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速銳
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格5.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當我第一次坐到車里，我就知道我要他，4S給我的方向盤加了個套，我太喜歡了，全黑的內(nèi)飾空間我真的好喜歡好有檔次，雖然我買的是乞丐版手動，可是坐進去的感覺有豪華車的感覺，雖然沒有大液晶，我知道皮也不是真皮，中控臺都是塑料，可是他依然豪華，不是錯覺，我真的真的好喜歡坐車里的感覺！帶客人時，客人都說座的好舒服。
缺點：1.隔音差了點，但還是在接受范圍之內(nèi)，前面葉子板空洞縫隙太大，一開門就看見一條大縫隙，我想塞點東西填補一下不會要多少錢吧？我以前開的QQ里面都塞了一塊東西的。 2.4s點的售后不太細心，回來發(fā)現(xiàn)車內(nèi)閱讀燈和后備箱燈都不亮，估計是保險燒了，交車的時候都不仔細 檢查下，害的又要跑一趟。 3.下雨時候開了一下，現(xiàn)在氣囊燈亮，不知道什么問題，希望是小問題吧！又要跑一趟了，哎。。。。 4.中控鎖車報警，檢查了全部門都關(guān)好了，不知道什么原因，又要去一趟了。 5.最后去4S店10分鐘搞定，就是一個保險絲燒了，還有就是氣囊一個插頭松了。
外觀：這個外觀就是各人了，我覺得還漂亮，當時我們還看過新老F3,L3,悅翔，逸動，逸動就是價錢貴上1萬，和銳銳比個有千秋，前面那幾款除了老F3感覺丑點都還行吧|！最后選擇速銳真的跟空間和外觀有很大關(guān)系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超贊 也是當初相中它的原因之一 中控臺有一種科技感很強的感覺 而且中控臺面很大很平坦有沒有 放些擺件很棒 而且這個價位的內(nèi)飾一般都不堪入目 很少有看著順眼的 更別說喜歡的了皮座椅也是高大上 就是低配的閱讀燈太差勁
空間：空間是這車最大的優(yōu)勢了 我也是因為這個選擇了它 調(diào)整好駕駛姿勢之后 頭部三指 后排沒富裕的空間 但是不會擠 值得一提的是后排沒凸起 簡直32個贊 可以無壓力的坐3個人 后備箱也是大大大 放過輪椅 一點問題沒有
配置：總體來說呢 人無完人 車也一樣 雖然說有些地方不是很好 但是回頭想想他的價格 要理性評判 優(yōu)點很多 一鍵啟動真的很方便 不需要掏鑰匙 aux usb讓愛音樂的朋友可以有多種選擇性 5個喇叭效果也很棒 行車電腦可以看瞬時油耗可以時刻控制右鍵以防油門踩深 綜合各種來說 這車子性價比絕對的高 15款更是沒的說 主要是太帥了
動力：動力的話，我就得家用完全夠了，就是起步要加點油，后面上了2檔，3檔，一點油門還是有小小推背感，還是不錯的，超車還是很隨便的，因為在磨合期，一般80 左右。
操控：
開了一年多了 操控給我的感覺不太好 首先轉(zhuǎn)向不是很清晰 方向盤由于是液壓的（我應(yīng)該沒記錯）所以比較硬 單手操作掉頭的話 很吃力 我媳婦開的話 都得是用雙手 再說說變速箱 冬季特別不好用 不知道是不是齒輪油的問題 有時候1-2-3檔換擋特別的不順暢 尤其是就沒這個問題 完全看它心情？至今未能解決這個問題 問過4s店的師傅 人家說變速箱肯定沒事 有問題的話要就開不了了
油耗：油耗還是很滿意的。1.5的排量，還沒出磨合期，也是考出駕照時隔3年后第一次摸車，平均油耗6.2。可能是跑郊區(qū)多些吧。但是在市區(qū)里油耗不會超過7個。上次在市區(qū)轉(zhuǎn)了一天，顯示平均油耗6.8個。我加了300塊錢的油，跑了640km，還沒提醒加油，油耗還算可以吧。
舒適：本來我是想給滿分的 為啥給了4星 怠速抖（抖動很�。┑窃胍舸� 其實不是 在車外發(fā)現(xiàn) 聲音并不大 主要還是發(fā)動機艙和車內(nèi)之間的隔音做的不好 起步尤為明顯2檔聲音最大 3檔以上就好些 座椅舒適度我給滿分 減震我覺得這個價位這個表現(xiàn)挺不錯的了 后排的乘坐感覺很好 手可以搭到門扶手上 我在后排加了頭枕 舒適度沒治了
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購買時間2014年09月
購買地點山西 運城
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程19650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，8.9秒破百。配置8氣囊，天窗，GPS導航。這個價錢的新車暫時還沒找到第二款。
