廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.80萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利，好看，軸距大，178的個坐在里面一點都不覺得擠。
缺點：我的車味道特別的重，我一老鄉(xiāng)比我晚一星期提車，第一天開回來的味道都沒有我的重，還有頭部空間不太夠，本人170CM都覺得局促。胎噪嚴(yán)重，關(guān)掉音響，關(guān)掉門窗，只聽到胎噪聲。
外觀：這個我就不用說了，買這個車就是沖著外表去的，犀利的前臉，加上肥又大的屁股，大愛啊，我是個比較完美主義的人，買雷凌，放棄其他選擇， 就是因為它的外觀帶給我的快感，開出來絕對賺足眼球的，至于那些喜歡把妹的朋友，是個狠狠不錯的選擇
動力：很滿意了，非常棒！當(dāng)然了，你得分排量來看這個問題，我要是在2.0T的哥兒們面前說動力棒，那是赤裸裸的抬杠。我說的很滿意，是說1.6自然吸氣這個范疇來講的。包括我開過的，試駕過的所有1.6里頭（老愛麗舍，307，新�？怂梗旅麂J，海馬323，高爾夫6等等），就是最好的沒有之一！不得不說，豐田的4ZR雖是多年前的產(chǎn)品，但能有如此油耗如此動力，確實難得！
操控：
沒開過好車 應(yīng)該挺好的
油耗：油耗是豐田cvt的亮點，買日本車就是沖他的經(jīng)濟實用去的�，F(xiàn)在沒出磨合跑了趟200公里的小長途6.6個油。我滿意，出磨合肯定還有更大的驚喜。
舒適：座椅還是很寬大，但是有點偏硬，噪音比較大，不關(guān)窗受不了。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格10.00萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，省油，小毛病少。
缺點：輪胎夾石子，走起來有噪音。后輪沒內(nèi)襯，石子打著可響了。沒有一鍵落鎖，還得自己加裝。
外觀：外觀一直是我比較滿意的地方，雖然是195的小腳，但輪轂挺讓人滿意的，非常有運動氣息。
內(nèi)飾：大氣，看著舒服，而且很簡潔，用起來很方便
空間：不用多說，空間是賣點。
配置：價格還是比較給力滴，不過我買急了，優(yōu)惠不是很大，對了，我是白色的，比其他顏色貴2000
動力：1.6自然吸氣在100時速以內(nèi)，提速是杠杠的，老是怕超速，可能與豐田的調(diào)教也有關(guān)系吧
操控：
操控良好，指向還算精準(zhǔn)清晰，只是開了一個月后感覺方向盤較新車時候加重了，不知道怎么回事。不過上次開了別人的老款CRV后，立馬覺得自己的雷凌方向還算比較輕的了。
油耗：還是比較省油目前7個油左右，市區(qū)
舒適：開著車子，聽著歌曲，挺悠哉，不能故意的去聽發(fā)動機和路噪音。
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購買時間2008年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力不錯，新手新車，市內(nèi)長途無壓力。2.空間不錯，四大一小長途沒問題。3.半年了，未發(fā)現(xiàn)什么毛病。
缺點：輪胎小了點！要是和1.8那種輪胎就好了！
外觀：很滿意，很時尚，年輕，美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也說的過去，真的缺少了大眾車的精細(xì)！
空間：前幾天后排坐了四個大人，前排坐一個胖子和一個小孩兒，這就夠了！空間同級別里估計是最大的了！后排地板純平，必須贊！
配置：總體上還行。有些細(xì)節(jié)能在完善點就好了
動力：對于我這樣的上班族夠了。飆車？你別鬧了
操控：
爽相當(dāng)爽。感覺開著豪車
油耗：新提車時是9.1,開了3天100度公里時就降到7.7了,估計跑趟高速還能更低
