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Model S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程較長（1957）+1 加速怪獸（823）+1 節(jié)能環(huán)保（324）+1 好大個(gè)的屏幕（291）+1 科技感十足（258）+1 外觀動(dòng)感（212）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格91.30萬元
耗 電 量24.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人覺得很好，幾年內(nèi)的使用成本是比較低的。
缺點(diǎn)：沒貼膜，車內(nèi)有些熱，新車有味道，不過已變得很少，底盤低
外觀：各種流線，選的冷廣銀，顏色很有科技感，集成日行車燈的前車大燈非常漂亮。
內(nèi)飾：各種屏幕，各種真皮，氣味不大，做工還算不錯(cuò)，趕不上奔馳，但比寶馬強(qiáng)。
空間：個(gè)人覺得無壓力，天窗會(huì)增加車內(nèi)空間，新款多了中控儲(chǔ)物盒，所有的門上都沒有儲(chǔ)物空間
配置：召喚，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)門把手，手機(jī)遙控，新鮮的功能非常多。
動(dòng)力：秒殺各種汽油車，推背感很強(qiáng)，提速快，過彎非常穩(wěn)定，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車給力
操控：
轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，空氣懸掛適中，底盤很穩(wěn).
續(xù)航：還沒開多久，反正誤差沒有油車那么大，目前在24KW/100KM左右吧。
舒適：座椅很好，上車前用手機(jī)遙控打開空調(diào)，停車場(chǎng)不需要自己停車。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格106.86萬元
耗 電 量8.5kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坦白來說，我就是沖著外觀才有買它的沖動(dòng)。
缺點(diǎn)：車窄跑快點(diǎn)，有點(diǎn)飄，可能是車輕。
外觀：外觀絕對(duì)是靈動(dòng)，曲線完美，造型絕對(duì)出眾！
內(nèi)飾：代步工具而已，不對(duì)其有太高要求！
空間：空間比我想象中要大得多，應(yīng)付一般出行沒有問題！
配置：配置有點(diǎn)太少，基本沒看到有點(diǎn)高科技的東西，中控屏好用。
動(dòng)力：個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)，車子本身自重就輕，顯得動(dòng)力好！
操控：
操控各方面都很好，就像小車一樣開。并且長時(shí)間開車不容易疲勞駕駛，
續(xù)航：經(jīng)濟(jì)好用，未來估計(jì)都是這樣的車了 。
舒適：本來都不抱希望了，開過后覺得并不是想象中那么差
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格113.70萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略有簡(jiǎn)陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：空間很大.
配置：性價(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國的價(jià)格按照其他進(jìn)口車的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國應(yīng)該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：700P馬力的動(dòng)力，非常直接的提速感，在城市內(nèi)幾乎秒殺所有的車。
操控：
還行把.比較車比較重..
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤調(diào)到最高時(shí)過溝坎比較顛簸。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格116.30萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的做工精細(xì)度還是欠缺一點(diǎn).
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿意，有些簡(jiǎn)陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：空間很大.
配置：性價(jià)比絕對(duì)是最好的，特斯拉在美國的價(jià)格按照其他進(jìn)口車的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國應(yīng)該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對(duì)超值。
動(dòng)力：前段無敵，加速感極強(qiáng)，比458來的爽很直接，毫無征兆，可以把女朋友嚇哭。但中后段越來越慢。
操控：
方向盤操控還是很到位的。
續(xù)航：充電不收錢啊，沒油耗。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對(duì)差一些，尤其是底盤調(diào)到最高時(shí)過溝坎比較顛簸。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格147.32萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，配置空間這些都很好，做的越來越好了
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小毛病，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：看起來很大氣，造型也很不錯(cuò)線條很有骨感，越看越喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，做工粗糙，細(xì)節(jié)處理不是很好中控設(shè)計(jì)的還行，換擋什么的很方便
空間：空間足夠，主要是上班和家用乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：配置不錯(cuò)，無鑰匙、天窗倒車?yán)走_(dá)、全景攝像頭都有，算是比較多的了
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，畢竟帶勁，開起來蠻有力的，也不會(huì)特意追求什么很好的速度，夠用就好
操控：
操控就同級(jí)別的車來說還行轉(zhuǎn)向過彎都感覺還行，通過性也不錯(cuò)
續(xù)航：折算起來百公里很經(jīng)濟(jì)，果然沒有選擇錯(cuò)誤！
舒適：座椅柔軟適中靠著還是挺舒服的，噪音的話不是很大，懸架偏硬