缺點：速銳這車缺點也不少，俗話說一分錢一分貨。毛病自然少不了，特別是發(fā)動機的噪音非常大，低速狀態(tài)下還好，但是速度上了80碼就能明顯感覺來自發(fā)動機的聲音。明早的是噪音，長途聽久了就會覺得很煩。問了比亞迪的4s店，都說這車就是那樣，好像是通病吧，都沒有辦法。美中不足，還有胎噪，高速行駛的時候也能明顯聽的出來，讓人受不了，總之隔音非常差，還有發(fā)動機艙廠家應(yīng)該加一個發(fā)動機護板，原廠自帶就好。成本不會太大。這樣就方便了用戶，增加了發(fā)動機的安全性。還有儀表臺的高度有點高。容易讓我看走眼�；蛘叻稚�，這對車主來說是致命的，大燈的亮度不怎么亮，晚上開車總會被對方的車閃了，看不到路。
外觀：外觀非常大氣，白色更不錯，車身流線型控制不錯，讓人第一眼就能看上。分局明確，大燈上面的藍色鍍鉻看著也很賞心悅目，天窗也很實用，也是現(xiàn)在非常就行的配置了。整體看著不錯，落落大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：還可以，從整車數(shù)據(jù)上來看的話，非常的不錯了，當初非常滿意這車的一點就是后排地板中央位置隆起非常低，坐中間的人應(yīng)該會非常舒服，把前排座椅調(diào)整好，再到后面坐的話，感受空間還是非常不錯的，目前就兩個人坐，所以對后排橫向空間沒有太大的感受，但目測估計坐四個成年人應(yīng)該也不會有什么問題，車上儲物空間也比較足，就是扶手箱前面的儲物有瞇少，除了兩個杯架外，就一個地方可以放手機，另外后備空間也不錯，雖然目前沒有裝啥東西，但看上去很夠用了，總體來說空間上很滿意的。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機非常不錯，還是雙離合，動力非常強勁，高速超車不費力，還有在山區(qū)的時候充分表現(xiàn)出優(yōu)越性，動力隨叫隨到啊。直接秒殺合資車，ti發(fā)動機開著非常順手，還是手動擋操作，增加了許多開車樂趣。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：油耗非常滿意，非常給力。非常省油，加200塊錢油能跑500多公里，非常劃算，都說買車容易養(yǎng)車難，但是速銳這車養(yǎng)車一點不覺得難，油耗控制的非常不錯，國道能達到7 .0，高速公路的時候還能更低最低能達到5.0，更何況是ti發(fā)動機，有可能是手動擋的關(guān)系吧，1.5的排量也不算太高。非常適合家用。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5T渦輪增壓的強大動力帶來的超爽感覺
缺點：5.1音響和DVD，還有售后。這個5.1音響系統(tǒng)不支持U盤和SD卡上的多聲道音樂，甚至刻錄的多聲道音樂也感覺不出來多聲道的效果，據(jù)說只支持正版多聲道CD；DVD支持的視頻音頻格式太少。一句話，5.1音響和DVD不實用，基本是擺設(shè)，不過聽MP3音質(zhì)很清晰、很逼真。還有對售后不滿意，這個是綜合的多方面有待提高，能想起來的有服務(wù)人員的普通話水平、保養(yǎng)人員穿戴整潔性、保養(yǎng)人員對車的愛護意識，個別SSSS售后誘騙車主做沒必要的保養(yǎng)項目。
外觀：外觀十分大氣，自動折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計上車頭還不錯，車尾就顯的很平庸，沒有運動感，對于如此強勁動力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運動的風格；六探頭雷達的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會車時以及側(cè)方停車時都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點值得表揚；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細節(jié)方面再認真些，會使比亞迪的車更加完美。
空間：空間很大，我165CM,92KM坐進去不擠，很寬松，后面坐進去還可以翹起腳來，空間很滿意。
