新穎！只是接縫有點大，做工還是略顯粗糙！
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間很滿意！后排坐3個70公斤的成年人不擠，最多的時拉過5個成年人和一個7歲的小孩，也沒有太擁擠的感覺。
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：動力就不多說了，比較肉，起步的時候掛一檔，必須保證轉(zhuǎn)速在1500以上松離合！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕盈，由于是電動助力的，所以速度越高方向越沉，這一點對安全很重要（贊一個）！離合有點兒高，很容易熄火，新手要適應(yīng)很長一段兒時間，2檔不太好掛，偶爾有打齒的聲音。
油耗：油耗還能接受，大概算了一下，高速4毛多.市區(qū)的話比較高一點，的5毛多了�。�！
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，油耗不高！
缺點：最不滿意的就是動力稍微有點肉，起步前保持轉(zhuǎn)速1500松離合還行！
外觀：外觀總體還是比較好的，很新穎！只是接縫有點大，做工還是略顯粗糙！
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間很滿意！后排坐3個70公斤的成年人不擠，最多的時拉過5個成年人和一個7歲的小孩，也沒有太擁擠的感覺。
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：動力就不多說了，比較肉，起步的時候掛一檔，必須保證轉(zhuǎn)速在1500以上松離合！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕盈，由于是電動助力的，所以速度越高方向越沉，這一點對安全很重要（贊一個）！離合有點兒高，很容易熄火，新手要適應(yīng)很長一段兒時間，2檔不太好掛，偶爾有打齒的聲音。
油耗：油耗還能接受，大概算了一下，高速4毛多.市區(qū)的話比較高一點，的5毛多了�。�！
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程146820公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，油耗不高！
缺點：操控性不強，離合偏高，！
外觀：外觀有個性，看照片時覺得丑，但看實車時很吸引人。
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間很滿意！后排坐3個70公斤的成年人不擠，最多的時拉過5個成年人和一個7歲的小孩，也沒有太擁擠的感覺。
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：動力還不是很理想，可能是排量小了點吧！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕盈，由于是電動助力的，所以速度越高方向越沉，這一點對安全很重要（贊一個）！離合有點兒高，很容易熄火，新手要適應(yīng)很長一段兒時間，2檔不太好掛，偶爾有打齒的聲音。
油耗：油耗還能接受，大概算了一下，高速4毛多.市區(qū)的話比較高一點，的5毛多了！�。�
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格4.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，外型+內(nèi)飾符合年輕人
缺點：操控性不強，離合偏高，！
外觀：外觀有個性，看照片時覺得丑，但看實車時很吸引人。
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間還是不錯的了，后排坐3個人也不是那么擠！
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：畢竟是1.3的排量，不能有太高的要求，只能說家用足夠！滿載的情況下開空調(diào)上坡時有些費勁，平路沒有太大問題，由于排量小，所以起步和加速時有點兒肉，但只要舍得給油，小7也是可以很瘋狂的！
操控：
操控性不是很強，我畢竟也是個老司機了，離合偏高！
油耗：最滿意的就是油耗，一年多了，油耗從來沒有超過6個的時候，5.5可以說是我目前的最高油耗了。
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格4.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較低，適合上下班及接送孩子；外觀小巧、低調(diào)。
缺點：操控性不強，離合偏高，！
外觀：外觀總體還是比較好的，很新穎！只是接縫有點大，做工還是略顯粗糙！
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間還是不錯的了，后排坐3個人也不是那么擠！
配置：性價比較高，可以推薦，值得擁有!