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購買時(shí)間2017年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格132.49萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要是內(nèi)飾，空間，還有人性化配置，動(dòng)力平順，高速快又穩(wěn)，安全性好
缺點(diǎn)：真的沒有
外觀：低調(diào)奢華，開著就是一種樂趣，坐的就是享受，兼?zhèn)溥@兩
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得非常好，用料好，座椅觸感好，不過車內(nèi)的有點(diǎn)氣味
空間：空間就一個(gè)字大，后排巨大，頭部空間富余，沒什么不滿意
配置：講幾個(gè)特別的配置，可變懸掛，看路況自己選擇，差別還是挺明顯的，明顯感到軟硬不同
動(dòng)力：新車沒有太猛踩油，開著的動(dòng)力絕對(duì)的夠，滿足沒太大的追求動(dòng)力
操控：
確實(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向盤很輕。還有感覺底盤很低，怕坑洼路
續(xù)航：續(xù)航公里就是比較厲害，電池技術(shù)是比較先進(jìn)的
舒適：舒適挺好，避震行程挺長的吧
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格93.85萬元
耗 電 量8.4kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：專賣店的服務(wù)人員耐心，而且還送了我一點(diǎn)小禮物
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)上有點(diǎn)粗糙，但不影響整體感受啊
外觀：外觀當(dāng)然是犀利啦，雖然有些人不懂這臺(tái)車，不過真的是有百萬名車的感覺得
內(nèi)飾：很有科技感，大屏幕很吸引人的眼光，酷炫時(shí)尚
空間：大到不行，想象不出有這么大的空間啊
配置：大愛配置啊，全景天窗逼格很高，電動(dòng)后備廂，后視鏡電動(dòng)折疊，空氣懸架也不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁充沛，秋名山車神，尤其是紅綠燈的時(shí)候，一下子就竄出去了
操控：
操控簡(jiǎn)單，不錯(cuò)，方向盤握感也可以
續(xù)航：不太關(guān)注，基本不怎么耗電，應(yīng)該說特斯拉耗電應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的級(jí)別的
舒適：太舒服了。開起來都沒什么噪音，更別提什么發(fā)動(dòng)機(jī)噪音什么的。果然電車就是不一樣啊，開起來愛不釋手的感覺。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格87.57萬元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是顏值，時(shí)尚大氣，配置在同級(jí)別中也是挺高級(jí)的，倒車影像還有引導(dǎo)線。
缺點(diǎn)：提車到現(xiàn)在也就兩個(gè)星期，沒有什么不滿可說的。
外觀：前臉很典型很有個(gè)性，讓人看了一眼就記得的。
內(nèi)飾：一進(jìn)車內(nèi)，感覺就是不一樣，很舒服。用料做工都很不錯(cuò)。
空間：很充裕，家用完全足夠，沒有一點(diǎn)擁擠感的。
配置：配置上沒有什么好講的，在這個(gè)價(jià)位上，我覺得這個(gè)配置對(duì)得起它的價(jià)格了。
動(dòng)力：車身輕，動(dòng)力強(qiáng)，四驅(qū)穩(wěn)啟，停平頓。
操控：
操控很精準(zhǔn)，方向盤輕重適中。
續(xù)航：電耗差不多是百公里16.2左右，特斯拉的車這油耗算不高吧。
舒適：座椅的舒適性很好，不管是誰坐了我的車，都可以調(diào)試到自己認(rèn)為舒服的角度和位置。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格84.07萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)了，外觀很喜歡，不管是外觀還是內(nèi)飾都很滿意。我喜歡比較寬一點(diǎn)的車身
缺點(diǎn)：各方面都很好，最近新聞可能出現(xiàn)點(diǎn)問題吧
外觀：外觀好看，經(jīng)典造型，不張揚(yáng)，不含蓄，內(nèi)部空間大，整車設(shè)計(jì)時(shí)尚,線條流暢,尤其是車頭非常喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)，這一套設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)喜歡，做工都是不錯(cuò)的。
空間：整體空間足夠使用，后排腿部空間還很多，我身高188調(diào)好后排進(jìn)去還有不少空間。
配置：配置非常高 什么座椅加熱啊 還有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，多功能方向盤啊 反正配置挺高的
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，提速也比較快，日常開開，超車什么的沒有問題。
操控：
操控基本指哪打哪，方向操控還行，方向不是太輕盈，老司機(jī)無壓力。
續(xù)航：車子輕，續(xù)航方面還挺滿意的，一般來回市區(qū)，看到低于50km續(xù)航就得充電了，焦慮
舒適：舒適性優(yōu)秀，找不到可以挑剔的地方了吧，對(duì)車子品質(zhì)還是滿意的
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格77.69萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣的前臉，顏值在線，玩燈的設(shè)計(jì)特別拉風(fēng)，尤其是開啟的那個(gè)動(dòng)態(tài)，漂亮得很
缺點(diǎn)：還沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，怕自燃算不算？天氣這么熱的
外觀：外觀當(dāng)然是最具個(gè)性車型之一了，它那犀利的眼神，辨識(shí)度很高，賞心悅目嘛
內(nèi)飾：沒有那么多的花哨，樸實(shí)，耐看，做工很好，至少不比同等價(jià)位的用料差
空間：空間滿意，這車空間很舒服，儲(chǔ)物或者乘坐已經(jīng)給了很多很多了
配置：絕大部分想要的配置都有
動(dòng)力：車身重量在那里，起步加速很夸張，以前沒體驗(yàn)過，體驗(yàn)過之后，真的是厲害， 加速起來算是沒誰可一筆的上
操控：
有點(diǎn)虛位，但對(duì)于女司機(jī)來說正好，輕輕松松的過彎，沒啥感覺。
續(xù)航：續(xù)航就是給力，對(duì)比國內(nèi)品牌強(qiáng)得不止一點(diǎn)半點(diǎn)吧
舒適：座椅柔軟，易打理，小朋友多，經(jīng)常弄得臟兮兮的，后排包圍不咋
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