配置：性價比方面，和同級別的車相比，速銳的性價比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價比的基礎(chǔ)上，完善下細節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動力：前面已經(jīng)說過了，不多說。這個車的TI發(fā)動機真不是吹牛的，很成功。有人說低速時候有點肉，我不這么看，我感覺低速動力不那么猛反而容易控制車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來后，超過1500轉(zhuǎn)吧，用一個詞描述動力：需要的時候，兇猛。
操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉(zhuǎn)向的程度，后段比前段大，完全符合實際轉(zhuǎn)向需要，這個很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結(jié)吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時候制動很有力。美中不足是調(diào)整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點高有點長，方向盤調(diào)節(jié)功能再完美一點就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術(shù)再高的司機在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個時候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術(shù)獨到性和實用性。
油耗：油耗我認為是合理，從提車到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤顯示的油耗，有人說真實油耗比顯示的小，我沒算過）。我在市區(qū)開車多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車都省不了油。如果真要和日本車比油耗，我覺得就和軒逸1.6升自動擋比�？隙ū溶幰葙M點油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動力、配置呢？還有那四個小細腳。
舒適：風噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時速保持在80KM/小時，能聽到呼呼的風聲，對于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動感；電動座椅很時尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗很震撼，對重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點，改變的時候能清晰分辨。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格7.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣，空間大，耐看，配置高，安全性能超高。
缺點：我的這輛速銳減震偏硬，也許新車的原因，胎壓在280左右，過個坑坎顛簸特別明顯，不過我試駕的吉利新帝豪減震和這個差不多，都挺硬的。
外觀：很喜歡，金屬黑的噴漆帥氣慘了，選黑色就是為了大氣，穩(wěn)重。洗完車后停在大奔旁邊乍看之下也不遜色0.0
內(nèi)飾：配置豐富，這也是我買這臺車的主要原因。有大屏幕，GPS：豪華版的GPS還帶有闖紅燈壓線超速等提醒，很好用。倒車映像，右前方攝像頭：新手一般對右前方的距離感把握不好，這對新手來說是很強大的功能0.0，老手省略。自動頭燈：進隧道，進地下停車場，雨天或天黑了都會自動亮，超方便。胎壓顯示，usb音樂，車載tv，天窗什么的太多了-，-。 一時想不全。網(wǎng)上都有都可以查。
空間：不用說，空間真的很好，全家5口坐上去都不擠，后排空間最滿意，中間凸起的位置也很低，超級舒服。
配置：買的就是性價比！
