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馬自達3星騁
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 安慶
裸車價格10.75萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28760公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動感。能抓住年輕人的心，內飾也是低調的華麗，操控綜合能力強，轉向精準。電子助力，方向盤舒適。側面線條非常好，有跑車的影子。
缺點：動力，和漆 這是我自己的第一輛車，苦逼當初手頭緊沒有上2.0的，1.6對于喜歡激烈駕駛的我來說真心不夠啊，雖說紅燈起步我真的從沒輸過1.6排量的（別噴，沒有刻意去比，可能和開車人有關也許人家就壓根沒把我們小星星瞧上眼），再者就是漆水啊，真心薄啊，我比較外向平時回老家喝酒的時候會很多（小鎮(zhèn)沒有攔路滴）懂得三，喝完酒難免在停車的時候有點小摩擦，真的是輕輕一碰就顯底層了，不過還好啦，買這車就是操控
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：用料還是挺厚道的，就是裝配可能略坑爹，早一批買的是屎黃色內飾面板，個人喜歡黑色的，比較符合這車的運動性。還有就是1.6配置略低，木有行車電腦，木有自發(fā)光儀表，木有氛圍燈，木有真皮方向盤...雖然后期可以加裝，但最重要的是木有毛爺爺~~~
空間：空間對于3口之家來說是夠用的，當然有很多前提。駕駛員身材不能太高，否則后排空間被壓榨的差不多了。如果170左右的正常身材，你會發(fā)現(xiàn)其實空間還是相當可以的。另外，關于后備箱的問題，開口有點小，放東西不是太方便，空間不是太大，釣魚的時候，里面只能放兩個釣箱，兩包漁具，里面基本塞滿。而朋友的雪鐵龍世嘉，那后備箱空間，那叫一個大啊。
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6排量79KW的發(fā)動機，數(shù)據(jù)部是很威猛，但馬自達的發(fā)動機成熟與牙箱的完美結合發(fā)揮了發(fā)動機的最大效果，前段起步油門反應不是很好，但3500轉后發(fā)動機就狂吼發(fā)泄噴發(fā)出強大動力加速明顯給力，三檔后加速效果更加明顯。由于是高轉速發(fā)動機有時候還是顯得發(fā)動機的聲音有些大。
操控：
馬自達的優(yōu)勢就在操控，這點絕對沒話說，變道、轉彎指向明確。要是在換個寬點輪胎輪轂估計就更好了。
油耗：如果開的比較斯文，，還是很不錯的，目前這個油價，市區(qū)，200塊錢開350左右，如果油門踩得深，且轉速保持的比較高的話，差別就很大了，市區(qū) 200塊錢油開280左右 只要溫柔駕駛，合理控制轉速，油耗還是能讓人滿意的，基本滿意
舒適：舒適性能一般，畢竟是運動型車，減震有點硬，有時候路上一個小小的坑低俗通過都能感覺到。再有就是噪音在同價位的車里感覺噪音要大一點點，不過音響還是可以的稍微開點音樂就能把噪音壓下去。有的必有失。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 漂亮 大嘴很可愛 當初一見鐘情 因為別的車車都是兇兇的樣子 很少有一款車是笑的 而且親和力很高 運動感十足 每次經(jīng)過姑娘身邊總有投來興奮的目光 泡妞很實用！懸掛精良 全獨立多連桿 有著很好的操控口碑 不軟不硬 操控剛剛好 轉向也很精準。內飾漂亮 用的軟性材料制作中控臺 很大氣 當初也很喜歡思域的內飾 尾箱用的氣壓桿 方便使用 起碼不占用箱內空間。價格也便宜 同級別車型 全獨立懸掛的要貴出好幾萬 適合有激情 喜歡駕駛樂趣的人開。
缺點：說實話，還沒有什么最不滿意的，但是如果非要說的話就是為什么我的乞丐版的四個升窗鍵，只有駕駛位置的有燈光，其他三個都沒有燈光呢。每到晚上，好多沒有坐過我車的人，想升降車床，都找不到按鍵呀，請小編跟廠家反映一下這個問題呀。
