上汽大通-大通G10
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大通G10
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間怪獸（818）+1 性價(jià)比高（361）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（220）+1 人機(jī)工程不錯(cuò)（127）+1 外形流暢（102）+1 看著挺時(shí)尚（66）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗16.63L/100km
行駛里程3430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間確實(shí)夠大，座椅確實(shí)夠舒服
缺點(diǎn)：就是油耗控制不好，就會(huì)上12個(gè)多 夏天全程空調(diào)在市內(nèi)跑 有時(shí)候都上14個(gè)油，真心追上我的君越3.0了.還有就是品牌國人認(rèn)知度不高,這個(gè)需要廠商加大品牌宣傳了，英國人都知道這個(gè)牌子，畢竟是英國的牌子，上氣給收購了。
外觀：新款外觀好看些，老款的也不錯(cuò)，比較圓潤，不像是個(gè)面包車，車有點(diǎn)高有點(diǎn)長，過限高桿有點(diǎn)心虛，車長了我們小區(qū)的車庫停下來還要出去很長一截
內(nèi)飾：總體來說，內(nèi)飾還行吧，就是儀表盤材質(zhì)有點(diǎn)硬了
空間：老大四歲，在車?yán)锉囊膊粫?huì)碰到頭，老二一歲半，上車就是各種溜達(dá)，搗鼓！還行，至少不拘束，大人也省心不少。
配置：價(jià)格比較合適，重慶的優(yōu)惠還是比較大的
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 扭力345 224馬力 這個(gè)數(shù)據(jù)拉2.2噸的車沒一點(diǎn)問題。2000轉(zhuǎn)以后推背感比較明顯.
操控：
底盤是經(jīng)過外國一家公司 專門重新調(diào)校，方向精確 過彎傾斜控制比較好。
油耗：優(yōu)惠還是可以，在重慶坡比較多10個(gè)左右的油耗還是比較好的，堵車的情況比較耗油，一上高速就好多了，主要還是看駕駛習(xí)慣，只要舍得亂踩，輕輕松松油耗可以上20個(gè)
舒適：真皮座椅 包裹性比較好。特別是第二排的座椅真心感覺有點(diǎn)航空座椅的感覺，腿托的功能也不錯(cuò)，第二排放倒 腿托拉起來，行車中小睡一會(huì)真心比較愜意。但是有一點(diǎn)，駕駛座的扶手不能調(diào)節(jié)，這個(gè)比較遺憾了，就一個(gè)位置，右手空閑時(shí)候都不知道放到哪里。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力足，外觀大氣
缺點(diǎn)：很多細(xì)節(jié)方面的做工不滿意
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)寬闊大氣，最減分的就是負(fù)壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足,大,很大,非常大.
配置：配備大扭矩先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實(shí)的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價(jià)格區(qū)間沒有競爭對(duì)手，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：別看車身那么大，2.0T完全夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)都不賴
操控：
這么大個(gè)的車子 操控性有啥重要 好開就行
油耗：略高，現(xiàn)在10490公里，加油全記錄，計(jì)算一下11.6升/百公里（里程表600公里以后用20天北京干到云南，成都免費(fèi)做的首保，回到北京后又回趟東北的松原，幾乎全程高速9000公里，國道只有700公里，包含爛路不足100公里，這個(gè)油耗不太滿意，難道是我的駕駛習(xí)慣不好？可是我大部分都定速巡航啊。唯一有點(diǎn)安慰的是云南之行翻山越嶺的，難道費(fèi)油？有待觀察，呵呵），但車載顯示9.6，差的太遠(yuǎn)了吧。這幾天開車上下班，家到公司就4公里10個(gè)紅綠燈，車載油耗顯示慢慢變成了10.8，看樣子還有上升的趨勢(shì)啊。真不知道網(wǎng)上那些北京城里能開10個(gè)多油的高手咋開的。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個(gè)級(jí)別，沒法比。底盤扎實(shí)，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如此大空間的MPV造型及動(dòng)力無出其右者。
缺點(diǎn)：負(fù)壓窗密封條等一些細(xì)節(jié)還不夠精致完美。