動力：這是我要重點說的，其實買車前一直很想上T，因為我對動力要求也蠻高，但是由于資金不夠。。本人只是一個普通的上班族，手里就兩三萬如果上T的話說實在的怕負擔不起。對于這臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，在10-20公里的時候會有明顯的頓挫感，超過20-80之間加速是很平滑的，不會有頓挫，如果油門踩深一點甚至還會有推背感。在市區(qū)最常用的段位其實就是0-80公里，所以這臺車在市區(qū)的動力除了我剛說的起步的頓挫感之外，還是很順手的，舉個例子，如果紅燈我在第一排，綠燈后我是一定要沖在最前面的，至少不能讓后面的反超我0.0 所以油門對我來說不存在別人說的肉不肉或者太輕的問題，車是死的，人是活的，有人說這車油門太松，那你不會踩深一點嗎？不同款油門當然要用不同力道去控制它、駕馭它。其次，在80-120公里也是很穩(wěn)的加速，而且根據(jù)駕駛者踩油門的力道，它會比較敏感的感應(yīng)你想要加速或者降速。另外，這車在120公里以后油門會加重不少，而且此時轉(zhuǎn)速超過了3千轉(zhuǎn)，你會開始聽到引擎的轟鳴聲，引擎給你的感覺的就好像在跟你說速度有點快了，我有點累。。這也是我對這臺車最遺憾的一點。當然我是說感覺，我也試過在高速提速到135公里左右也是沒問題的。但就是超過120公里，你就會感覺到引擎和油門在此時是比較吃力的。畢竟1.5L發(fā)動機嘛。
操控：
操控靈敏，方向盤指向精準，指哪打哪。還有EPS防滑系統(tǒng)。我這臺車并沒有發(fā)生別人說的方向會偏左的問題。這臺車基本上被我駕馭的非常好，在市區(qū)不論路邊停蘿卜坑還是倒車入庫，我基本都是一次完成到位。這是一臺對新手來說很好上手，對老手而言更好駕馭的車。整體開車和轉(zhuǎn)彎等的感覺是很靈活的。而且由于車子本身有1.4-1.5噸的重量，所以基本上不論市區(qū)還是高速都是很穩(wěn)的不會飄。
油耗：從油耗來說，并不是太省油。我現(xiàn)在開了1400多公里，平均油耗是8.5L。開的路7成是在市區(qū)3成是在高速。但是按我的開法，我開車比較兇。。從不喜歡跟在慢車屁股后面。而且現(xiàn)在大冬天，基本開著空調(diào)。等過一陣子我預計油耗會下降一點。另外說一下油箱，油箱容量比較小，現(xiàn)在油很便宜，所以200塊錢就可以把油箱加到幾乎滿。這也是挺搞笑的事情。
舒適：在坑洼路段可以感覺到懸掛的調(diào)教還是可以的，四個輪子的避震也是挺給力的，在市區(qū)邊開邊聽歌可以說是愜意了，但是輪子那邊隔音就不是很好了，如果路上有石子，駕駛者會聽到石頭打在車上的聲音，還有過減震帶的時候也會有一定的感覺。還有在高速120公里以后也就是3千轉(zhuǎn)以后也會明顯聽到發(fā)動機的轟鳴。
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購買時間2014年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格7.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置逆天這一點是我最滿意的，無論誰看到這個車都問“這是豪車的配置啊，這車得十幾萬吧？”，弄得我還得很低調(diào)的說，“沒有，全下來不到十萬”，當初選擇速銳的時候看中的是較高的性價比，但是現(xiàn)在通過使用才發(fā)現(xiàn)，豐富的配置的確對我這樣的新手太重要了。右盲區(qū)攝像頭，車載電視，無鑰匙進入，一鍵啟動，米其林輪胎，自動大燈，6安全氣囊等等，無論是安全性還是娛樂性都有不錯的體驗感受。
缺點：雖然我時速沒開到100公里，但是還能感覺到噪音有點大，這個是相比于其他車型的而言，實際上聲音是能夠接受的，希望比亞迪繼續(xù)改進，越來越好。
外觀：樣子沒有F0和C50、帝豪好看，因為減震彈簧太高了，影響整體視覺，前機蓋發(fā)胖，不如G5漂亮、苗條。但這無所謂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：我180CM不胖87KG，前排調(diào)好座椅去后排，不需直立坐，膝蓋還有1拳，可想而知比中控臺那么長的已經(jīng)占用了后排空間的C50要好太多了，只是相較后排座椅不能放倒，無所謂。后備箱有開啟按鍵而C50沒有。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：1.5T的有勁，對于我這第一輛車而且也不想爭什么的人來說，完全夠用了。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：最反對那些說150-1800換擋的了，你可以試試2檔3000轉(zhuǎn)換3檔很順暢一點都不頓挫的，平時我都是2200轉(zhuǎn)換擋，我是純市區(qū)早晚高峰上下班10-11個油，跑過70公里國道+高速回家最好6.5個油。 之前別人的F0可以跑到5.5，我從來沒低于過6個，但即便是早晚高峰最多才7.8個油，我F0高速都是跑140，市區(qū)我跑70，可現(xiàn)在開1.5t速銳我高速才跑120，市區(qū)不過60邁，傷不起那個油耗，現(xiàn)在我開車已經(jīng)不看瞬時油耗了，只看指南針，現(xiàn)在我才明白以前開F0總覺得別人小看我從我身邊加速超過去，現(xiàn)在明白了，人家車就是那么快，而且提速快了滑行至下個路口比慢慢開更省油；以前我開F0看到豪車開的慢，覺得開這么好車浪費了，現(xiàn)在才明白想開得快就上10個油，錢包得堅挺，所以現(xiàn)在我開了5星碰撞的速銳反而比F0開的還慢還穩(wěn)了。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛內(nèi)飾不錯，安全性高
