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寶馬5系GT
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格79.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格89.00萬元
平均油耗18.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格96.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50646公里
綜合評分
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格96.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格87.88萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格95.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格79.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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動力：N55的動力沒有人會懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒什么變化的，必須要踩過一半或者踩過多少才會伴隨著動力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個模式動力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動模式完全是兩種車，改成運(yùn)動模式后油門會變得非常敏感，動力隨踩隨有，渦輪遲滯也會變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動型車子上才會有的體會，GT也提供給我們了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格78.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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動力：N55的動力沒有人會懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒什么變化的，必須要踩過一半或者踩過多少才會伴隨著動力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個模式動力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動模式完全是兩種車，改成運(yùn)動模式后油門會變得非常敏感，動力隨踩隨有，渦輪遲滯也會變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動型車子上才會有的體會，GT也提供給我們了。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格84.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程11680公里
綜合評分
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動力：3種模式，普通，S，S+，提速比X5，X6快一點(diǎn)，當(dāng)然操控比兩者差一點(diǎn)，不過bmw的精髓都得以保留，只不過極限值沒有那么高，定位在那里，不可強(qiáng)求。曾經(jīng)有一次大清早出門，在新修好的一條雙向6車道的高速上，幾乎沒車，于是拍了個視頻（后來恢復(fù)出廠設(shè)置忘記備份了），從140一口氣直接加速到255并保持在250左右跑了5,6分鐘（當(dāng)時刷出了數(shù)字車速，忘記BC切換了），毫無拖沓，聲浪迷人，腎上腺狂飆，那種250碼整體飛馳的感覺，迷人，醉人，和奔馳奧迪的感覺不一樣的，奧迪和奔馳開到這個速度，沒啥太大的high感，而bmw，像是你自己在路上狂奔一樣。
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購買時間2010年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格89.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力：N55的動力沒有人會懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒什么變化的，必須要踩過一半或者踩過多少才會伴隨著動力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個模式動力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動模式完全是兩種車，改成運(yùn)動模式后油門會變得非常敏感，動力隨踩隨有，渦輪遲滯也會變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動型車子上才會有的體會，GT也提供給我們了。
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