長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：把車提回來以后就發(fā)現(xiàn)我的昂克賽拉非常的適合我，各方面都很優(yōu)秀，就說動(dòng)力方面的表現(xiàn)我是覺得夠用，再就是我在最喜歡的一點(diǎn)，昂克賽拉非常的省油，現(xiàn)在上下班用來代步的昂克賽拉基本都不怎么加油，就是好看的外觀我也非常喜歡。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，就是這臺(tái)車的一個(gè)價(jià)格了，新車的價(jià)格還是比較堅(jiān)挺的，沒辦法就很喜歡這個(gè)車子嗎？就省得花錢買其他的也是比較滿意，它的后排座椅不像網(wǎng)上說的，只能給狗坐，其實(shí)后排空間還是挺夠用的，沒有網(wǎng)上說的這么小。
外觀：我最滿意這款車的外觀，轎跑車的風(fēng)格充滿了優(yōu)雅和美感，凹陷的引擎蓋不僅有著凌厲的俯沖感，還讓整個(gè)車頭更加精致靈動(dòng)，側(cè)面是全車最美的地方，車身線條簡(jiǎn)潔流暢的修長(zhǎng)車頭很有運(yùn)動(dòng)感，尤其是光影下，這款車的整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，但其簡(jiǎn)約自然的質(zhì)感也是最吸引人的。
內(nèi)飾：內(nèi)部分為兩個(gè)方面，首先，我對(duì)使用的材料非常滿意，這款車包裹了很多皮革，無論是中控面板還是車門兩側(cè)的面板，都可以觸摸到，手感柔軟，非常高級(jí)，坐在車?yán)镉幸环N低調(diào)的奢華感，內(nèi)飾看似豪華，但配置依然不夠豐富。
空間：空間我感覺夠用了，畢竟這款車的車身還是比較長(zhǎng)的，內(nèi)部的空間自然小不了，后排坐三個(gè)成年人剛剛好，像我家孩子就是都十七歲了，三個(gè)人坐在車?yán)镆彩峭耆粫?huì)感到擁擠的呢。
配置：價(jià)格也相對(duì)可以接受，這個(gè)價(jià)位雖然選擇很多，但整體對(duì)比感覺馬三還是比較劃算的，配置豐富，設(shè)計(jì)時(shí)尚，很適合我們年輕人，日系車的質(zhì)量和可靠性也很高，希望以后越用越喜歡。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0L大排量自吸對(duì)于A級(jí)車來說足夠了，每天加速超車都很輕松愉快，還是得益于馬自達(dá)的6AT變速箱，它的降檔積極，油門響應(yīng)快，動(dòng)力輸出非常線性連續(xù)，換擋時(shí)間快，平順輕松，開起來沒有頓挫感，2.0的自吸排量還是符合我們的要求的。
操控：
買之前沒怎么開，但是開著很舒服，可能和它的設(shè)計(jì)有關(guān)，車型天生修長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活，通過感強(qiáng)，其次，它的方向盤力量適中，靈活，指向非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向指向哪里，沒有任何虛位，因?yàn)檐嚿嫌械管囉跋�，每次倒車都�?jiǎn)單很多，否則對(duì)于我這樣的菜鳥來說，倒車是一件很麻煩的事情，基本習(xí)慣了操作，各方面都覺得舒服，所以選擇了適合自己的車。
油耗：在油耗方面，我感覺有點(diǎn)高，我就一直開車上下班，油耗一直沒有降下來，但是馬三的油耗讓我放心了，因?yàn)轳R自達(dá)的車總是很省油，改天再多跑幾趟高速，油耗應(yīng)該會(huì)降下來。
舒適：昂克賽拉在低速時(shí)有些許胎噪，座椅包裹性良好，質(zhì)耀版配備的電動(dòng)座椅，可以進(jìn)行腰部座椅調(diào)節(jié)，座椅支撐性較強(qiáng)，還有座椅記憶，方便跟另一半換著用。真皮內(nèi)飾、后排出風(fēng)口保證的乘坐的舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)昂克賽拉的外觀和充沛的動(dòng)力真的很滿意，我個(gè)人覺得我的駕駛水平很差，開車的時(shí)候從來沒有跑過長(zhǎng)途，昂克賽拉的提速比較快，有時(shí)候在紅綠燈的時(shí)候，感覺自己是第一個(gè)出發(fā)的，可以把車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，同價(jià)位的車基本都不是自然吸氣，而且，這款車的外觀真的真的很帥，顏值真的很高，尤其是洗車之后，因?yàn)檫@款車非常適合年輕人，當(dāng)然，我的朋友和很多人都問過我，所以毫無疑問，外觀還是這輛車最令人滿意的，非常年輕，并且有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，相比老款，前臉變得很寬，進(jìn)氣格柵換成了蜂窩狀，大燈的設(shè)計(jì)整體上很簡(jiǎn)單，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配led大燈，側(cè)面的線性非常流暢，我更關(guān)注品牌的內(nèi)在因素，當(dāng)我了解馬自達(dá)的發(fā)展歷史時(shí)，我很佩服這個(gè)品牌。