缺點：動力略感不夠強勁 首先為什么選擇這臺車，因為買車的時候我手里只有3萬左右的現(xiàn)金，而我又是一個很注重汽車配置的85后。所以綜合經(jīng)濟能力和看了很多緊湊型車后果斷選擇了配置極高的比亞迪。本人駕齡已經(jīng)有7年了，可以說是老司機了。在與愛車經(jīng)歷了2個月的磨合后，我想來說說感想。廢話不多說，知道大家很想了解這臺車是怎么樣的。
外觀：很喜歡，金屬黑的噴漆帥氣慘了，選黑色就是為了大氣，穩(wěn)重。洗完車后停在大奔旁邊乍看之下也不遜色0.0
內(nèi)飾：配置豐富，這也是我買這臺車的主要原因。有大屏幕，GPS：豪華版的GPS還帶有闖紅燈壓線超速等提醒，很好用。倒車映像，右前方攝像頭：新手一般對右前方的距離感把握不好，這對新手來說是很強大的功能0.0，老手省略。自動頭燈：進隧道，進地下停車場，雨天或天黑了都會自動亮，超方便。胎壓顯示，usb音樂，車載tv，天窗什么的太多了-，-。 一時想不全。網(wǎng)上都有都可以查。
空間：：沒的說，同級別車里算大的，贊。
配置：買的就是性價比！
動力：這是我要重點說的，其實買車前一直很想上T，因為我對動力要求也蠻高，但是由于資金不夠。。本人只是一個普通的上班族，手里就兩三萬如果上T的話說實在的怕負擔不起。對于這臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，在10-20公里的時候會有明顯的頓挫感，超過20-80之間加速是很平滑的，不會有頓挫，如果油門踩深一點甚至還會有推背感。在市區(qū)最常用的段位其實就是0-80公里，所以這臺車在市區(qū)的動力除了我剛說的起步的頓挫感之外，還是很順手的，舉個例子，如果紅燈我在第一排，綠燈后我是一定要沖在最前面的，至少不能讓后面的反超我0.0 所以油門對我來說不存在別人說的肉不肉或者太輕的問題，車是死的，人是活的，有人說這車油門太松，那你不會踩深一點嗎？不同款油門當然要用不同力道去控制它、駕馭它。其次，在80-120公里也是很穩(wěn)的加速，而且根據(jù)駕駛者踩油門的力道，它會比較敏感的感應(yīng)你想要加速或者降速。另外，這車在120公里以后油門會加重不少，而且此時轉(zhuǎn)速超過了3千轉(zhuǎn)，你會開始聽到引擎的轟鳴聲，引擎給你的感覺的就好像在跟你說速度有點快了，我有點累。。這也是我對這臺車最遺憾的一點。當然我是說感覺，我也試過在高速提速到135公里左右也是沒問題的。但就是超過120公里，你就會感覺到引擎和油門在此時是比較吃力的。畢竟1.5L發(fā)動機嘛。
操控：
：總體感覺還行，因沒開過多少別的車，感覺不出到底和別的車比起來怎樣。雖是液壓助力，但能自動回正，還是很不錯的。停車單手打也不成問題，還是滿意的。
油耗：從油耗來說，并不是太省油。我現(xiàn)在開了1400多公里，平均油耗是8.5L。開的路7成是在市區(qū)3成是在高速。但是按我的開法，我開車比較兇。。從不喜歡跟在慢車屁股后面。而且現(xiàn)在大冬天，基本開著空調(diào)。等過一陣子我預計油耗會下降一點。另外說一下油箱，油箱容量比較小，現(xiàn)在油很便宜，所以200塊錢就可以把油箱加到幾乎滿。這也是挺搞笑的事情。
舒適：在坑洼路段可以感覺到懸掛的調(diào)教還是可以的，四個輪子的避震也是挺給力的，在市區(qū)邊開邊聽歌可以說是愜意了，但是輪子那邊隔音就不是很好了，如果路上有石子，駕駛者會聽到石頭打在車上的聲音，還有過減震帶的時候也會有一定的感覺。還有在高速120公里以后也就是3千轉(zhuǎn)以后也會明顯聽到發(fā)動機的轟鳴。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35580公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間和205-16寸的寬胎最滿意,車內(nèi)乘坐空間不錯，沙發(fā)軟,16寸的寬胎也不是擺設(shè),高速和過彎很穩(wěn).無鑰匙進入和啟動,鎖車升車窗，自動大燈等實用功能也不錯，提高了駕駛的方便性.