舒適：除了隔音差，舒適性還可以。萬惡的隔音差 ，影響舒適。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格9.78萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量，省油，空間，動力！空間的確不錯，后排平攤
缺點：隔音做的一般
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說不錯，比卡羅拉看起來年輕多了，不過也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：空間真的不錯，以前開的雪佛蘭樂風(fēng)，和雷凌2700的軸距比起來簡直是一個天上一個地下！后排坐三個人輕輕松松，適合出去旅游，娃娃還可以在前后排間有一個活動的空間。我姐第一次上車就問，這個車中間怎么沒有鼓一個包出來，后排地板基本上是純平的。做底盤裝甲的時候，我仔細(xì)看過底盤下面排氣管那兒也是向上面鼓著的，但車?yán)锩娲_實平的，這不得不佩服小日本的設(shè)計確實人性化！我去看過新捷達和斯柯達昕銳，中間鼓著多大一個包，難道德國人就那么呆板，非要在中間鼓一個包出來，難道是處于排氣管隔熱安全考慮？
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：沒開過啥子好車，1.6的雷凌比起1.4的樂風(fēng)，動力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT來說，由于車重和油門調(diào)校原因，感覺雷凌更加輕快，提速也不錯，3檔4檔尤其感覺有力。沒有英朗GT那種慢吞吞的感覺。和老凱越1.6的感覺相近，但一檔起步比凱越要快。沒有肉車，只有肉人，舍得給油，提速那是相當(dāng)?shù)目�！雷凌手動檔有一個問題，不知道是扭矩稍低還是對新車的愛護心理，如果按照3檔20碼、4檔40碼換擋的話，感覺發(fā)動機聲音稍微顯得有點沉悶，有點拖檔的感覺。我現(xiàn)在都是按照30碼換3檔，50碼換4檔，這樣感覺好多了，發(fā)動機聲音也小，提速還更有力�？赡苓@就是日本車和美系車的區(qū)別吧！
操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
油耗：以前樂風(fēng)1.4別看排量低，那是非常的費油，平均下來要超過8升。我在成都提車，直接上高速清零，兩百多公里到南充，表顯油耗居然才4.3,80碼左右瞬時油耗基本上都是3點幾�；貋碓诔抢镩_了一百多公里，平均油耗上升到6.3，國慶節(jié)出去旅游跑了一千多公里，綜合油耗又降到5.7，現(xiàn)在表顯油耗6.1。這車主要是給老婆上下班用，國道多，估計油耗應(yīng)該在6.5左右。當(dāng)初選擇豐田一來是因為小毛病少，二來是為了省油，省油這點完全沒有讓人失望！
舒適：座椅相對試駕的軒逸來說就差多了，相對較硬。發(fā)動機聲音很小，基本上聽不見，冷車的時候聲音稍微大點，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時候，那個聲音才叫一個大！也可能它是渦輪發(fā)動機的原因吧！
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購買時間2015年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形炫酷，停在馬路邊上，好多人過來問這是什么車啊，多少錢啊，感覺有點小虛榮。內(nèi)飾比較大氣，中庸，是我的菜，中控是軟質(zhì)材料，做工精良。前排頭部空間充裕，座椅調(diào)到最低頭部還有一拳多的余量（本人183cm）。天窗面積很大，車內(nèi)很敞亮，最喜歡下雨天抬頭看雨水打在天窗上的感覺。