缺點(diǎn)：紅色太容易落灰了，誰讓他好看呢！鎖車不會(huì)自動(dòng)升窗，有一點(diǎn)點(diǎn)麻煩。水晶混動(dòng)紅補(bǔ)漆太貴了。
外觀：昂克賽拉的前臉看起來很簡(jiǎn)單，全車前部?jī)H由中網(wǎng)和車燈組成，與那些棱角分明設(shè)計(jì)的車相比，這款車的前臉看起來有些單調(diào)，我覺得這是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是表達(dá)自己設(shè)計(jì)思想最簡(jiǎn)單的語(yǔ)言，外觀是吸引我選擇昂克賽拉的一大因素，也是比較搶眼的，顏值一直在線。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的裝飾很簡(jiǎn)單，中控屏的形狀比較長(zhǎng)，還有一點(diǎn)就是后地板中間凸起非常嚴(yán)重，不僅影響乘坐，而且讓整個(gè)車看起來更加擁擠，但車內(nèi)材質(zhì)質(zhì)感很好，座椅和方向盤都是真皮的，摸起來非常舒服，再加上儀表盤新穎的設(shè)計(jì)，非常豪華。
空間：這輛車的空間足夠我一個(gè)人開，有時(shí)還會(huì)帶父母出去，前排的空間真的很大，坐著很舒服，但是后排比較差，空間比較小，如果我根據(jù)身高調(diào)整前排座椅，我會(huì)再次坐在后排，我的膝蓋一定會(huì)頂?shù)角芭抛危皇呛苁娣�，但是后備箱空間出乎意料的大，真的可以放下很多東西，至少可以放兩個(gè)大行李箱和兩個(gè)包。
配置：總的一個(gè)性價(jià)比來說還是挺不錯(cuò)的，他們的一個(gè)銷售顧問的產(chǎn)品講解也很詳細(xì)，然后也給我做了一個(gè)很充分的一個(gè)購(gòu)車需求分析吧，所以我覺得這個(gè)店雖然價(jià)格不怎么優(yōu)惠，但是它的一個(gè)過程服務(wù)還是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0L動(dòng)力的感覺還可以，起步感覺動(dòng)力十足，加速也反應(yīng)很快，速度也提升的比較快，平時(shí)在城里超車是很容易的，很多時(shí)候都是在城市里開車，感覺動(dòng)力很合適，跑了兩次高速，感覺開到120很輕松，肯定比不上2.0t的車，只要感覺夠用，動(dòng)力挺充沛，沒有什么不滿。
操控：
馬自達(dá)的操控很出名，也正是因?yàn)樗牟倏匦院�，我成為了馬自達(dá)粉，買了昂克賽拉，這輛車的油門響應(yīng)非常好，稍微踩一下油門，車子的動(dòng)力就會(huì)馬上到達(dá)，不用等一兩秒，真的很舒服，而且，這款車的油門很特別，踏板式的更好操作。
油耗：我開車比較炸，而且目前開了也很多路段了，油耗高一點(diǎn)也沒辦法，開車沒那種慢慢悠悠省油的去開，那樣開，我感覺買這個(gè)車的意思都沒有了！
舒適：舒適度很好，我在駕駛昂克賽拉的時(shí)候能感覺到很舒適，并沒有很別扭的感覺，而且在靜音方面我這款車也很優(yōu)秀。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀最讓人滿意，馬自達(dá)令人感動(dòng)的造車風(fēng)格，簡(jiǎn)直就是活力與形式美的完美結(jié)合，可以說是精雕細(xì)琢，感覺這款車型的升級(jí)改造是全面的，可以說是由內(nèi)而外的全新，不僅更加簡(jiǎn)潔有質(zhì)感，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上也更加明顯，更漂亮的外觀，更突出的色彩，更簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾是我選車的重點(diǎn)和最滿意的方面。
缺點(diǎn)：大概有兩點(diǎn)不滿，首先，啟動(dòng)噪音有點(diǎn)大，啟動(dòng)時(shí)噪音一如既往地大，但是幾十秒鐘后，車變熱后變得安靜多了，第二個(gè)是后排空間，和同級(jí)別的其他車相比有點(diǎn)短，在后排乘坐的舒適性上可能會(huì)有一些劣勢(shì)。
外觀：這款車的外觀是馬自達(dá)最大的亮點(diǎn)，買車也講究外觀、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、激情，非常適合我們年輕人駕駛，采用了動(dòng)人心魄的設(shè)計(jì)外觀，聽說這個(gè)外觀獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，感覺很厲害。
內(nèi)飾：打開車門內(nèi)飾給我一種特別高級(jí)的感覺，完全不像15萬的車，超越了所有同級(jí)別車型，低調(diào)奢華又有內(nèi)涵，很喜歡中控屏，黑色和灰色打底，簡(jiǎn)約大方，流暢度好，空調(diào)出口的隱藏式設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感！