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)寬闊大氣，最減分的就是負(fù)壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對(duì)的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對(duì)勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實(shí)的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價(jià)格區(qū)間沒有競爭對(duì)手，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：具備缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不是其它老舊型號(hào)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所能相提并論的。因?yàn)?.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)/分以下動(dòng)力偏弱，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)接近2000轉(zhuǎn)/分后動(dòng)力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級(jí)MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會(huì)比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個(gè)級(jí)別，沒法比。底盤扎實(shí)，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形與空間
缺點(diǎn)：油耗偏高，車內(nèi)飾做工不夠細(xì)，還有就是過顛簸路，中門會(huì)不正常異響！
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)寬闊大氣，最減分的就是負(fù)壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對(duì)的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對(duì)勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實(shí)的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價(jià)格區(qū)間沒有競爭對(duì)手，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：具備缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不是其它老舊型號(hào)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所能相提并論的。因?yàn)?.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)/分以下動(dòng)力偏弱，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)接近2000轉(zhuǎn)/分后動(dòng)力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級(jí)MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會(huì)比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個(gè)級(jí)別，沒法比。底盤扎實(shí)，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)位適度，舍得開出去玩。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做得不夠。連我的大燈裝錯(cuò)了都沒發(fā)現(xiàn)的？
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)寬闊大氣，最減分的就是負(fù)壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對(duì)的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對(duì)勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實(shí)的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價(jià)格區(qū)間沒有競爭對(duì)手，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：具備缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不是其它老舊型號(hào)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所能相提并論的。因?yàn)?.