比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦的動(dòng)力 那是不用說的了 秒殺50W以下的車啊
缺點(diǎn)：異響
外觀：大氣，不輸于20萬左右的其他車
內(nèi)飾：硬塑料稍顯廉價(jià)，細(xì)節(jié)安裝方面并不是很細(xì)致
空間：夠用
配置：性價(jià)比 不說了 地球人都知道比亞迪的性價(jià)比是最高的 ！秦的性價(jià)比更高！！現(xiàn)在準(zhǔn)備免購置稅了，所
動(dòng)力：直線加速那叫一個(gè)快啊!
操控：
操控方便上手難度低
油耗：油耗相對(duì)于同級(jí)別來說，這個(gè)重量在這里，可以開到這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的了，只是100KM巡航時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高了，好像都超過2500轉(zhuǎn)了，不知道是不是為了匹配電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呢？
舒適：個(gè)人感覺很好，可以接受。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合
缺點(diǎn)：后備箱小了一點(diǎn)
外觀：夢(mèng)幻藍(lán)十分漂亮，光澤顯眼，非常靚麗。車身的比例也很協(xié)調(diào)，給人一眼看上去就是好車的感覺。
內(nèi)飾：還有待提高
空間：一般
配置：這車性價(jià)比還可以，上海區(qū)域有送滬牌。這樣來看還是很值的
動(dòng)力：杠杠的！特別是純電運(yùn)動(dòng)模式
操控：
對(duì)新手的我來說，操控簡(jiǎn)單容易，別的還說不上來，總之，對(duì)新手來說，操控性很舒適，容易。
油耗：不太懂車，也就是胡亂地算算，我是按加油多少來計(jì)算的，電不用算，是非常省錢的，直想早點(diǎn)過了首保，就一直用電了，不用想著還要混動(dòng)來磨合車。
舒適：良好，無特備優(yōu)點(diǎn)，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗超級(jí)滿意，外觀夠炫！技術(shù)先進(jìn)
缺點(diǎn)：底盤走國(guó)道時(shí)候，噪音了點(diǎn)，純油動(dòng)時(shí)有明顯共振
外觀：超酷！
內(nèi)飾：科技范
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，后備箱太小
配置：對(duì)得起這個(gè)價(jià)位
動(dòng)力：強(qiáng)
操控：
非專業(yè)賽車手，不好評(píng)價(jià)。不過，我一個(gè)群友是業(yè)余的賽車手，他試駕了我的秦，說動(dòng)力加速強(qiáng)，前段、中段動(dòng)力儲(chǔ)備很好，后段沒試過，方向盤指向性模糊，車身太重，不適合做跑車。。。。。。
油耗：非常低，能做到0油耗，看充電頻率
舒適：純電行駛時(shí)真的很安靜,路過的人完全感覺不到,朋友們說比電單車還安靜。懸掛總體來說偏硬了一點(diǎn),但考慮到1.72噸的車身也還算不錯(cuò)了。
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購買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能用電，省，平穩(wěn)！
缺點(diǎn)：六天低壓電池就壞了。還有就是純電里程無論咋開都達(dá)不到70公里。本來朋友圈里想推薦來的。也就罷了。
外觀：本人及家屬身高180以下，此車空間足夠，前排座椅調(diào)后我一近300斤重的老外朋友都能坐在副駕座!
