一鍵砍遍全城
斯巴魯XV
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全進(jìn)口，全時(shí)四驅(qū)，水平發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身超級(jí)平穩(wěn)，就是奔著這個(gè)去的哦。試駕的時(shí)候，4S的師傅展示了，60碼急轉(zhuǎn)，120碼急剎，過(guò)山路等，感覺(jué)很贊。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意我真心想說(shuō)兩點(diǎn)啊，第一點(diǎn)，中段加速真心弱了點(diǎn)，感覺(jué)沒(méi)啥力度啊，油門(mén)都踩到底了，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的吼，車(chē)子就是不來(lái)氣啊。第二點(diǎn)，后備箱確實(shí)太小了，希望廠家在改款的時(shí)候能改改！！
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話(huà)就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線(xiàn)很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線(xiàn)條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說(shuō)比較寬。
動(dòng)力：剛剛也說(shuō)了，這車(chē)在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時(shí)候，一腳深踩，只聽(tīng)見(jiàn)牛皮轟轟的聲音，車(chē)子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說(shuō)到中段加速，剛剛也說(shuō)了，真心弱了，油門(mén)踩到底都車(chē)子就是不來(lái)氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會(huì)好很多。最后就是末段加速，當(dāng)中段加速的砍過(guò)去之后，末段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回升，不過(guò)效果還不是心里想象的效果！
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒(méi)什么好說(shuō)的，精準(zhǔn)到位，在低速時(shí)，方向輕準(zhǔn)，當(dāng)速度上來(lái)后，比如高速上方向會(huì)變重，非常好，我試過(guò)60-80的速度過(guò)急彎，此時(shí)充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實(shí)的地盤(pán)功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個(gè)很有爭(zhēng)議的是有些人覺(jué)得斯巴魯XV的車(chē)路面反饋很硬，一個(gè)小小的石子，一個(gè)小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺(jué)得不好，有的覺(jué)得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車(chē)本來(lái)就是操控很強(qiáng)的車(chē)，路面反饋直接，這樣才能很好的進(jìn)行判斷，反正我是挺喜歡這點(diǎn)的��！
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話(huà)般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車(chē)是注重性能，至于舒適性只能說(shuō)一般夠用�。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)車(chē)的穩(wěn)定性和操控真的不是吹的
缺點(diǎn)：-XV標(biāo)配的備用輪胎為非全尺寸型！其實(shí)也不難理解：XV厚道的價(jià)格沒(méi)有全尺寸備用輪胎的利潤(rùn)空間哈！
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話(huà)就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線(xiàn)很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線(xiàn)條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：前排空間不錯(cuò)，我180CM的身高180KG的體重在找到自己的位置后，頭部余三指，在此基礎(chǔ)上我再坐到后排，膝部余一拳，頭部余四指，不過(guò)后排如果坐三個(gè)我這個(gè)體型的人就比較擠了，如果是三位普通身材的還可以。
動(dòng)力：裝配于XV的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯較新改進(jìn)后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過(guò)優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟(jì)性！我實(shí)車(chē)駕乘情況體驗(yàn)XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車(chē)重，如果是手動(dòng)M模式在路口綠燈起步或低速超車(chē)都比較給力！跑高速感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)建議換為手動(dòng)M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時(shí)XV的發(fā)力點(diǎn)哈！（新車(chē)的車(chē)友注意在過(guò)磨合期后在嘗試?yán)咿D(zhuǎn)速哈！切記！）