空間：家里已經(jīng)有一輛大車了，這輛車是我老婆上班用的，所以空間要求不是很高，后排座椅有足夠空間，后備箱有足夠的儲(chǔ)物空間，我也不太在意，說實(shí)話，昂克賽拉在這個(gè)價(jià)位的空間優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，我坐過卡羅拉，這款家用車的空間差不多，還挺滿意的。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，畢竟15萬的價(jià)格就能買到這么一輛動(dòng)力操控體驗(yàn)好的車，這也讓我很滿意，其次，這個(gè)外觀真的是加分項(xiàng)，我覺得整輛車還是值得的，這個(gè)價(jià)格，車輛的穩(wěn)定性很好，駕駛很舒適，車輛的故障率很低，評(píng)價(jià)也很高，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：據(jù)說動(dòng)力不足，其實(shí)完全夠日常使用，主要是開車方便，油門很輕，如果你稍微踩一下油門，就能輕松起來，雖然超車沒有這么大的推力，換擋的時(shí)候沒有感覺，但是剎車很硬，這不是很好。方向盤很好看，非常適合女生小手，抓起來感覺很好。
操控：
操控完全達(dá)到了我的水平，感覺就像在地上飛一樣，底盤側(cè)傾很小，支撐到位，方向盤抓地力很好，阻尼感非常均勻，感覺又輕又重，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)準(zhǔn)確，無虛位，使用輕便，安全性也不錯(cuò)，整體的支持感還是很強(qiáng)的。
油耗：目前百公里顯示8L油耗，換算成一公里大概5毛錢，我認(rèn)為它相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然，我們不能把成本和電動(dòng)車相比，我覺得如果要考慮成本低一點(diǎn)，就要考慮電動(dòng)車或者油電混動(dòng)，不知道馬自達(dá)什么時(shí)候能出混動(dòng)車型。
舒適：平時(shí)開車的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性是非常不錯(cuò)的，座椅的寬度以及高度設(shè)計(jì)得很合理，給我?guī)砹肆己玫鸟{駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是外觀，馬自達(dá)時(shí)尚精致的設(shè)計(jì)，加上跑車的造型，我個(gè)人非常喜歡，而且我很喜歡它的操控，各方面都完全習(xí)慣了，方向靈活，擋位平順，轉(zhuǎn)彎順暢。
缺點(diǎn)：凡事都有好惡，最不滿意的是后排的空間，我覺得不夠?qū)挸�，我身�?85厘米，我坐在前排感覺很好，我能開得很好，但是，當(dāng)我坐在后排時(shí)，我覺得頭和膝蓋有點(diǎn)抽筋，與同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，后排的空間并沒有占據(jù)任何優(yōu)勢(shì)，這與其對(duì)操控的終極追求有很大關(guān)系，為了操控犧牲空間，說不出對(duì)錯(cuò)，但無論如何對(duì)我還是有些影響的。
外觀：外觀很吸引人，非常喜歡這輛車的外觀，在馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的設(shè)計(jì)，也因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)深入人心，造車?yán)砟钜恢毖永m(xù)至今，無論換了多少代設(shè)計(jì)師，我想馬自達(dá)的外觀都不會(huì)倒退，外觀相當(dāng)搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔精致，中控臺(tái)采用真皮包裹，觸感非常細(xì)膩，筆直的形狀似乎是一條直線，看起來整潔悅目，中控面板小巧，不規(guī)則的造型非常精致，配置和操控按鈕手感好，做工精細(xì)，操作實(shí)用方便，整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、自然、美觀。
空間：我覺得這款車的空間在緊湊型車?yán)锩婵梢哉f是非常大的，家里人也非常認(rèn)可這款車，尤其是前排的空間非常寬敞，視野也不錯(cuò)，我媳婦在前排，她覺得蹺二郎腿沒事，頭和腿的空間也很大，后排雖然沒有前排大，但還是夠用的，前排感覺很好，設(shè)計(jì)師要重點(diǎn)設(shè)計(jì)前排，畢竟司機(jī)在前排。
配置：這款車的性價(jià)比表現(xiàn)一點(diǎn)也不差，關(guān)鍵是省油啊，對(duì)于駕駛員來講除了要駕駛得舒服，省油才是天理。售后的服務(wù)也是非常好的，提車不久4S就給我打電話說抽空可以去做免費(fèi)的保養(yǎng)，這個(gè)還是我比較意外的，在店里也是問了其實(shí)保養(yǎng)成本也不是很高，完全可以接受。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力真的很強(qiáng)，無論是超車還是變道都很強(qiáng)，所以我有信心，咬咬牙的決定真的值得，本來想買1.5L的，但是覺得動(dòng)力會(huì)有點(diǎn)弱，就買了2.0L，沒搞錯(cuò)，有更多的動(dòng)力儲(chǔ)備不是壞事，可以放縱一下自己。
操控：