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：空間來說的話家用絕對足夠了，不過對比同等價位的車子，后排空間稍微小了一點，不過還好有個超大的后備箱，對于我平時拉貨來說卻是省了不少心。
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體。看這車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：這是我最后悔的，悔當初為什么不狠下手上2.0。開過2.0、2.3、2.0T，那感覺是真不一樣。開這車當時就是比較激進和骨子里想飆車的，現(xiàn)在只能大腳轟油門，4000RPM起步，3檔還是有那么點勁的，不過到了100碼后就軟了。當然了，1.6MT是在日常使用是完完全全夠用的，這點大家不用擔心，即便是開空調。
操控：
前麥弗遜后多連桿是星騁的賣點。同時馬自達的操控傳統(tǒng)也延續(xù)到了星騁身上。不敢說是同級第一也是同級數(shù)一數(shù)二。轉向清晰，指向明確。在山路這種駕駛樂趣才能凸顯出來。就如廣告語說得哪樣彎道舞者。駕駛樂趣很吩咐，車與人的溝通也很強（限于這幾價格的這個級別車型比較）。
油耗：信不信我天天市區(qū)跑油耗現(xiàn)在還是0.5元/Km，這車手動擋省油，我一朋友1.6AT 要7毛。想想也是，這車買自動擋駕駛感受沒有那么直接，而且還費油。真心沒必要，不過好像買這車的女生比例高些，需要AT的也多。
舒適：這車主打運動，舒適我就沒抱多大希望。噪音確實太大了，60碼以內主要來自胎噪，120碼的時候轉速3500，發(fā)動機噪音就挺明顯了 隔音也不好，避震偏硬 座椅偏硬，這些都是偏向運動的設計，不太滿意
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購買時間2011年12月
購買地點福建 福州
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程33334公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感覺好。表現(xiàn)在提速快，同排量級別中處于領先地位，甚至比部分2.4排量的中級車更快；并且操控犀利，急彎，變道毫不拖泥帶水。最關鍵的，改裝潛力很大。
缺點：后排空間，如果副駕駛想座的舒服，副駕駛后面的人腿部一定難受。小缺點：ER300的輪胎路感太強，壓1顆石子我都感覺的到，沒有行車自動落鎖，剎車前1/4偏軟。其他沒有了。
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：后排偏小，還好滿載時間是很少的
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：2.0的發(fā)動機雖然還沒有更新到牛逼的Skyactiv 但是這臺發(fā)動機總得來說實力還算不錯,高轉速調教,150匹馬力, 明顯的大馬拉小車 拉1.3噸重的星騁只能用輕而易舉來形容 3500-5000轉的扭矩峰值輸出 讓油門轟下去感覺很爽 但是低轉速換擋會顯得略微扭矩不足 動力方面現(xiàn)在跑了快20000公里了,和同級別車型相比，動力可以平順的源源不斷的輸出,無論在山路還是高速,表現(xiàn)都很滿意。
操控：
在這個級別中，能和馬自達拼這個項目的估計找不到更好的了，�？怂乖诘妆P和彎道是有一拼的，各大網(wǎng)站上面有同級車的極限數(shù)據(jù)，大家可以參考！動力總成上面新�？怂沟碾p離合仍然無法像星騁6MT那樣隨心所欲的動力輸出，在直線加速上面，確實干不贏原廠的2.0MT的翼神，如果上了貴州山，跑盤山公路，呵呵就很難說了！