越野：
低速方向很輕，日本車(chē)的特點(diǎn)啊，高速方向變重，德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)。倒車(chē)的時(shí)候總感覺(jué)方向有一點(diǎn)一點(diǎn)空的行程，去4S點(diǎn)問(wèn)了，老師傅說(shuō)或不會(huì)的，本人覺(jué)的還是沒(méi)有花冠的電子方向精準(zhǔn)啊�？傮w的操控還是很贊的，上路上面超級(jí)穩(wěn)。還有就是掛檔老是過(guò)，總要低頭看看有沒(méi)有到D了，習(xí)慣了就好了吧（自我安慰哦），倒檔沒(méi)有滴滴音。
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話(huà)般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：這車(chē)的舒適性還是不錯(cuò)的，但是我覺(jué)得長(zhǎng)途旅行的話(huà)可能不怎么足夠，尾箱能放的東西少了肯定會(huì)影響前排的。還有這車(chē)的胎噪和風(fēng)噪都很大，我的車(chē)已經(jīng)去做了隔音了，現(xiàn)在感覺(jué)好很多，不然以前上高速的時(shí)候那個(gè)噪音會(huì)讓人受不了，要放大聲音樂(lè)才能舒服點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 臨滄
裸車(chē)價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)過(guò)沙漠，爬過(guò)山，過(guò)過(guò)河，上過(guò)結(jié)了冰的坡，從來(lái)沒(méi)有走不了的時(shí)候，也沒(méi)遇到過(guò)走不了的路。本人開(kāi)車(chē)?yán)鲜堑匕逵�，因此油耗較高了點(diǎn)，但對(duì)小V吃93號(hào)油這一點(diǎn)特別滿(mǎn)意。車(chē)車(chē)的性能沒(méi)的說(shuō)，激情無(wú)限。
缺點(diǎn)：后備箱小
外觀：動(dòng)感，小巧，色澤好。
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說(shuō)比較寬。
配置：個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，二十萬(wàn)出頭，全時(shí)四驅(qū)，夠給力，不過(guò)畢竟很多人不懂她的四驅(qū)有多強(qiáng)，也不懂她的四驅(qū)和別的兩驅(qū)車(chē)的差別。
動(dòng)力：CVT變速箱的原因決定了提速表現(xiàn)只能是說(shuō)尚可。
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒(méi)什么好說(shuō)的，精準(zhǔn)到位，在低速時(shí)，方向輕準(zhǔn)，當(dāng)速度上來(lái)后，比如高速上方向會(huì)變重，非常好，我試過(guò)60-80的速度過(guò)急彎，此時(shí)充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實(shí)的地盤(pán)功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個(gè)很有爭(zhēng)議的是有些人覺(jué)得斯巴魯XV的車(chē)路面反饋很硬，一個(gè)小小的石子，一個(gè)小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺(jué)得不好，有的覺(jué)得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車(chē)本來(lái)就是操控很強(qiáng)的車(chē)，路面反饋直接，這樣才能很好的進(jìn)行判斷，反正我是挺喜歡這點(diǎn)的！！
油耗：已經(jīng)開(kāi)了4萬(wàn)多公里，至少平均油耗還是很令人滿(mǎn)意的，平均8.0/100Km，有時(shí)候沒(méi)啥急事，速度控制90左右，時(shí)段油耗能達(dá)到5.2左右，非常贊。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū) 起步快 不是街車(chē)
缺點(diǎn)：配件較貴，較少，后備箱稍小了，排量選擇少，全系不配透鏡，
外觀：當(dāng)我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實(shí)很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯(cuò)的離地間隙，開(kāi)到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：前排很滿(mǎn)意，后排稍微差點(diǎn)。
配置：作為一款全進(jìn)口車(chē)，性?xún)r(jià)比還過(guò)得去！！
動(dòng)力：起步很好，趕紅燈時(shí)有推背感。一般很輕松上到80，在高速上80-120加速有點(diǎn)肉，一腳踩下去沒(méi)什么感覺(jué)，感覺(jué)棉棉的，不夠?qū)ξ襾?lái)說(shuō)夠用，還是不要激烈駕駛好！對(duì)車(chē)好點(diǎn)，它也對(duì)你好的
越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來(lái)自?xún)?yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專(zhuān)用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車(chē)輔助EBA、牽引力控制ASR、車(chē)身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開(kāi)原標(biāo)致307在慣常線(xiàn)路相同速度過(guò)彎都要減速，開(kāi)小V后以更快的速度不減速過(guò)彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺(jué)很明顯哈！另外感覺(jué)方向盤(pán)很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線(xiàn)行駛松開(kāi)方向盤(pán)行車(chē)不會(huì)跑偏；