當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，銷售介紹馬自達(dá)是有名的操控之王，現(xiàn)在它真的配得上它的名聲，操控起來很穩(wěn)，方向盤也很靈敏，油門不是很重，調(diào)頭變道很舒服，而且開車的時(shí)候也不容易暈，所以操控這一塊還是很滿意的。
油耗：高速行駛油耗表現(xiàn)良好五六個(gè)油 市區(qū)正常行駛七個(gè)油多
舒適：車內(nèi)隔音也很好，現(xiàn)在論壇上說基本沒有大的噪音問題，空調(diào)也是兩區(qū)獨(dú)立空調(diào)，主副駕的座位也挺寬敞的，我感覺很舒服，還是挺好的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，內(nèi)飾好看，操控性強(qiáng)，人馬合一，性價(jià)比高。紅色太好看了，是獨(dú)一無二的紅！zoom zoom的聲音聽著太爽了
缺點(diǎn)：雖然軸距超過2.7米，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙比較長(zhǎng)，因此勢(shì)必壓縮乘員艙的空間。所以，這輛車的后排空間比較有限，屬于同級(jí)別中比較小的。
外觀：目前新款馬自達(dá)3全系都是三廂版，沒有兩廂，新車在外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)理念，魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格深入人心。前臉繼續(xù)采用類似盾形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在周圍加入鍍鉻飾條，質(zhì)感這塊一下就上來了。兩側(cè)“小瞇眼”的LED大燈，則顯得非常的“可愛”。尺寸為4662x1797x1445毫米，軸距為2726毫米。雖然軸距不短，但能看得出發(fā)動(dòng)機(jī)艙相當(dāng)長(zhǎng)，并且是前輪前推的短前懸設(shè)計(jì)，主要是為了車身50：50的配重，提高駕駛性能。
內(nèi)飾：這款車的屏幕升級(jí)到了8.8英寸，屏幕終于再次改進(jìn)，不再是迷你屏幕了，車內(nèi)大部分都是用皮包包著，不是塑料的，顯得高級(jí)一點(diǎn)，中央扶手的位置增加了扶手箱，放水的位置也放在了前面，所以車內(nèi)整體感覺和車內(nèi)比較。
空間：空間這一方面我覺得馬自達(dá)的一個(gè)儲(chǔ)物空間還是比較多的，在擋桿前面的話，我就比較喜歡放杯子這些。然后我覺得馬子在這個(gè)設(shè)計(jì)上還是挺有人性化的，因?yàn)槲铱雌渌放贫枷矚g把這個(gè)空間放在擋板后面，這樣就會(huì)容易引起影響他這一個(gè)。然后放在前面的話就不會(huì)影響我正常開車了，所以我覺得馬自達(dá)。一個(gè)。設(shè)計(jì)還是比較人性化的，就是空間在同級(jí)別里確實(shí)是要小一點(diǎn)。
配置：配置會(huì)比同價(jià)位的車都高上一些，優(yōu)惠基本都是一萬。
動(dòng)力：開了很久的大排量車，還是覺得開自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉有點(diǎn)不舒服，總覺得動(dòng)力不好，但是問了我媳婦之后，她覺得這個(gè)動(dòng)力很滿意，是她的菜，哈哈，同樣的道理，現(xiàn)在越來越覺得昂克賽拉對(duì)女性客戶有了深入的了解和研究。
操控：
操控還是熟悉馬自達(dá)的口味，尤其是在市區(qū)這種所謂的極致操控，其實(shí)你說市區(qū)有一些限制，這款車的底盤確實(shí)是，我說一點(diǎn)都不夸張，在這個(gè)級(jí)別很少見。
油耗：我能感覺得就是在市區(qū)里昂克賽拉的油耗很低，日系車在油耗方面確實(shí)沒得說。
舒適：開車時(shí)幾乎聽不到外面的聲音，另外，座椅的硬度剛剛好，坐久了也不會(huì)累，乍一看感覺很舒服，坐在車?yán)锍錆M了運(yùn)動(dòng)氣息，皮座椅包得很緊，全部采用隱藏式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，質(zhì)感好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、操控、操控，重要的是說三遍，當(dāng)然還有外觀，應(yīng)該算是同級(jí)別中無敵的吧，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念充滿年輕、運(yùn)動(dòng)的氣息，內(nèi)飾也很符合年輕人，也處于同級(jí)別車型的前列吧，動(dòng)力也很猛，2.0動(dòng)力油耗表現(xiàn)都很可以 兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適。外觀沒的說，提車回家街坊四鄰看了都說好看，炯炯有神的大眼，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候特亮，省掉后期改裝LED大燈，始于顏值，忠于操控嘛，顏值那是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)了，誰讓這是我們村第一輛馬自達(dá)呢！