油耗：上邊那條的油耗，用了一格油，差不多有25元左右（我們這邊加油基本上是100元油表走4格），所以你只在舍得油，馬3的操控和動力都是一流的。上條過后，馬3還是有著日本車省油的特點，平時在城市里行走，油耗約在9L左右，高速能降到6.4L左右，現(xiàn)在3300公里，平均油耗約7.8L，由于冬天提車，所以空調油耗也就無從得知了，但對于一輛尚在磨合期的2.0的車，現(xiàn)在這個油耗我還是很滿意的。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾絕對很棒，最為一名窮屌絲，這也是我選擇此車的最主要原因；動力比較強悍，同排量車型里（甚至1.8、2.0）我都敢飆一下，我自動擋車，急加速情況下1檔換2檔轉速能拉到6000多轉，相當強悍，動力我絕對驕傲�？吹轿覀冋搲瘍鹊囊粋�師哥的漂移視頻，我直接驚住了，太棒了，愛死星星了。
缺點：空間確實小，坐到別人車里對比下自己都覺得心酸，1.6的車60起加速很慢，在高速幾乎就是跟誰跑被誰放飛的節(jié)奏，當然大貨車例外！方向盤也感覺偏重了點，不過習慣后就沒什么在意，只不過在開過別的車會覺得人家的車有些輕的離譜，根本不敢開。
外觀：喜歡，自打人家面世，就一直再想著自己要賺錢買這個車，當然也曾經(jīng)一度覺得不好看，好像這車是屬于耐看型，越看越喜歡！~
內飾：12萬的車也不敢奢求太多，布藝座椅，沒有可比性。后來上淘寶買了200多的地毯，高大上一點點。
空間：本人183公分，坐在里面只能說是勉勉強強，腿部空間不太充裕，頭部空間也是剛好夠用，如果想坐的舒服一點，那就只能犧牲后排的乘坐舒適度了，相當不滿意，需求大空間的車友可以pass了，身材稍微胖一點的車友坐在車里都很憋屈，女士到還可以，后排更是小的可憐，坐進去基本沒有腿部空間。
配置：一般般，不算高，但今年換代，出15款，我買的也算便宜了，所以在這種特殊情況下，買11款的算是性價比比較高，按以前沒什么配置還比這價格高的，性價比就低很多。這個車送導航，倒車雷達，皮座，倒車可視，尾翼，其他小禮品就不說了。
動力：1.6市區(qū)跑跑可以，國道跑跑可以，就是高速不行，不過高速跑到90起之后加速也是杠杠的，曾經(jīng)踩深了點很快就上了125,130沒上過，但對于我這種要求不高的人我也覺得夠用了，沒必要追求那么大的排量，最實在的話就是夠用就行。
操控：
唯一值得稱贊的一點，方向盤很輕，回饋力度也不錯，指向性也很精準，對于操控值得推薦。
油耗：剛提車時是夏天，3000公里前幾乎是一塊錢一公里，93當然那時是7.6塊/升油，加300都是跑300公里剛剛好，最近冬天，油價下降，說這最近這兩廂油，一次38.78升油（5.94元/升）跑406公里，一次是40.16升油（6.1塊/升）跑425公里，這兩廂油有國道，有市區(qū)，有很堵，有一般順，沒有很順的路，所以這油耗最近我感覺是還可以吧！好像再前一廂有加了270塊只跑了360公里，但那是全部純市區(qū)的一箱油，當時的油價忘了。 高速就相當省，沒試過跑空油箱，國慶加滿是305塊滿油，汕頭市區(qū)跑到深圳固戍一共是358公里，到達是郵箱還有6格油，等于說跑了6格油多一些，然后再深圳市區(qū)跑一次，再從深圳出發(fā)回汕頭時顯示這躺深圳一共是跑了386公里，在深圳加滿是共加了178塊的油跳槍（等于178塊跑386公里高速加深圳市區(qū)，當時油價記得是7.15塊/升），以上是我最真實的油耗。希望可以給大家一個參考。
舒適：舒適性分兩種，一個是空間感受，后排的話只能說一般了。另外一種是乘坐舒適性懸掛，有人喜歡軟，有人喜歡硬。軟的話過減速帶、顛簸路面時比較舒服，但是過彎時傾斜度太大。硬的話相反，過減速帶、顛簸路面時很硬，可是過彎時傾斜度很小，穩(wěn)穩(wěn)的感覺。所以啊——還是魚與熊掌。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤有韌勁，我經(jīng)常走攔路，表現(xiàn)非常好，前麥弗遜后多連桿獨立懸架能夠給駕駛員足夠的信心。