油耗：3年 幾乎都是在市區(qū)上下班 品均每天開(kāi)100公里 每次保養(yǎng)后都是6.6升 提車(chē)到現(xiàn)在都是加97號(hào)汽油。保養(yǎng)幾乎都是自己開(kāi)去朋友的4S店換機(jī)油 大保養(yǎng)打算回斯巴魯4S點(diǎn)保養(yǎng)。小保養(yǎng)每次都是400——500元 大保養(yǎng)就不知道了。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格22.45萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：這個(gè)嗎當(dāng)然是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啦——一流的操控。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太丑，沒(méi)有氙燈透鏡，導(dǎo)航不在視野1條線(xiàn)上，導(dǎo)航在行車(chē)電腦位置看就很方便，字很小，行車(chē)過(guò)程看導(dǎo)航，頭要向下看，很危險(xiǎn)，而且扶方向盤(pán)的右手臂擋住了視線(xiàn)，總之很吃力，導(dǎo)航還不是原裝，沒(méi)導(dǎo)航的內(nèi)飾還比較耐看，有導(dǎo)航，內(nèi)飾就1導(dǎo)航加3空調(diào)旋鈕.20多萬(wàn)的車(chē)，鑰匙和飛度差不多，折疊都沒(méi)有，尾燈能看見(jiàn)燈泡，有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。
外觀：當(dāng)我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實(shí)很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯(cuò)的離地間隙，開(kāi)到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間不得不說(shuō)啊，本人185的個(gè)子，駕駛室完全可以接受的哦，就是后視鏡視線(xiàn)小點(diǎn)，倒車(chē)不方便。后排空間坐三個(gè)成人式?jīng)]有問(wèn)題的。
動(dòng)力：加速到60——100用自動(dòng) 就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)提不起勁，換成手動(dòng)撥片就能控制轉(zhuǎn)速在1500——2000轉(zhuǎn)之間60——100提速就會(huì)很好。
越野：
買(mǎi)車(chē)的根本，操控沒(méi)的說(shuō)，大贊一個(gè)。
油耗：這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的了，前面已經(jīng)說(shuō)了，我的平均油耗7.0，主要在市區(qū)跑，上下班，出去旅游，高速，鄉(xiāng)村，省道，山路，大部分路都跑過(guò)，但最多的還是在市區(qū)跑，120碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)，80碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多1400轉(zhuǎn)，真心不錯(cuò)啊，值得一提的是，油門(mén)提示功能很不錯(cuò)，能很好的提示駕駛者控制耗油量�。�
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：的確很省油
缺點(diǎn)：隔音太差了，還不如我的長(zhǎng)城皮卡的隔音
外觀：外觀大氣、個(gè)性，符合年輕人的審美觀，尤其是輪轂，堪稱(chēng)完美。
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：后排空間不錯(cuò)，尾箱稍小點(diǎn)，一家人出游也基本夠用
動(dòng)力：畢竟是全時(shí)四驅(qū)的嘛，就是覺(jué)的加速?zèng)]什么推背感啊，前面一輛花冠車(chē)，很有推背感啊，同樣是日本的，差別有點(diǎn)大哦。（不是惡意攻擊啊，嘿嘿），可能開(kāi)車(chē)習(xí)慣不一樣吧，花冠是4AT變速箱，不是CVT的，操作不一樣吧，還沒(méi)有上高速，等首保后去拉拉，目前開(kāi)過(guò)最快的是110碼，還是在限速70的公路上開(kāi)的，大晚上沒(méi)有人，只要舍得給油，感覺(jué)能上200的節(jié)奏，還是慢點(diǎn)，安全第一啊。
越野：
水平對(duì)置 不用說(shuō)啦 40萬(wàn)以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車(chē)基本可以無(wú)視。清明時(shí)候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M(mǎn)員 滿(mǎn)載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車(chē)只能在山腰地方停下來(lái) 之前很多人開(kāi)上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時(shí)都是些拉樹(shù)木的車(chē)上去 路非常爛。 那些人看著我的車(chē)能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開(kāi)上來(lái)的 我只能回答 大概是XV動(dòng)力很足吧 呵呵
油耗：油耗水平是小V的一個(gè)亮點(diǎn).真的很省油,很多時(shí)候高速可以達(dá)到5.X的油耗,綜合油耗的話(huà)也可以在7~8.比較滿(mǎn)意這一點(diǎn).
