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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1175公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間就不用說了，ＣＶＴ真的很順滑，基本感覺不到任何頓挫，隔音優(yōu)秀，外形大氣，車內(nèi)無異味，這些都是很滿意的地方。
缺點：胎躁較大
外觀：很大氣，不過要是有日行燈的話就更好。
內(nèi)飾：味道很小，這點比啥都重要，我沒買皮的，也沒有做車內(nèi)裝飾，也沒有香水，因為根本不需要！儀表臺科技感十足，但用料太省了吧！真空成型不指望，搪塑你該上吧，硬邦邦的，太沒有手感了！不過我要給環(huán)保這個方面點32個贊，當(dāng)時買車其實還有起亞的K3可以選，但一上車，我就PASS了，味道太重！沒味道的不一定沒車內(nèi)VOC，但有味道的一定有車內(nèi)VOC，而且很濃！這車新車味道就小，憑這點，我點個贊是合理的儀表臺接縫很不錯，滿意！PS：手剎太丑了，能不能學(xué)學(xué)標(biāo)致，搞個推進器造型的，B格瞬間可以爆表7月買了個儀表板避光墊，感覺好多了，既改善了原有的塑料感，又不至于天天太陽曬得發(fā)燙，更重要的是增加了摩擦力，安全系數(shù)又好了很多回頭再搞點其他的小裝飾
空間：后排坐4個人沒問題，后備箱空間大
配置：還不錯，主要是安全系數(shù)高。
動力：日常夠用，起步需要踩點油門，速度上去后提速還是不錯的
操控：
滿意，很穩(wěn)很準(zhǔn)的說。
油耗：目前開了1000公里，電腦顯示的油耗7.6升，算了下，實際油耗要比表顯多0.5升左右，600多公里的市區(qū)道路和300多公里的高速，自動檔這個油耗比較滿意了，希望過了磨合期還能降點吧：）
舒適：2700mm的軸距營造了非常寬敞的車內(nèi)空間，人坐在里面可以充分舒展，長途也不會覺得太累，加上CVT版全系標(biāo)配定速巡航，駕車真的變成一種享受，而不是從前長途駕駛到達目的地后右腳腳脖子酸得不得了。
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購買時間2014年03月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格9.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：也是外觀—沒有觀致3樣式的尾燈和日行燈。沒真皮方向盤（好像新款有了）。
外觀：我的艾7選了紅色，確實很騷—紅啊。也比較大氣，有幾次外面洗車，擦洗干凈的艾7顏色錚亮，路人都多看幾眼。
內(nèi)飾：做工及樣式?jīng)]得說，人機工程也很不錯，淺內(nèi)飾很溫馨，但不耐臟，中控沒用搪塑軟質(zhì)材料比較遺憾。
空間：后排坐4個人沒問題，后備箱空間大
配置：4S若能再給優(yōu)惠一些就非常滿意了。不過，對于一輛8W多的車來說，有了品質(zhì)和做工，底盤又這么出色，已經(jīng)很不錯了
動力：動力夠用，但是不要追求刺激，因為是CVT的，所以加速很線性平順，即使急加油也是慢慢的提速，好處是平順，沒有頓挫感，缺點是超車需要把握時機，慢慢來。
操控：
方向盤靈敏度比較好，指哪打哪，自動回正效果不錯。
油耗：上周日開車開了400多km，高速280km，到家表顯5.8；中途試了下手動模式7檔，90碼50km，表顯5.2.后面基本保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上在跑，速度在100到120之間。試了各種速度和檔位，還是7檔90碼最省油。之前270塊錢的油跑了445km，油價7.632RMB/L, 表顯7.1，實際核算7.95，實際大概多10%1300km實際綜合油耗估計在7.3以下。
舒適：滿意：駕駛位高，視野好，坐姿好，最長連續(xù)開過3小時，不感覺累； 不滿意：除了在怠速工況聲音較小外，其余工況車內(nèi)噪聲都不算靜，特別是在高速或加速時，感覺不到此車有何NVH優(yōu)勢，至少高轉(zhuǎn)速聲音聽著不悅耳，廠商宣傳有點夸大了(特別指出：一輛車的舒適性不只是追求怠速時的分貝，消費者接觸更多的是駕駛舒適度)，這一點跟合資比還是存在不少差距。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.59萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來非常順手，容易操控，變速箱平順性非常好，空間大