缺點：最不滿意的 我相信我跟大家一樣吧 就是這個動力的問題了 這車比較大 同級別這尺寸的一般都1.6 1.8 或者1.5t 無奈這只是1.5l 109馬力拉1.3噸的車身的確是有些吃力了 不過如果是長期一個人開的話 動力方面還是可以滿足需求的
外觀：外觀我覺得除了中網(wǎng)都不錯 最喜歡這大屁股了 翹圓豐滿 特別大氣 但是中網(wǎng)太丑 而且銀色塑料現(xiàn)在都發(fā)烏了 圓圓的前臉給人一種包子的感覺 和屁股的風格不搭 值得一提的是 15款簡直 太他么的帥了！真心想換個保險杠 就是太貴了 雙菊花也是帥的沒朋友 感覺14款就是一文藝青年 15款就是嘻哈青年
內(nèi)飾：內(nèi)飾超贊 也是當初相中它的原因之一 中控臺有一種科技感很強的感覺 而且中控臺面很大很平坦有沒有 放些擺件很棒 而且這個價位的內(nèi)飾一般都不堪入目 很少有看著順眼的 更別說喜歡的了皮座椅也是高大上 就是低配的閱讀燈太差勁
空間：空間是這車最大的優(yōu)勢了 我也是因為這個選擇了它 調(diào)整好駕駛姿勢之后 頭部三指 后排沒富裕的空間 但是不會擠 值得一提的是后排沒凸起 簡直32個贊 可以無壓力的坐3個人 后備箱也是大大大 放過輪椅 一點問題沒有
配置：總體來說呢 人無完人 車也一樣 雖然說有些地方不是很好 但是回頭想想他的價格 要理性評判 優(yōu)點很多 一鍵啟動真的很方便 不需要掏鑰匙 aux usb讓愛音樂的朋友可以有多種選擇性 5個喇叭效果也很棒 行車電腦可以看瞬時油耗可以時刻控制右鍵以防油門踩深 綜合各種來說 這車子性價比絕對的高 15款更是沒的說 主要是太帥了
動力：加速能力真的只能說弱 如果是一個人的話 勉強能竄 兩個人的話就肉了 滿載的話 簡直不能忍受 夏天開空調(diào)的時候動力也是大打折扣 只能說這車在這方面不太行啊
操控：
開了一年多了 操控給我的感覺不太好 首先轉(zhuǎn)向不是很清晰 方向盤由于是液壓的（我應(yīng)該沒記錯）所以比較硬 單手操作掉頭的話 很吃力 我媳婦開的話 都得是用雙手 再說說變速箱 冬季特別不好用 不知道是不是齒輪油的問題 有時候1-2-3檔換擋特別的不順暢 尤其是就沒這個問題 完全看它心情？至今未能解決這個問題 問過4s店的師傅 人家說變速箱肯定沒事 有問題的話要就開不了了
油耗：油耗沒想象中的那么省油 官方的數(shù)據(jù)從來都是擺設(shè) 夏季綜合油耗8-8.5升 冬季9.5-10升 高速5-5.8 郊區(qū)6.5-7 好多車友也是冬季油耗高很多 至今理解不了 不得不說高速很省油 vvl就是開起來省油 速銳沉 來回起步必定是費油 一旦跑起來油耗還是很低的 最經(jīng)濟節(jié)油的是80邁 跑到過4.9升 （行車電腦顯示）
舒適：本來我是想給滿分的 為啥給了4星 怠速抖（抖動很�。┑窃胍舸� 其實不是 在車外發(fā)現(xiàn) 聲音并不大 主要還是發(fā)動機艙和車內(nèi)之間的隔音做的不好 起步尤為明顯2檔聲音最大 3檔以上就好些 座椅舒適度我給滿分 減震我覺得這個價位這個表現(xiàn)挺不錯的了 后排的乘坐感覺很好 手可以搭到門扶手上 我在后排加了頭枕 舒適度沒治了
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 遵義
購買商家
貴州航天實業(yè)有限公司
裸車價格8.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車我最滿意的一點就是價格便宜，動力也還可以，夏天開空調(diào)也有勁，1.5T的動力。買之前看論壇中車支們提到的各種毛病，多少都被嚇到了的，但是就是小馬過河的道理，試了才知道，速銳真的是性價比之王，同級別配置最牛，要什么有什么，這么多氣囊、氣簾，ESP，右側(cè)盲區(qū)攝像頭，價格最低，外觀也還可以，絕對不算難看，空間足夠，動力1.5T就算開空調(diào)也路夠了，內(nèi)飾的樣式也絕對上檔次，整體都很好，在使用的過程中會有一些小毛病，但完全不影響情。因為世上沒有完美的東西，何況性價比這么高的車呢。
