一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
昕銳
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
真心很省油（603）+1 性價(jià)比高（510）+1 內(nèi)飾簡潔（225）+1 操控好（172）+1 外觀好看（152）+1缺點(diǎn)：
竟然不是掀背（625）+1 做工粗糙（418）+1 后排不放倒（259）+1 后輪鼓式剎車（143）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是昕銳度性價(jià)比挺高的，該有的配置都有，非常實(shí)用價(jià)格又實(shí)惠。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導(dǎo)致。等下次保養(yǎng)換全合成機(jī)油再看看。
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：目前我一個(gè)人開，主駕駛，空間很大，因?yàn)槟憧梢酝蠓牛疑砀?.72，頭部很舒服，135斤，坐著挺舒服的，后背箱足夠用了，我想基本很少有人放長條形的物體吧，所以說家用足夠了。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點(diǎn)，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時(shí)，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還是不錯(cuò)的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的要求。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個(gè)油左右吧，純市區(qū)大概在8個(gè)左右，郊區(qū)5個(gè)左右，長途4個(gè)半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實(shí)際算了一下（提車時(shí)油箱基本是空的，也就兩三個(gè)油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤整體性好。減震貌似比較軟，實(shí)際行程比較長，有韌性，過減速坎減震表現(xiàn)干凈利落，不拖泥帶水。另外車子裝配質(zhì)量做工不錯(cuò)，有德系車鈑金好的一貫優(yōu)點(diǎn)。車架的剛性很好，走在不平的道路上沒有內(nèi)飾與車身部件摩擦的現(xiàn)象（響聲），雖然是POLO的平臺(tái)，但開起來不像一臺(tái)小車的感受，完全像是開大車的感覺。
缺點(diǎn)：后懸掛不是獨(dú)立的，過顛簸路面是晃動(dòng)有點(diǎn)大，后排座椅不能放倒，很多同級(jí)別的車都可以放倒，可以放很多東西，在偶爾需要運(yùn)送大體積東西的時(shí)候就能派上用場(chǎng)了。
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車?yán)锩嫠悴恍〉牧耍皇鞘躊Q25平臺(tái)所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：動(dòng)力方面確實(shí)體現(xiàn)了1.6排量的應(yīng)有水平，起步比較慢，但開熟悉了，油離配合到位的話，還是能跟其他車較量一下的。跑起來加速還可以，要超車的話，就得有一定勇氣和預(yù)判能力了。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟(jì)南最堵的時(shí)間和最堵的路上，百公里8個(gè)多已經(jīng)很好了，偶爾走個(gè)百八十公里的小長途，油耗能降到四點(diǎn)幾，還是很給力的。還有個(gè)省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時(shí)候，一定要帶檔，省油，瞬時(shí)油耗會(huì)持續(xù)一段時(shí)間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會(huì)一直噴，最少也得1個(gè)多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺操控感受是最令我滿意的一點(diǎn)，其次就是油耗了
缺點(diǎn)：噪音處理太差，油泵的聲音比發(fā)動(dòng)機(jī)的都大，什么情況？門內(nèi)密封條只有一層，開幾天門框內(nèi)就一層土，太臟啦！
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車?yán)锩嫠悴恍〉牧�，只是受PQ25平臺(tái)所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點(diǎn)，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時(shí)，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還是不錯(cuò)的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的要求。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個(gè)油左右吧，純市區(qū)大概在8個(gè)左右，郊區(qū)5個(gè)左右，長途4個(gè)半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實(shí)際算了一下（提車時(shí)油箱基本是空的，也就兩三個(gè)油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，油耗低，家用首選！