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格19.87萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量可靠，使用二年了，沒(méi)出任何問(wèn)題。風(fēng)雨兼程，經(jīng)受了考驗(yàn)。
缺點(diǎn)：密封似乎不太好，冬天駕駛位能感覺(jué)到腿部冷風(fēng)灌入
外觀：外觀時(shí)尚，適合年輕時(shí)髦的人群，犀利的前臉，優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條和豐滿(mǎn)的屁股，看起來(lái)很合眼緣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：人員乘坐空間在緊湊型SUV里面算是不錯(cuò)的，就是后備箱空間太小，四人自駕游的話(huà)剛剛好能放得下行李，但是想買(mǎi)任何東西的話(huà)就很困難了，建議出行時(shí)加裝行李架或行李箱
動(dòng)力：2.0自然吸氣馬馬虎虎夠用，加上CVT變速箱，前段加速給力，后續(xù)疲軟。但CVT更省油，有好有壞吧。
越野：
水平對(duì)置 不用說(shuō)啦 40萬(wàn)以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車(chē)基本可以無(wú)視。清明時(shí)候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M(mǎn)員 滿(mǎn)載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車(chē)只能在山腰地方停下來(lái) 之前很多人開(kāi)上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時(shí)都是些拉樹(shù)木的車(chē)上去 路非常爛。 那些人看著我的車(chē)能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開(kāi)上來(lái)的 我只能回答 大概是XV動(dòng)力很足吧 呵呵
油耗：油耗低，2012年6月提的車(chē)，7月份自駕游跑了趟湖南來(lái)回7000多公里綜合油耗6.4，現(xiàn)在每天上下班和在市區(qū)跑綜合油耗是7.8，非常滿(mǎn)意。
舒適：還不錯(cuò)吧！對(duì)比很多合資車(chē) 包括小轎車(chē) 都比它們的舒適 沙發(fā)很寬 后排沙發(fā)可以睡覺(jué)啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程22856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。感覺(jué)是 指哪打哪樣，操控真的是沒(méi)得說(shuō)了。
缺點(diǎn)：為啥整個(gè)華南地區(qū)都要強(qiáng)加導(dǎo)航?!這點(diǎn)真的有點(diǎn)無(wú)奈!而且強(qiáng)加的導(dǎo)航,cd上的音質(zhì)還不好,我的xv做了全車(chē)隔音,換了音響,加了功放...可是強(qiáng)加的導(dǎo)航上的dvd居然輸出功率太低,所以我花錢(qián)加的功放變了效果不明顯!
外觀：外觀大氣、個(gè)性，符合年輕人的審美觀，尤其是輪轂，堪稱(chēng)完美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：不算大，但也不局促，后排頭部設(shè)計(jì)很科學(xué)彌補(bǔ)了頂部空間的不足。我178CM,主駕位,頭部有一拳空間.座位和方向盤(pán)調(diào)節(jié)很方便.
動(dòng)力：2.0的自吸，動(dòng)力我覺(jué)得蠻好的了，除非有時(shí)候車(chē)上坐4-5個(gè)人了，才會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有些不足，平常開(kāi)開(kāi)還是非常好的，
越野：
方向盤(pán)指向性精準(zhǔn),過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾不算嚴(yán)重,駕駛員可以輕松完成過(guò)彎.另外有一點(diǎn),就是起步階段,踏板在小開(kāi)度時(shí),會(huì)有一個(gè)小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開(kāi)始開(kāi)會(huì)不太習(xí)慣,乘客的感覺(jué)也不是太好,沒(méi)辦法,自己小心點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)踏板就ok了.