缺點：1.空間最不滿意。馬自達3的后排真的非常小甚至我覺得可能比馬自達2都要小，也許和懸掛有關系吧。后背箱也比較小，隨便放點什么就滿滿蕩蕩的了。2.動力比較弱。買馬自達3還得上2.0。1.6真心是弱，有時油門到底還的配合降檔才能達到迅速超車的目的。3.電子配置較少。esp,usb ,等等一概沒有。4.保有量較少，這款馬3應該是賣的比較差的吧，路上能看到的比較少？估計貶值應該也比較大吧。5.馬自達3雖然車子不錯，但是長安的裝配工藝比較差。其中中控異響，過顛簸路面時明顯有咯吱咯吱的聲音，后來用一個煙屁股塞了一下，好一點；玻璃異響，玻璃半開風一大就聽見門里噼啪響，后請路邊維修店處理了一下；座椅異響，這個最不能忍受。座椅在使用中松松垮垮，屁股前后移動，或者車子轉彎都會產(chǎn)生咯吱咯吱的聲音。后來實在受不了了，就去4S 店找問題。經(jīng)過4S 店的拆卸檢查發(fā)現(xiàn)是導軌上的鉚釘有松動了，且是沒有辦法維修的。幸好還在質保期內，直接申請更換。如果自己更換，需要近2000元，真黑啊！另外吐槽一下，現(xiàn)在更換的座椅總成下面盡然沒有刷漆。原來老款的上面都有黑色的面漆。不要和我說什么鍍鋅鋼板防腐，鍍鋅鋼板也是需要面漆保護的�。�！6.馬自達3的噪音也不是一點兩點的大。那幾條韓泰輪胎在水泥地上行走就像打嘴巴一樣響“啪啪啪“,上了高速風噪，胎噪就特別的大，到了100碼時，車里的說話聲都會受到影響。只能靠音樂進行鎮(zhèn)壓了。呵呵呵！
外觀：個人比較喜歡 所以頂著和老款相同的變速箱... 瀏覽： 2560次支持：0人
內飾：全黑內絲，很有運動車的感覺；尤其喜歡中控臺，中控格局和氛圍燈做的很好，所以決定不去拆中控面板加裝車載導航；而且中控上面板采用了軟質材料，值得肯定；可惜座椅全系都是織物座椅，雖然包裹性還算可以，但是總覺得十來萬的車了配個真皮座椅不為過吧，所以后來自己加裝了真皮座椅，還是紅色的！
空間：本人身高185,體重200,駕駛室的空間絕對夠用,后排一般.(要是我開的話后面就很擠了哈哈),家用足夠
動力：選擇1.6L的時候就直接上了手動檔的，因為1.6L自動擋配四速變速器，那落后的沒話說。雖然自己拿到駕照后一直開的是自動擋的車，手動檔不怎么熟悉，但是拿到手就迫不及待的出門溜達了（神馬豈不熄火，三檔起步都經(jīng)歷了，那感覺老雞凍了）；1.6L的家用沒問題，如果是飛車黨愛飆車的還是上2.0L吧
操控：
過彎還是比較穩(wěn)的，提速不怎么滴，新車提來直接上了高速，車在高速行駛的情況下還是比較穩(wěn)的，不會有其他日本車會發(fā)飄，這點值得肯定；還有就是車的路感還是不錯的，方向的指向性很準，路感也很清晰，多連桿后懸掛還是不錯的，對于一些神車來說多連桿是它們的夢想，嘻嘻…
油耗：手動擋剛熟悉，所以現(xiàn)在油耗還是蠻高的，等熟悉下來了，過了首保以后應該會慢慢好起來的，不過運動車型油耗也不會太低，應該再日本車里這車不是省油的燈
舒適：一般吧，誰叫他定位就是運動車型呢；座椅的包裹性也一般，腰部支撐我覺得很好，很滿意
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛操作很好，特別對于方向感很好，轉哪就轉哪，因為這車是我第一臺愛車啊，呵呵。。。外觀夠V5，內飾很棒，4S都幫我弄了全黑色的內飾，買瓶香水，哈哈，很舒服哇，坐上去有想睡覺的感覺，實在太舒服了！
缺點：燒油，買車兩個月不到，加油加了大概2千多的樣子。兩百/三百的加油，開空調在市區(qū)堵車堵車就燒掉一格。而且動力不足，起步肉（我是人也肉，車也肉），要踩深油門才有反應。可能跟最近天氣熱，要開空調有關。對，說到空調，這車的空調不是很踮，開車從單位回到家，尤其是中午時分，車內溫度還冷不下來。差評。
外觀：喜歡，自打人家面世，就一直再想著自己要賺錢買這個車，當然也曾經(jīng)一度覺得不好看，好像這車是屬于耐看型，越看越喜歡！~
內飾：內飾同樣平淡，長安的做工沒有高檔感，也談不上精致，各種縫隙都不一致，特別是引擎蓋那里，空隙真的是大啊，差點能塞入一個小手指，每次朋友來吐槽，我也是很無力。米色內飾不運動，選這種顏色真的是一個敗筆，應該選全黑的才好。座椅很硬！
配置：一般般，不算高，但今年換代，出15款，我買的也算便宜了，所以在這種特殊情況下，買11款的算是性價比比較高，按以前沒什么配置還比這價格高的，性價比就低很多。這個車送導航，倒車雷達，皮座，倒車可視，尾翼，其他小禮品就不說了。