動力：動力就不多說了，比較肉，起步的時候掛一檔，必須保證轉(zhuǎn)速在1500以上松離合！
操控：
操控剛開始不是很好，離合較高，動力又有點肉，熄火是長有的事，經(jīng)過這么一段時間也適應(yīng)了！還是比較不錯了！
油耗：油耗還能接受，大概算了一下，高速4毛多.市區(qū)的話比較高一點，的5毛多了�。。�
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格5.39萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，油耗不高！
缺點：做工，噪音
外觀：外觀有個性，看照片時覺得丑，但看實車時很吸引人。
內(nèi)飾：一般，主要就是硬塑料，但中控臺的布局很好！賽車式的多功能方向盤手感很棒！
空間：空間只能說還過得去吧，反正我覺得是夠用了，后排坐三人還是可以的，不會顯得很擁擠！
配置：性價比很高，無論是配置還是油耗，相信在同價位的車?yán)餂]有比它還還好的了！
動力：動力還不是很理想，可能是排量小了點吧！
操控：
操控剛開始不是很好，離合較高，動力又有點肉，熄火是長有的事，經(jīng)過這么一段時間也適應(yīng)了！還是比較不錯了！
油耗：油耗還能接受，大概算了一下，高速4毛多.市區(qū)的話比較高一點，的5毛多了！��！
舒適：一般，減震有些硬，走坑洼路面時顛得比較厲害。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年3月18日買的車，到現(xiàn)在以經(jīng)2個多月了，本來早就發(fā)口碑了，可是不知道怎么發(fā)，幾天前一個朋友告訴了我怎么發(fā)，今天就動手試試。最滿意的當(dāng)然是油耗了，起初300公里我加了一次油算了一下每公里5毛多，把我嚇了一跳，第2次800公里加油算了一下每公里靠近4毛，昨天又把油箱加滿了，油耗和上次差不多。買N7的大部分都不是很有錢的人，油耗肯定是很重要的。我買N7之前也看了很多車，油耗低的只有日系車，可是日系車我不喜歡，殼薄，而且價位也高，上網(wǎng)查了下夏利N7，一眼就看中了，（主要是奔著豐田A8發(fā)動機去的）
缺點：最不滿意的就是沒有給裝置空調(diào)濾芯兒，本來我是個新手也不知道這個問題，后來在和車友們瞎聊時說到了，后來才知道以往一開空一調(diào)先出來點灰塵是神馬原因了。沒有給按濾芯。后來在論壇上看到有大神自己動手按的。還要給車來點小破壞。為什么當(dāng)時不給咱小七按上一個原裝的呢。省的車友們還要把車給毀了。我也正準(zhǔn)備按一個呢，就是不知道用那種濾芯。這一點最不滿意了。雖然說這是一件小問題，但是給我留下很大的心里創(chuàng)傷。不知道車友們有沒有同感。還有一點就是換檔，為什么一二檔那么不好掛呢？去過4s，也問過車友都說有明顯的感覺。生檔的時候還差點兒。由其是降像里面被什么時候東方擋住了一樣。買車不久就感覺出來了。心想磨合磨合應(yīng)該好點。 到現(xiàn)在 己是新手找不到感覺的原因。還是設(shè)計問題。
外觀：極具爭議的外觀！極少有人說它的外觀不好看也不難看，要么就說好看得不得了，要么就是難看得要死。我倒是很喜歡它的外觀，我覺得它是屬于不上相那種。里小七的照片拍的實在不怎么樣，我當(dāng)時看了以后都開始懷疑我的審美懷疑人生了。最開始在路上看到過小七，所以就去了之家，結(jié)果讓我感覺不會再愛了……
內(nèi)飾：很滿意，同價位的車型里，小七大概是內(nèi)飾最漂亮的一個了，但是內(nèi)飾的用料我就不太滿意了，有的地方還有毛刺了，那次擦車的時候擦內(nèi)飾還把手劃破了，無語……而且內(nèi)飾很多地方都感覺不是很用心，只是做了個面子工程，批評一下。
空間：說起空間嗎。有一個小插曲，就是有那么一次一個兄弟說用車去辦點事兒。我也沒細問于是就開走了。回來以后對我說這小車不錯后排的空間也可以，我說為什么這么說？他說去辦了個事兒，找相好的打了個野戰(zhàn)，都懂的。當(dāng)時把我氣壞了。見我要發(fā)火，最后我還是給了他個面去喝了點兒才把氣消了。說這說這就跑題。也不算跑題中心思想在空間上。在我自己看了空間也算可以的了。比一般的兩箱車的空間不在以下。 在一個就是在它碩大的臀部，也就是后備箱的空間，大，大，大。