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)/分以下動(dòng)力偏弱，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)接近2000轉(zhuǎn)/分后動(dòng)力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級(jí)MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會(huì)比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個(gè)級(jí)別，沒法比。底盤扎實(shí)，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定性好，一年間沒發(fā)生過問題，超乎我對(duì)國產(chǎn)車的印象。
缺點(diǎn)：就是油耗控制不好，就會(huì)上12個(gè)多 夏天全程空調(diào)在市內(nèi)跑 有時(shí)候都上14個(gè)油，真心追上我的君越3.0了.還有就是品牌國人認(rèn)知度不高,這個(gè)需要廠商加大品牌宣傳了，英國人都知道這個(gè)牌子，畢竟是英國的牌子，上氣給收購了。
外觀：新款外觀好看些，老款的也不錯(cuò)，比較圓潤，不像是個(gè)面包車，車有點(diǎn)高有點(diǎn)長，過限高桿有點(diǎn)心虛，車長了我們小區(qū)的車庫停下來還要出去很長一截
內(nèi)飾：總體來說，內(nèi)飾還行吧，就是儀表盤材質(zhì)有點(diǎn)硬了
空間：滿員空間還是非常理想，還可以裝七個(gè)人的行李。
配置：價(jià)格比較合適，重慶的優(yōu)惠還是比較大的
動(dòng)力：動(dòng)力非常不錯(cuò)，畢竟兩百多馬力300多牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹的，再加上ZF的變速箱簡直完美，就是車重了點(diǎn)兩頓多了，不然加速還要快，
操控：
底盤是經(jīng)過外國一家公司 專門重新調(diào)校，方向精確 過彎傾斜控制比較好。
油耗：優(yōu)惠還是可以，在重慶坡比較多10個(gè)左右的油耗還是比較好的，堵車的情況比較耗油，一上高速就好多了，主要還是看駕駛習(xí)慣，只要舍得亂踩，輕輕松松油耗可以上20個(gè)
舒適：真皮座椅 包裹性比較好。特別是第二排的座椅真心感覺有點(diǎn)航空座椅的感覺，腿托的功能也不錯(cuò)，第二排放倒 腿托拉起來，行車中小睡一會(huì)真心比較愜意。但是有一點(diǎn)，駕駛座的扶手不能調(diào)節(jié)，這個(gè)比較遺憾了，就一個(gè)位置，右手空閑時(shí)候都不知道放到哪里。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格15.16萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程16037公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間巨大動(dòng)力好，而且在同級(jí)別里有自動(dòng)排擋
缺點(diǎn)：成也蕭何，敗也蕭何。有利有弊，正因?yàn)樘叽�，又不方便停車。特別是女性，更不容易操控這個(gè)龐然大物。其次是后門，關(guān)門需要很大的力氣，加之后門打開時(shí)位置很高，對(duì)于個(gè)小的女性會(huì)非常尷尬。
外觀：比較耐看。我的車是香檳金，因?yàn)樽晕腋杏X比較耐臟，所以選擇了這個(gè)顏色。前臉的四角獸形象感覺比較兇猛，整車線條很流暢。我的自動(dòng)精英版沒有前霧燈，然后前霧燈的孔就是用兩塊黑色塑料皮遮住，很難看。低配也有前霧燈就更好了。
內(nèi)飾：我買的車由于是低配置的車所以我的內(nèi)飾很簡陋，沒有行車導(dǎo)航 沒有真皮這些高逼格的東西通通，完全的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
空間：空間達(dá)到了無比奢侈的地步，試試就知道。
配置：還可以，如果能有滬牌就好咯。
動(dòng)力：這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)可變，及水冷德國霍尼韋爾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)后有源源不斷輸出的感覺，駕駛者的駕駛感受很好。在紅綠燈前啟動(dòng)快速優(yōu)勢(shì)比較大，一點(diǎn)不磨嘰。
操控：
很穩(wěn)，中國品牌這幾年真是突飛猛進(jìn)！
油耗：對(duì)于2.0T，這個(gè)噸位的車還算能夠接受。剛提到車，就一路高速600多公里到福建上牌，來回1300公里，平均油耗才9點(diǎn)多，一下讓我對(duì)他有了信心。不過后來在市區(qū)開，油耗上去很快，估計(jì)要到14左右了。
舒適：無論市區(qū),還是下農(nóng)村,走砂石路,都跟轎車差不多。就是希望隔音能夠做的再好一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力太牛了，沒想到2.0t的動(dòng)力放到這么大的mpv車型上，依然是如此的給力，讓人感覺非常澎湃，配合自動(dòng)擋更是爽。
缺點(diǎn)：開空調(diào)的時(shí)候，鼓風(fēng)機(jī)在工作，在車外聲音比較大，不過在車內(nèi)聽就不大。內(nèi)飾做工方面有待提高。