缺點：居然新車就因為生產(chǎn)工序中的疏漏導(dǎo)致漏水，要拆車補膠，讓人很不爽。拆后扣板的縫隙明顯變大很多！
外觀：比較好，外觀設(shè)計跟工藝都還可以
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年01月26日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀耐看，空間足夠，做工精良，油耗正常，動力夠用，家用之選！》
空間：寬敞，前排不頂頭，后排膝蓋空間也挺夠的
配置：一般般
動力：有點小肉 基本可以接受 咱不是開賽車的
操控：
愛妻的操控對于我這個新手來說，很不錯啊！轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，過彎道、會車轉(zhuǎn)向都很給力，指哪打哪，方向回的也準(zhǔn)！本來看中致尚的，后來感覺電子助力技術(shù)還不是很成熟，有時候還是需要升級程序來解決BUG，作為一個IT人，感覺還是需要發(fā)展一段時間，最后就選了致領(lǐng)的液壓轉(zhuǎn)向，在機械的某些關(guān)鍵方面，我還是相信傳統(tǒng)方式的！
油耗：基本在7.5個油，有人開的是很低，不過相信他絕對是被后面車整天滴滴滴滴滴滴...催的命。
舒適：整車人機工程一般，座椅舒適度一般，長途時會造成腰及尾椎骨疼痛，方向盤設(shè)置不合理，應(yīng)增加伸縮調(diào)節(jié)。目前長途行車會讓肩膀酸痛。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.31萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3950公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀高大上，內(nèi)部空間大，油耗低，好開容易上手。
缺點：應(yīng)該是動力吧，2000轉(zhuǎn)一下，很肉，2000轉(zhuǎn)以上動力還可以，不過費油
外觀：我是給日系合資廠做噴涂的，可以很明確很簡短的說評價這車的油漆：一流，絕對一流！超過日韓系油漆品質(zhì)了！造型很中庸，我喜歡，本人對汽車外觀要求低，只要不是陽光那種我都喜歡...我看重油漆....后來還是買了些裝飾件，貼紙啊，迎賓踏板啊，不銹鋼門把手啊，雨眉啊，以及的標(biāo)，這么一折騰，居然感覺檔次上去了...昨天洗車時，幾個人看著我洗說這車好看...不過沒認出來是艾瑞澤7...全包圍腳墊裝上去后，又舍不得扔掉4S店送的腳墊，就直接放上去了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這樣更好，軟綿綿的很舒服，哈哈...還在糾結(jié)要不要貼膜...說真的，不太想貼，我又不震...
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算細致，用料比較一般，這個價位和定位的車，應(yīng)該是軟的搪塑的了，具體參考EC7。只是看起來硬塑料花紋還不算廉價，整體感很好，設(shè)計也算清新，醒目�？照{(diào)絕對是用了心思的地方。左手邊的卡槽、儲物小盒子很是好用，儲物空間很多，很不錯。就是扶手箱的位置靠后，而且不是雙層，深度夠深，但不夠大。低配的后排沒有中央扶手。四門有一鍵降沒有一鍵升，覺得也很奇葩。方向盤手縫了真皮真心手感好。低配后視鏡加熱沒有，也是必須要吐槽的地方。
空間：很強大！本人170cm，家人很滿意，前排后排都超大空間！
配置：比其他國產(chǎn)車有差距，2015款價格下來了，但是隨之而來的就是簡配，還是沒有同級的國產(chǎn)性價比高
動力：一般，車太重，發(fā)動機不夠先進；
操控：
不動啥叫操控，但我知道這個車獨立懸掛
油耗：油耗方面比較滿意 算起來在6毛每公里
舒適：不送靜音不錯。一動就滋滋響
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購買時間2014年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格7.99萬元
