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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：2.0T渦輪蒸壓，單從數(shù)據(jù)來說對于老實本分生活在中國大陸的大多數(shù)人都沒有質疑的必要了。前期渦輪介入比較容易。所以有人說前期說動力不足的，我是沒有體會到，一點就竄沒有問題。中斷給人感覺很游刃有余，不是爆發(fā)強就是好。真的能做到要多少有多少。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格29.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：參考最滿意的一點
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：參考最滿意的一點
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：35TFSI是2.0T的低功率版本，足夠應付你能遇到的任何情況，前提是舍得給油。個人感覺油門初段及起步較肉，可能也是因為我個人不是太激進，如果舍得給油，相信我，這臺車的動力可以給滿分。中后段（40碼之后）的動力表現(xiàn)不言自明，上高速拉一拉就見高下，很棒很爽，推背感很足，100碼大概是在2000轉的位置，撥片降擋超車神馬的最棒了。還沒試過3000轉彈射起步的滋味，但可以想象得到。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：動力非常犀利！開了一段時間，已經(jīng)慶幸了無數(shù)次沒有買那軟綿綿的X1！在早上的上班路上，插個隊、變個道，超個車啥的，不用給太多油門，稍微給一些就可以了。高帥富模式的S檔都不需要用到我都已經(jīng)覺得很夠了在此補充一下，我們當時試駕的是跟二驅舒適版同樣價位的X1，直接競品應該就這一位了，具體型號我記不得了，但是比Q3的二驅舒適還要再貴二萬，所以對自己而言，就是二個差不多價位的車，做動力的比較。而Q3的動力在這個比較中是明顯勝出的。再見了X1。撒有那拉。。。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格29.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：動力很足，感覺不錯。感覺馬力挺大的。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：2.0T動力充沛，DSG變速箱反映迅速，換擋很快，提速超車很有信心
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.30萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6550公里
綜合評分
  • 內飾
    3
內飾：2.0T夠用了。加速超車分分鐘的事情。還沒試過運動檔，一般的加速足夠我用了。
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格32.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1696公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：起步有點肉，速度起來后加速還是杠杠的，2.0T后續(xù)動力高速超車還是很輕松的
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.95萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4070公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：我是低功率的兩驅舒適，2.0T的絕對夠用了，用了S擋后太爽了。
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