外觀：比較耐看。我的車是香檳金，因?yàn)樽晕腋杏X比較耐臟，所以選擇了這個(gè)顏色。前臉的四角獸形象感覺比較兇猛，整車線條很流暢。我的自動(dòng)精英版沒有前霧燈，然后前霧燈的孔就是用兩塊黑色塑料皮遮住，很難看。低配也有前霧燈就更好了。
內(nèi)飾：還有改進(jìn)空間，安全帶的位置還需要優(yōu)化。自動(dòng)精英版的中控臺(tái)感覺比較簡陋，換擋桿手感也不是很好。
空間：足夠大，上汽大通G10的空間相對(duì)來說還是比較給力的，這一點(diǎn)毋庸置疑，坐上去之后，各排之間的通過性非常好
配置：還可以，如果能有滬牌就好咯。
動(dòng)力：2.0T渦輪,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步很猛。
操控：
操控性方面可以說是上汽大通G10車子比較顯著的優(yōu)勢(shì)，沒有開過的人可能沒有體驗(yàn)，開這車子整體的流暢感非常不錯(cuò)
油耗：對(duì)于2.0T，這個(gè)噸位的車還算能夠接受。剛提到車，就一路高速600多公里到福建上牌，來回1300公里，平均油耗才9點(diǎn)多，一下讓我對(duì)他有了信心。不過后來在市區(qū)開，油耗上去很快，估計(jì)要到14左右了。
舒適：后排稍微顛簸些。前面兩排非常舒適，乘客都可以翹著二郎腿嗑瓜子了，O(∩_∩)O哈哈~。只是G10只有負(fù)壓窗，不能升降，這是個(gè)減分項(xiàng)。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1989公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，動(dòng)力，操控，在這么大的車?yán)餂]有車比G10更好
缺點(diǎn)：就是油耗控制不好，就會(huì)上12個(gè)多 夏天全程空調(diào)在市內(nèi)跑 有時(shí)候都上14個(gè)油，真心追上我的君越3.0了.還有就是品牌國人認(rèn)知度不高,這個(gè)需要廠商加大品牌宣傳了，英國人都知道這個(gè)牌子，畢竟是英國的牌子，上氣給收購了。
外觀：新款外觀好看些，老款的也不錯(cuò)，比較圓潤，不像是個(gè)面包車，車有點(diǎn)高有點(diǎn)長，過限高桿有點(diǎn)心虛，車長了我們小區(qū)的車庫停下來還要出去很長一截
內(nèi)飾：總體來說，內(nèi)飾還行吧，就是儀表盤材質(zhì)有點(diǎn)硬了
空間：G10通過外形尺寸就知道這車的優(yōu)勢(shì)就是空間，真心夠大。
配置：價(jià)格比較合適，重慶的優(yōu)惠還是比較大的
動(dòng)力：動(dòng)力非常不錯(cuò)，畢竟兩百多馬力300多牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹的，再加上ZF的變速箱簡直完美，就是車重了點(diǎn)兩頓多了，不然加速還要快，
操控：
就是一個(gè)保姆車，平穩(wěn)駕駛為主，要說操控，還真說得過去！
油耗：優(yōu)惠還是可以，在重慶坡比較多10個(gè)左右的油耗還是比較好的，堵車的情況比較耗油，一上高速就好多了，主要還是看駕駛習(xí)慣，只要舍得亂踩，輕輕松松油耗可以上20個(gè)
舒適：真皮座椅 包裹性比較好。特別是第二排的座椅真心感覺有點(diǎn)航空座椅的感覺，腿托的功能也不錯(cuò)，第二排放倒 腿托拉起來，行車中小睡一會(huì)真心比較愜意。但是有一點(diǎn)，駕駛座的扶手不能調(diào)節(jié)，這個(gè)比較遺憾了，就一個(gè)位置，右手空閑時(shí)候都不知道放到哪里。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外表大氣。
缺點(diǎn)：空調(diào)不穩(wěn)定 油耗大了點(diǎn)
外觀：外觀非常有亮點(diǎn)的還是，前臉的流線型非常有國際范，最下面的護(hù)板也非常個(gè)性，后排窗戶和后窗的玻璃一體設(shè)計(jì)也很有效果，高大上的感覺。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 手機(jī) 2015年09月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《美觀大氣舒適》
空間：空間大得驚人！每排座椅都能夠前后調(diào)節(jié)、角度調(diào)節(jié)
配置：還可以，如果能有滬牌就好咯。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)牛。2.0T的動(dòng)力在一些中高級(jí)的家轎里面也不多見，放倒G10上面卻還是非常的給力。
操控：
整體性不錯(cuò)，雖然車身大但是感覺很緊湊，有那種豪華MPV的感覺
油耗：油耗十個(gè)多點(diǎn)目前是，自動(dòng)擋的油耗高是比較正常的，在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：在說說舒適度大同的座椅可以說很棒 寬大柔軟 由于減震的效果一般 只能用大通的柔軟座椅彌補(bǔ)
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瑞風(fēng)M4
風(fēng)行M7
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
