比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點(diǎn)：電量低于10%的時候，入庫的時候，R和D切換，發(fā)動機(jī)會開開關(guān)關(guān)。主遙控器上，竟然沒有開啟充電口的開關(guān)，我需要打開車門，然后進(jìn)去按一下才彈出來，用戶體驗(yàn)不好。外面的白色蓋子有點(diǎn)輕飄飄的，感覺容易被掰斷...關(guān)上的時候，沒有那種咔一下的聲音，略奇怪。
外觀：漂亮
內(nèi)飾：要是有黑內(nèi)的話……。
空間：空間蠻大，儲物空間很多，四個門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲物空間平時可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個成年人。
配置：高
動力：電動是最給力的，有種開豪車的感覺，爽！，油動力時就一般了，最好油電混合開，還行
操控：
指向性一般，方向盤力度可調(diào)（可模擬德系車，也可模擬日系車）。部分批次存在跑偏現(xiàn)象。波箱非常平順，無一絲一毫頓挫感0~100KM/H。發(fā)動機(jī)介入震動抑制良好。
油耗：平時上下班能充電，零油耗；試過不插電的市區(qū)百公里油耗6個油左右。
舒適：比亞迪秦一鍵鑰匙啟動車輛，此時駕駛者不會聽到任何聲音，只有儀表盤中間綠色的“OK”燈會提醒你車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時可以出發(fā)了。此時輕點(diǎn)“油門”，它的起步動作非常輕盈，動力輸出持續(xù)而又線性，最重要的是駕駛者完全感知不到傳統(tǒng)汽車那種發(fā)動機(jī)的噪音與震動，顯得格外安靜和平順。此時的感官體驗(yàn)很特別，對于開慣了傳統(tǒng)汽車的我來說，甚至感覺有點(diǎn)不真實(shí)。只有耳邊傳來輕微的米其林輪胎摩擦地面的聲音，幫我找回了點(diǎn)存在感！還有真皮座椅坐上去真的比坐女人的大腿上還舒服！我親弟弟開的福建奔馳房車都說秦的舒適性實(shí)在是太好了！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點(diǎn)，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟(jì)模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運(yùn)行時安靜舒適；3. 電子配置強(qiáng)大，云服務(wù)好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負(fù)；5. 超長質(zhì)保，6年15萬公里，電芯終生免費(fèi)保修。6. 上海還有免費(fèi)使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點(diǎn)：空間，后備箱小~
外觀：一般，還好，
內(nèi)飾：藍(lán)色內(nèi)飾很炫酷
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：超高的性價比，是我買秦的最大動力！
動力：動力猛地一塌糊涂，人家地板油燒得起 ，那你地板電和他拼，看誰的錢包先癟下去了�。》凑娌恢撛趺葱稳菟�，反正牛的一踏糊涂。
操控：
說不上是操控，只能說家用夠了
油耗：油耗乃大秦強(qiáng)項(xiàng)，新車行駛油耗偏高，暴力駕駛也較多，1302公里，耗油40升，耗電86度，諸位自行斟酌。
舒適：駕乘感受非常非常的舒服，特別要說的是座椅的可調(diào)節(jié)靠腰，長途神器��！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能唯有用生猛形容，但是別太習(xí)慣用sport模式哦 容易上癮容易超速
缺點(diǎn)：后尾箱略小
外觀：一般了，只有前臉好看
內(nèi)飾：接縫不比合資車差，藍(lán)內(nèi)很新潮。細(xì)節(jié)還可提高。
空間：前排空間還可以,尤其是主駕駛座,帶記憶的電動座椅,可以高低調(diào)節(jié),帶腰部支撐.加上方向盤也可以前后調(diào)節(jié),所以基本可以適合不同身高的人,還可以通風(fēng)+加熱.感覺相當(dāng)不錯.有豪車的感覺.副駕駛就沒有電動調(diào)節(jié)座椅.感覺差那么點(diǎn)意思.后排空間只能說夠用,坐滿3個人會顯得的局促.還好后排中間的地板隆起很小,中間乘客的腳部空間還不算尷尬.儲物空間尚可.就是后備箱限制于電池組布局而偏小,但是空間還算規(guī)整,沒有多余的空間浪費(fèi),不過由于電池布置的結(jié)構(gòu)所限,后排座椅就算放倒也沒用(實(shí)際是不行放倒),放長的物件就別指望了