動力：1.6市區(qū)跑跑可以，國道跑跑可以，就是高速不行，不過高速跑到90起之后加速也是杠杠的，曾經(jīng)踩深了點很快就上了125,130沒上過，但對于我這種要求不高的人我也覺得夠用了，沒必要追求那么大的排量，最實在的話就是夠用就行。
操控：
方向盤稍微重了一點，但是如果你包個真皮方向盤套的話，手感剛剛好不重不輕。對于男人來說非常好的力度選擇。很多人說重，同樣也有人說輕。那看你拿什么車來作標準，奔馳超級輕，寶馬非常重。精準度很高，尤其超車的時候給你信心十足的感覺，所謂的人車合一。
油耗：剛提車時是夏天，3000公里前幾乎是一塊錢一公里，93當然那時是7.6塊/升油，加300都是跑300公里剛剛好，最近冬天，油價下降，說這最近這兩廂油，一次38.78升油（5.94元/升）跑406公里，一次是40.16升油（6.1塊/升）跑425公里，這兩廂油有國道，有市區(qū)，有很堵，有一般順，沒有很順的路，所以這油耗最近我感覺是還可以吧！好像再前一廂有加了270塊只跑了360公里，但那是全部純市區(qū)的一箱油，當時的油價忘了。 高速就相當省，沒試過跑空油箱，國慶加滿是305塊滿油，汕頭市區(qū)跑到深圳固戍一共是358公里，到達是郵箱還有6格油，等于說跑了6格油多一些，然后再深圳市區(qū)跑一次，再從深圳出發(fā)回汕頭時顯示這躺深圳一共是跑了386公里，在深圳加滿是共加了178塊的油跳槍（等于178塊跑386公里高速加深圳市區(qū)，當時油價記得是7.15塊/升），以上是我最真實的油耗。希望可以給大家一個參考。
舒適：懸掛硬，舒適性就非常差了，帶來的好處就是，開山路劈彎就非常穩(wěn)定，開著很有信心。過減速帶那真叫一個顛，要是在鄉(xiāng)下的水泥路那也是“震感明顯”啊，這就是傳說中的“路感清晰”。過連續(xù)性的小坑時，那感覺真像是在“上刀山、下火�！蹦銜辈豢纱南虢Y束這種痛苦體驗！
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購買時間2013年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：詭異的笑臉很符合我的個性每次看見都感覺高興看著開心
缺點：15W左右的車，在這個級別，沒有自帶USB和MP3解碼實在是很不時尚和實用啊，后備箱空間確實不敢恭維，要搬個東西是在難為星騁��！2.0運動版的車車，居然還是16寸的輪轂，不是全包圍運動座椅，實在讓人費解，我相信，如果2.0MT運動版有個升級版，上的是18寸輪轂，全真皮運動座椅，即便在加個1.5W的價格，也能吸引更大更熱愛性能的車友！
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：后排空間不多說了，這個是由于后獨立懸掛造成的，有取舍就有犧牲，這個可以理解。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：十分強悍，雖然紙面數(shù)據(jù)不是排在第一，可是想熱血一把，配合6MT的變速箱，輪上功率是很強悍的！2.0搭配6MT，絕對不會像1.4T那種很不線性的加速感，而是非常線性的加速，讓人不感覺到渦輪介入非常突然的感覺，2.0+6MT在3000轉后爆發(fā)力量，特別是在3襠不上擋速度一直加到60以上，爬上路上坡，很帶勁的，超個什么車真的是妥妥的，既安全又帶勁��！
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：目前市區(qū)為主，讓我很驚奇，油耗用小熊計算的為8.27，估計9個油左右！費解的是，我車子提回來第一箱油加了300元，記得好像是只跑280公里，后面就恢復正常了！
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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購買時間2012年04月
購買地點江西 贛州
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實讓我第一眼選他的原因