外觀漂亮動(dòng)力夠用完美的一臺(tái)車。操控上是我開過最好的車子了，方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒什么虛位，路面感反饋到手上的信息很清晰，車子天天都想開，開著這車會(huì)覺得自己就是一個(gè)技術(shù)非常好的老司機(jī)。內(nèi)飾布局非常喜歡，這車意識(shí)外觀而是內(nèi)飾都設(shè)計(jì)得太好看了無匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、方向盤換擋、自適應(yīng)巡航、電子手剎、自動(dòng)啟停配置豐富，內(nèi)飾采用大量搪塑加軟皮包裹中控臺(tái)門板手感細(xì)膩 進(jìn)口小羊皮方向盤手感太好了 人體工程學(xué)原理打造的座椅非常舒服 包裹性 固定性支撐性都很棒 很舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車不會(huì)疲勞。發(fā)動(dòng)機(jī)使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，6檔手自一體變速箱采用全速域鎖定；全系主動(dòng)和被動(dòng)安全配置標(biāo)配齊全；獨(dú)立懸掛，操控很棒；油耗比較低；外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)主流時(shí)尚。
缺點(diǎn)：要是說這臺(tái)車入手的時(shí)候我最糾結(jié)的是就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，不是很出眾，加上中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也不是很豪華，這個(gè)真的是讓我心里有點(diǎn)矛盾的。
外觀：外觀真的太吸引人了，停在路邊就能吸引很多目光，尤其是車前的地方，感覺像跑車設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，流線型的頂棚設(shè)計(jì)，大燈的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，寬大精致的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓整個(gè)車頭看起來非常豪華，尾部圓潤(rùn)的停車位設(shè)計(jì)給人動(dòng)感時(shí)尚的感覺，加上漂亮的尾燈和霸氣的雙排氣管設(shè)計(jì)，個(gè)人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾圖片看看比較清楚，我感覺內(nèi)飾的用料程度是最令我滿意的，內(nèi)飾到處都用了皮質(zhì)的材料，夠意思的，起碼任何朋友坐進(jìn)來不會(huì)覺得車子LOW，低端之類的！其次，車子的內(nèi)飾氛圍雖然比較簡(jiǎn)單，但我認(rèn)為也告別了繁瑣復(fù)雜的設(shè)計(jì)，當(dāng)內(nèi)飾回歸簡(jiǎn)單和最初的用車駕駛需要，提高我自己的駕駛樂趣！
空間：昂克賽拉在空間上相對(duì)沒有優(yōu)勢(shì)，前排還可以，但是犧牲了后排的空間，好在我平日也是單身狗，開車上下班，又沒有女朋友，空間對(duì)我來說問題不大，以后有女朋友了，也會(huì)坐副駕駛，后排估計(jì)是逛街放放東西，不像網(wǎng)上評(píng)論說后排太小，值得一提的是，后備箱真的很大，如果能把這個(gè)空間讓給后排，肯定會(huì)有更高的銷量，畢竟很多中國(guó)人追求的是大空間，所以后排如果能大一點(diǎn)，肯定符合一群中國(guó)人的購(gòu)車思想。
配置：我感覺馬三是一款很好的“炸街”車，駕駛樂趣和愉悅的駕乘體驗(yàn)都可以在車上感受到！其次，無論車子的外觀顏值去參考考慮，還是運(yùn)動(dòng)操控都是一個(gè)不錯(cuò)的車型選擇！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，我覺得這種動(dòng)力是馬自達(dá)的精髓，1.5的動(dòng)力感覺缺少了一些樂趣，此外，剛開始的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度提升非�？�，速度也非�？欤�(dāng)你深踩油門，變速箱感應(yīng)到駕駛意圖，然后降檔提速，動(dòng)力就來了，關(guān)鍵是加速比較順利，不會(huì)有軟肋，買這輛車，還是要選2.0版本，1.5版本的動(dòng)力太慢，2.0版本的動(dòng)力感覺特別好，尤其是和這款6速自動(dòng)變速箱匹配的感覺非常好，動(dòng)力響應(yīng)非常及時(shí)。
操控：
據(jù)說馬自達(dá)被稱為東瀛寶馬，主要是操控非常好的車，這款車給我的感覺就是起步平穩(wěn)，方向盤的指向性非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很靈活，試駕了這么多車，可以說是最好開的車了，剎車柔和線性，不會(huì)像美系車那樣有沉重的點(diǎn)頭感，所以朋友說在我車上很舒服，不會(huì)暈車，而且這款車的方向盤精致小巧，很容易駕馭，所以我老婆開車也不會(huì)覺得累。