缺點(diǎn)：前排中央扶手放下時(shí)，拉手剎和掛檔有嚴(yán)重影響，非常不順手，本人基本不用，這設(shè)計(jì)是個(gè)雞肋；再一個(gè)就是缺少后防撞鋼梁，難道泡沫比鋼梁安全嗎？這地球人都知道，嚴(yán)重減配，不夠厚道，那能值幾個(gè)米？
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車?yán)锩嫠悴恍〉牧耍皇鞘躊Q25平臺(tái)所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：動(dòng)力方面確實(shí)體現(xiàn)了1.6排量的應(yīng)有水平，起步比較慢，但開熟悉了，油離配合到位的話，還是能跟其他車較量一下的。跑起來加速還可以，要超車的話，就得有一定勇氣和預(yù)判能力了。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅剑救擞H身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟(jì)南最堵的時(shí)間和最堵的路上，百公里8個(gè)多已經(jīng)很好了，偶爾走個(gè)百八十公里的小長途，油耗能降到四點(diǎn)幾，還是很給力的。還有個(gè)省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時(shí)候，一定要帶檔，省油，瞬時(shí)油耗會(huì)持續(xù)一段時(shí)間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會(huì)一直噴，最少也得1個(gè)多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤整體性好。減震貌似比較軟，實(shí)際行程比較長，有韌性，過減速坎減震表現(xiàn)干凈利落，不拖泥帶水。另外車子裝配質(zhì)量做工不錯(cuò)，有德系車鈑金好的一貫優(yōu)點(diǎn)。車架的剛性很好，走在不平的道路上沒有內(nèi)飾與車身部件摩擦的現(xiàn)象（響聲），雖然是POLO的平臺(tái)，但開起來不像一臺(tái)小車的感受，完全像是開大車的感覺。
外觀：我買的是灰色的1.6手優(yōu)，顏色至今看起來都很好而且耐臟，只是車體寬度略窄看上去有一點(diǎn)偏瘦的感覺。前臉?biāo)娜~草格柵很有新意，比較時(shí)尚耐看，整車側(cè)面看起來更好看。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車?yán)锩嫠悴恍〉牧�，只是受PQ25平臺(tái)所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：做人不能好高騖遠(yuǎn)。10萬元的車你不能期待它有20萬的舒適性。昕銳我開了2萬3千多公里了，在這個(gè)級(jí)別車?yán)�，自我感覺有發(fā)言權(quán)的，憑良心說昕銳的性價(jià)比很好了。
動(dòng)力：高速超車五檔地板油 推力不明顯 G109爬坡基本三檔
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅剑救擞H身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：省油就是實(shí)惠，自提車共加93#油80L，目前里程表為1066KM，油表顯示續(xù)航量程180KM，其中約400KM高速、約80KM山區(qū)路、其他是市區(qū)路。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23759公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤整體性好。
缺點(diǎn)：噪音處理太差，油泵的聲音比發(fā)動(dòng)機(jī)的都大，什么情況？門內(nèi)密封條只有一層，開幾天門框內(nèi)就一層土，太臟啦！
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個(gè)人感覺非常適合我這個(gè)悶騷的摩羯男，時(shí)尚小清新的背后又透著一股堅(jiān)忍不拔的精氣神！一開始是選定白色的，媳婦更喜歡灰色，說更沉穩(wěn)一些，后來我也越看越覺得灰色好看，最終敲定灰色了。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：空間很大坐在里面很寬敞，不輸給其他A級(jí)車。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：動(dòng)力方面確實(shí)體現(xiàn)了1.6排量的應(yīng)有水平，起步比較慢，但開熟悉了，油離配合到位的話，還是能跟其他車較量一下的。跑起來加速還可以，要超車的話，就得有一定勇氣和預(yù)判能力了。