平均油耗8.88L/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱方便
缺點：我不知道，是我個例的原因還是啥。反正油耗目前是我比較頭疼的地方。磨合期100%市區(qū)，空調(diào)音響全開，我本人0.1噸，百公里油耗貌似可以達到15升，也沒有暴力駕駛，之前開1.0的QQ，市區(qū)也是百公里6,7個油而已。我一直勸解自己，是磨合期，這么重的車，加上我，得1.5噸了，也能忍受了。背光這個沒有，確實不太趁手，好在后來廠家改了，前面的車主習(xí)慣就好，沒有就沒有。還要再挑毛病的話，就是走爛路，有小異響，這個要是在解決了，這車還能找出啥毛�。繉α擞窒肫鹨粋�毛病，CVT致享沒有眼鏡盒，看其他人評價說這是工藝問題，低配的有。
外觀：這個必須滿意。
內(nèi)飾：淺色不耐臟，其他都喜歡，儲物空間非常滿意
空間：軸距2700的A+級，空間還是很滿意的；后排翹二郎腿那是很勉強，不過還是很舒適的。后備廂空間也很大，過節(jié)回家能裝很多東西。
配置：目前這優(yōu)惠，性價比非常高了
動力：前段一般后段滿意
油耗：一般，不是很費油，也不是很省油。
舒適：舒適性還算不錯。CVT換擋絲般順滑，誰用誰知道。座椅偏硬，包裹性還可以，沒有腰部支撐，駕駛席舒適性打了折扣。后排座位基本沒有坐過，但是空間寬敞，中間位置平坦，后排坐三個人也不會不舒服。車子視野好，開起來輕松，剎車踏板和油門踏板高度差有點大，人機工程還有進一步優(yōu)化的空間。藍牙電話真心方便，但是，多功能方向盤上沒有接電話的按鍵真是奇葩。主駕的遮陽板上沒有化妝鏡，化妝鏡沒有照明，沒有遮簾。自動低配的車，連行車電腦顯示信息都沒有中高配多，不應(yīng)該。沒有發(fā)動機罩，自己買了一個。高速行駛過程中，噪音控制沒有宣傳的那么好，風(fēng)燥和胎噪有點大。真皮方向盤也是自己手縫，這個頂配都沒有，說不過去。中控的空調(diào)設(shè)計很是合理，這個必須要贊一個，使用方便，盲操作合理，制冷效果好。中控的屏幕也是好東西，高大上，使用起來也比較順手，操作簡單明了，這套系統(tǒng)還是不錯的，差距是，沒有手機投射，沒有類似安吉星緊急救援等功能。收音機也是一個要吐槽的地方，自動搜索的電臺，并不能全部找到，杭州本地的918，我怎么都搜不到，好在我知道，可以自己選擇。音響系統(tǒng)還是很不錯的，雖然低配少了兩個高音頭，但是聲音還是完全超出了我的期望。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱的平順性，已經(jīng)向合資品質(zhì)靠近。
缺點：對車來說沒有什么不滿意的，左側(cè)A柱在轉(zhuǎn)彎時有點影響視線，不過基本上車輛都是如此，影響不大，最不滿意的當(dāng)屬4S店的服務(wù)了，合格證用了很長時間才拿到，兩個月才上牌，哎，做事情非常不利索。
外觀：外觀大氣，我買的是黑色，更大氣
內(nèi)飾：做工裝配工藝和設(shè)計樣式都沒的說，很流行很大眾，淺內(nèi)飾很溫馨，很有家的感覺，硬質(zhì)中控臺比較令人失望，淺內(nèi)飾不耐臟（為什么不能做成觀致3那種上下深中間淺的內(nèi)飾呢）。
空間：2700的軸距+1825的寬度絕非浪得虛名，車里滿座5個成年人+2個3歲孩子沒有壓力
配置：剛開始要買奇瑞，家人一致反對，待我把車開回去，就光剩下稱贊了，大爺夸鈑金好，輪胎寬。同事夸大氣，有質(zhì)感，空間爽。一個同學(xué)不識奇瑞新標(biāo)志，還以為是什么豪車，感覺很是高大上。當(dāng)然也有人一聽八萬多買奇瑞，很是不解，待見新車，釋然。外觀驚艷、做工精湛，操控不輸、堪比昂科塞拉的舒適性，三大件經(jīng)用，再看同樣是八萬的合資車，基本是軸距2600以內(nèi)的A級小車，無法滿足三口之家的需求了，而且毛病也不少。同國產(chǎn)車比較，感覺上略貴，但是仔細比較質(zhì)感，做工，還是TB性價比最高吶。
動力：在城市中動力足夠用，起步減速穿插游刃有余。當(dāng)一路無阻的時候，提速稍顯不足。也完全夠用了。很鄙視那些不肯給油又說肉的人。提速響應(yīng)不是很穩(wěn)定，有時響應(yīng)很快提速不錯，有時響應(yīng)延遲。畢竟這個車重，表現(xiàn)還是很不錯的了
操控：
操控非常好,獨立懸掛果然明不虛傳,未跑過高速,建議加裝ESP,提供更加全面的安全防護.