缺點：手動檔變速箱不給力，可以說日系手動做的真心差，流暢感不夠，總是這樣那樣的問題，比如倒檔沒有同步器會發(fā)生卡齒輪而且是經(jīng)常的，我現(xiàn)在已經(jīng)懶得管這些了。倒車聲音過大。一檔切二檔異響。車在顛簸時輕微異響。沒有煙灰缸。門板做工極差，讓人不能接受。車漆較薄，目前A柱已經(jīng)被莫名打了3個坑。變速箱手剎附近工作臺做工極差，縫隙很大用料很差，不穩(wěn)不結(jié)實。中央扶手箱支撐部位太小。車在遇到顛簸或者過減速帶時，橫向晃動嚴(yán)重，非常嚴(yán)重！平時開車基本也就是晃著開，除非路面非常平坦。低速時，方向盤虛位很大，指向不夠精準(zhǔn)。發(fā)動機動力還可以，但是可能出于省油考慮，VVT的日系車在給油方面總要給你打個折扣，比方大眾車一腳油就是一腳油，而雷凌一腳油下去它總是要給你打個7折的樣子，所以有點憋在那的感覺。總之，有強迫癥的人慎入雷凌。
外觀：雷凌和卡羅拉，更喜歡雷凌的外觀，喜歡它的透鏡小眼睛，犀利的前臉。珍珠白的顏色，陽光下閃閃亮。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 手機 2015年05月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《雷厲風(fēng)行》
空間：空間應(yīng)該算是比較不錯，一米八的個頭，前排座椅落到底，頭部空間夠用。如果坐在副駕駛，頭部空間略顯不足，要調(diào)節(jié)靠背傾斜角度之后才可以。如果不帶天窗款，頭部空間更好。個人覺得，副駕駛座椅沒必要高那么高。就算小個子坐，也不怕看不到路，但是大個坐就很不舒服。后排頭部空間也算夠用，單腿部空間寬松，畢竟兩米七軸距。比以前的伊蘭特寬松很多。后排靠背不能放倒，很討厭。
配置：國外品牌里面，性價比算不錯的了，跟卡羅拉比肯定是高，畢竟雷凌優(yōu)惠挺大，卡羅拉還在用“卡羅拉”這個名字和品牌效應(yīng)賣高價呢。這就成全了廣汽了，銷售有問題。
動力：我感覺一般般，只是夠用。也可能我開車轉(zhuǎn)速很少到2000。起步的時候非常肉，一檔1500轉(zhuǎn)時，車也僅僅是剛動，只有掛二擋使勁給油，才能跑起來，但是瞬時油耗20多，高的驚人，一般不忍心這么干。太費油了，傷不起啊。
操控：
操控個人認(rèn)真為算是這個車的亮點，方向精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪，路感偏硬一點，這樣的調(diào)教會多點駕駛樂趣，電子助力的轉(zhuǎn)向回舵精準(zhǔn)。高速過彎很有信心，側(cè)傾控制非常好。宣傳的比卡羅拉更運動，在高速過彎時候有所體現(xiàn)，是不是輪距略有增加起到主要作用。
油耗：新手，東北的冬季，上下班往返不到5km，你懂的，目前油耗8個多點，以現(xiàn)在油價每公里五角錢左右，基本滿意，還沒首保，期待首保換完機油后能有所下降，三個月的用車后感覺70-90碼之間本車最省油，大約6.5左右，超過100后油耗明顯增加，120時油耗在8個左右（表顯）
舒適：這個年代，這個級別的車，乘坐空間和舒服程度很滿意。如果乘坐長途，感覺后排更舒服些。座椅角度好，in的感覺。但是副駕駛沒必要搞的那么高，大個坐著頭部空間不好。橫濱輪胎很軟，胎噪不大。倒車鏡如果裝成大視野的就不用總回頭了，累不說也不安全，但是我自己換了大視野藍鏡，效果好。發(fā)動機倉隔音面也是自己裝的，理論有效果，但是感覺不到。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格8.48萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：1、后輪甩起的石子打在車內(nèi)輪拱的位置聲音特別響。加個內(nèi)襯板用不了多少錢。 2、發(fā)動機蓋下面沒有隔音棉，這點做得不如卡羅拉，人家卡羅拉都有隔音棉。 3、作為低配車型，連霧燈都省去了。作為十萬級別的車型，確實不該。 4、還有一個卡羅拉和雷凌的通病，就是中控異響。1500公里以后，就明顯的聽出中控臺部位出現(xiàn)異響，但是至今沒有解決方案。 5、低配版本的輪轂還是鋼的，很掉價。還好，我找4S店要的鋁合金輪轂 6、低配版本沒有倒車?yán)走_，雖然不值錢，但是確實顯得廣汽有點兒.........
