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秦新能源
官方指導(dǎo)價：16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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秦新能源
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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部
年款：
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車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 唯一不同的是，這輛車在沒有油門的情況下會減速，后來我問過4S店的人，說這是能量回收。每一次減速，能量都會自動回收，提升續(xù)航里程。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格14.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程626公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車的操控性也不錯，主要是因為它的踏板沒有那么復(fù)雜，踏板也很輕松，操控起來也很輕松。另外，這款車的轉(zhuǎn)向燈操縱桿也非常舒適，這會給這輛車帶來很好的操控感。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價格14.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的操控配置無可挑剔，別的不說，光是這款車的駕駛模式，就不是其他車能做到的了。有了這些，我就能在不同情況下使用不同的駕駛模式，并且可以隨時切換舒適感。不過剛開始開這輛車的時候，我總覺得加速不太順手，總覺得不夠穩(wěn)定。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10734公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 除了底盤比較硬，過彎角度有點(diǎn)大，不過好在方向盤很輕，單手操作完全沒問題，剎車也夠用了。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格14.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 超控方面，方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時候，沒有半程，因為車型不大，所以臨時變道，非常的清晰。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程721公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 其實作為一款電動車，這款車的操控配置還是相當(dāng)不錯的，特別是方向盤比較穩(wěn)，方向盤也比較靈活，而且方向盤的功能也比較多。但是在操控方面，我會受到這款車的動力影響，尤其是在起步的時候，可能會因為動力太大而不穩(wěn)定。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，這輛車的操控能力，遠(yuǎn)超一般的電動車。我覺得這輛車的操控性能之所以這么好，是因為它的穩(wěn)定性特別好，特別是車速快到一定程度的時候，它可以平穩(wěn)的行駛，不受風(fēng)向的影響。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還行，感覺跟家里的指南者差不多！轉(zhuǎn)彎、側(cè)傾等都很好，安全方面很有信心。
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購買時間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格13.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤是全方位的，非常的舒服，非常的好，駕駛感和操控感都很好。
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購買時間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程867公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在這個價位買一輛性價比高的車，確實物有所值，減震效果很好，路面上有個坑坑洼洼的坑坑洼洼，我還沒試過呢。雖然起步很快，但是也要慢慢來，畢竟剎車太費(fèi)電了！還有語音控制功能，在開車的時候，她的雙手都能解放出來，雖然普通話說的不是很標(biāo)準(zhǔn)，但小迪還是能聽懂的。
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