油耗：油耗還可以，表顯8.7還沒有過磨合期，過了磨合期之后應(yīng)該還會低點，一半城區(qū)，一半省道或高速。一直加95.加過一次92.希望過磨合期后還能更低點！
舒適：音響很給力，雖然只是致領(lǐng)版，但聽了壇子里艾7車友提供的音樂，覺得聽音樂已經(jīng)足夠爽了。DVD影像，車里坐年齡大點的親戚，就放一些網(wǎng)絡(luò)歌曲的MV，顯得很有檔次感。中間偶爾來個電話，使用藍牙接聽一下，顯得很有科技感。倒車的時候，掛上倒檔，倒車影像顯現(xiàn)，親戚驚訝車子好有檔次�？照{(diào)給力，提車時正是一年中最熱的天氣，艾7讓我們出門變得舒服多了。溫度降下來之后，溫度調(diào)到三格，風(fēng)量最小，又舒服，又節(jié)能，車里又安靜。晚上沒事的時候，在市區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，聽著音樂，吹著空調(diào)，看著夜景，感受著艾7，感覺有點小美妙哇
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格7.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀贊，科技感強，最重要的是內(nèi)飾氣味小，小寶貝2歲了，健康安全最重要！本人第一臺車，總體很滿意！
缺點：起步時候加速噪音，買的是展車，便宜幾千塊，但是顏色沒得遠，只能黑色。
外觀：既不前衛(wèi)也不張揚，低調(diào)的前臉，但是確實非常耐看，這是我選擇它的一個重要原因。
內(nèi)飾：也還好吧，雖然是硬質(zhì)材料，對視覺效果不錯，又有誰沒事經(jīng)常去用手撫摸不停呢？
空間：空間沒的說的，看過做過的人都會覺得非常夠用
配置：一般
動力：沒有感覺到肉，輕輕踩下油門，就往前竄，我老婆丈母娘每次都很有意見，額，難道就是新車評上說的新車的油門被調(diào)教了？加速很好，不過我一直在用手動模式，基本上紅綠燈我拉別人1~2個車位，尤其是1檔踩到2000轉(zhuǎn)，不松油門直接升到2檔，車子也會有推背感。反正比英朗的手動1.6的推背感強有幾個特點我想分享下， CVT的手動模式我很喜歡:1.CVT的手動模式，升檔不用松油門，和真正的手動比意味著換擋加速要好點2.100碼我從7檔拉到6檔，轉(zhuǎn)速要等2到3秒才會升高，這個應(yīng)該和CVT變速箱有關(guān)系，因為他需要液壓慢慢的改變傳送比，這個沒有手動來的直接，我可以接受3.CVT的速度降下來是，自動降檔位，消除了手動檔速度下降太多時脫檔抖動的問題4.CVT手動升檔，達不到轉(zhuǎn)速無法升檔，也避免了手動檔升錯檔位脫檔抖動的情況，這款CVT徹底解決了變速箱抖動的問題，我真的覺得奇瑞的這款CVT很不錯，在A3用了一直沒聽說有問題，如果這款CVT的耐用度15萬公里沒有問題的話，那絕對是牛X哄哄的5.當(dāng)然CVT本身因為靠摩擦力傳送動力，本身的能量傳送能力要比手動擋差�？戳藗�資料譬如發(fā)動機發(fā)出100kw的功率，手動擋傳到輪子上應(yīng)該在90以上，CVT只有70多（我記憶是這樣子，有誤差別噴，推薦大家看下藍色方向盤的帖子）
操控：
這個必須表揚。這車的cvt就是好開。代步而已。a到b的工具。操控？這個價格，這個級別談操控不覺得有點奢侈嗎？？好開就夠了
油耗：油耗沒有些人說得那么省，目前我表顯8.7個油，實際應(yīng)該要加上1個油，9.7左右吧。自動擋的，可能是我走市區(qū)走得多，并且上班的地方離家只有2公里，水溫還沒上來就到了。不過高速還挺省的，做首保時，我們小縣城離4S有180多公里，200塊錢跑個往返還能再跑幾十公里。