配置：這車性價比還可以，上海區(qū)域有送滬牌。這樣來看還是很值的
動力：當(dāng)車速達(dá)到40碼的同時也正好進(jìn)入了該車的最佳狀態(tài)，動力輸出持續(xù)、強(qiáng)勁，“油門”可以說是隨踩隨有，在40-185km/h這個速度段中，該車的加速表現(xiàn)都非常凌厲，它所提供的那種快感是傳統(tǒng)1.6L排量小型車所無法匹及的。目前0-100加速成績是5.7秒！相信以后會突破5.4秒！
操控：
ok
油耗：這個沒什么好說的，一個字，省
舒適：個人感覺很好，可以接受。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，記憶聯(lián)動功能
缺點(diǎn)：空間相對于來說還是有點(diǎn)小了，畢竟動力也有這么大，三圍可以再豐滿一點(diǎn)就好了.還有就是做工還有待提升，內(nèi)飾不耐臟，原本我們這就到處是灰，白色漆已經(jīng)開始變色了，不過這是地區(qū)問題，與車質(zhì)量無關(guān)。
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色就沒外觀那么耐看了，況且淺內(nèi)飾真心不耐臟，關(guān)鍵可能是不適合我們這類人群吧
空間：作為緊湊車級別，若排除后備箱不談，內(nèi)部空間非常充足。
配置：超高的一款車，雖然有些小問題，小毛病，但個人感覺 是無法與強(qiáng)大的優(yōu)勢相比的，很不錯的一款車，
動力：完全OK，想快超車沒問題，想慢，呵呵就一直在充電
操控：
操控我不知道我 提車回去的高速上110碼的速度前方我沒注意，一個大木頭快子，我到跟前在發(fā)現(xiàn)，往左打方向，然后往右回，這個動作用了1秒的時間不倒！車身就左右晃了一下，然后又左右晃了一下，但是比第一下要小很多，但是還是晃了，我方向大的還蠻打的！回家和群友討論說是ESP救了我一命啊�。�！所以還是滿意的，沒有失控！！
油耗：那是相當(dāng)?shù)氖°y子，只要不是激烈駕駛，就算是純油行駛也很節(jié)省，國慶滿載5人加滿載后備箱，從成都去云南共往返2500公里，中途沒充一次電，全部純油行駛，話費(fèi)980元油錢，合計(jì)4毛/公里不到。注意，是滿載！估計(jì)整車重達(dá)2.1噸！
舒適：比凱美瑞要好得多！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電靜謐，混動省油，運(yùn)動強(qiáng)力，科技強(qiáng)大，配置逆天。
缺點(diǎn)：新車有異響，雖然基本解決，但心里有點(diǎn)不舒服！
外觀：正面大氣，側(cè)面給人感覺還是有點(diǎn)小小的不如意，具體說不出來，反正不如正面那么給力；
內(nèi)飾：之前向要全黑內(nèi)飾，其實(shí)藍(lán)色我已經(jīng)習(xí)慣了，非常符合新能源的主題，藍(lán)天白云很搭調(diào)。內(nèi)飾做工也精細(xì)
空間：空間方面后備箱確實(shí)小，真心的小，小到只能放點(diǎn)買的袋子OK的，但如果稍微大件的就放不下了，我連超市買的塑料儲物箱都放不進(jìn)去，哎，討厭哦。
配置：超高，標(biāo)價20.98W，但是國家補(bǔ)貼，上海市政府補(bǔ)貼，有些區(qū)比如說浦東新區(qū)還有補(bǔ)貼，落地已經(jīng)14W左右了，上海還送新能源上海牌照，等于免去拍牌的痛苦，外加上用油少，就是說購前費(fèi)用和購后的費(fèi)用都非常少，性價比絕對是超級高，相比較一些純電能的新能源車，秦絕對是首選！除了補(bǔ)貼強(qiáng)大之外，實(shí)用性也是很棒的，純電能車怕跑長途，純?nèi)加蛙囉峙挛廴竞陀秃模鼐蜎]有這方面的缺陷，跑高速，跑外地，可以用混合動力汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，行駛時候可以自充電，等進(jìn)入市區(qū)了，切換成電能模式，省油不怕堵車、也環(huán)保。
動力：動力沒得說 純電感覺更給力啊
操控：
我個人感覺還是很不錯的 沒感覺到他們說的轉(zhuǎn)向模糊
油耗：可以做到0油耗。
舒適：1.72T的重量，高速上不飄，一點(diǎn)都不飄，畢竟重量在那放著。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，5.9秒加速不是蓋的，純電真的很安靜。