缺點：由于才買1個月而且才開600+公里，沒有什么不滿意的，希望后期也不會有
外觀：外觀非常大氣，白色更不錯，車身流線型控制不錯，讓人第一眼就能看上。分局明確，大燈上面的藍色鍍鉻看著也很賞心悅目，天窗也很實用，也是現(xiàn)在非常就行的配置了。整體看著不錯，落落大方。
內(nèi)飾：8萬以下2014款C50內(nèi)飾第一，速銳第二，其他都是渣。
空間：還可以，從整車數(shù)據(jù)上來看的話，非常的不錯了，當初非常滿意這車的一點就是后排地板中央位置隆起非常低，坐中間的人應(yīng)該會非常舒服，把前排座椅調(diào)整好，再到后面坐的話，感受空間還是非常不錯的，目前就兩個人坐，所以對后排橫向空間沒有太大的感受，但目測估計坐四個成年人應(yīng)該也不會有什么問題，車上儲物空間也比較足，就是扶手箱前面的儲物有瞇少，除了兩個杯架外，就一個地方可以放手機，另外后備空間也不錯，雖然目前沒有裝啥東西，但看上去很夠用了，總體來說空間上很滿意的。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：動力需要說嗎？1.5Ti，不論是數(shù)據(jù)還是實際提速感受，那都是用“隨叫隨到”來形容！
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：油耗高速大概六個多點，目前車上行車電腦顯示9.4個平時差不多基本都是高峰上下班用車。我上下班這個路太變態(tài)，5公里多的路程差不多能開40分鐘，平均速度不到10邁，和走路速度差不多了，所以油耗哪怕再高點我也可以理解。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2015年11月
購買地點山西 大同
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7230公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀漂亮，其次是性價比高喲，支持國產(chǎn)，還有就是科技感很高，很人性化的提醒系統(tǒng)，配置就不用說了，該有的都有，動力是也是我看中的一點
缺點：隔音比較差，發(fā)動機聲音比較大，不知道是不是速銳全系的通病呢，胎噪也大，尤其是開到100碼的時候，那個噪音大的真的是受不了，是不是換4個好一點的輪胎或者噴一層底盤裝甲噪音會小些呢，還有就是小異響比較多，某些部位做的不夠精細，縫隙比較大，期待下一代新產(chǎn)品的改善
外觀：外觀是大愛，前臉比較大氣，犀利的大燈，苗條的腰線，性感的PP。哈哈，外觀真的是很漂亮的，我和LD都喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，只是感覺塑料用的有點多了，塑料感有點強，如果少用些塑料是不是逼格還會再提升一個檔次，不過怎么說呢，價錢就擺在那兒呢，就這個價位的車應(yīng)該都是差不多的吧，值得一提的是后排中地板凸起比較低，這樣的話后排中間坐人也不會覺得不舒服，這個必須點贊
空間：家用的話空間絕對夠用，當然不能和中級車比的，但是速銳在緊湊型車中空間算是比較不錯的，畢竟2660的軸距呢，在這個級別的車車中也算是空間比較大的了吧
配置：性價比高，在同等價位中我想性價比算是很高的了
動力：動力嘛，還沒試過把油門踩到底是什么樣的，但是只要舍得加油，動力還是杠杠的哦，沒開過帶T的車所謂的推背感是什么樣的，反正感覺速銳的動力就不錯的
操控：
操控性也不錯，自己駕駛感覺指向很精準，沒開過好車，也不懂指哪打哪是什么樣的，反正我感覺速銳的操控性就是不錯的
油耗：剛剛提車的時候顯示25L/100KM，確實把我給嚇壞了，這是開飛機呀，不過隨著時間流逝，油耗漸漸的降下來了，目前行駛7千多公里，綜合油耗7.1，不知道是什么水平，新手開車也不知道這個程度的油耗是高還是低呢
舒適：舒適性也算是可以的吧，沒感受過后排是舒適程度，都是在駕駛座上感覺舒適性也還好的，不過聽家人說后排的舒適性也是不錯的
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