內(nèi)飾：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動(dòng)力，還是后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備，都讓人信心滿滿。
空間：方向盤三檔可調(diào)不錯(cuò)，就是年輕力壯的我，還是選的最輕的檔位，
配置：3549公里共用97號(hào)汽油145.5升
動(dòng)力：滿意！
操控：
外觀屬于耐看型的，越看越好看，回頭率也不錯(cuò)
油耗：做工還行，雖然中控臺(tái)大部分還是硬塑料，但是想車門把手處等一些經(jīng)常會(huì)接觸的地方已經(jīng)換成了皮的材料。就是右腳膝蓋右側(cè)的擋板還是硬塑料，不太舒服。
舒適：從賬面上看，無敵了。5年內(nèi)車無大修小毛病的話，那就真的沒話講了，我會(huì)等這一天
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力！��！我看中這輛車就是動(dòng)力！�。〔唤忉� 誰開誰知道
缺點(diǎn)：后背箱空間小了點(diǎn)
外觀：空間只能說夠用，勉強(qiáng)還行，當(dāng)然同級(jí)別緊湊型的話還算是不錯(cuò)的了，可能是我要求過高了
內(nèi)飾：靈動(dòng)快捷，提速迅猛，即便在120KM/H依然有很強(qiáng)的推背感。
空間：操控還行，不是很糟糕，可以接受
配置：高，沒充電時(shí)在江西新余這樣的小城市市區(qū)大約5升，跑高速去了次深圳大約6升
動(dòng)力：可以
操控：
個(gè)人認(rèn)為很好。。。
油耗：藍(lán)灰內(nèi)飾非常好看，很有質(zhì)感，比黑色內(nèi)飾好看太多了，其實(shí)我最喜歡的是橙色內(nèi)飾！那才叫一個(gè)酷！
舒適：補(bǔ)貼完后性價(jià)比還不錯(cuò)，質(zhì)量上有些牽強(qiáng)，但是功能上值得一贊，如果能在質(zhì)量上也多下一些功夫，來提升整個(gè)車的性價(jià)比就更好了，畢竟是在里路上長(zhǎng)期行走的工具，需要有一定的耐用性，所以質(zhì)量做得好還是很必要的。秦的耐用性有待考驗(yàn)。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，純電安靜，混動(dòng)暴躁，進(jìn)可攻退可守，省錢
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)，我會(huì)重點(diǎn)關(guān)注整車質(zhì)量的穩(wěn)定性和底盤的可用性。隔音這個(gè)要不要吐槽？尤其混動(dòng)時(shí)
外觀：對(duì)比我之前的馬六，乘坐空間幾乎一樣寬，只能說夠用，但是尾箱由于裝了電池組，損失了太多空間，無法滿足行李攜帶，以后是否可以考慮將電池組安裝在底盤。
內(nèi)飾：在馬路上基本見誰滅誰，在電量大于5%以上時(shí)。
空間：作為一個(gè)新手，我感覺操控非常人性化，豐富的配置絕對(duì)能給新手帶來越級(jí)的體驗(yàn)。
配置：沒法開到官方的數(shù)據(jù)，但在魔都還是很省滴
動(dòng)力：純電舒適性相當(dāng)好啊，又輕，又舒服 混動(dòng)跑起來特別是急加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)嚇人 當(dāng)然提速更嚇 人 意想不到的 座椅包裹很好 又有通風(fēng)不錯(cuò)
操控：
過得去
油耗：我一向喜歡簡(jiǎn)約單純的東西，合我的意
舒適：還不錯(cuò)
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦的動(dòng)力 那是不用說的了 秒殺50W以下的車啊
缺點(diǎn)：噪音大，故障多
外觀：A+車空間還不錯(cuò)，后排能坐3個(gè)人還可以，中間基本沒突起，比較滿意。后備箱比較小。中控的旋鈕那儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)不好，放手機(jī)只能放水果手機(jī)。 車尾箱的空間稍有點(diǎn)小，目前是夠用，但是放東西進(jìn)去的時(shí)候還是會(huì)有顧慮，因此，如果車尾箱能夠再增大一點(diǎn)就會(huì)更好了，當(dāng)然，車尾箱不夠大也許也是與尾部放有電池有很大的關(guān)系吧，望后期可以有改善！
內(nèi)飾：起步非�？�，加速性特別好，一個(gè)新手都不落后老司機(jī) ，
