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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：T4的發(fā)動機(jī)，動力我覺得非常夠用，隨踩隨到，沒有什么拖泥帶水，而且深踩油門，發(fā)動機(jī)的咆哮聲應(yīng)該是每個男生都喜歡的，發(fā)動機(jī)咆哮聲傳入駕駛艙內(nèi)的那種聲音特別振奮。平時在市區(qū)跑以及在高速跑動力都很足。高速超車都是很輕松的，而且高速的駕乘體驗(yàn)還是非常不錯的，底盤表現(xiàn)很穩(wěn)重。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格34.23萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我覺得開這輛車是讓人很有自信的，平時經(jīng)常在市區(qū)開車可能體驗(yàn)不到它的動力有多么充足的動力儲備，只覺得每次起步是很迅速的；但要是在高速上開車就完全不一樣了，動力儲備是真的充足，就是速度在100~120左右的這個速度區(qū)間里面，加速超車是完全沒有壓力的，稍微給一點(diǎn)油門，這個發(fā)動機(jī)的反應(yīng)就非常強(qiáng)了。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格35.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2064公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力特別快，滿載的時候感覺也沒有啥延遲感，而且開空調(diào)也不會影響到它的動力輸出，爬坡也很輕松。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格33.13萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力比較強(qiáng)，2.0t對于女生來說的話足夠用了。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價格33.63萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2551公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我本來對動力需求不大，但是前幾天跑了一圈繞城高速感覺就是爽！家里的長輩試駕了之后說非常好。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格32.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1336公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力特別給力前段時間出差，沒想到這一下在高速上感受了一下車子的動力，高速路上車不亂，而且也不能隨意轉(zhuǎn)頭，所以真的是特別的爽，提速的那種推背感，那種駕馭感，非常的爽，很有成就感，對于我這種追求刺激的人來說就是一種享受。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格32.83萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：T4對我來說完全足夠。我不是喜歡激烈駕駛的人。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.58萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：我對動力還是覺得可以的。必須這又不是跑車，在說了，在城市跑，又跑得了多快呢？
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格35.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力強(qiáng)勁，各種地庫陡坡輕松搞定，高速超車提速快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)加速推背感明顯，平常高速基本上在2000轉(zhuǎn)內(nèi)行駛。加速推背感:速度感十足，只要舍得給油，紅綠燈口首先沖出輕輕松松，超車更不在話下，推背感強(qiáng)。高速動力儲備:高速上輕松上140，發(fā)動機(jī)保持1500轉(zhuǎn)以上即可保持，稍用力踩油門就有強(qiáng)烈推背感。動力平順性:擁堵路況動力輸出平穩(wěn)，無頓挫感，渦輪介入平穩(wěn)。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格34.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：無論是平時開在市區(qū)還是在高速上通行它的動力輸出始終都是非常強(qiáng)勁的，低扭的情況下動力也會比較平順，在高速上開車速度較高的情況下的加速表現(xiàn)仍然是很棒的，想要超車也就是輕輕一腳油門的事情，所以我對這臺2.0T的發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)非常認(rèn)可，實(shí)際的動力輸出要遠(yuǎn)好于我當(dāng)時預(yù)期中的效果。
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