缺點(diǎn)：小秦人，由于肚子有貨，裝著個大電池，4米74的車身，后備箱仍然稍微小些，建議經(jīng)常放很多東西的朋友，就可以等等唐了，秦不夠用，放東西放不了很多。出游時候不要帶太多大件，但是對于我來說，車后備箱日常用已經(jīng)足足夠用。。小秦人 最不聽話，鬧脾氣的時候就是它沒有電的時候，不要擔(dān)心，不是完全沒有了，經(jīng)常市里堵車，機(jī)會很少有動能回饋，這個時候，車油門有些生澀，但是也不用擔(dān)心，這個時候太少了，總結(jié)出一點(diǎn)，，要想小秦人跑的好，先讓它 吃飽。。。哈哈。。
外觀：適合年輕人，有個性，出眾特別是前臉，直接丟翻普通10來萬的車
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心的差，有點(diǎn)像8W左右的內(nèi)飾，塑料感很強(qiáng)
空間：空間有點(diǎn)小 關(guān)鍵在后備箱
配置：非常高
動力：與傳統(tǒng)燃油車相比，對方可能忌憚于油耗，市區(qū)純電等同于1.5T承載1.7T的車身依然能做到動力隨叫隨到想超即超，純電里程與官方數(shù)據(jù)出入不大，若能保持功率穩(wěn)定，純點(diǎn)持續(xù)80公里很是輕松。新車無牌，混動經(jīng)濟(jì)市郊撒野毫不夸張的說無任何對手，起步切換混動運(yùn)動，咆哮聲瞬間浪起，動力蓄勢待發(fā)，輕踩油門已然瞬間彈射，后車已在數(shù)十米開外。
操控：
不跑賽道 沒多大的感覺
油耗：長途純油5.4升油 相當(dāng)滿意，上下班純電百公里不到10塊錢
舒適：過得去。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、中國版“特斯拉” 2、全車配置非常高，功能實(shí)用且豐富，中文按鍵通俗易懂適合咱國人 3、家用電壓充電方便，市區(qū)純電很安靜且環(huán)保又省錢超省錢，動力超強(qiáng)隨叫隨到。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感太強(qiáng) 中控異響較多
外觀：不管那個方向看秦都很大氣
內(nèi)飾：淺色內(nèi)飾真心不耐臟。
空間：作為緊湊車，空間已經(jīng)相當(dāng)不錯了，就是后備箱略小
配置：秦在所有車?yán)锩�，我敢說她的性價比至高無上，誰能找出一款車，動力有310PS，油耗能到0個，外觀又這么有特點(diǎn)，功能配置又這么高的一款車來？這句話要是放在論壇上，很多車黑就要噴說比亞迪質(zhì)量不行，開幾年就要廢了。我只想說，聽車黑不聽車主的，那就去買大眾的車吧，反正銷量高，買大眾的都是打掉牙齒往肚子里咽�；ㄒ粯拥腻X買個上世紀(jì)的車還是一樣的有小毛病，哎。中國人就是面子愛死人。反正我自己開得爽就行。但我說個實(shí)話，秦在比亞迪車系里面性價比并不是最高的，連同門的速銳都比不上，頂配的速銳雖然沒有360和那么強(qiáng)的動力和0油耗，但和秦的差價夠跑好幾年的油了，反正這個還是仁者見仁智者見智的問題了。有秦的錢，還是可以入一輛，感受一下物美價廉的跑車。
動力：起步非�？�，加速性特別好，一個新手都不落后老司機(jī) ，
操控：
畢竟是家用轎車，不能和賽車或跑車相提并論，作為家用車的表現(xiàn)還是很好的！
油耗：較低
舒適：一般
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是5.9秒的加速度，以前只有我被別的車超的命，現(xiàn)在我想超誰就超誰，基本上沒有我超不了的車，因?yàn)槲衣飞虾苌倥錾戏ɡ�、布加迪這樣的土豪。為什么我不喜歡被別人超車呢？因?yàn)�，以前一輛車由于加速度慢，只能被別人超，結(jié)果有一次，一輛該死的奧迪車在超過我時，它的車輪帶起的小石子打在我車身上，由于當(dāng)時的車速已經(jīng)80公里的限速了，所以這個小石子就是以80公里的速度打在我車身側(cè)面，結(jié)果我的車身鋼板都凹進(jìn)去了，雖然面積不大，但是心里非常不爽。除此之外，1.6升的油耗，車上令人眼花撩亂的配置，云服務(wù)，遙控駕駛，都讓別人的嘴張大成O型（不要想歪了）。而所有 的一切竟然只要15萬（不包括國家補(bǔ)貼），上海地區(qū)還送牌照。
缺點(diǎn)：跑起來發(fā)動機(jī)聲音比較大，內(nèi)飾有吱吱的響聲
外觀：漂亮
內(nèi)飾：有待提高，看上去不夠高端，儲物空間少了點(diǎn)，
空間：本人及家屬身高180以下，此車空間足夠，前排座椅調(diào)后我一近300斤重的老外朋友都能坐在副駕座!