空間：很舒服啊，方向盤很穩(wěn)很輕。一鍵啟動(dòng)，位置記憶等輔助不錯(cuò)的。
配置：純用不用錢，用油6.0升
動(dòng)力：比不上Ｂ級(jí)車，但同級(jí)車中，沒法比。
操控：
吸引眼球
油耗：藍(lán)色特丑不好看可惜4s店說黑色沒有只有藍(lán)色中控硬塑料不夠檔次不咋的
舒適：地溝油的價(jià)格，橄欖油的享受
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購買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速超爽，配置超50萬的豪華車
缺點(diǎn)：方向啊親，，，這尼瑪就是個(gè)玩具方向盤啊，，，因?yàn)殚_過車很多，可能是我對(duì)這個(gè)要求過高了，其實(shí)代步開開還是可以的了，，，做工確實(shí)有待提高，有一些難纏的小異響，不過無傷大雅
外觀：空間還是不錯(cuò)，尤其是后排中間位置沒有明顯的凸起部分，讓后排空間更加游刃有余。
內(nèi)飾：5.9秒的官方加速已經(jīng)不需要做其他解釋，就是一個(gè)字 爽
空間：方向盤很輕，90碼急轉(zhuǎn)彎無任何壓力，整體操控舒適可控！朋友開的寶馬5系都說秦的操控比他的5系還好！
配置：高速開空調(diào) 純燒油5.7升/100km,充滿電 不開空調(diào)，用了接近85%的電，可以行使70公里左右，親測(cè)！
動(dòng)力：很舒服的。
操控：
比較中庸，不是很好看的那種，也不是非常難看的那種，反正就是車頭和車尾和車身的造型不是很協(xié)調(diào)
油耗：科技范
舒適：恩 長(zhǎng)遠(yuǎn)來看 還是很高的
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)悍動(dòng)力，無聲行駛，高端配置，極致省油。
缺點(diǎn)：圍觀者太多了，行車在外，幾乎每天都要為好奇的車友做車型知識(shí)普及：）
外觀：4米7的車身提供了足夠的空間。
內(nèi)飾：還是推崇純電EV模式，起步時(shí)就感覺是蜻蜓點(diǎn)水般神逸。
空間：我個(gè)人感覺還是很不錯(cuò)的 沒感覺到他們說的轉(zhuǎn)向模糊
配置：油耗相對(duì)于同級(jí)別來說，這個(gè)重量在這里，可以開到這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的了，只是100KM巡航時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高了，好像都超過2500轉(zhuǎn)了，不知道是不是為了匹配電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呢？
動(dòng)力：座位十分舒服，減震偏硬
操控：
前臉帥，屁股小眾
油耗：一般，中控臺(tái)映塑，檔次上不去。
舒適：全車上牌加商業(yè)保險(xiǎn)16.2萬左右，沒細(xì)算。應(yīng)該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點(diǎn)，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速相當(dāng)快，純電SPT那是非常的享受啊，又安靜又快，無形之中秒殺敵人。市內(nèi)用EV模式綽綽有余。跑長(zhǎng)途的話用HEV模式，在有電的情況下百公里5個(gè)油不是問題，非常的經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：無
外觀：后排空間，行李箱空間稍微緊湊了點(diǎn)
內(nèi)飾：動(dòng)力足夠。
空間：屬于正常家用水平,不太適合激烈駕駛.
配置：照我車子至今9000多公里的里程，平均油耗在5.9L100KM，成本是5毛錢左右每公里；如果不出外地只在市區(qū)行駛，充滿一次電上下班能用3天，絕對(duì)的0油耗，純電的成本每公里才1毛多錢，真的太省了。
動(dòng)力：舒服
操控：
前后都行，車身一般
油耗：內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，不夠柔軟。真皮座椅很好看，很高端大氣上檔次。
舒適：這是一個(gè)重要的問題，我想之所以買這款車，這點(diǎn)一定很拉分。雖然買的時(shí)候比其它非油電混的車貴，但是在今后的使用中還是能節(jié)省很多，質(zhì)量方面有待提升�。。�！
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