舒適：座椅的包裹性還可以，只是有點硬，在軟點就好了！車的隔音效果不錯，只是要吐槽一下這胎躁！
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 衢州
裸車價格8.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程158公里
綜合評分
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優(yōu)點：看了論壇里的一些知識和帖子后才明白，籠式車身，特種鋼材的應(yīng)用。開車上路低速、安全最重要！一個字總結(jié)：穩(wěn)！
缺點：1.6的排氣量還是小點了！起步的時候還是一般！但是要是大腳油門還是有竄出去的趕腳！但是要是溫柔駕駛還是可以的！心急吃不了熱豆腐溫柔了以后油耗也不會很高！再是偶爾有異響存在！還有就是我的車防凍液少了我上論壇上說不可以添加不一樣的！于是我開去我們這的4S店！無語的是他竟然沒有匹配的防凍液！
外觀：艾7的外觀漂亮應(yīng)該是共識。實車的尾燈看起來很有立體感，和圖片的觀感有很大區(qū)別，晚上點亮以后更有中級車的感覺。不管在哪，艾7都能讓人眼前一亮，對土鱉的品牌形象的提升有很大的作用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，接縫整齊而且均勻，功能區(qū)搭配合理，按鈕手感適當(dāng)，整車內(nèi)飾檔次完全可以和合資車PK，（除了方向盤顯得塑料氣有點重、而且硬）這個價位上奇瑞已經(jīng)是下了很大的功夫了。
空間：空間大，軸距2700不是虛的，家里最高的1.75，所以說足夠大。后備箱大，平時孩子的沙灘玩具，小車都能放進去，自駕游的東西都也基本能放進去，足夠用。
配置：高，這個價位，買到這樣的車真心不錯，這車如果換成大眾或者現(xiàn)代標(biāo)，我想貴個3萬都有人要
動力：前段加速肉，40以上就快了~自動擋本來就肉，勉強接受。
操控：
不錯
油耗：市內(nèi)堵車有點高，車重1.4頓，1.6L的發(fā)動機，怎么也不夠啊啊
舒適：舒適性還算不錯。CVT換擋絲般順滑，誰用誰知道。座椅偏硬，包裹性還可以，沒有腰部支撐，駕駛席舒適性打了折扣。后排座位基本沒有坐過，但是空間寬敞，中間位置平坦，后排坐三個人也不會不舒服。車子視野好，開起來輕松，剎車踏板和油門踏板高度差有點大，人機工程還有進一步優(yōu)化的空間。藍牙電話真心方便，但是，多功能方向盤上沒有接電話的按鍵真是奇葩。主駕的遮陽板上沒有化妝鏡，化妝鏡沒有照明，沒有遮簾。自動低配的車，連行車電腦顯示信息都沒有中高配多，不應(yīng)該。沒有發(fā)動機罩，自己買了一個。高速行駛過程中，噪音控制沒有宣傳的那么好，風(fēng)燥和胎噪有點大。真皮方向盤也是自己手縫，這個頂配都沒有，說不過去。中控的空調(diào)設(shè)計很是合理，這個必須要贊一個，使用方便，盲操作合理，制冷效果好。中控的屏幕也是好東西，高大上，使用起來也比較順手，操作簡單明了，這套系統(tǒng)還是不錯的，差距是，沒有手機投射，沒有類似安吉星緊急救援等功能。收音機也是一個要吐槽的地方，自動搜索的電臺，并不能全部找到，杭州本地的918，我怎么都搜不到，好在我知道，可以自己選擇。音響系統(tǒng)還是很不錯的，雖然低配少了兩個高音頭，但是聲音還是完全超出了我的期望。
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購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾時尚，底盤穩(wěn)健，車門厚重，指向精準(zhǔn)