油耗：現(xiàn)在車的油耗是7.3，因?yàn)槲业能嚧蟛糠侄际怯脕砩舷掳嗟�，而且沿途的紅綠燈也不多，大部分時(shí)間都是一路暢通，很少堵車，這樣一公里大概0.5元，感覺更省油，現(xiàn)在每?jī)芍芑蚋L(zhǎng)時(shí)間就要加油，高速開車出去應(yīng)該更經(jīng)濟(jì)，前段時(shí)間我開車出去公路旅行，一箱油高速跑600多公里，作為一款搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型車，這樣的油耗還是很合理的，動(dòng)力輸出效果也很好。
舒適：汽車的隔音比較好，從車外傳來的噪音較小，通過一些小坑時(shí)，震動(dòng)感很小，另外車內(nèi)隔音很好，真的很舒服，車內(nèi)的音響也不錯(cuò)，立體感很強(qiáng)，我喜歡邊開車邊聽音樂，空調(diào)可以操控不同區(qū)域的溫度，噪音方面，我覺得它的胎噪和風(fēng)噪都操控得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)在快速加速過程中聲音很大，但聽起來很悅耳，不能算作噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是馬自達(dá)的外觀和操控，這兩個(gè)也是它的兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，不用說，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言看起來非常年輕和運(yùn)動(dòng)，操控體驗(yàn)也是一如既往的人馬合一，駕駛充滿樂趣，性價(jià)比還是很高的，外觀很漂亮，開出去很有吸引力，空間也很大，此外，整車配置也非常豐富，幾乎所有我們想要的功能都有，車輛目前行駛平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)任何故障。
缺點(diǎn)：雖然是5座車，但嚴(yán)格來說只能坐4個(gè)人，如果坐五個(gè)人，中間哪一個(gè)應(yīng)該很不舒服，腿只能彎曲。
外觀：外觀沒什么好說的，側(cè)面干凈整潔，整體表現(xiàn)非常大氣，18寸大輪轂和網(wǎng)狀前臉啥也不說，沒有什么可選擇的，至于這里的顏色，男人買這輛車，我建議買灰色的，首先，不管他修漆多貴，這種顏色他都不丑，市場(chǎng)上也很少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾馬自達(dá)終于愿意付出代價(jià)了，采用了大量的真皮裝飾，屏幕放大了但看起來不會(huì)笨，新車味道真的很小，設(shè)計(jì)也很有層次感，內(nèi)飾有一種小高級(jí)的感覺，同級(jí)合資企業(yè)。
空間：這輛車的空間不是很大，但足夠了，車身長(zhǎng)度比原來長(zhǎng)，但后排空間和以前差不多，作為緊湊型車，沒有太大優(yōu)勢(shì)，個(gè)人也不太追求空間，因?yàn)轳R自達(dá)是操控用的跑車，空間有點(diǎn)不足也是可以理解的，我主要開車上下班，接送孩子，一般只有全家人過年才會(huì)坐在一起。
配置：雖然這款車沒有太多優(yōu)惠，但我個(gè)人覺得還是值得入手的，因?yàn)殡m然10多萬，但是有著b級(jí)車的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，總之，我非常喜歡這輛車，我覺得如果你喜歡，會(huì)很劃算。
動(dòng)力：2.0的加速還是可以的，比大部分同級(jí)車動(dòng)力都不會(huì)差。
操控：
操控專項(xiàng)精準(zhǔn)度是很好的，就是靈敏度有點(diǎn)強(qiáng)，不過加速和變道超車的感覺這種靈敏度的感覺反而很棒，因?yàn)樗姆磻?yīng)很快，沒有那種拖拉性，該怎樣的時(shí)候就能達(dá)成我的想法！
油耗：目前油耗操控在9個(gè)以內(nèi)，滿意，如果高速，有良好的駕駛習(xí)慣，油耗應(yīng)該會(huì)低一些。
舒適：座椅設(shè)計(jì)非常好，坐在駕駛位時(shí)，感覺坐姿比其他車低，支撐部分也在腰部以下，那種更低的坐姿，更舒適的支撐，無形中增加了很多駕駛舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是昂克賽拉的顏值，昂克賽拉的外觀很在線，充滿了年輕的氣息，開車的時(shí)候感覺技術(shù)比其他車好很多，另一點(diǎn)我比較滿意的是昂克賽拉的操控性好，方向靈敏，油門反應(yīng)快，基本上，昂克賽拉可以馬上給我我想要的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：我最不滿意的是輪胎噪音，高速輪胎的噪音還是比較大的，聽說以后換輪胎會(huì)更好。
外觀：外觀，這一定是五星，這是昂克賽拉的殺手锏，十多萬的價(jià)格，我覺得還是找不到對(duì)手，整個(gè)低趴的車身，給人的感覺就是躍躍欲試的感覺。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還是相當(dāng)不錯(cuò)的，內(nèi)飾的顏色比較清新，進(jìn)入車內(nèi)會(huì)感覺心情很放松，此外車內(nèi)的材質(zhì)也不錯(cuò)，用手摸任何地方觸感都挺好，不過給人的視覺效果不是非常強(qiáng)烈，中控屏的尺寸有點(diǎn)小了，感覺就是可以設(shè)計(jì)的更加大方一點(diǎn)。