缺點：80-100公里時速過后噪音過大
外觀：優(yōu)美利索的車身設計，延伸到后尾部下壓的車頂更具運動范兒，再加上星騁那張微笑著的前臉大嘴，讓我每次看到它都會像個憨厚的老朋友一樣靜靜的等著我去駕馭；行駛在路上也時不時的迎來那么些回頭率，不是它有多高貴，而是有哪個人不喜歡看上去即運動又比較有親和力的車呢？
內飾：首先要說的就是星星的中控，它是整個內飾的亮點所在，尤其是夜幕中的中控，讓人喜歡的不能自拔，紅與藍的結合，處處彰顯著運動的氛圍。我知道很多馬友就是為了要這個炫彩的效果，而放棄了原裝位置導航。由此可見，它的魅力得多大！其次要說的是熟料材質狠到位，用了很多軟性材質，使得車的內飾更彰顯檔次；雙炮筒的立體儀表盤非常的漂亮，霸氣十足；雙層立體的中控臺很有自身的特點，因為不是自動空調與座椅，所以顯示的東西不是特別豐富，但是給人運動的感覺卻一絲不減；全黑的內飾都在向我們訴說著：主人，快駕駛著我，一起“ZOOM”“ZOOM”吧！
空間：這個價位的車子就沒什么空間可以談了吧，車子一般都是我一個人在用，很少用到后排，所以很少會載人，自己用夠了，儲物空間比較小，門邊儲物口也比較小，只能放一下書什么的，后備箱還不錯，比較平整，還有備用輪胎是全尺寸的，這點比較厚道，到現(xiàn)在也用過一次，不錯，贊一個。
配置：說實話，之前我1.6自動精英下來，12.1萬，現(xiàn)在想想總覺的有那么虧得慌，畢竟它讓人不太滿意的后排空間...，但是仔細想想，它漂亮憨厚的外觀，它非同尋常的底盤懸架調教設計，它精準的指向性等等等等，這些都足矣彌補我對它的某種挑剔了，再加上它靚麗時尚的外觀，恩，我只想說，這車兒..挺地道的！
動力：雖然排量1.6稍小，但平時開開提速完全沒問題，提速比較輕快、開空調也沒有感覺提速遲滯的現(xiàn)象。非飆車一族，1.6不必顧慮。
操控：
我也沒開過什么車，也不具體怎么了解操控這個詞匯，個人覺得方向盤的指向比較準，就像有些朋友說的指哪打哪，雖然有些夸張但也不為過，如果動力能跟上的話，我對整車的印象會好上很多的，不過單說操控的話，對于我來說，我覺得還是不錯的！
油耗：這是我最不滿意的地方了，不懂其他馬三的車主是不是這個情況，反正我覺得我的車油耗有點虛高了，剛買的時候一箱油可以開六百公里左右，現(xiàn)在一箱油基本開到四百多公里左右就要加油了，這可能和我一直在市區(qū)開有關，但這也不能是他9.3L/100KM的理由吧，反正這是我最不滿意的地方。
舒適：除了后排的空間略小之外，星騁的舒適性不能說舒適，這點需要跟大家解釋下：那就是馬自達3車型，包括設計理念和針對的人群我想都是一些80后，不管是馬自達星騁的外觀、內飾、懸架和底盤調教，都那么符合于大多數(shù)喜歡運動的年輕人，因此它的底盤和懸架讓你開著多少會顯得硬邦邦的，包括在過減速帶或者跌宕起伏的路面的時候，確實硬邦邦的不太舒適！但是這絕對不會什么缺點，因為當你在高速過彎和變道的時候，恰恰是它的這樣偏硬的底盤為你保留了很大的支撐性，告訴轉彎根本不會出現(xiàn)大的側傾，相當?shù)姆�(wěn)定；也就是說，星騁給不了你足夠的舒適，但它卻信心十足的給了扎實和安全性，還有什么比安全更為重要的呢！
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購買時間2011年11月
購買地點山西 太原
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程35689公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性非常蓋，可控的側滑富有樂趣，入彎收油類似與后驅車的甩尾，方向盤表現(xiàn)出良好的指向性，出彎加油的輕微推頭又可以很快穩(wěn)定車身，玩車入門首選。
缺點：2.0MT沒有定速巡航。。因為跑高速確實多，買車之前也沒考慮到，加裝也不是太成熟。。。小瑕疵吧
外觀：星騁外觀設計是爭議最大的，愛的人，比如我認為這個級別無出其右，辨識度最高的車，很陽光，很有親和力，無死角秀帥，屁股是最完美的！不喜歡的人，確定很另類，仁者見仁吧.
