一鍵砍遍全城
Model S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程較長(zhǎng)（1957）+1 加速怪獸（823）+1 節(jié)能環(huán)保（324）+1 好大個(gè)的屏幕（291）+1 科技感十足（258）+1 外觀動(dòng)感（212）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2017款 Model S P100D Performance高性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格132.49萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要是內(nèi)飾，空間，還有人性化配置，動(dòng)力平順，高速快又穩(wěn)，安全性好
缺點(diǎn)：真的沒(méi)有
外觀：低調(diào)奢華，開(kāi)著就是一種樂(lè)趣，坐的就是享受，兼?zhèn)溥@兩
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得非常好，用料好，座椅觸感好，不過(guò)車(chē)內(nèi)的有點(diǎn)氣味
空間：空間就一個(gè)字大，后排巨大，頭部空間富余，沒(méi)什么不滿(mǎn)意
配置：講幾個(gè)特別的配置，可變懸掛，看路況自己選擇，差別還是挺明顯的，明顯感到軟硬不同
動(dòng)力：新車(chē)沒(méi)有太猛踩油，開(kāi)著的動(dòng)力絕對(duì)的夠，滿(mǎn)足沒(méi)太大的追求動(dòng)力
操控：
確實(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕。還有感覺(jué)底盤(pán)很低，怕坑洼路
續(xù)航：續(xù)航公里就是比較厲害，電池技術(shù)是比較先進(jìn)的
舒適：舒適挺好，避震行程挺長(zhǎng)的吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2017款 Model S 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格93.85萬(wàn)元
耗 電 量8.4kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：專(zhuān)賣(mài)店的服務(wù)人員耐心，而且還送了我一點(diǎn)小禮物
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)上有點(diǎn)粗糙，但不影響整體感受啊
外觀：外觀當(dāng)然是犀利啦，雖然有些人不懂這臺(tái)車(chē)，不過(guò)真的是有百萬(wàn)名車(chē)的感覺(jué)得
內(nèi)飾：很有科技感，大屏幕很吸引人的眼光，酷炫時(shí)尚
空間：大到不行，想象不出有這么大的空間啊
配置：大愛(ài)配置啊，全景天窗逼格很高，電動(dòng)后備廂，后視鏡電動(dòng)折疊，空氣懸架也不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁充沛，秋名山車(chē)神，尤其是紅綠燈的時(shí)候，一下子就竄出去了
操控：
操控簡(jiǎn)單，不錯(cuò)，方向盤(pán)握感也可以
續(xù)航：不太關(guān)注，基本不怎么耗電，應(yīng)該說(shuō)特斯拉耗電應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的級(jí)別的
舒適：太舒服了。開(kāi)起來(lái)都沒(méi)什么噪音，更別提什么發(fā)動(dòng)機(jī)噪音什么的。果然電車(chē)就是不一樣啊，開(kāi)起來(lái)愛(ài)不釋手的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2017款 Model S 100D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格91.30萬(wàn)元
耗 電 量24.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人覺(jué)得很好，幾年內(nèi)的使用成本是比較低的。
缺點(diǎn)：沒(méi)貼膜，車(chē)內(nèi)有些熱，新車(chē)有味道，不過(guò)已變得很少，底盤(pán)低
外觀：各種流線，選的冷廣銀，顏色很有科技感，集成日行車(chē)燈的前車(chē)大燈非常漂亮。
內(nèi)飾：各種屏幕，各種真皮，氣味不大，做工還算不錯(cuò)，趕不上奔馳，但比寶馬強(qiáng)。
空間：個(gè)人覺(jué)得無(wú)壓力，天窗會(huì)增加車(chē)內(nèi)空間，新款多了中控儲(chǔ)物盒，所有的門(mén)上都沒(méi)有儲(chǔ)物空間
配置：召喚，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)門(mén)把手，手機(jī)遙控，新鮮的功能非常多。
動(dòng)力：秒殺各種汽油車(chē)，推背感很強(qiáng)，提速快，過(guò)彎非常穩(wěn)定，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，剎車(chē)給力
操控：
轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，空氣懸掛適中，底盤(pán)很穩(wěn).