空間：空間真的不是昂克賽拉擅長(zhǎng)的，但你又對(duì)此無能為力，這取決于人們?cè)趺聪搿?/span>
配置：十幾萬元的價(jià)格買下來真的很值，此外，這輛車在外觀和內(nèi)飾上都符合我的要求，可以提高我的駕駛技能，值得！新款昂克賽拉設(shè)計(jì)美觀，底盤扎實(shí)，操控出色，油耗低，配置豐富，我覺得它的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：仔細(xì)研究之后，肯定會(huì)買2.0的，毫無疑問，1.5的動(dòng)力根本沒有推背感，而且，2.0是18英寸的大輪子。
操控：
我在控制這方面不是很專業(yè)，我只能說我能理解一些差異，感覺控制深度不錯(cuò)，只能說感覺和其他車不一樣，方向盤不能說輕，只能說容易打開，真正打開。
油耗：目前油耗7.9L百公里，沒有跑太多高速，主要在城市路段，后期應(yīng)該能把油耗降到7L，已經(jīng)很滿意了，只要加92號(hào)油，經(jīng)濟(jì)省油，得益于這款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，13: 1的超高壓縮比，更好的燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，每一滴燃油都被擠壓，油耗的綜合感受也不錯(cuò)。
舒適：點(diǎn)火初期起步聲音有點(diǎn)大，但跑起來還不錯(cuò)，整體舒適性還不錯(cuò)，車在城市里走的時(shí)候還是很安靜的，座椅也很舒服，不硬也不太軟，感覺很舒服，支撐點(diǎn)感覺很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選車就像選人交朋友，我們都需要更好的了解對(duì)方，選車我沒有太多糾結(jié)，畢竟我關(guān)心的是后期的一些油耗問題，其次，內(nèi)飾與同級(jí)相比并不夸張，他敢說自己是這個(gè)級(jí)別的第二，別人不敢說是第一個(gè)，內(nèi)飾質(zhì)感真的很好，內(nèi)飾基本都是軟包，沒得挑。
缺點(diǎn)：整體的配置稍微低了一些，很多車，這個(gè)價(jià)格基本都是兩個(gè)電動(dòng)座椅。
外觀：外觀簡(jiǎn)直牛逼！這個(gè)樣子真的讓我一眼就喜歡上了，它看起來非常優(yōu)雅，有很好的高級(jí)感，年輕運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格被凸顯到極致，霸氣的進(jìn)氣格珊，加上大燈的LED設(shè)計(jì)，在夜晚有很好的效果，車輛整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，車身油漆噴涂均勻，顏色非常鮮艷。
內(nèi)飾：車內(nèi)基本上能摸到的地方都用上了真皮包裹，觸摸質(zhì)感舒適性滿分。不像其他同價(jià)位的合資車塑料感十足。簡(jiǎn)約的儀表臺(tái)，讓人能更專注于駕駛本身，而不是車上那些花里胡哨的功能，這也是駕駛者之車的一種體現(xiàn)。能感受到滿滿的誠(chéng)意
空間：我覺得空間還可以，周末出門一般都是坐公交車，所以空間足夠我們兩個(gè)人，我覺得前排空間很寬松，腿部空間很充裕，開車的時(shí)候可以保持雙腿伸直，上半身不擁擠，手臂和方向盤的距離剛剛好，后排的空間感覺還可以，看著座位挺大的，唯一不好的就是地板中間抬高了，但通常你不會(huì)坐后排，最多可以把東西放在車后面，后備箱感覺不大不小，后備箱里放了一些工具，但是基本上很久都沒有打開。
配置：要我說昂克賽拉這款車型的價(jià)格絕對(duì)是很便宜的，這也當(dāng)然是我個(gè)人的看法，應(yīng)為在選擇車型的時(shí)候我就只相中了昂克賽拉這款車型，因?yàn)樵谕瑑r(jià)位的車型里面有很多，可以說在選擇上非常的多樣化，我最開始的時(shí)候選車就挺發(fā)煩的，但是在經(jīng)過對(duì)比的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)，昂克賽拉這款車型應(yīng)該就是綜合性最高的，在一點(diǎn)就是昂克賽拉非常的省油，誰選擇10多萬的車型也都是為了經(jīng)濟(jì)實(shí)用才選擇的，而昂克賽拉就是這方面最優(yōu)秀的。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用了，這一點(diǎn)我絕對(duì)滿意，別說什么加速感有多強(qiáng)，就算再?gòu)?qiáng)也只是10多萬元的車型，所以實(shí)際一點(diǎn)來說昂克賽拉的速度時(shí)很優(yōu)秀的，家用代步絕對(duì)夠用。
操控：
方向盤很輕，不需要很大的力，轉(zhuǎn)彎更精準(zhǔn)，行駛穩(wěn)定，我一直擔(dān)心新手駕馭不了，后來就用了，完全省去了自己的煩惱。
油耗：市區(qū)堵車的話油耗8個(gè)油，高速的話6個(gè)油，綜合的話就7個(gè)油