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說不錯，比卡羅拉看起來年輕多了，不過也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點，2700的軸距確實不是吹的，坐起來完全沒有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來感覺比較不錯。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個輪轂（鋼制的輪轂確實不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個導(dǎo)航還有富余一點地方。
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：1.6發(fā)動機低扭表現(xiàn)不好，1500轉(zhuǎn)以前明顯力量很小，換到時機基本是2000轉(zhuǎn)，否則1800轉(zhuǎn)以前換擋升檔以后會在1000轉(zhuǎn)這個轉(zhuǎn)速上動力完全憋著。不過如果可以保證2000+的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是不錯的，特別3檔以后動力還是給點就走的。由于新車不敢開太狠，至今最高車速100KM/H。
操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
油耗：油耗至今表現(xiàn)還是不錯的，我上下班很有特點，上班是有3公里要走40分鐘，剩下的路完全暢通；下班是一個紅綠燈要等30分鐘，剩下的是高速也完全暢通�？偟脕碚f以這個路況+新車沒找到節(jié)奏+磨合，7.7的油耗非常滿意，回頭要出去玩跑兩次高速油耗就能降到7左右了。
舒適：座椅相對試駕的軒逸來說就差多了，相對較硬。發(fā)動機聲音很小，基本上聽不見，冷車的時候聲音稍微大點，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時候，那個聲音才叫一個大！也可能它是渦輪發(fā)動機的原因吧！
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大特別是后排不是吹的，外觀好看大氣，駕駛舒服。
缺點：隔音做的一般
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說不錯，比卡羅拉看起來年輕多了，不過也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點，2700的軸距確實不是吹的，坐起來完全沒有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來感覺比較不錯。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個輪轂（鋼制的輪轂確實不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個導(dǎo)航還有富余一點地方。
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：沒開過啥子好車，1.6的雷凌比起1.4的樂風(fēng)，動力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT來說，由于車重和油門調(diào)校原因，感覺雷凌更加輕快，提速也不錯，3檔4檔尤其感覺有力。沒有英朗GT那種慢吞吞的感覺。和老凱越1.6的感覺相近，但一檔起步比凱越要快。沒有肉車，只有肉人，舍得給油，提速那是相當(dāng)?shù)目�！雷凌手動檔有一個問題，不知道是扭矩稍低還是對新車的愛護心理，如果按照3檔20碼、4檔40碼換擋的話，感覺發(fā)動機聲音稍微顯得有點沉悶，有點拖檔的感覺。我現(xiàn)在都是按照30碼換3檔，50碼換4檔，這樣感覺好多了，發(fā)動機聲音也小，提速還更有力。可能這就是日本車和美系車的區(qū)別吧！
操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感。總的來說手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
油耗：以前樂風(fēng)1.4別看排量低，那是非常的費油，平均下來要超過8升。我在成都提車，直接上高速清零，兩百多公里到南充，表顯油耗居然才4.3,80碼左右瞬時油耗基本上都是3點幾�；貋碓诔抢镩_了一百多公里，平均油耗上升到6.3，國慶節(jié)出去旅游跑了一千多公里，綜合油耗又降到5.7，現(xiàn)在表顯油耗6.1。這車主要是給老婆上下班用，國道多，估計油耗應(yīng)該在6.5左右。當(dāng)初選擇豐田一來是因為小毛病少，二來是為了省油，省油這點完全沒有讓人失望！
舒適：座椅相對試駕的軒逸來說就差多了，相對較硬。發(fā)動機聲音很小，基本上聽不見，冷車的時候聲音稍微大點，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時候，那個聲音才叫一個大！也可能它是渦輪發(fā)動機的原因吧！
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是油耗。cv t的平順和省油，真是當(dāng)之無愧。還有車內(nèi)部的空間，真是很大。外形也很滿意。儀表盤彩色顯示屏。多功能方向盤還有中控顯示屏，簡單明了實用。還有最滿意的就是后排的中間的凸起做得非常完美，幾乎是平的�？催^其他的車后面中間凸起的很高看著很別扭，而且空間利用率不大。還有這個車是1萬公里保養(yǎng)其他的車好多都是5000，這樣節(jié)省了很多時間，比較省心。1.8的動力充沛。可以說是隨叫隨到。
