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Model S
官方指導(dǎo)價(jià)：68.49-81.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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Model S
官方指導(dǎo)價(jià)：68.49-81.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
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車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格91.30萬元
耗 電 量24.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：還沒開多久，反正誤差沒有油車那么大，目前在24KW/100KM左右吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格106.86萬元
耗 電 量8.5kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    5
續(xù)航：經(jīng)濟(jì)好用，未來估計(jì)都是這樣的車了 。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格113.70萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格116.30萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：充電不收錢啊，沒油耗。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格147.32萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    5
續(xù)航：折算起來百公里很經(jīng)濟(jì)，果然沒有選擇錯(cuò)誤！
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購買時(shí)間2017年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格132.49萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：續(xù)航公里就是比較厲害，電池技術(shù)是比較先進(jìn)的
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格93.85萬元
耗 電 量8.4kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：不太關(guān)注，基本不怎么耗電，應(yīng)該說特斯拉耗電應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的級(jí)別的
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格87.57萬元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：電耗差不多是百公里16.2左右，特斯拉的車這油耗算不高吧。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格84.07萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：車子輕，續(xù)航方面還挺滿意的，一般來回市區(qū)，看到低于50km續(xù)航就得充電了，焦慮
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格77.69萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：續(xù)航就是給力，對(duì)比國內(nèi)品牌強(qiáng)得不止一點(diǎn)半點(diǎn)吧
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