舒適：這款車的舒適性和空間都沒有可比性，比不上競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，不過它的懸掛非常穩(wěn)定，坐在前排駕駛非常舒適，這個(gè)后懸架是進(jìn)口的，叫SEB蝴蝶仿生懸架，聽起來很厲害，座椅柔軟舒適，包裹性很強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是昂克賽拉的性價(jià)比，車輛本身的表現(xiàn)真的非常不錯(cuò)，不管是從空間，動(dòng)力，操控還是外觀等方面來評(píng)價(jià)的話，它都能算得上是一款高質(zhì)量的好車，甚至除了這些性能之外，它的內(nèi)在配置讓我體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的，實(shí)用性可以說是相當(dāng)高了，尤其是在操控方面所帶給我的幫助真的很大，最后讓我覺得滿意的就是它的服務(wù)態(tài)度以及售后的保障了，真的特別安心，用車的時(shí)候完全不必有什么后顧之憂。
缺點(diǎn)：對(duì)空間設(shè)計(jì)不滿意，覺得設(shè)計(jì)太不合理，有點(diǎn)奢侈浪費(fèi)，你說這么長(zhǎng)的車身和軸距顯然很有優(yōu)勢(shì)，但是后排空間還是很小，和同級(jí)車相比處于劣勢(shì)，雖然了解到馬自達(dá)是以駕駛員為導(dǎo)向，駕駛員的優(yōu)先級(jí)高于乘客，但也要考慮后排乘客的舒適性，如果后排空間能像前排一樣，這款車的性價(jià)比會(huì)更高。
外觀：優(yōu)點(diǎn)是外觀非常好看，在陽(yáng)光底下看特別的好看。第一次見到它的時(shí)候就喜歡上了。鷹眼式的大燈，配著扁平的車頭，跑起來就跟個(gè)獵豹一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華和檔次絲毫不輸給豪華品牌，皮革包裝和塑料材質(zhì)大面積使用，就連門板和中控下方的兩側(cè)都是真皮的，這種減法美學(xué)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)越來越吸引眼球，沒有太多復(fù)雜的元素，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和物理按鈕易于操作，新內(nèi)飾真的挺新穎高檔的，基本都是皮革包裹的，感覺特別有檔次，與目前A級(jí)車市場(chǎng)上那些全是塑料的內(nèi)飾相比，是一個(gè)強(qiáng)烈的對(duì)比，做工用料至少是馬自達(dá)用的，頗具特色。
空間：我經(jīng)常一個(gè)人開這輛車，車前排空間挺寬的，如果前面有1.8米的司機(jī)，后面有1.7米的乘客，后面會(huì)比較窄，后備箱空間出乎意料的大，一開始被認(rèn)為相當(dāng)小，但是實(shí)際上可以放兩個(gè)26寸的行李箱，有些東西可以放進(jìn)去，前排儲(chǔ)物空間依然充裕，門下儲(chǔ)物格非常大，中央扶手箱內(nèi)部也不錯(cuò)，寬度和深度都不錯(cuò)。
配置：這款車各方面都很令人滿意，尤其是車的質(zhì)感和操控性，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，我覺得性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)我選擇2.0版本是因?yàn)榕?.5的動(dòng)力太弱，現(xiàn)在看來，我的選擇是正確的，2.0的動(dòng)力是動(dòng)態(tài)響應(yīng)，油門下去后，最初的反應(yīng)非常靈敏，高速行駛的時(shí)候，120后動(dòng)力會(huì)不如以前，但總體來說還是夠用的，動(dòng)力完全夠在城里開，高速加速很強(qiáng)，只要你敢給油門，動(dòng)力輸出就很強(qiáng)，尤其是在時(shí)速90公里左右，加速是最及時(shí)高效的，這輛車的動(dòng)力爬坡很好，很有活力。
操控：
說到操控，沒必要多說，方向盤精準(zhǔn)，沒有虛位，轉(zhuǎn)向清晰，風(fēng)琴式油門踏板，非常跟腳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累，底盤整體感覺還是很不錯(cuò)的，通過減速帶和坑洼時(shí)，過濾后的震動(dòng)到位，沒有多余的余震，非常高級(jí)，這也是我選擇這款車的主要原因之一。
油耗：我平時(shí)開這輛車上班，所以現(xiàn)在的油耗是7.5L，也就是每公里0.55元左右，一開始我以為2.0L排量的油耗挺高的，至少達(dá)到9升100公里，現(xiàn)在這個(gè)油耗真的是出乎意料。
舒適：我覺得舒適度很好，它的座椅充滿了襯墊，由皮革制成，觸感細(xì)膩，非常柔軟，長(zhǎng)時(shí)間腰部開車很舒服，其次，車內(nèi)隔音很好，噪音比較小，車內(nèi)環(huán)境很安靜，駕駛體驗(yàn)很好，此外，它具有良好的減震性能，平穩(wěn)的駕駛感覺和靈活的轉(zhuǎn)彎。
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