配置：在北京購車沒有地補(bǔ)裸車176500 ， 談不上啥性價比。我比別人多掏了3萬5。
動力：完全OK，想快超車沒問題，想慢，呵呵就一直在充電
操控：
滿意
油耗：想來想在使用油耗那里寫1.6L的，但是不給寫 最低是3L 好吧，就填個3L吧 所以 在市區(qū)開完全不用油 油耗也是最滿意的之一
舒適：配置很高
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保，節(jié)省，技術(shù)先進(jìn)
缺點(diǎn)：純油模式發(fā)動機(jī)吵、起步軟。
外觀：看起來很不錯，其他人也都夸啊。如果非要說不滿意的一點(diǎn)，就是個人感覺后屁股有點(diǎn)翹，難道是為了配合尾燈的風(fēng)騷？
內(nèi)飾：我一向喜歡簡約單純的東西，合我的意
空間：后備箱可以放的東西也不少，后排坐2個人的情況下就OK 3個就難受了。
配置：灰常高，還給省油錢，現(xiàn)在根本就不去關(guān)心油價到什么價，想開就開。
動力：動力方面，秦非常出色。咱不說百公里加速真的有沒有5.9秒，反正馬路上起步，都是我超人家，除非是跑車，還大油門，否則其他車型一律秒殺。
操控：
方向盤三種模式很不錯，還可以。能量回收也有高、中、低可選，每個人都能找到自己喜歡的
油耗：5升以下，如果在市內(nèi)上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長途可以混合動力跑，自己測試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標(biāo)準(zhǔn)也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
舒適：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風(fēng)，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動機(jī)的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當(dāng)舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點(diǎn)不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運(yùn)動性能，標(biāo)配最新型的米其林胎，實(shí)在是高大上。但饋電混動時正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內(nèi)堵車時饋電。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力澎湃
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料有的不夠扎實(shí)，考慮到原價是21萬的車，中控全是硬塑料，雖然說黑內(nèi)飾看上去給人的感覺并非那么廉價，好歹用下搪塑工藝也可以啊。
外觀：不錯
內(nèi)飾：就配色來說,我相當(dāng)喜歡(別人的審美我不確定).中控臺布局合理.雖然談不上多高檔,多有質(zhì)感.但是相當(dāng)不做的做工,還是讓我感受到比亞迪的進(jìn)步.就像一個人,哪怕衣服不高檔,但起碼讓人覺得整潔,干凈.就能給別人留下不錯的印象.車內(nèi)的多處儲物空間開關(guān)和車內(nèi)扶手都采用了阻尼設(shè)計(jì).相當(dāng)用心.使秦提升了一定檔次.贊!至于座椅面料方面,我覺得雖然是真皮包裹,但手感上還是粗糙了一點(diǎn),和其它大品牌車型的真皮座椅相比還是差了一些.不過也不能要求太高,畢竟價格擺在那..
空間：作為緊湊型車，我感覺空間足夠用了。當(dāng)然，遺憾的是后備箱因?yàn)殡姵氐脑蚩臻g確實(shí)小了點(diǎn)，不過可以接受。
配置：補(bǔ)貼后只有14萬多，即使補(bǔ)貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
動力：純電已秒殺市面上大部分車了，更何況混動呢，本車最牛叉的就是可以1+1，倆個馬拉一個車肯定快了。
操控：
非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側(cè)傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
油耗：純電模式不用油，經(jīng)濟(jì)模式低油耗
舒適：.路面好時候舒適超靜音
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