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：星騁這款車型內部空間比較寬敞，前后空間都不擠，我爸身高180，體重170，屬于老來發(fā)福的那種，故意讓他坐后排體驗空間，感覺不擠，頭頂距離車頂還有5公分距離，適合全家出游乘坐，后備箱空間也足夠大，我放了一大一中2個用來收納一些隨車用品的收納箱之后，還有很大的空間，不過，空間是自己整理出來的，隨便亂放多大的地方都不夠用，是吧~呵呵
配置：這個級別最具性價比的車，沒有之一，絕對是星騁2.0+6MT這臺車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后備箱液壓撐桿，全尺寸鋁合金備胎，6安全氣囊，前后防撞鋼梁，自動空調，先鋒音響系統(tǒng)，天窗等等等等
動力：動力很滿意，日常行駛2000轉左右，市區(qū)行駛毫無壓力。偶爾激情一把，轉速3000以上，動力隨叫隨到，超車輕松自如。
操控：
星騁的操控性一點也不輸于一些進口車型，以前開過一些車輛，覺得寶馬的操控性是最準確的，奧迪和奔馳都不如寶馬的準確，入手星星之后，經(jīng)過半年的駕駛，真心覺得不輸于寶馬，助力轉向使得該車的轉彎操控非常輕松，轉彎之后的回輪復位過程也很準確，離合器踏板閉合狀態(tài)下，輕踏油門就會有明顯的提速感，前后四輪碟剎也為星騁增加了安全感，我試過一次急剎，過程太刺激，不提，在距離前車30公分+的地方就以停止，真心的給力！不過奉勸諸位還是不要卡著限速上限行駛，自己覺得有根，可是在你前面的車子不見得那么有根~（解釋：有根是天津話，意思就是有把握）
油耗：在購車之前查了很多相關馬三星騁的網(wǎng)站，都研究了1.6和2.0動力排量的油耗。始終還是相信日系車的發(fā)動機是較其他國家車的發(fā)動機省油的。 這回，我購買了馬三終于讓我正真的體驗和測試了2.0的真實油耗。 由于該車是在2013年5月購車，正屬天熱季節(jié)。在縣城開空調上下班（2人）用完一箱油所測得的實際油耗是10.3L/百公里，上高速之前加滿，高速行駛(滿載4人)所測試的實際油耗是5.3L/百公里，綜合油耗是7.8L/百公里。 不管你信不信，反正我是信了，自己的車自己知道，相信日系車發(fā)動機對汽油的利用率。
舒適：前排調好座位很舒適，座椅包裹得很結實。由于馬自達車型屬運動型，后排腿部空間自然不是很寬敞，坐三人雖然顯得窄點，但坐兩個人還是相當舒適的，因為座椅角度設計得很合理。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是駕駛感受，從外觀到內飾再到整車調教匹配，都非常運動化，表里如一，和福克斯共用底盤，但懸架調教更激進，可以說是同級別最運動的買菜車
缺點：噪音，胎噪太大，基本上關窗行走在環(huán)路上，車內一直都是嗡嗡聲，按說2.0原車配的普利斯通泰然者ER300 在胎噪方面總會比韓泰強吧,,準備再跑跑換米其林輪胎試試,看看有沒有改善！
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：星騁這款車型內部空間比較寬敞，前后都不會感覺太擠，本人父親身高180，體重170斤，特意讓他坐后排，感覺不擠，頭頂距離車頂還有5公分左右，適合全家出游乘坐，后尾箱的空間也足夠大，放置一些平時維護車輛的小物品以及其他的隨車物件還是有很大的空間的，不過空間是需要安排的，千萬不要把后尾箱弄得滿當當亂糟糟，呵呵。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：十分強悍，雖然紙面數(shù)據(jù)不是排在第一，可是想熱血一把，配合6MT的變速箱，輪上功率是很強悍的！2.0搭配6MT，絕對不會像1.4T那種很不線性的加速感，而是非常線性的加速，讓人不感覺到渦輪介入非常突然的感覺，2.0+6MT在3000轉后爆發(fā)力量，特別是在3襠不上擋速度一直加到60以上，爬上路上坡，很帶勁的，超個什么車真的是妥妥的，既安全又帶勁��！
操控：
助力轉向使得該車的轉彎入位輕松完成，轉彎后的回輪復位過程也比較準確，離合器踏板不空，油門輕輕的壓下去就會有明顯的提速感，4輪碟剎剎車也為2.0星騁提供了安全保障，排擋入檔順暢，但是稍微缺乏吸入感，也可能是新車原因有待磨合吧~
油耗：目前市區(qū)為主，讓我很驚奇，油耗用小熊計算的為8.27，估計9個油左右！費解的是，我車子提回來第一箱油加了300元，記得好像是只跑280公里，后面就恢復正常了！
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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