配置：我認為比較高，價格不高，但是胎壓監(jiān)測，發(fā)動機技術(shù)，15寸鋁合金輪轂這些都有，只是現(xiàn)在很多同價位的車型都開始配備安全氣囊了，而小七只有最頂配的才配備了一個氣囊，這在如今的時代似乎有點說不過去，而且也有些與時代脫節(jié)。
動力：這是自己的第一輛車，所以沒什么發(fā)言權(quán)，動力應(yīng)該是不錯，買車以前總看的評測，都說這車動力挺強的（這個價位和排量）而且開空調(diào)也沒太大影響。我覺得吧，第一，這車輕，第二，排量對于小型車而言不算太小，所以動力好也是理所當(dāng)然。（但是不知道為什么，我姐夫開我的車說車肉，提速慢，我當(dāng)時說這車是電子油門所以反應(yīng)會比拉線油門慢，不知道這樣解釋對不對。）
操控：
這個所謂的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指這車好開嗎？看汽車之家的評測，不管是對小七還是其他的車型，都會提到車輛的操控性，而且成為一輛車好壞的指標(biāo)之一。我除了駕校的教練車以為還真沒開過什么車，這車的方向助力是電動的，特點就是很輕，所以這里的操控我理解為車子好開可以嗎？因為是電動助力，所以打方向的時候很輕，真的很輕哦，而且在點火之前和點火之后對比，方向會明顯變輕，原地打輪輕而易舉。方向輕所以在路上變線之類的也很輕松，綜上所述，操控性還不錯吧。
油耗：第一項里最滿意的一點就是油耗了，沒具體算過，但是每次加油都會清零里程，每次都加200塊錢，最多一次跑了差不多500公里，最少也有400+公里。我發(fā)現(xiàn)加油站和加油站也不一樣，記得有一次在家里附近的一個加油站加的油，200塊錢跑了400公里多一點而已，油表就快到底了，后來我就一直在中石化加油，可能是心理作用，感覺中石化的油能跑的遠些。
舒適：舒適性一般，座椅比較硬。去首保的時候在4s店，沒事在威志v5里坐了一會兒，一坐進去就明顯感覺這兩個車不是一個級別的，座椅比小七舒服多了，v5的坐墊更厚更軟而且更寬一些，靠背也厚實。小七的這個發(fā)動機啊，哎，噪音太大了，雖說是模仿跑車的聲浪吧，但是這車隔音又不好，這點聲浪路人一點沒聽見，也一點沒糟踐，一絲不落的都給駕駛員聽了，好在這車音響效果還不錯，每次開車都會聽音樂，所以也沒太在意這個發(fā)動機聲音。
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 安順
裸車價格5.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀大氣，雖然蘿卜白菜各有所好，但是這個車的外觀首先第一眼就是不俗，然后還有點RAV4的調(diào)調(diào)，起碼在停車場里停著沒有那種眾里尋他千百“賤”的感覺。2.內(nèi)飾前衛(wèi)，在這個價位中其它的都是老氣橫秋的，但是夏利N7確實用心了。無論是個性的橢圓方向盤，還是燈光像極了變形金剛的音響，以及有現(xiàn)代感的中控臺造型，都可以說是前衛(wèi)吧。3.皮實耐用，也是個人對于這臺車一個主要肯定的來源，工作需要，經(jīng)常跑工地，每周三四次，從市區(qū)往周圍縣市的那種小長途，二三百公里，當(dāng)日返回，從買車到現(xiàn)在八個月，兩萬七千公里高頻率使用，沒有出現(xiàn)過任何問題，除了定時保養(yǎng)，沒有額外花費。4.車輛自有特點， -1.發(fā)動機，之前大多數(shù)夏利都是三缸的，各種抖，然后N7四缸，不但步入了舒適車的行列，而且還一步到位，采用正時鏈條，這是這個價位的車所沒有的，除了十來萬的大眾還有三缸的F0其它的車還都是老式的正時皮帶，所以這是當(dāng)時選擇的一大因素之一。