缺點：有個大屏，沒導(dǎo)航，雖然是自動低配，配置上沒有。真是可惜了那個大屏，有這么個大屏就標(biāo)配導(dǎo)航唄，真摳。
外觀：兩個字，耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上高檔，在這個級別車也算中規(guī)中矩，沒有什么可說的
空間：滿意，超級滿意，放東西的地方超級多，中控臺上基本不用放啥，就放了個支架和防滑貼，顯得整潔又干凈后排真心大，我們家人個子都不太大，坐后排很舒服，老爹老娘說跟單位以前的老雅閣老帕薩特啥的比也不差當(dāng)然了...我還是要犀利的指出..后備箱開口有點小，放東西不方便哦，那個主駕左手邊上的卡槽真心好用，贊！還有眼鏡盒，我在里面放了不少東西，放水杯瓶子的地方也很多，滿意，很滿意7月發(fā)工資后，還是買了些東西，全包圍的腳墊，后備箱墊，滅火器，導(dǎo)航，支架，儲物袋，更進一步的提高了起這車的舒適性
配置：個人認為性價比是非常好的，秒殺一切同價位合資車！要是能標(biāo)配ESP就好了，至少也要能選裝一些配置，老婆要的天窗沒能滿足有些遺憾，頂配車到是都有了，但價位對本人來說有點高了！
動力：沒有感覺到肉，輕輕踩下油門，就往前竄，我老婆丈母娘每次都很有意見，額，難道就是新車評上說的新車的油門被調(diào)教了？加速很好，不過我一直在用手動模式，基本上紅綠燈我拉別人1~2個車位，尤其是1檔踩到2000轉(zhuǎn)，不松油門直接升到2檔，車子也會有推背感。反正比英朗的手動1.6的推背感強有幾個特點我想分享下， CVT的手動模式我很喜歡:1.CVT的手動模式，升檔不用松油門，和真正的手動比意味著換擋加速要好點2.100碼我從7檔拉到6檔，轉(zhuǎn)速要等2到3秒才會升高，這個應(yīng)該和CVT變速箱有關(guān)系，因為他需要液壓慢慢的改變傳送比，這個沒有手動來的直接，我可以接受3.CVT的速度降下來是，自動降檔位，消除了手動檔速度下降太多時脫檔抖動的問題4.CVT手動升檔，達不到轉(zhuǎn)速無法升檔，也避免了手動檔升錯檔位脫檔抖動的情況，這款CVT徹底解決了變速箱抖動的問題，我真的覺得奇瑞的這款CVT很不錯，在A3用了一直沒聽說有問題，如果這款CVT的耐用度15萬公里沒有問題的話，那絕對是牛X哄哄的5.當(dāng)然CVT本身因為靠摩擦力傳送動力，本身的能量傳送能力要比手動擋差�？戳藗�資料譬如發(fā)動機發(fā)出100kw的功率，手動擋傳到輪子上應(yīng)該在90以上，CVT只有70多（我記憶是這樣子，有誤差別噴，推薦大家看下藍色方向盤的帖子）
操控：
很好開，剎車穩(wěn)
油耗：適中（一直在城里面開的油耗較高，上高速差不多六七個油）
舒適：NVH，噪聲、振動與聲振粗糙度，比奇瑞之前的A3強太多了，比伊蘭特、悅動、凱越也有過之而無不及；特別是怠速噪音、振動控制的非常好；急加速聲音還是有些大，但比A3好聽，可以再改進。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，隔音效果真不錯；
外觀：夠大，夠用。一家人出行不用再擠了。
內(nèi)飾：1.6L排量1.4噸的車應(yīng)該怎么說呢？家用足夠了，但是若果能上1.8或2.0的話就最好了 ，畢竟車身重！
空間：穩(wěn)，側(cè)傾小，車自重放在那里了，上高速一點都不飄（時速在140，再高就不安全了）
配置：CVT有點高,高速比較好.跟開車習(xí)慣有關(guān)吧
動力：OK 隔音還可以
操控：
很耐看，大氣，有中級車味道，尤其是棕色，一點不俗套，車主群里紅白大戰(zhàn)，我們棕色看熱鬧，哈哈
油耗：環(huán)保，細致。
舒適：同級別中，性價比很高
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