油耗：CVT無(wú)級(jí)變速，真是挺省油的，我開(kāi)車(chē)上下班都是走南寧的五象大道，平時(shí)車(chē)不是很多，一天來(lái)回40KM，平均油耗是6.5L百公里，進(jìn)市區(qū)的話(huà)當(dāng)然會(huì)多點(diǎn)，所以目前我的綜合油耗是7.4-7.6。感覺(jué)還真是很省油的。
舒適：還不錯(cuò)吧！對(duì)比很多合資車(chē) 包括小轎車(chē) 都比它們的舒適 沙發(fā)很寬 后排沙發(fā)可以睡覺(jué)啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 安康
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9234公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樗撬拱汪敗?/span>
缺點(diǎn)：尾箱的空間是最小的，能放的東西太少了，現(xiàn)在需要考慮加裝一個(gè)車(chē)頂行李箱。
外觀：當(dāng)我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實(shí)很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯(cuò)的離地間隙，開(kāi)到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：高端大氣上檔次，我的黑內(nèi)/安全氣囊遍布，保證安全，做工精細(xì)，這也是日本人的特點(diǎn)，對(duì)細(xì)節(jié)比較重視，路噪大點(diǎn)，在接受范圍內(nèi)
空間：比想象中的要大，家用足夠了，又不是啦貨，平時(shí)自駕游什么的也夠用
動(dòng)力：2.0自然吸氣的動(dòng)力個(gè)人覺(jué)得是足夠的,自己平時(shí)開(kāi)車(chē)比較溫和,很少超過(guò)3000rpm的操作,所以對(duì)動(dòng)力不是特別的看中.但是在高速上超車(chē)或是平時(shí)紅綠燈起步,小V的動(dòng)力絕對(duì)還是讓你心里有點(diǎn)小激動(dòng)的,可以輕松甩掉后面的車(chē)子,一般都是自己的車(chē)子快人一步地沖出來(lái).
越野：
還行，下班途中1只蛤蟆突然跳到車(chē)前，猛打了1把方向避讓?zhuān)缓笥只亓朔较�，速度�?0至80之間，有驚無(wú)險(xiǎn)，車(chē)子居然沒(méi)失控
油耗：3年 幾乎都是在市區(qū)上下班 品均每天開(kāi)100公里 每次保養(yǎng)后都是6.6升 提車(chē)到現(xiàn)在都是加97號(hào)汽油。保養(yǎng)幾乎都是自己開(kāi)去朋友的4S店換機(jī)油 大保養(yǎng)打算回斯巴魯4S點(diǎn)保養(yǎng)。小保養(yǎng)每次都是400——500元 大保養(yǎng)就不知道了。
舒適：底盤(pán)有點(diǎn)硬，不懂是不是輪胎氣壓?jiǎn)栴}，過(guò)減速帶.......如果要舒適買(mǎi)轎車(chē)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。感覺(jué)是 指哪打哪樣，操控真的是沒(méi)得說(shuō)了。
缺點(diǎn)：空間較窄后備箱幾乎放不了東西和動(dòng)力一般，提速還行后勁不足。最最最不滿(mǎn)意的就是4s店強(qiáng)裝的破導(dǎo)航我真想砸了它�。∈找魴C(jī)調(diào)個(gè)臺(tái)都費(fèi)勁！跳臺(tái)信號(hào)還不好，收不了幾個(gè)臺(tái)，還不如10幾萬(wàn)的小車(chē)收音機(jī)效果好呢反應(yīng)還慢~
外觀：當(dāng)我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實(shí)很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯(cuò)的離地間隙，開(kāi)到大街上，回頭率剛剛的！�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：不算大，但也不局促，后排頭部設(shè)計(jì)很科學(xué)彌補(bǔ)了頂部空間的不足。我178CM,主駕位,頭部有一拳空間.座位和方向盤(pán)調(diào)節(jié)很方便.
動(dòng)力：不屬于野獸類(lèi)型，但是低轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的（前提是你舍得給油以及不考慮對(duì)CVT變速箱可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果（燒離合器片)
越野：
斯巴魯一系列的車(chē)都是以操控而聞名，我說(shuō)多的顯得有點(diǎn)顯擺，單說(shuō)一點(diǎn)，80公里的時(shí)速轉(zhuǎn)一個(gè)90度的彎，感覺(jué)很不錯(cuò)~再快的話(huà)什么車(chē)都得出事。我發(fā)過(guò)一篇帖子就是由于太過(guò)自信XV而出的事故。
油耗：夏季油耗在8.5個(gè)左右，綜合的，冬季油耗在9.5個(gè)左右，多跑點(diǎn)長(zhǎng)途的話(huà)也許會(huì)低點(diǎn)，我上下班開(kāi)的多。
舒適：還不錯(cuò)吧！對(duì)比很多合資車(chē) 包括小轎車(chē) 都比它們的舒適 沙發(fā)很寬 后排沙發(fā)可以睡覺(jué)啊。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