缺點：有異響。相信開雷凌朋友知道雷凌有異響，雖然找過4S店講過幾次，也處理過幾次，一直沒有很好答復(fù)，最好的答復(fù)就是出廠就是這樣的，不會影響行車安全。。。。。2,沒有ESP。居然需要自己裝。這樣很不好哈，廠家這樣做就有點缺德，憑什么國外的有，國內(nèi)的沒有呀。3,座椅背時間長了不舒服，一開始還是不錯的，時間長了就感覺不舒服，試駕的時候完全沒有感覺到。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：乘坐空間可以說是同級中數(shù)一數(shù)二的。同事之間沒聽說過雷凌，坐上去之后，問我是不是b級車。后備箱容積中規(guī)中矩吧，沒有我同事福瑞斯的那個后備箱空間大。但是對于家用已經(jīng)合適足夠了。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動機自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動機總的來說并不算先進，但實際駕駛感受卻相當(dāng)不錯，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點油門，立馬能模擬出自動變速箱升檔的感覺，降低傳動比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時動力的響應(yīng)。
操控：
發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風(fēng)噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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購買時間2014年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間相當(dāng)?shù)拇�。尤其是后排中間位置基本上是平的。坐過我車子的同事都說很舒服，空間寬敞。 2、油耗不高。適合家庭用。最多的一次，加了100元的油跑了280公里�；径际窃诮紖^(qū)跑的。 3、換擋平順，不拖泥帶水，生澀感幾乎沒有。
缺點：因為店里這款車只有銀色的，一開始比較失望，后來看久了覺得銀色還蠻好看的，再就是因為車子沒有倒車?yán)走_和影像，擦了一點，本來信心滿滿的，哎~~
外觀：老婆說不要白色的（后悔了），買了黑色，還是一樣的帥氣，比卡羅拉年輕時尚，同堪稱級別中最帥的車了，求贊。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點，2700的軸距確實不是吹的，坐起來完全沒有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來感覺比較不錯。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個輪轂（鋼制的輪轂確實不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個導(dǎo)航還有富余一點地方。
配置：最后買的1.6E的原因就是因為性價比很高，比更高一檔的手動精英少了天窗、霧燈、輪轂、前格柵鍍鉻、倒車?yán)走_，價格差了7000。天窗這個沒法加，霧燈加一個500左右，輪轂1600，裝飾條100多，倒車?yán)走_300。北京這個霧霾越來越厲害，天窗是不是值4500那？！我覺得利用率很低……
動力：四檔提取給力 三檔上大坡足夠
操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感。總的來說手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
油耗：官方6.1的耗油量，還是很傾向，目前還在磨合期7.2，還都是在市區(qū)開，紅燈路阻嚴(yán)重，等上了次高速就馬上降了，很滿意還在磨合期，等過了磨合期應(yīng)該就6.幾了，很期待，油價又漲了，快點降。
舒適：座椅相對試駕的軒逸來說就差多了，相對較硬。發(fā)動機聲音很小，基本上聽不見，冷車的時候聲音稍微大點，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時候，那個聲音才叫一個大！也可能它是渦輪發(fā)動機的原因吧！
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有好幾點，比如說空間，空間剛剛好，去旅游什么，帶大包小包都很方便。另外，還有就是性價比比較高。在看雷凌之前，我本來也看過幾輛車的，比如卡羅拉、飛度，都看了，最后還是選了雷凌。一個是外觀比較符合我的年齡，二是跟那家的銷售顧問挺談的來的。
缺點：最不滿意的一個是玻璃上的水不能被刮去，第二個是車燈的亮度不是很亮。先說說車窗玻璃吧。主要是車窗在下降的時候，玻璃上的水還是存在一部分的。每次我都要用布把水搽干凈。雖然說這個問題不大，就是覺得小細(xì)節(jié)上，有點沒有做好。接著就是車燈，車燈不是很亮，雖然我回家比較早，這件事情也不用太在意，但是有時候走沒有等的小路，就覺得眼前黑。這個說的有點嚴(yán)重了。不過后來聽說新款的就沒有這樣的問題，也許是技術(shù)的原因？
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：車內(nèi)空間沒得說，尤其是后排，跟凱美瑞都不相上下，絕對夠用。后排中間地板幾乎全平，所以后排即使坐三個人，中間那位也不會很難受。后備箱空間也是完全夠用
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動機自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動機總的來說并不算先進，但實際駕駛感受卻相當(dāng)不錯，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點油門，立馬能模擬出自動變速箱升檔的感覺，降低傳動比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時動力的響應(yīng)。
操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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