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟(jì)南最堵的時(shí)間和最堵的路上，百公里8個(gè)多已經(jīng)很好了，偶爾走個(gè)百八十公里的小長途，油耗能降到四點(diǎn)幾，還是很給力的。還有個(gè)省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時(shí)候，一定要帶檔，省油，瞬時(shí)油耗會(huì)持續(xù)一段時(shí)間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會(huì)一直噴，最少也得1個(gè)多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺操控感受是最令我滿意的一點(diǎn)，其次就是油耗了
缺點(diǎn)：后輪鼓剎實(shí)在太難看。
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個(gè)人感覺非常適合我這個(gè)悶騷的摩羯男，時(shí)尚小清新的背后又透著一股堅(jiān)忍不拔的精氣神！一開始是選定白色的，媳婦更喜歡灰色，說更沉穩(wěn)一些，后來我也越看越覺得灰色好看，最終敲定灰色了。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：空間很令人欣慰，外面看不大的車，誰坐到里面都說空間不錯(cuò)，前后排乘客都能有足夠的空間。后備箱也是足夠的大，話說當(dāng)初就是這個(gè)超級(jí)大的后備箱幫我選定了昕銳。
配置：總起來說性價(jià)比還算不錯(cuò)，比捷達(dá)新桑要?jiǎng)澦泓c(diǎn)。第一輛車的話，值得購買。
動(dòng)力：1檔，起步慢了點(diǎn)，當(dāng)然如果你舍得給油的話，也不慢的，因?yàn)樾萝囁晕冶容^溫和，以前開自動(dòng)擋的，手動(dòng)的老是換擋不及時(shí)，4檔，5檔后就很安逸了。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟(jì)南最堵的時(shí)間和最堵的路上，百公里8個(gè)多已經(jīng)很好了，偶爾走個(gè)百八十公里的小長途，油耗能降到四點(diǎn)幾，還是很給力的。還有個(gè)省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時(shí)候，一定要帶檔，省油，瞬時(shí)油耗會(huì)持續(xù)一段時(shí)間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會(huì)一直噴，最少也得1個(gè)多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀清晰，小清晰的感覺，白色很漂亮，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導(dǎo)致。等下次保養(yǎng)換全合成機(jī)油再看看。
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：目前我一個(gè)人開，主駕駛，空間很大，因?yàn)槟憧梢酝蠓牛疑砀?.72，頭部很舒服，135斤，坐著挺舒服的，后背箱足夠用了，我想基本很少有人放長條形的物體吧，所以說家用足夠了。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點(diǎn)，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時(shí)，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還是不錯(cuò)的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的要求。
操控：
操控性對(duì)我來說要求不高，不過昕銳還是給了我不小的驚喜。整車開起來相當(dāng)穩(wěn)健，底盤確實(shí)給人一種穩(wěn)重結(jié)實(shí)的感覺，整體性很強(qiáng)，跑起來沒有任何異響。方向盤指向很精準(zhǔn)，偶爾的急打方向，在車?yán)锊⒉粫?huì)有過大的晃動(dòng)感，不過這可能就得益于調(diào)教的稍稍硬一些懸架吧，像是一輛敦實(shí)的小坦克！變速箱總體很好用，檔位灰常清晰，稍帶點(diǎn)吸入感。一檔換二檔需要磨合下，有時(shí)候踩下離合換二檔竟然有制動(dòng)的趕腳。其他的檔位超級(jí)好用。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個(gè)油左右吧，純市區(qū)大概在8個(gè)左右，郊區(qū)5個(gè)左右，長途4個(gè)半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實(shí)際算了一下（提車時(shí)油箱基本是空的，也就兩三個(gè)油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀清晰，小清晰的感覺，白色很漂亮，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：不是掀背車，后輪鼓剎太掉價(jià)，轉(zhuǎn)向燈沒有放在兩邊的后視鏡上