（正時鏈條位于發(fā)動機內(nèi)部，跟整機共享潤滑系統(tǒng)，無需保養(yǎng)更換，終生使用；正時皮帶需要八萬公里更換，如果不慎在機器工作時斷裂，基本氣門都是被頂斷，除了老普桑和捷達，發(fā)動機只能大修） -2.電控系統(tǒng)，首選方向盤是電動助力，不會有機械液壓那些方向不能打死、定時加油的局限性，而且也是目前的主流技術(shù)，系統(tǒng)可以根據(jù)車速控制助力的力度，原地打輪輕松，高速方向穩(wěn)重，并且配備胎壓監(jiān)測，一個很有用的東西，而且比如大燈高度電動調(diào)整，后視鏡電動調(diào)整，常規(guī)的ABS都有裝備，可以說夠用且不過時。 -3.車身結(jié)構(gòu)，這個車和夏利N5是共有底盤，而且經(jīng)過特殊調(diào)教，N5是三廂,N7是兩廂，同一個底盤，所以內(nèi)部空間自然寬敞，雖然是微型車，但是內(nèi)部空間確實不俗。另外這個車好像是這個價位唯一使用15寸輪胎的車型，其它的一般都是13的輪胎，輪胎大一點好處自然少不了。綜上， 外觀大氣，內(nèi)飾前衛(wèi)，皮實耐用是最滿意的。
缺點：動力稍微還是差了點，在高速上稍微有一點點坡度，5檔提速很慢，踩到底都要好幾分鐘才能從70上到100，平路上提速還是很快，至于噪聲，我覺得還能接受，稍微大一點，不過我比較喜歡聽發(fā)動機的聲音，哈哈。其他的小毛病稍后再說，也不影響我對小七的喜愛！
外觀：這個蘿卜白菜各有所愛，有人很討厭，有人很喜歡，不過倒是挺個性的，一個外國哥們說，買車就是買個性的嘛。或許國人不能接受，不過還是很耐看的。
內(nèi)飾：很滿意，同價位的車型里，小七大概是內(nèi)飾最漂亮的一個了，但是內(nèi)飾的用料我就不太滿意了，有的地方還有毛刺了，那次擦車的時候擦內(nèi)飾還把手劃破了，無語……而且內(nèi)飾很多地方都感覺不是很用心，只是做了個面子工程，批評一下。
空間：相對于這個級別的車，兩廂的架構(gòu)，三廂的地盤，空間可以說是夠用，或者說很夠用，起碼不顯得擠，當(dāng)然要是有第五位乘客后排空間確實會緊張。
配置：我認為比較高，價格不高，但是胎壓監(jiān)測，發(fā)動機技術(shù)，15寸鋁合金輪轂這些都有，只是現(xiàn)在很多同價位的車型都開始配備安全氣囊了，而小七只有最頂配的才配備了一個氣囊，這在如今的時代似乎有點說不過去，而且也有些與時代脫節(jié)。
動力：1.3的排量談不上什么動力，但是個人開車習(xí)慣在那里，一直是兩千轉(zhuǎn)換擋，城市穿梭還是很靈活的，當(dāng)然這樣燃油經(jīng)濟性估計也就無從談起了，曾經(jīng)有同事質(zhì)疑這個車是不是2.0的，當(dāng)時是2500以上換擋，確實有推背感。
操控：
這個所謂的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指這車好開嗎？看汽車之家的評測，不管是對小七還是其他的車型，都會提到車輛的操控性，而且成為一輛車好壞的指標(biāo)之一。我除了駕校的教練車以為還真沒開過什么車，這車的方向助力是電動的，特點就是很輕，所以這里的操控我理解為車子好開可以嗎？因為是電動助力，所以打方向的時候很輕，真的很輕哦，而且在點火之前和點火之后對比，方向會明顯變輕，原地打輪輕而易舉。方向輕所以在路上變線之類的也很輕松，綜上所述，操控性還不錯吧。
油耗：這個排量再怎么作，也就是六七八個油吧。
舒適：舒適性一般，座椅比較硬。去首保的時候在4s店，沒事在威志v5里坐了一會兒，一坐進去就明顯感覺這兩個車不是一個級別的，座椅比小七舒服多了，v5的坐墊更厚更軟而且更寬一些，靠背也厚實。小七的這個發(fā)動機啊，哎，噪音太大了，雖說是模仿跑車的聲浪吧，但是這車隔音又不好，這點聲浪路人一點沒聽見，也一點沒糟踐，一絲不落的都給駕駛員聽了，好在這車音響效果還不錯，每次開車都會聽音樂，所以也沒太在意這個發(fā)動機聲音。
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