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阿特茲
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
阿特茲的操控在同價位中級車中幾乎找不到對手。雖然引入國內進行了一些本土化調校（懸架系統(tǒng)加高變軟），但來自馬自達的運動基因已經融入了這臺車的靈魂。所以，如果你是像我這樣90后喜歡駕駛的年輕人。那么，不要猶豫了。它不會讓你失望的！山路：阿特茲山路表現如果5分滿分的話我給4分！得益于2.5創(chuàng)馳藍天發(fā)動機與6AT變速器的完美匹配，山路加速完全無壓力。稍重點油門變速箱會很積極的降檔，轉速立馬超過3000轉，此時發(fā)動機似乎才關閉了節(jié)能模式而變得興奮。車身雖然在本土有些加高變軟，但似乎并沒有讓它變得無趣。反而讓你更能知道它的極限，不會魯莽去切彎。電子輔助轉向系統(tǒng)雖然不像機械助力那樣路感清晰，但是緊實的車身卻能通過座椅告訴你車輪碾過什么。方向盤很輕盈靈活，帶動車身一點也不拖泥帶水。不論是進彎出彎都能很準確的按照意圖執(zhí)行。但在高速行駛時雖然電子助力轉向已經讓方向盤變的沉重。但是卻因為方向盤虛位少開起來會很累。方向盤很小的動作都會在前輪上執(zhí)行，你必須集中注意力握好方向盤。總結：“山路開著很爽，帶著妹子上山吧！騷年！”底盤及懸架：懸架系統(tǒng)很有日系車的感覺。轉向賊，車身靈活緊湊。開起來很輕松，感覺很容易駕馭！
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1331公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點海南 海口
裸車價格22.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
1、轉向上，很準很線性，無虛位，圈數少，操控靈活，但方向盤轉向手感較輕盈，傳遞的路感不直接，方向盤握感也偏細，轉向手感和握感均沒有我原來的科魯茲厚實。（我開了7年科魯茲，兩次國外自駕游開了5K公里現代IX35和2K公里新途勝，回來開阿特茲，轉向上感覺有點像開電玩般輕盈。）2、變速箱響應上，表現非常優(yōu)秀，換擋快速而智能，還很平順。千萬別小看了此6AT�。�！同級很牛逼的一款變速箱。3、底盤表現比較優(yōu)秀。這方面很難用言語去客觀描述，只能靠自己多些對比和體會。阿特茲底盤，整體還是屬于日系的風格，以輕盈靈動為主，兼有扎實、堅韌感。它不如寶馬、通用歐寶系的厚重、扎實、緊致，相比而言，阿特茲輕、軟一些，在正常路面上行駛，底盤表現很舒適，讓人感覺很放松愜意，但在過減速帶和路坎時，懸掛的后半段又會顯得較堅硬兼有韌性。4、整車雖然很大，標準的中型車，但開起來依然很靈活，跟緊湊型車差別不大，很靈活，很好駕馭。
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3923公里
綜合評分
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操控：
馬自達一直以操控見長，還被許多車友稱之為“東方寶馬”，第一代馬6“彎道之王”的稱號，到第三代阿特茲實屬名歸，指向精準、反應速特快的轉向，配合上出色的底盤設計調教，無論是激烈駕駛，還是跑山路，都能給駕駛者足夠的信心。左右1.25圈的快比例方向，挺有運動型車感覺；精準的轉向，用指哪打哪一點也不過；底盤有點歐洲車的感覺，很整，很有韌性；懸掛偏硬，對車身側請控制的控制到位。車尾靈活，這么長的車身，卻感覺不出一點累贅，很好開。剎車前段偏柔軟，中段能獲得很不錯的制動力，可能也是運動化的調教吧。
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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