外觀：我買的是灰色的1.6手優(yōu)，顏色至今看起來都很好而且耐臟，只是車體寬度略窄看上去有一點(diǎn)偏瘦的感覺。前臉?biāo)娜~草格柵很有新意，比較時(shí)尚耐看，整車側(cè)面看起來更好看。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：空間很令人欣慰，外面看不大的車，誰坐到里面都說空間不錯(cuò)，前后排乘客都能有足夠的空間。后備箱也是足夠的大，話說當(dāng)初就是這個(gè)超級(jí)大的后備箱幫我選定了昕銳。
配置：做人不能好高騖遠(yuǎn)。10萬元的車你不能期待它有20萬的舒適性。昕銳我開了2萬3千多公里了，在這個(gè)級(jí)別車?yán)铮晕腋杏X有發(fā)言權(quán)的，憑良心說昕銳的性價(jià)比很好了。
動(dòng)力：1檔，起步慢了點(diǎn)，當(dāng)然如果你舍得給油的話，也不慢的，因?yàn)樾萝囁晕冶容^溫和，以前開自動(dòng)擋的，手動(dòng)的老是換擋不及時(shí)，4檔，5檔后就很安逸了。
操控：
操控性對(duì)我來說要求不高，不過昕銳還是給了我不小的驚喜。整車開起來相當(dāng)穩(wěn)健，底盤確實(shí)給人一種穩(wěn)重結(jié)實(shí)的感覺，整體性很強(qiáng)，跑起來沒有任何異響。方向盤指向很精準(zhǔn)，偶爾的急打方向，在車?yán)锊⒉粫?huì)有過大的晃動(dòng)感，不過這可能就得益于調(diào)教的稍稍硬一些懸架吧，像是一輛敦實(shí)的小坦克！變速箱總體很好用，檔位灰常清晰，稍帶點(diǎn)吸入感。一檔換二檔需要磨合下，有時(shí)候踩下離合換二檔竟然有制動(dòng)的趕腳。其他的檔位超級(jí)好用。
油耗：應(yīng)該比較低，從4S出來，還剩1/4的油，跑了33公里，其實(shí)不止4S把模式調(diào)成運(yùn)輸模式，那樣跑的就不走公里數(shù)了，不過估計(jì)應(yīng)該沒有跑多少，把油加滿，330元，現(xiàn)在跑了300公里，這么算，1/4的油跑了270公里，5.2升/百公里。應(yīng)該不是很準(zhǔn)確，我基本跑市區(qū)，堵車的時(shí)候不算太多，這個(gè)油耗我很滿意，繼續(xù)觀察，但是絕對(duì)不會(huì)超過7升/百公里。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢識(shí)貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤整體性好。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導(dǎo)致。等下次保養(yǎng)換全合成機(jī)油再看看。
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可謂是中規(guī)中矩，比面包車要上檔次，比國產(chǎn)車要寒酸，有天窗算是比較不錯(cuò)，抬頭就能仰望星空，不過在濟(jì)南，能仰望到的，是霾。儀表盤還好是白色的，要不還不如買面包車呢。操控臺(tái)一碼的硬塑料，儀表盤下面的塑料卡的不到位，有突起，4S也沒給弄好。方向盤和檔把上的亮條倒是能提升點(diǎn)檔次，儲(chǔ)物空間夠用了，前門放飲料綽綽有余，就是扶手箱設(shè)計(jì)的有點(diǎn)雞肋，空間小不說，松松垮垮的，還礙事，好在我?guī)缀醪挥谩?/span>
空間：前排夠用了，后排2個(gè)人的時(shí)候也夠用了，但是3個(gè)人的話，中間的人應(yīng)該比較難受，后備箱空間也足夠大，家用是足夠了，如果實(shí)在東西多，可以分趟拉嘛。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點(diǎn)，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時(shí)，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還是不錯(cuò)的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的要求。
操控：
還可以吧，轉(zhuǎn)向如果過彎小的話，不會(huì)自動(dòng)回方向的，所以你還要手動(dòng)的把轉(zhuǎn)向撥回來。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個(gè)油左右吧，純市區(qū)大概在8個(gè)左右，郊區(qū)5個(gè)左右，長途4個(gè)半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實(shí)際算了一下（提車時(shí)油箱基本是空的，也就兩三個(gè)油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：可以，過減速帶的時(shí)候很硬，所以大家最好是20以下，二檔通過。一檔最好了，平路開的時(shí)候還行。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一般，輪胎聲音也尚可，畢竟就是這個(gè)價(jià)位的車，你整米其林的輪胎，一個(gè)算800,4個(gè)下來就3200，韓泰的算300，還要加2000元，湊合開吧，升降玻璃，一開始很難聽，后來洗車后好了點(diǎn)，建議大家不要開車放音樂太大聲音，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)開空調(diào)和音樂后，車外的聲音聽不太到了，那樣行駛不安全。
|