續(xù)航：還沒(méi)開(kāi)多久，反正誤差沒(méi)有油車(chē)那么大，目前在24KW/100KM左右吧。
舒適：座椅很好，上車(chē)前用手機(jī)遙控打開(kāi)空調(diào)，停車(chē)場(chǎng)不需要自己停車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2016款 Model S 75D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格84.99萬(wàn)元
耗 電 量7.3kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛靈活平穩(wěn)，
缺點(diǎn)：前期動(dòng)力有點(diǎn)肉。
外觀：外觀修長(zhǎng)給力，充滿(mǎn)動(dòng)感，給人一種很大方的感覺(jué)，車(chē)漆均勻，整體比較厚道。
內(nèi)飾：中控彩色大屏很實(shí)用，操作起來(lái)特別方便。
空間：前排和后排都能輕松容納家里人乘坐，因?yàn)闆](méi)有超過(guò)180的，所以空間更顯寬裕了。
配置：配置還是蠻不錯(cuò)的，比如：定速巡航、后雷達(dá)、倒車(chē)視頻影像、全景攝像頭等等。
動(dòng)力：雖說(shuō)1.2T，但渦輪介入后，動(dòng)力源源不斷。
操控：
主要還是家用代步車(chē)，操控性能也還算精準(zhǔn)，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)虛位的現(xiàn)象。
續(xù)航：目前才行駛500公里，油耗還不可以輕易下結(jié)論，等車(chē)子再跑跑。
舒適：除了過(guò)減震帶要慢一點(diǎn)外，其他的都很滿(mǎn)意。隔音效果也很到位，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到一點(diǎn)車(chē)外的雜音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S P85D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格100.00萬(wàn)元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超強(qiáng)的提速。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略有簡(jiǎn)陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車(chē)如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿(mǎn)意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：內(nèi)部空間非常不錯(cuò)，后備箱也比一般的轎車(chē)能裝東西，前背箱也能裝東西，真好！后排座還能放到，能平躺睡人。
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國(guó)的價(jià)格按照其他進(jìn)口車(chē)的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國(guó)應(yīng)該賣(mài)超過(guò)200萬(wàn)，而現(xiàn)在也只有100萬(wàn)左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：700P馬力的動(dòng)力，非常直接的提速感，在城市內(nèi)幾乎秒殺所有的車(chē)。
操控：
方向盤(pán)操控還是很到位的。
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車(chē)，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤(pán)調(diào)到最高時(shí)過(guò)溝坎比較顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S P85D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格94.00萬(wàn)元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超車(chē)沒(méi)有后顧之憂(yōu).想超就超.
缺點(diǎn)：跑長(zhǎng)途有點(diǎn)慌。
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車(chē)如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿(mǎn)意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：空間很大.
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國(guó)的價(jià)格按照其他進(jìn)口車(chē)的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國(guó)應(yīng)該賣(mài)超過(guò)200萬(wàn)，而現(xiàn)在也只有100萬(wàn)左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：前段無(wú)敵，加速感極強(qiáng)，比458來(lái)的爽很直接，毫無(wú)征兆，可以把女朋友嚇哭。但中后段越來(lái)越慢。
操控：
挺好的，很精準(zhǔn)。
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車(chē)，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤(pán)調(diào)到最高時(shí)過(guò)溝坎比較顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S P85D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格116.30萬(wàn)元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的做工精細(xì)度還是欠缺一點(diǎn).
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車(chē)如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿(mǎn)意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：空間很大.
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國(guó)的價(jià)格按照其他進(jìn)口車(chē)的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國(guó)應(yīng)該賣(mài)超過(guò)200萬(wàn)，而現(xiàn)在也只有100萬(wàn)左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：前段無(wú)敵，加速感極強(qiáng)，比458來(lái)的爽很直接，毫無(wú)征兆，可以把女朋友嚇哭。但中后段越來(lái)越慢。
操控：
方向盤(pán)操控還是很到位的。
續(xù)航：充電不收錢(qián)啊，沒(méi)油耗。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤(pán)調(diào)到最高時(shí)過(guò)溝坎比較顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S P85D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格113.70萬(wàn)元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略有簡(jiǎn)陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車(chē)如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿(mǎn)意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：空間很大.
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國(guó)的價(jià)格按照其他進(jìn)口車(chē)的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國(guó)應(yīng)該賣(mài)超過(guò)200萬(wàn)，而現(xiàn)在也只有100萬(wàn)左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：700P馬力的動(dòng)力，非常直接的提速感，在城市內(nèi)幾乎秒殺所有的車(chē)。
操控：
還行把.比較車(chē)比較重..
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車(chē)，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤(pán)調(diào)到最高時(shí)過(guò)溝坎比較顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S 70D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格78.15萬(wàn)元
耗 電 量6.7kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：70D雖然作為特斯拉S中的入門(mén)級(jí)，但駕駛中所迸發(fā)出的加速感可一點(diǎn)都不入門(mén)，強(qiáng)勁的動(dòng)力令我很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面對(duì)不起這個(gè)車(chē)價(jià)。很多地方甚至連20W左右的合資車(chē)都比不了。
外觀：非常大氣，日間行車(chē)燈打開(kāi)后，正面看起來(lái)就非常兇猛，時(shí)時(shí)刻刻在提醒對(duì)面來(lái)車(chē)“我是猛獸我怕誰(shuí)”
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有間隙或無(wú)法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年09月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排隊(duì)了，環(huán)保，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁！》
空間：大，而且舒適。
配置：總的來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是超高的。相對(duì)于那些歐美國(guó)家賣(mài)5萬(wàn)美刀的車(chē)，到中國(guó)開(kāi)價(jià)一百多萬(wàn)的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上純電的車(chē)，沒(méi)有機(jī)油機(jī)濾這些常規(guī)的保養(yǎng)費(fèi)用，用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本直線降低。
動(dòng)力：加速感相當(dāng)強(qiáng)，踩下電門(mén)那一刻頓時(shí)推背感上來(lái)，很直接。
操控：
作為一臺(tái)2噸多重的轎車(chē)，特斯拉的操控非常令我滿(mǎn)意。
續(xù)航：0油耗，還有什么不滿(mǎn)意的
舒適：選配的空氣懸掛，舒適性很好，對(duì)于一些小震動(dòng)的過(guò)濾非常明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model S 2015款 Model S 70D
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格79.00萬(wàn)元
耗 電 量6.7kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：70D雖然作為特斯拉S中的入門(mén)級(jí)，但駕駛中所迸發(fā)出的加速感可一點(diǎn)都不入門(mén)，強(qiáng)勁的動(dòng)力令我很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面對(duì)不起這個(gè)車(chē)價(jià)。很多地方甚至連20W左右的合資車(chē)都比不了。
外觀：非常大氣，日間行車(chē)燈打開(kāi)后，正面看起來(lái)就非常兇猛，時(shí)時(shí)刻刻在提醒對(duì)面來(lái)車(chē)“我是猛獸我怕誰(shuí)”
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有間隙或無(wú)法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年09月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排隊(duì)了，環(huán)保，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁！》
空間：大，而且舒適。
配置：總的來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是超高的。相對(duì)于那些歐美國(guó)家賣(mài)5萬(wàn)美刀的車(chē)，到中國(guó)開(kāi)價(jià)一百多萬(wàn)的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上純電的車(chē)，沒(méi)有機(jī)油機(jī)濾這些常規(guī)的保養(yǎng)費(fèi)用，用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本直線降低。
動(dòng)力：加速感相當(dāng)強(qiáng)，踩下電門(mén)那一刻頓時(shí)推背感上來(lái)，很直接。
操控：
作為一臺(tái)2噸多重的轎車(chē)，特斯拉的操控非常令我滿(mǎn)意。
續(xù)航：0油耗，還有什么不滿(mǎn)意的
舒適：選配的空氣懸掛，舒適性很好，對(duì)于一些小震動(dòng)的過(guò)濾非常明顯。
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